2019 JEEP COMPASS gázpedál

Bekapcsolás
Nyomja meg az On/Off (Be/ki) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. A sebes-
ségszabályzó automatika visszajelző lám-
pája felkapcsolódik a műszercsoport kijelző-
jén. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az On/Off (Be/ki) gombot. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája kialszik. Ha nem használja a rend-
szert, kapcsolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt haladási sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozó rend-
szert.
MEGJEGYZÉS:
A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb megnyomásakor a
gépkocsinak egyenletes sebességgel, sík
úton kell haladnia.
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni.
A beállított sebességhez való
visszatérés
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (megszakítás) gomb megnyomása
vagy a gépkocsit lassító normál fékezés ha-
tására a sebességszabályozó rendszer ki-
kapcsol, de a beállított sebességet nem fe-
lejti el.
A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 30 km/h-nál (19 mph) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított sebes-
ség 30 km/h (19 mph) lesz. Ha a rendszert
akkor állítják be, amikor a gépkocsi 19 mph-
-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.
MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így
tesz, a gépkocsi a beállított sebességérték
fölé gyorsulhat. Ilyenkor:
• A „DRIVER OVERRIDE” (GÉPKOCSIVE-
ZETŐI BEAVATKOZÁS) üzenet látható a
műszercsoport kijelzőjén.
• A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl
haladó gépkocsi közötti távolságot. A se-
bességet csak a gázpedálhelyzet hatá-
rozza meg.Folytatás
Ha nincs beállított sebesség a memóriában,
nyomja meg a RES (folytatás) gombot, majd
vegye el lábát a gázpedálról. Az utoljára
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
FIGYELEM!
A folytatás csak a forgalmi és útviszonyok
figyelembe vételével engedélyezett. A
környező forgalomhoz és az útviszonyok-
hoz képest túl gyors vagy túl lassú beállí-
tott sebesség a gépkocsi biztonságos ha-
ladásának fenntartása érdekében hirtelen
gyorsítást vagy lassítást okozhat. A fenti
figyelmeztetések betartásának elmulasz-
tása ütközést vagy súlyos személyi sérü-
lést okozhat.
A beállított sebességérték módosítása
A sebesség növelése
Az ACC funkció működése közben a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS (+)) megnyomásával növelheti
a beállított sebességértéket.A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább nő.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h-val tovább nő.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
10 km/h-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
A sebesség csökkentése
Az ACC funkció működése közben a SET(-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) megnyomásával csökkent-
heti a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességcsökkenés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább csök-
ken.• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel csökken a gomb elenge-
déséig. A beállított sebesség csökkenése a
műszercsoport kijelzőn is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.
• Ha a gombot folyamatosan nyomják, a be-
állított sebesség folyamatosan, 10 km/h-s
léptékkel csökken a gomb elengedéséig. A
beállított sebesség csökkenése a műszer-
csoport kijelzőn is látható.
MEGJEGYZÉS:
• Ha felülvezérli, és megnyomja a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET(-)(BEÁLLÍ-
TÁS (-)) gombot, az új beállított sebesség a
gépkocsi aktuális sebessége lesz.
• Ha a SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gombbal
lassít, de a motor fékereje nem lassítja le
eléggé a gépkocsit a beállított sebesség
eléréséhez, a fékrendszer automatikusan
lelassítja a gépkocsit.• Manuális sebességváltóval szerelt gépko-
csi esetén az ACC rendszer 15 mph
(24 km/h) sebességig fékezi a gépkocsit
egy céljármű követésekor.
• Automata sebességváltóval szerelt gépko-
csi esetén a ACC rendszer teljesen lefékezi
a gépkocsit, ha az egy céljárművet követ.
Ha az ACC álló helyzetig követi a célgép-
kocsit, a vezetőnek két másodperc után
meg kell nyomnia a RES (folytatás) gombot
vagy a gázpedált az ACC meglévő beállí-
tott sebességre való visszaállításához.
• Az ACC rendszer emelkedőn és lejtőn is
megtartja a beállított sebességet. Enyhe
emelkedőkön a kisebb mértékű sebesség-
változások normálisnak tekinthetők. Lefelé
váltás emelkedőn vagy lejtőn történő hala-
dáskor is elképzelhető. Ez a normál műkö-
dés része, és a beállított sebesség fenntar-
tásához szükséges. Emelkedőn vagy
lejtőn való haladáskor az ACC rendszer
kikapcsol, ha a fék hőmérséklete túllépi a
normál tartományt (túlmelegedés).
187

jobbra és balra az első kerekek körüli terület
megtisztításához. Automata sebességváltó-
val szerelt gépkocsik esetében tartsa le-
nyomva a zárógombot a fokozatválasztón.
Ezután váltson oda-vissza az ELŐREME-
NETI és a HÁTRAMENETI fokozat (auto-
mata sebességváltó esetében) vagy a MÁ-
SODIK FOKOZAT és a HÁTRAMENETI
fokozat között (kézi kapcsolású sebesség-
váltó esetében), miközben finoman le-
nyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében: A váltás ELŐREMENETI és
HÁTRAMENETI fokozat között csak 5 mph
(8 km/h) keréksebesség alatt lehetséges.
Ha a sebességváltó két másodpercnél to-
vább marad ÜRES fokozatban, le kell nyom-
nia a fékpedált az ELŐREMENETI vagy
HÁTRAMENETI fokozatba kapcsoláshoz.
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató moz-
gást, ugyanakkor nem pörgeti a kerekeket,
és nem pörgeti túl a motort.FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge-
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi-
abroncs felrobbanhat, és valakit megse-
besíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off” (ESC ki) kapcso-
lót (ha szükséges) az elektronikus menet-
stabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás előtti
„Partial Off” (Részlegesen kikapcsolt) álla-
potba kapcsolásához. További információért
tekintse meg a Használati útmutató „Bizton-
ság” című fejezetének „Elektronikus fékve-
zérlő rendszer” című részét. A gépkocsi ki-
szabadítása után nyomja meg ismét az
„ESC Off” (ESC ki) kapcsolót az „ESC On”
(ESC be) üzemmód visszaállításához.
VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túl-
melegedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás
után ÜRES állásba kapcsolt sebesség-
váltóval hagyja a motort alapjáraton
járni legalább egy percig. Ezzel minimá-
lisra csökkenthető a túlmelegedés, és
az elakadt gépkocsi kiszabadítására
tett hosszabb kísérletek alatt csökken a
tengelykapcsoló és a sebességváltó
meghibásodásának kockázata.
• Amikor az ELŐREMENETI/2. FOKO-
ZAT és a HÁTRAMENETI fokozat kö-
zötti váltásokkal „hintáztatva” próbálja
kiszabadítani az elakadt gépkocsit, ne
pörgesse a kerekeket 24 km/h (15 mph)
sebességnél gyorsabban, különben ká-
rosodhat a hajtáslánc.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
252

FIGYELEM!
Ha vezetés közben egyik lábát a féken, a
másikat a gázpedálon tartja, az a fékek
meghibásodásához és esetleges ütkö-
zéshez vezethet. Ha vezetés közben a
lábát a fékpedálon tartja vagy két lábbal
vezet, az rendellenesen magas fékhő-
mérséklethez, túlzott fékbetétkopáshoz
és esetleg fékkárosodáshoz vezethet.
Nem marad teljes a fékkapacitás vész-
helyzet esetén.
Főfékhenger
A főfékhengerben lévő folyadék a motorház-
tető alatt végzett szervizelések során, vagy
közvetlenül a „Fék figyelmeztető lámpájá-
nak” felkapcsolása után kell ellenőrizni.
A sapka lecsavarása előtt mindig tisztítsa
meg a főfékhenger felső részének környeze-
tét. Ha szükséges, töltsön be fékfolyadékot,
és növelje a folyadékszintet a fékfolyadék
tartályán megjelölt értékig. Tárcsafékek
használata esetén a fékbetétek kopásával
várhatóan csökken a folyadékszint. A fékbe-
tétek cseréje után ellenőrizni kell a fékfolya-
dék szintjét. Ugyanakkor az alacsony folya-dékszintet szivárgás is okozhatja, ezért
átvizsgálásra lehet szükség.
Csak a gyártó által ajánlott fékfolyadékot
használjon. További információért lásd a
„Műszaki adatok” című fejezet „Folyadékok
és kenőanyagok” című részét.
FIGYELEM!
• Csak a gyártó által ajánlott fékfolyadé-
kot használjon. További információért
lásd a „Műszaki adatok” című fejezet
„Folyadékok és kenőanyagok” című ré-
szét. Nem megfelelő típusú fékfolyadék
használata súlyos károkat okozhat a
fékrendszerben és/vagy ronthatja a fék-
hatást. A gépkocsijához használható
megfelelő fékfolyadék típusát a hidrau-
likus főfékhenger gyárilag beszerelt
eredeti tartályán is jelölik.
• Az idegen anyagokkal vagy nedvesség-
gel való szennyeződés elkerülésére
csak új vagy szorosan lezárt edényben
tárolt fékfolyadékot használjon. A főfék-
henger tartályának sapkáját mindig
tartsa szorosan lezárt állapotban. A nyi-
FIGYELEM!
tott edényben tárolt fékfolyadék a leve-
gőből nedvességet vesz fel, így kisebb
lesz a forráspontja. Ennek következté-
ben erőteljes vagy hosszan tartó féke-
zés esetén váratlanul felforrhat, így hir-
telen elvész a fékhatás. Ez ütközéses
balesetet okozhat.
• A fékfolyadék tartályának túltöltése kö-
vetkeztében a fékfolyadék a motor forró
alkatrészeire folyhat és meggyulladhat.
A fékfolyadék a festett vagy műanyag
felületeket is károsíthatja, ezért ügyelni
kell arra, hogy ne érjen ilyen felületek-
hez.
• Ne hagyja, hogy olajszármazék-alapú
folyadék szennyezze a fékfolyadékot. A
fék tömítései károsodhatnak, melynek
eredményeképpen részlegesen vagy
teljesen megszűnhet a fékhatás. Ez üt-
közéses balesetet okozhat.
283