2019 JEEP COMPASS service

Luftfilter for klimaanlegg
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Vindusviskerblader
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten og bakvinduet jevnlig med
en svamp eller myk klut og et mildt rengjør-
ingsmiddel uten slipemiddel. Dette fjerner
ansamlinger av salt, voks eller veibelegg og
bidrar til å redusere striper og fettflekker.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute eller et tørt
bakvindu.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten eller bakvin-
duet. Kontroller at de ikke har frosset fast i
glasset, før du slår dem på, for å unngå å
skade bladene. Hold vindusviskerbladet
unna petroleumsbaserte produkter som mot-
orolje, bensin og lignende.MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vin-
dusviskerbladene kan vises i form av vibrasjo-
ner, merker, vannstriper eller våte flekker.
Hvis noe av dette oppstår, rengjør du vindus-
viskerbladene eller bytter dem ut hvis nød-
vendig.
Eksossystem
Den beste beskyttelsen mot inntrengning av
karbonmonoksid i karosseriet er et korrekt
vedlikeholdt motoreksossystem.
Hvis du hører en endring i lyden fra eksossys-
temet, hvis du merker eksos inne i bilen eller
hvis undersiden eller bakenden av bilen er
skadet, må du la en kompetent mekaniker
undersøke hele eksossystemet og tilstøtende
områder på karosseriet for å finne eventuelt
ødelagte, skadde, svekkede eller feilplasserte
deler. Åpne skjøter eller løse tilkoblinger kan
føre til at eksos siver inn i kupeen. I tillegg
bør eksossystemet undersøkes hver gang bi-
len heves for smøring eller oljeskift. Bytt ut
hvis nødvendig.
ADVARSEL!
• Eksosgasser kan skade eller drepe. De
inneholder karbonmonoksid (CO), som
ikke har noen farge eller lukt. Hvis du
puster inn slike gasser, kan du miste
bevisstheten og til slutt bli forgiftet. Du
finner mer informasjon om hvordan du
unngår å puste inn karbonmonoksid un-
der Sikkerhetstips i Sikkerhet.
•
Et varmt eksossystem kan starte en brann
hvis du parkerer over brennbare materia-
ler. Slike materialer kan være gress eller
blader som kommer i kontakt med eksos-
systemet. Ikke parker eller bruk bilen i
områder der eksossystemet kan komme i
kontakt med noe som kan brenne.
FORSIKTIG!
• Katalysatoren kan bare brukes med bly-
fritt drivstoff. Blyholdig bensin vil øde-
legge effektiviteten katalysatoren har
som avgasskontrollenhet, og det kan re-
dusere motorytelsen betydelig og føre til
alvorlige motorskader.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248

FORSIKTIG!
• Katalysatoren kan bli skadet hvis bilen
ikke holdes i riktig driftstilstand. Hvis
det oppstår feil i motoren, spesielt feil
som involverer feiltenning eller andre
åpenbare ytelsessvikt, må du umiddel-
bart få utført service på bilen. Hvis du
fortsetter å bruke bilen med en alvorlig
feil, kan det føre til at katalysatoren blir
overopphetet, slik at det kanskje oppstår
skader på den og bilen.
Ved vanlige driftsforhold er det ikke nødven-
dig med vedlikehold av katalysatoren. Det er
imidlertid viktig å holde motoren riktig justert
for å sikre at katalysatoren fungerer som den
skal, og for å forhindre mulige skader på
katalysatoren.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store
feil, kan svilukt tyde på alvorlig og unormal
overoppheting av katalysatoren. Hvis dette
skjer, må du stoppe bilen, slå av motoren ogla den kjøle seg ned. Du må umiddelbart få
utført service, inkludert en finjustering etter
produsentens spesifikasjoner.
Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
• Ikke ta ut tenningsnøkkelen når bilen står i
gir og beveger seg.
• Ikke prøv å starte bilen ved å dytte eller
slepe bilen.
• Ikke la motoren gå på tomgang med ten-
ningskomponenter frakoblet eller fjernet,
for eksempel under diagnostikktesting, el-
ler i lange perioder med svært kraftig tom-
gang eller problemer med bruk.
Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
ADVARSEL!
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur-
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller fron-
ten på kondensatoren i klimaanlegget for å se
ebom det har samlet seg insekter, blader og
249

så videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren.
Trykkhette på kjølesystem
Hetten må være strammet helt til for å unngå
tap av kjølevæske (frostvæske), og for å sikre
at kjølevæsken (frostvæsken) går tilbake til
radiatoren fra kjølevæskeekspansjonsflasken
eller oppsamlingstanken, hvis tilgjengelig.
Du må få hetten undersøkt og rengjort
hvis det samler seg fremmedlegemer på
tetningsoverflatene.
ADVARSEL!
• Ikke åpne et varmt kjølesystem. Fyll al-
dri på kjølevæske (frostvæske) når moto-
ren er overopphetet. Ikke løsne eller ta
av hetten for å kjøle ned en overopphetet
motor. Varme fører til at det bygges opp
trykk i kjølesystemet. Ikke fjern trykk-
hetten når systemet er varmt eller under
trykk, så unngår du å brenne deg eller bli
skadet.
ADVARSEL!
• Ikke bruk en annen trykkhette enn den
som er angitt for bilen. Det kan føre til
skader på personer eller motoren.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om nødvendig
væske for å få væskenivået opp til kravene
som er beskrevet på bremsevæskebeholde-
ren. Med skivebremser kan du forvente av
væskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Lavt væskenivå kan
imidlertid skyldes en lekkasje, og da er det
nødvendig med service.
Bruk bare produsentens anbefalte bremse-
væske. Du finner mer informasjon under Væs-
ker og smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
ADVARSEL!
•Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type bremse-
væske kan skade bremsesystemet alvorlig
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
250

Spesielle tilsetningsstoffer
Produsenten fraråder på det sterkeste bruk av
spesielle tilsetningsstoffer i giret. Automat-
girolje (ATF) er et utviklet produkt, og ytelsen
kan bli forringet av ekstra tilleggsstoffer. Du
må derfor ikke fylle på noen væsketilset-
ningsstoffer i giret. Unngå å bruke girtet-
ningsmidler, ettersom de kan ha dårlig inn-
virkning på tetninger.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i giret
fordi kjemikaliene kan skade girkompo-
nentene. Slike skader dekkes ikke av den
begrensede garantien for nye biler.
Kontroll av væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan kon-
trollere girvæskenivået ved hjelp av spesial-
verktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel-bart besøke en autorisert forhandler og kon-
trollere girvæskenivået. Bruk av bilen med
feil væskenivå kan føre til alvorlige girskader.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
• Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister kontrol-
len over bilen.
• Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
• Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
• Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
252

Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstemperatu-
rer siden dekktrykk varierer med temperatur-
endringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy has-
tighet. Ta kontakt med en godkjent dekkfor-
handler eller forhandler av originalutstyr for
bilen for å få informasjon om sikker hastig-
het, last og dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte belastnin-
gen på dekkene kan føre til at de svikter.
Du kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon.
Ikke kjør en bil som har maksimal last, i
kontinuerlige hastigheter over 75 mph
(120 km/t).
Belastning
Den maksimale belastningen på dekket må
ikke overskride belastningskapasiteten til dek-
ket. Du overskrider ikke dekkets belastnings-
kapasitet hvis du følger lastevilkårene, dekk-
størrelsen og dekktrykket for kalde dekk som er
spesifisert på dekkinformasjonsetiketten.
MERK:
Under forhold med maksimal last på bilen må
ikke bruttoakselvektkapasiteten (Gross Axle
Weight Rating – GAWR) for for- og bakakselen
overskrides.
ADVARSEL!
Det er farlig å overbelaste dekkene. Over-
belastning kan føre til dekksvikt, påvirke
håndteringen av bilen og øke bremseleng-
den. Bruk dekk med anbefalt bæreevne for
bilen. Du må aldri overbelaste dem.
Radialdekk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig hånd-
tering av bilen. Ustabiliteten kan føre til en
kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett med
fire dekk. Du må aldri kombinere dem med
andre typer dekk.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
254

Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
• Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
• Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
• Punkteringen er ikke større enn ¼ tomme
(6 mm).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer in-
formasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må skif-
tes ut straks med et annet punkteringsfritt
dekk med identisk størrelse og servicebeskri-
velse (belastningsindeks og hastighetssym-
bol). Bytt også ut sensoren for dekktrykk, da
den ikke er utformet for å brukes om igjen.Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 50 miles (80 km) ved 50 mph (80 km/t)
etter hurtig tap av dekktrykk. Dette hurtige
tapet av trykk omtales som felgkjøringsmo-
dus. En felgkjøringsmodus forekommer når
dekktrykket er på/under 14 psi (96 kPa). Når
et punkteringsfritt dekk når felgkjøringsmo-
dus, har det begrensede kjøreevner og må
skiftes straks. Et punkteringsfritt dekk kan
ikke repareres. Når et punkteringsfritt dekk
skiftes etter at du har kjørt med lite luft i
dekkene, bytter du TPM-føleren, da den er
ikke konstruert for å brukes på nytt når du har
kjørt i felgkjøringsmodus (14 psi (96 kPa)).
MERK:
TPM-føleren må skiftes når du har kjørt bilen
i felgkjøringsmodus.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.
Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk
Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
30 mph (48 km/t) eller lenger enn 30 sekun-
der kontinuerlig uten å stoppe.
Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store hjul-
hastigheter kan føre til dekkskader eller
-svikt. Et dekk kan eksplodere og skade
noen. Ikke spinn hjulene på bilen fortere
enn 30 mph (48 km/t) i over 30 sekunder
kontinuerlig når du står fast, og ikke la
andre gå nær et spinnende hjul, uansett
hastighet.
255

Dekkslitasjeindikatorer
Det er dekkslitasjeindikatorer i originaldek-
kene for å hjelpe deg å avgjøre når dekkene
bør skiftes.
Disse indikatorene er støpt inn i bunnen på
profilrillene. De vises som bånd når mønster-
dybden blir 1/16 tomme (1,6 mm). Når møn-
steret er slitt ned til indikatorene for mønster-
slitasje, må dekket skiftes.
Du finner mer informasjon i «Reservedekk» i
denne delen.
Dekkets levetid
Levetiden til et dekk er avhengig av ulike
faktorer, inkludert, men ikke begrenset til:
• Kjørestil.
• Dekktrykk – feil dekktrykk for kalde dekk
kan føre til at ujevne slitasjemønstre utvi-
kles på hele dekkmønsteret. Disse unor-
male slitasjemønstrene vil redusere møn-
sterets levetid og føre til at dekket må
skiftes tidligere.
• Kjørt avstand.
•
Høyytelsesdekk, dekk med en hastighets-
klasse på V eller høyere og sommerdekk har
vanligvis redusert mønsterlevetid. Det anbe-
fales på det sterkeste å rotere disse dekkene
i henhold til bilens planlagte vedlikehold.
ADVARSEL!
Dekkene og reservehjulet bør byttes ut
etter seks år, uavhengig av gjenværende
mønsterdybde. Hvis du ikke tar hensyn til
denne advarselen, kan det føre til plutselig
dekksvikt. Du kan miste kontrollen og kol-
lidere, noe som kan føre til alvorlige skader
eller dødsfall.MERK:
Hjulventilstammen må også byttes når du
monterer nye dekk på grunn av slitasje på
eksisterende dekk.
Oppbevar demonterte dekk på et kjølig, tørt
sted med så lite eksponering for lys som
mulig. Beskytt dekkene mot kontakt med
olje, fett og bensin.
Reservedekk
Dekkene på den nye bilen gir en balanse
mellom mange egenskaper. De må inspiseres
regelmessig med tanke på slitasje og riktig
dekktrykk for kalde dekk. Produsenten anbe-
faler på det sterkeste at du bruker dekk som
er likeverdige med originalen med tanke på
størrelse, kvalitet og ytelse når det må skiftes.
Se avsnittet Dekkslitasjeindikatorer i denne
delen. Du finner størrelsesbetegnelsen for
dekket ditt på etiketten med informasjon om
dekkbelastning eller sertifiseringsetiketten
for bil. Du finner symbolet for belastningsin-
deks og hastighet på sideveggen på original-
dekket.Dekkmønster
1 – Slitt dekk
2 – Nytt dekkSERVICE OG VEDLIKEHOLD
256

Sommerdekk har ikke helårsmerkingen eller
fjell/snøflak-symbolet på sideveggen på dek-
ket. Bruk sommerdekk kun i sett på fire. Hvis
ikke, kan det gå ut over sikkerheten og kjøre-
egenskapene til bilen.
ADVARSEL!
Ikke bruk sommerdekk under forhold med
snø/is. Du kan miste kontroll over bilen
med alvorlig personskade eller dødsfall
som resultat. Å kjøre for raskt etter forhol-
dene kan også føre til at du mister kontroll
over bilen.
Vinterdekk
I noen deler av landet er det krav om vinter-
dekk om vinteren. Vinterdekk kan gjenkjen-
nes på et fjell/snøflak-symbol på sideveggen
til dekket.
Hvis du trenger vinter-
dekk, må du velge
dekk som er likever-
dige i størrelse og type
med originaldekkene.
Bruk vinterdekk bare isett på fire. Hvis ikke, kan det gå ut over
sikkerheten og kjøreegenskapene til bilen.
Vinterdekk har generelt lavere hastighets-
klasser enn originaldekkene til bilen og bør
ikke brukes ved kontinuerlige hastigheter
over 75 mph (120 km/t). For hastigheter over
75 mph (120 km/t) må du ta kontakt med
forhandleren av originalutstyret eller en god-
kjent dekkforhandler for informasjon om sik-
ker kjørehastighet, last og dekktrykk for kalde
dekk.
Selv om piggdekk gir bedre ytelse på is, kan
skli- og veigrepegenskapene på våte eller
tørre overflater være dårligere enn med dekk
uten pigger. Noen jurisdiksjoner forbyr dekk
uten pigger. Derfor bør du sjekke lokale lover
før du bruker disse dekktypene.
Reservedekk – hvis tilgjengelig
MERK:
For kjøretøy med dekkservicesett i stedet for
reservedekk finner du mer informasjon under
Dekkservicesett under Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon i brukerhåndboken.
FORSIKTIG!
Ettersom klaringen til bakken er redusert,
må du ikke ta bilen gjennom en automa-
tisk bilvask når et reservehjul av typen
kompakt eller begrenset bruk er montert.
Dette kan skade bilen.
Se Slepekrav – dekk i Oppstart og bruk i
brukerhåndboken for begrensninger under
sleping med et reservedekk som er beregnet
for midlertidig bruk i nødssituasjoner.
Reservedekk som samsvarer med original-
dekk og -felg – hvis tilgjengelig
Bilen kan være utstyrt med reservedekk og
-felg som har samme utseende og funksjon
som originalhjulet og -felgen på for- eller
bakakselen på bilen. Dette reservedekket kan
brukes i dekkrotasjonen på bilen. Hvis bilen
har dette alternativet, tar du kontakt med en
godkjent dekkforhandler for å få det anbe-
falte dekkrotasjonsmønsteret.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
258