2019 JEEP COMPASS настройки системы

Значок Описание
Режим «Смешанный»
Режим «Смешанный»
Воздух поступает через воздуховоды обдува пола, ветрового стекла и боковых стекол.
Этот режим очень удобен в холодных, снежных условиях, которые требуют дополнитель-
ного притока тепла на ветровое стекло. В этом режиме хорошо сохраняется комфорт в
салоне и одновременно уменьшается запотевание ветрового стекла.
Кнопка ВЫКЛЮЧЕНИЯ системы управления микроклиматом
Нажмите и отпустите эту кнопку, чтобы отключить климат-контроль или перевести регуля-
тор управления вентилятором в выключенное положение.
Функции климат-контроля
A/C (система кондиционирования
воздуха)
С помощью кнопки Air Conditioning (Кон-
диционирование воздуха, A/C) оператор
может вручную включить или выключить
систему кондиционирования воздуха.
При включении системы кондициониро-
вания воздуха холодный сухой воздух бу-
дет поступать через вентиляционные от-
верстия в кабину. Для большей экономии
топлива нажмите кнопку A/C, чтобы вы-
ключить систему кондиционирования
воздуха, и вручную отрегулируйте венти-
лятор и настройки режима воздушного по-тока. Также убедитесь в том, что вы вы-
брали только режимы Panel (Панель), Bi-
Level (Два уровня) или Floor (Пол).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для ручного управления системой уп-
равления микроклиматом, если система
находится в режиме Mix (Комбинирован-
ный), Floor (Пол) или Defrost (Обогрев
стекла), кондиционирование воздуха
можно отключать, но система кондицио-
нирования воздуха останется активной
для предотвращения запотевания сте-
кол.• Если на ветровом или боковых стеклах
появляется влага или они запотевают,
выберите режим Defrost (Обогрев
стекла) и отрегулируйте скорость венти-
лятора при необходимости.
• Если чувствуется, что система кондици-
онирования воздуха работает хуже, чем
ожидалось, следует проверить радиа-
тор и конденсатор системы кондициони-
рования (A/C), расположенные спереди
автомобиля, на предмет засорения их
грязью или насекомыми. В случае необ-
ходимости промойте конденсатор спе-
реди слабой струей воды так, чтобы
вода прошла сквозь него.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
54

ПРИМЕЧАНИЕ:
Время работы при выключенном зажига-
нии программируется при помощи сис-
темы Uconnect. Дополнительную инфор-
мацию см. в главе "Настройки системы
Uconnect/Программируемые пользовате-
лем функции" в разделе "Мультимедий-
ная система" руководства по эксплуата-
ции.
КАПОТ
Открытие капота
Чтобы открыть капот, необходимо разбло-
кировать два замка.
1. Потяните рычаг разблокировки капота,
находящийся под приборной панелью
со стороны водителя.2. Выйдите из автомобиля. Рычаг отпус-
кания предохранительной защелки
расположен за передним краем капота
в центре. Поверните руку ладонью к
земле и достаньте до центра капота.
Когда вы найдете рычаг отпускания
предохранительной защелки, повер-
ните его в сторону пассажирского си-
денья, чтобы полностью отпустить
капот.Закрытие капота
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Перед началом поездки убедитесь, что
капот надежно зафиксирован. Если ка-
пот не зафиксирован, он может от-
крыться во время движения и закрыть
обзор. Несоблюдение этого требова-
ния может привести к серьезным уве-
чьям или летальному исходу.
Расположение устройства
разблокировки капота (под
приборной панелью)
Местоположение рычага
отпускания предохранительной
защелки капота
63

Дверь багажного отделения с
электроприводом — при наличии
Багажник с электроприводом можно
открыть или закрыть с помощью брелока,
внешней ручки, переключателя верхней
консоли и переключателя управления ба-
гажником с электроприводом на верхней
левой панели, если багажник открыт.
С помощью любого из перечисленных
выше способов можно выполнить следу-
ющие действия:
• Когда багажник полностью закрыт, он от-
кроется.
• Если багажник полностью открыт, он за-
кроется.
• Если в этот момент происходит движе-
ние, будет запущен задний ход.
С помощью брелока и переключателя
верхней консоли можно открыть багаж-
ник, если он закрыт. Для использования
наружной ручки необходимо разблокиро-
вать багажник. Дважды нажмите кнопку
на брелоке ключа в течение пяти секунд,
чтобы открыть или закрыть дверь багаж-
ного отделения.Если нажать кнопку двери багажного от-
деления на брелоке ключа два раза, два
раза мигнут указатели поворотов, чтобы
обозначить открывание или закрывание
двери багажного отделения (если вклю-
чена функция мигания указателями пово-
ротов при запирании дверей в настройках
системы Uconnect), и раздастся предуп-
реждающий звуковой сигнал двери ба-
гажного отделения. Дополнительную ин-
формацию см. в главе "Настройки
системы Uconnect" в Руководстве по экс-
плуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Прежде чем закрыть багажник, убеди-
тесь, что вы забрали ключ, так как багаж-
ник может заблокироваться.
• Используйте кнопку запирания/
отпирания дверей изнутри на панели
двери или брелок ключа, чтобы запе-
реть или отпереть дверь багажника. При
запирании/отпирании механических
замков дверей с внешней стороны клю-
чом дверь багажного отделения не запи-
рается и не отпирается.Запирайте автомобильПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Во время работы электропривода вы
можете получить травму. Также воз-
можно повреждение багажа. Убеди-
тесь, что открытию двери багажного от-
деления не мешают никакие
препятствия. Прежде чем садиться за
руль автомобиля, убедитесь, что дверь
багажного отделения полностью за-
крыта.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Багажник не открывается и не закрыва-
ется с помощью электропривода, если
рычаг переключателя коробки передач
находится на передаче или скорость
автомобиля более 0 миль/ч (0 км/ч).
• Если при открытии или закрытии работе
электропривода мешает какое-либо
препятствие, дверь багажного отделе-
ния автоматически возвращается в за-
крытое или открытое положение соот-
ветственно (при условии достаточно
сильного сопротивления препятствия).
65

ДИСПЛЕЙ ЩИТКА
ПРИБОРОВ
Автомобиль может быть оборудован дис-
плеем щитка приборов, который предо-
ставляет водителю полезную информа-
цию. В режиме зажигания ОСТАНОВКА/
ВЫКЛ. дисплей будет активироваться при
отпирании/запирании дверей и отобра-
жать общее пройденное расстояние в ми-
лях или километрах на счетчике пробега.
Дисплей щитка приборов разработан для
отображения важной информации о сис-
темах и функциях автомобиля. С по-
мощью интерактивного дисплея водителя
на щитке приборов можно видеть, как ра-
ботают системы и получать предупрежде-
ния, когда происходят сбои в работе. Ор-
ганы управления, установленные на
рулевом колесе, позволяют прокручивать
и выполнять вход в главные меню и под-
меню. Можно получать доступ к опреде-
ленной информации и выбирать и регули-
ровать определенные параметры.
Расположение и органы управления
дисплея щитка приборов
Дисплей щитка приборов — это интерак-
тивный дисплей водителя, расположен-
ный на щитке приборов.
Меню дисплея приборной панели вклю-
чает в себя следующие пункты:
• Спидометр
• Информация об автомобиле
• Система помощи водителю
• Расход топлива• Указатель частичного пробега
• Сообщения
• Аудиосистема
• Настройки экрана
• Настройки автомобиля
Система позволяет водителю выбирать
информацию нажатием следующих кно-
пок на рулевом колесе:
•Кнопка со стрелкой вверх
Для прокрутки вверх нажмите и отпус-
тите кнопку со стрелкойвверхв глав-
номменюивподменю.
Расположение дисплея щитка
приборов
Кнопки управления дисплея
щитка приборов
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
70

Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю-
чить. Чтобы изменить настройку, выпол-
ните следующие действия:
•
При отключении HSA с использованием
настроек Uconnect дополнительную ин-
формацию см. в разделе «Настройки сис-
темы Uconnect» главы «Мультимедиа».
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во
время дождя улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дис-
ков. Она работает, если переключатель
стеклоочистителей ветрового стекла ус-
тановлен в положение LO или HI (низкая
или высокая скорость). Если система по-
мощи при торможении во время дождя
активна, водитель об этом не уведомля-
ется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному тормо-
жению может сократить время, необходи-
мое для полной остановки при аварийном
торможении. Она предугадывает возник-
новение ситуации аварийного торможе-
ния, отслеживая скорость отпускания пе-
дали акселератора водителем. Система
EBC подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Система TSC использует датчики в авто-
мобиле для распознавания чрезмерного
раскачивания автоприцепа и принятия
соответствующих действий для прекра-
щения раскачивания. Система TSC вклю-
чается автоматически при обнаружении
чрезмерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может пре-
дотвратить раскачивание любого автопри-
цепа. Будьте осторожны при буксировкеавтоприцепа и следуйте рекомендациям по
весу для прицепного устройства. За допол-
нительной информацией обратитесь к пун-
кту «Буксировка прицепа» в разделе «За-
пуск и эксплуатация».
В режиме функционирования системы
TSC «Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC»
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система TSC
выключена, если система ESC находится
в режиме Partial Off (частичное выключе-
ние) или Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания при-
цепа (TSC) включается в процессе дви-
жения, замедляет движение автомо-
биля до ближайшего безопасного
уровня и регулирует нагрузку автопри-
цепа для прекращения раскачивания.
101

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля «мертвых» зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего бам-
пера, для обнаружения на шоссе лицен-
зируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто-
мобиля.При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система на-
ходится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода и переходят в режим ожи-
дания, если КПП переключена в режим
ПАРКОВКИ.
Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 3,8 м (12
футов) с обеих сторон автомобиля. Зона
начинается с наружного зеркала заднего
вида и простирается приблизительно на
10 футов (3 м) за границу заднего бам-
пера автомобиля. Система BSM контро-
лирует зоны обнаружения с обеих сторон
автомобиля при скорости движения авто-
мобиля около 10 км/ч (6 миль/ч) и выше и
предупреждает водителя о появлении ав-
томобилей в этих зонах.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система BSM НЕ предупреждает води-
теля о быстро приближающихся автомо-
билях, которые находятся вне зон обна-
ружения.
• Зона обнаружения системы BSM НЕ ИЗ-
МЕНЯЕТСЯ при буксировке прицепа.
Поэтому перед тем, как поменять по-
лосу движения, убедитесь, что прилега-
ющая полоса свободна как для вашего
автомобиля, так и для прицепа. Если
прицеп или другой объект (например,
велосипед, спортивное оборудование)
выходит за границы боковых габаритов
автомобиля, то контрольная лампа сис-
темы BSM может остаться гореть в тече-
ние всего времени, пока в автомобиле
будет включена передача переднего
хода. Может потребоваться вручную от-
ключить систему BSM во избежание не-
корректного обнаружения. Дополни-
тельную информацию см. в главе
"Настройки системы Uconnect" в Руко-
водстве по эксплуатации.
Задние зоны обнаружения
БЕЗОПАСНОСТЬ
102

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
движении задним ходом, даже в случае
использования системы RCP. Внима-
тельно следите за тем, что происходит
сзади автомобиля. Перед тем как на-
чать движение, посмотрите назад, убе-
дитесь, что поблизости нет пешеходов,
животных, других автомобилей, пре-
пятствий и участков, закрытых от об-
зора. В противном случае это может
привести к серьезным увечьям или
смерти.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в главе "Настройки системы
Uconnect" в Руководстве по эксплуата-
ции.
Только световоеоповещение «мерт-
вых» зон (настройка по умолчанию)
При работе в режиме только светового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-ющем боковом зеркале заднего вида. Тем
не менее, при работе в режиме функции
пересечения заднего ряда (RCP) система
будет реагировать как при помощи звуко-
вых, так и визуальных сигналов тревоги
при обнаружении объектов. При подаче
звукового сигнала тревоги звук аудиосис-
темы всегда приглушается.
Режим светового/звуковогооповеще-
ния системы «мертвых» зон
При работе в режиме светового/звукового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-
ющем боковом зеркале заднего вида.
Если после этого на той стороне, где поя-
вился сигнал тревоги, включается сигнал
поворота, то дополнительно раздается
предупреждающий звуковой сигнал. При
одновременном включении сигнала пово-
рота и появлении объекта на одной и той
же стороне автомобиля система выдает
как визуальное, так и звуковое предуп-
реждение. Дополнительно к звуковому
сигналу система также приглушает звук
радио (если оно включено).ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP сис-
тема будет реагировать как при помощи
звуковых, так и визуальных сигналов тре-
воги при обнаружении объектов. При по-
даче звукового сигнала тревоги звук ра-
диоприемника всегда приглушается.
Состояние сигналов поворота/аварийной
сигнализации игнорируется; состояние
RCP всегда требует подачи предупрежда-
ющего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.
105

более 42 км/ч (26 миль в час), система
может включить максимальное торможе-
ние, чтобы снизить вероятность лобового
столкновения. Если событие предупреж-
дения о лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания пол-
ностью останавливает автомобиль, сис-
тема будет удерживать автомобиль до
полной остановки в течение двух секунд и
затем отпускает тормоза.
Если система определяет, что столкнове-
ние с автомобилем, находящимся впе-
реди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет де-
активировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
• Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомобилей,
такие как защитные ограждения или до-
рожные знаки, основываясь на прогно-
зировании курса. Это ожидаемое собы-
тие, которое является частью
нормальной процедуры активации и
функционирования системы FCW.• Проверка системы FCW является небе-
зопасной операцией. Чтобы предотвра-
тить такое неправильное использова-
ние системы, после четырех событий
активного торможения в течение цикла
зажигания часть системы FCW, отвеча-
ющая за активные торможения, будет
деактивирована до следующего цикла
зажигания.
• Система FCW предназначена для ис-
пользования только при движении по
дороге. Если автомобиль выезжает на
бездорожье, система FCW должна быть
деактивирована, чтобы предотвратить
появление нежелательных предупреж-
дающих сообщений при реакции на ок-
ружающую среду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может самосто-
ятельно избежать столкновения и не в
состоянии предупредить обо всех по-
тенциальных столкновениях. Чтобы из-
бежать столкновения, водитель дол-
жен сам принять соответствующие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
Настройки системы FCW
Настройка меню «Предупреждение о ло-
бовом столкновении» производится с по-
мощью настроек Uconnect.
ПРИМЕЧАНИЕ:
По умолчанию система FCW находится в
состоянии «Full On» (Полностью ак-
тивна), благодаря чему она отображает
предупреждения и осуществляет авто-
номное торможение при угрозе лобового
столкновения.
Перевод системы FCW в состояние
«Warning Only» (Только предупреждение)
отключает выполнение автономного тор-
можения или обеспечение дополнитель-
ной поддержки торможения в том случае,
когда водитель не выполняет соответс-
твующее торможение при угрозе потенци-
ального лобового столкновения.
107