2019 JEEP CHEROKEE upozorenje

Ako je pritisak u gumama manji od
1,3 Bara (19 psi):
Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite
vozilo. Potražite pomoć.
Ako je pritisak u gumama 1,3 Bara
(19 psi) ili viši:
1. Pritisnite dugme za uključivanje (4) da
biste uključili komplet za popravku guma i
naduvajte gumu na pritisak naznačen na
pločici sa informacijama o opterećenju,
koja se nalazi na okviru vozačevih vrata.
NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
Deflation (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego
što nastavite.
2. Odvojte komplet za popravku guma sa
vretena ventila, ponovo zavrnite kapicu
na vreteno ventila i isključite ga sa
električne utičnice vozila od 12 volti.
3. Odložite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.4. Neka gumu što pre pregleda i popravi ili
zameni ovlašćeni prodavac ili servisni
centar.
UPOZORENJE!
Uvek morate da naglasite da je guma
popravljena pomoću kompleta za
popravku guma. Dajte brošuru
tehničarima koji će rukovati gumom koja
je tretirana pomoću kompleta za
popravku guma.
5. Uklonite nalepnicu sa ograničenjem
brzine sa instrument table posle
popravke gume.
6. Zamenite bocu sa zaptivnim sredstvom
(1) i crevo za zaptivno sredstvo (6) kod
ovlašćenog prodavca što pre. Pogledajte
„(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno sredstvo“.
NAPOMENA:
Prilikom popravke gume kod ovlašćenog
prodavca ili servisnog centra, napomenite
da je guma zaptivena pomoću kompleta za
popravku guma.
(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno
sredstvo:
1. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo (6)
(prozirno).
2. Dugme za otpuštanje boce sa zaptivnim
sredstvom je okruglo i nalazi se u
upuštenom prostoru ispod boce sa
zaptivnim sredstvom.
3. Pritisnite dugme za oslobađanje boce sa
zaptivnim sredstvom. Boca sa zaptivnim
sredstvom (1) će iskočiti. Uklonite bocu i
odložite je na pravilan način.
4. Očistite zastalo zaptivno sredstvo sa
kućišta kompleta za popravku guma.
5. Postavite novu bocu sa zaptivnim
sredstvom (1) u kućište tako da crevo za
zaptivno sredstvo (6) bude poravnato sa
otvorom za crevo na prednjem delu
kućišta. Ugurajte bocu u kućište. Čuće se
„klik“, što znači da je boca sela na mesto.
6. Proverite da li je kapica postavljena na
spojnicu na kraju creva za zaptivno
sredstvo (6) i vratite crevo u prostor za
odlaganje (ispod pumpe za vazduh).
U SLUČAJU OPASNOSTI
232

7. Vratite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.
UPOZORENJE!
Kao što to nalažu odredbe koje su na
snazi, informacije o hemijskim
supstancama za zaštitu čovekovog
zdravlja i životne sredine, kao i o
bezbednoj upotrebi zaptivne tečnosti
nalaze se na etiketi na pakovanju.
Usklađenost sa indikacijama na etiketi je
glavni uslov za omogućavanje
bezbednosti i efikasnosti proizvoda. Ne
zaboravite da pažljivo pročitate etiketu
pre upotrebe. Korisnik proizvoda je
odgovoran za bilo koja oštećenja
uzrokovana neispravnom upotrebom.
Zaptivna tečnost ima rok trajanja.
Zamenite bocu ako je rok trajanja
zaptivne tečnosti istekao.
OPREZ!
Odložite bocu i tečnost za zaptivanje na
odgovarajući način. Odložite ih u skladu
sa nacionalnim i lokalnim odredbama.
PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog sistema.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u odeljku
motora, iza sklopa levog prednjeg svetla.
233

UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
UPOZORENJE!
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Nikada ne koristite brzi punjač akumulatora
da biste pokrenuli motor jer bi to moglo da
ošteti elektronske sisteme vozila, naročito
paljenje i kontrolne jedinice za dostavljanje
vozila motoru.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ)) i okrenite
paljenje u položaj OFF (ISKLJUČENO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
3. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu dadosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.
Pozitivna klema akumulatoraU SLUČAJU OPASNOSTI
234

Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na pozitivan
pol(+)ispražnjenog akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen), dalje od
akumulatora i sistema za ubrizgavanje
goriva.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
UPOZORENJE!
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator
koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
pozitivnog pola(+)praznog akumulatora.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje akumulatora
skrati i/ili onemogući pokretanje motora.
235

AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
• Na otvorenim putevima — usporite.
• U gradskom saobraćaju — u mirovanju,pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim klima-
uređajem dok se pokazivač ne vrati u
normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis. NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili čujete
kako para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača ili sličnog alata pažljivo
odvojte sklop okvira i presvlake menjača
od centralne konzole i podignite ga da
biste pristupili mehanizmu birača
stepena prenosa.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (prednji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za
otpuštanje/poništavanje.
U SLUČAJU OPASNOSTI
236

OPREZ!
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“
režim. Pogledajte „Sistem elektronske
kontrole kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“
za dodatne informacije. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
U SLUČAJU OPASNOSTI
238

Modeli sa pogonom na svim
točkovima (4X4)
Proizvođač zahteva da se vozilo vuče sa sva
četiri točkaBEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
OPREZ!
• Ne smeju se koristiti platforme za
prednje ili zadnje točkove (ako drugi par
točkova ostaje na tlu). Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doži do unutrašnjeg
oštećenja menjača ili jedinice za prenos
snage.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili jedinice za
prenos snage. Šteta nastala
nepravilnom vučom nije obuhvaćena
ograničenom garancijom za novo
vozilo.
Traka za izvlačenje – ako je u opremi
U opremi vašeg vozila se možda nalazi traka
za izvlačenje. Trake za izvlačenje ne
funkcionišu kao trake za vuču, lanci i kablovi
vitla.
UPOZORENJE!
Kaiševe za vuču treba koristiti samo u
slučaju izvlačenja zaglavljenog vozila.
Kaiševe koristite samo na vozilima koja
odgovaraju preporučenoj bruto težini
vozila za kaiš koji koristite. Kaiševe za
vuču vezujte samo za preporučene
pričvršćivače ili tačke za pričvršćivanje u
hitnom slučaju. Nemojte ih vezivati za
kuku za vuču ili tačke vezivanja vozila,
one nisu namenjene za ovu svrhu. Nikada
ih nemojte vezivati za upravljač, pogonski
sistem ili bilo koji drugi element vešanja.
NIKADA nemojte da vežete kaiš oko
oštrih ivica ili abrazivnih površina koje
mogu da ga oštete. NIKADA nemojte da
koristite oštećeni kaiš jer ima manju
izdržljivost. NEMOJTE pokušavati da
popravite kaiševe. SAMO osobe koje
učestvuju u izvlačenju smeju da budu u
UPOZORENJE!
vozilu. Bez putnika. Bilo ko unutar vozila
može da dobije udarac kaiša koji se
otkači, i bude teško povređen. UDALJITE
posmatrače na najmanje 40 stopa
(12,2 m) od mesta na kom se obavlja
izvlačenje pomoću kaiševa.
Korišćenje trake za izvlačenje
1. Najpre pročitajte sva upozorenja i
uputstva.
2. Postavite vozilo za izvlačenje na mesto.
3. Povežite traku za izvlačenje.
4. Prebacite prigušivač za slučaj pucanja ili
ćebe preko trake.
5. Neka svi izađu iz zone opasnosti.
6. Počnite sa izvlačenjem polako i na
bezbedan način.
7. Odvojte traku za izvlačenje kada oba
vozila budu bezbedna i parkirana.
241

Kilometraža ili proteklo vreme
(štagod bude prvo)
7.500
15.000
22.500
30.000
37.500
45.000
52.500
60.000
67.500
75.000
82.500
90.000
97.500
105.000
112.500
120.000
127.500
135.000
142.500
150.000
Ili meseci: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Ili kilometri:
12.000
24.000
36.000
48.000
60.000
72.000
84.000
96.000
108.000
120.000
132.000
144.000
156.000
168.000
180.000
192.000
204.000
216.000
228.000
240.000
Ispustite i zamenite rashladnu
tečnost motora posle 10 godina
ili 240.000 km (150.000 milja),
štagod bude prvo.XX
Proverite PCV ventil i zamenite
ga ako je potrebno. *****X
Pregledajte i po potrebi
zamenite prednji deo sporednog
pogonskog remena, zatezač i
remenicu praznog hoda.X
Odgovarajući interval za zamenu motornog
ulja i filtera zavisi od uslova u kojima se
koristi vozilo i označava se indikatorom ili
porukom (ako je prisutna) upozorenja na
ekranu instrument table. Interval ne bi
trebalo da traje duže od 16.000 km
(10.000 milja) ili 12 meseci.
** Pogledajte odeljak „Korišćenje vozila u
teškim uslovima rada“ u ovom poglavlju.*** Interval za zamenu kočionog ulja je
vremenski, intervali rastojanja se ne koriste.
**** Interval za zamenu svećica se zasniva
na kilometraži, godišnji intervali se ne
koriste.
***** Ovaj vid održavanja je preporučen od
proizvođača, ali nije neophodan za
zadržavanje garancije na nivo izduvnih
gasova.UPOZORENJE!
• Tokom rada na motornom vozilu i oko
njega može da dođe do teških povreda.
Servisirajte samo ono za šta posedujete
adekvatno znanje i opremu. Ako niste
sigurni da li možete da izvršite servis,
odvezite vozilo kod kvalifikovanog
mehaničara.
247