2019 Hyundai Tucson lock

5-6
Aracınızı sürerken
KONTAK ANAHTARI
Kontak yuvası
•Acil durumlar haricinde, araç
hareket halindeyken asla kon-
tak anahtarını LOCK veya
ACC konumuna çevirmeyiniz.
Bu durumda motor durur ve
direksiyon ve fren sistemleri
için güç desteği kaybı olur. Bu
durum, direksiyon hakimiyeti-
nin ve aracın frenleme kabili-
yetinin azalmasına yol açarak
bir kazaya neden olabilir.
(Devam ediyor)
UYARI
(Devam ediyor)
•Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce, vites kolunun (düz
vitesli araçta) 1. vites konu-
munda veya (otomatik vites-
li/çift kavramalı şanzımanlı
araçta) daima vitesin P (Park)
konumunda olduğundan emin
olunuz, el frenini tam olarak
çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK (kilitli) konumuna geti-
riniz.
Bu önlemler alınmazsa, araç
beklenmeyen ve ani bir şekil-
de hareket edebilir.ÖLÜM veya CİDDİ YARALANMA
RİSKİNİ azaltmak için, aşağıda-
ki önlemleri alınız:
•Çocukların veya aracı tanıma-
yan herhangi bir kişinin kon-
tak anahtarına veya ilgili par-
çalara dokunmasına ASLA
izin vermeyiniz. Beklenmeyen
veya ani araç hareketleri mey-
dana gelebilir.
•Araç hareket halindeyken asla
direksiyonun arasından kon-
tak anahtarına veya başka bir
kumandaya uzanmayınız. Eli-
nizin veya kolunuzun bu böl-
gede bulunması, bir kazayla
sonuçlanabilecek araç kont-
rolünün kaybına neden ola-
bilir.
UYARI
OED046002
LOCKACCON
START

5-7
Aracınızı sürerken
5
Kontak anahtarı konumları
Düğme
KonumuİşlemNotlar
LOCK
(KİLİTLİ)
Kontağı LOCK konumuna çevirirken, ACC konumundaki anahtarı
hafifçe içeri doğru bastırın ve anahtarı LOCK konumuna doğru çevi-
riniz.
Kontak anahtarı “LOCK (kilitli)” konumunda çıkartılabilir.
Hırsızlığa karşı aracı korumak için, direksiyon kilitlenir.
ACC
(AKSESUAR)
Elektrikli aksesuarlar kullanılabilir.
Direksiyon simidinin kilidi açılır.Kontak anahtarını ACC konumuna getirmek-
te güçlük çekiyorsanız, gerilimi almak için
direksiyonu sağa ve sola döndürürken,
anahtarı da çeviriniz.
ON
(AÇIK)
Bu, motor çalışırken normal anahtar konumudur.
Bütün özellikler ve elektrikli aksesuarlar kullanılabilir.
Kontak anahtarı ACC’den ON konumuna getirildiğinde,
göstergedeki uyarı ışıkları kontrol edilebilir.Akünün boşalmasını önlemek için, motor
çalışmıyorsa kontak düğmesini ON konu-
munda bırakmayınız.
START
(MARŞ)Motoru çalıştırmak için, kontak anahtarını START konumuna
getiriniz. Anahtarı serbest bıraktığınızda düğme
ON konumuna geri döner.Kontak anahtarını bırakıncaya kadar marş
basar.

5-9
Aracınızı sürerken
5
Bilgilendirme
• Araç hareketsiz olarak motorun
ısınmasını beklemeyiniz.
Sürüşe orta düzeyde motor devirle-
rinde başlayınız (Ani hızlanma ve
yavaşlamadan kaçınılmalıdır.).
• Aracınızı çalıştırırken ayağınızın
daima frende olmasına dikkat edi-
niz. Aracı çalıştırırken gaz pedalına
basmayınız. Motor ısınırken fazla
gaz vermeyiniz.
Dizel motorun çalıştırılması
Dizel motoru soğukken çalıştırmak
için, motor çalıştırılmadan önce ön-
ısıtma yapılmalı ve araç hareket et-
meden motor ısıtılmalıdır.
Düz şanzımanlı araçta:
1. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
2. Vitesin boşa alınmış olduğundan
emin olunuz.
3. Debriyaj ve fren pedallarına ba-
sınız.
4. Motor ön ısıtma için kontak anah-
tarını ON konumuna getiriniz.
Ön ısıtma gösterge ışığı ( ) ya-
nar.
5. Ön ısıtma gösterge ışığı ( ) sön-
düğünde, kontak anahtarını START
konumuna getiriniz. Anahtarı motor
çalışıncaya kadar tutunuz (azami
10 saniye) ve bırakınız.
Otomatik şanzımanlı araçta:
1. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
2. Vitesin P (Park) konumunda oldu-
ğundan emin olunuz.
3. Fren pedalına basınız.
4. Motor ön ısıtma için kontak anah-
tarını ON konumuna getiriniz.
Ön ısıtma gösterge ışığı ( ) ya-
nar.
5. Ön ısıtma gösterge ışığı ( ) sön-
düğünde, kontak anahtarını START
konumuna getiriniz. Anahtarı motor
çalışıncaya kadar tutunuz (azami
10 saniye) ve bırakınız.
Ön ısıtma işlemi tamamlandıktan
sonra, motor 2 saniye içinde çalış-
tırılmazsa, kontak anahtarını 10
saniye süreyle “LOCK” konumuna
geri getiriniz ve 10 saniye bekleyi-
niz. Sonra motor ön ısıtmayı tekrar
etmek için kontak anahtarını “ON”
konuma getiriniz.
NOT
i

5-20
Aracınızı sürerken
Düz şanzımanın çalışması
Düz şanzımanda 6 ileri vites vardır.
Şanzıman bütün ileri viteslerde tam
senkromeçlidir ve gerek vites büyüt-
me ve gerekse vites küçültme rahat-
lıkla yapılabilir.
DÜZ ŞANZIMAN (VARSA)
Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce, vites kolunun yokuş yu-
karı iken 1. vites konumunda ve
yokuş aşağı iken R (Geri) vites
konumunda olduğundan emin
olunuz, el frenini çekiniz ve kon-
tak anahtarını LOCK/OFF konu-
muna getiriniz. Bu önlemler
alınmazsa, araç beklenmeyen
ve ani bir şekilde hareket ede-
bilir.
UYARI
OTLE058005
Vites kolu halkayı (1) yukarı doğru
çekmeden hareket edebilir.
Vites değiştirirken halka (1)
yukarıya çekilmelidir.
OPDEN057107
Vites kolu halkayı (1) yukarı doğru
çekmeden hareket edebilir.
Vites değiştirirken halka (1)
yukarıya çekilmelidir.
nA TipinB Tipi

5-25
Aracınızı sürerken
5
Vites Kolu Konumu
Kontak anahtarı ON konumuna geti-
rildiğinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge vites kolunun konumunu
yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için,
fren pedalına mutlaka kuvvetlice
basın ve ayağınızın gaz pedalından
uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanı-
za rağmen, hala P (Park) vites
konumundan çıkamıyorsanız, bu
bölümdeki “Vites kilidini ayırma”
konusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites ko-
lu mutlaka P (park) konumunda ol-
malıdır.
Ciddi yaralanma veya ölüm ris-
kini azaltmak için:
•Aracı D (İleri) veya R (Geri)
vitese geçirmeden önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özel-
likle de çocuklar olup olmadı-
ğını DAİMA kontrol ediniz.
•Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce, daima vitesin P
(Park) konumunda olduğun-
dan emin olunuz, el frenini
tam olarak çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konu-
muna getiriniz. Bu önlemlere
dikkat edilmezse, araç beklen-
meyen ve ani bir şekilde hare-
ket edebilir.
•Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) ani bir şekilde kullan-
mayınız. Araç kazaya neden
olacak şekilde kayabilir.
UYARI
•Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olur.
•Araç durduktan sonra, vites
kolunun daima P (Park) konu-
munda olmasına dikkat edi-
niz, el frenini çekiniz ve moto-
ru durdurunuz.
•P (Park) konumunu el freni ye-
rine kullanmayınız.
UYARI

5-28
Aracınızı sürerken
Vites kilitleme sistemi
Emniyetiniz için, otomatik şanzıman-
da fren pedalına basılmadıkça vite-
sin P (Park) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelle-
yen bir vites kilit sistemi vardır.
Vitesi P (Park)’den R (Geri)’ye geçir-
mek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna geti-
riniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kilidini açma
Fren pedalına basılıyken vites P
(Park) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene bas-
maya devam ediniz ve yandaki iş-
lemleri sırasıyla uygulayınız:1. Kontak anahtarı LOCK/OFF konu-
mundayken.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidi erişim deliğini kapatan
kapağı (1) dikkatle çıkarınız.
4. Erişim deliğine bir alet (ör. düz uç-
lu tornavida) sokunuz ve aleti bas-
tırınız.
5. Tornavidayı aşağı doğru tutarken,
vites kolunu hareket ettiriniz.
6. Aleti vites kilidi giriş deliğinden çı-
karınız, sonra kapağı takınız.
7. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.Vites kildini ayırma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
OTLE059002

5-29
Aracınızı sürerken
5
Kontak anahtarı kilitleme
sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olma-
dığı sürece kontak anahtarı çıkartıla-
maz.
Park etme
Daima tamamen durun ve fren peda-
lına basmaya devam ediniz. Vites
kolunu P (park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve kontak anahtarı-
nı LOCK/OFF konuma geçiriniz.
Araçtan çıkacağınız zaman anahtarı
da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda vites
kolunu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan bir başka konuma kesin-
likle getirmeyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz.
Böyle yapmak, motor fren gücünde
bir kayıba neden olur ve bir kaza
ile sonuçlanabilir ve şanzıman
hasar görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli pe-
dal basıncı frenlerin aşırı ısınması-
na, fren aşınmasına ve fren arıza-
sına neden olabilir.
• Sportif konumda sürerken, vites
küçültme öncesinde aracı yavaşla-
tınız. Aksi halde, eğer motor devri
izin verilen aralığın dışında ise,
küçük vitese geçmeyebilir.
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır. Egzoz sistemi parçala-
rından uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-32
Aracınızı sürerken
• Çift kavramalı şanzıman düz şan-
zımanın sürüş hissini verirken, bir
yandan da tam otomatik bir şanzı-
manın kolaylığını sağlar. Gelenek-
sel otomatik şanzımanın aksine,
çift kavramalı şanzımanda vites
değişimleri hissedilebilir (ve duyu-
labilir).
- Bunu viteslerin otomatik geçtiği
düz bir şanzıman olarak düşünü-
nüz.
- Geleneksel otomatik şanzıman-
daki gibi, vitesi “Drive (Sürüş)” ko-
numuna getiriniz ve tam otomatik
vites değişimi elde ediniz.• Çift kavramalı şanzımanda otoma-
tik şanzımanın tork konvertörün-
den farklı olan ve sürüş sırasında
daha iyi hızlanma performansı
gösteren kuru tip çift kavrama kul-
lanılmıştır. Fakat ilk kalkış, Oto-
matik Şanzımandan biraz daha
yavaş olabilir.
• Şanzıman mili devri motor mili dev-
riyle aynı olduğu için bazen vites
değişiklikleri geleneksel bir otoma-
tik şanzımandan daha fazla fark
edilebilir ve hafif bir titreme hissedi-
lebilir. Bu durum çift kavramalı şan-
zıman için normaldir.
• Kuru tip kavrama torku aktarır ve
tork konvertörlü geleneksel bir oto-
matik şanzımandan farklı bir doğ-
rudan sürüş hissi verir. Durma
konumundan kalkışta veya düşük
araç hızında bu daha da belirgin
olabilir.
• Düşük araç hızında aniden hızla-
nırken, aracın sürüş koşullarına
bağlı olarak motor yüksek devirde
çalışabilir.
Ciddi yaralanma veya ölüm ris-
kini azaltmak için:
•Aracı D (İleri) veya R (Geri)
vitese geçirmeden önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özel-
likle de çocuklar olup olmadı-
ğını DAİMA kontrol ediniz.
•Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce, daima vitesin P
(Park) konumunda olduğun-
dan emin olunuz, el frenini
tam olarak çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konu-
muna getiriniz. Bu önlemlere
dikkat edilmezse, araç beklen-
meyen ve ani bir şekilde hare-
ket edebilir.
•Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) ani bir şekilde kullan-
mayınız. Araç kazaya neden
olacak şekilde kayabilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Şanzımanınıza hasar verme-
mek için, R (Geri) veya her-
hangi bir ileri vites konumun-
da frene basarken hızınızı art-
tırmaya çalışmayınız.
•Yokuşta durduğunuzda, aracı
gaz pedalı ile durur pozisyon-
da tutmayınız. Servis frenini
veya el frenini kullanınız.
UYARI