2019 Hyundai Santa Fe Frein

7-20
Entretien
LIQUIDE DE FREINAGE/D’EMBRAYAGE (LE CAS ÉCHÉANT)
Vérifier le niveau du liquide de
freinage/d'embrayage
Vérifier régulièrement le niveau de
liquide dans le réservoir. Le niveau
de liquide doit se trouver entre les
repères MIN et MAX, figurant sur le
côté du réservoir.
Avant de retirer le bouchon du
réservoir et d'ajouter du liquide de
freinage/d'embrayage, nettoyez
soigneusement la surface autour du
bouchon du réservoir pour éviter tout
risque de contamination du liquide
de freinage/d'embrayage.Si le niveau du liquide est bas,
rajoutez-en jusqu’au repère MAX.
Plus le kilométrage est élevé, plus le
niveau baisse. Il s’agit d’un état
normal associé à l’usure des
garnitures de freinage/d'embrayage.
Si le niveau de liquide est
excessivement bas, nous
recommandons de faire inspecter le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Information
Utilisez uniquement le liquide de frein
spécifié. Reportez-vous au chapitre
«Lubrifiants recommandés et
contenances» à la section 8.
Information
Avant de retirer le bouchon du
réservoir de liquide de frein/
d'embrayage, lisez l'avertissement qui
y est apposé.
Information
Nettoyez le bouchon avant le retrait.
N'utilisez que du liquide de frein/
d'embrayage DOT3 ou DOT4
provenant d'un bidon hermétique-
ment fermé.
i
i
i
Si vous êtes amené à ajouter
régulièrement du liquide de
frein/d'embrayage, cela peut
indiquer une fuite dans le
système de freinage/
d'embrayage. Nous vous
conseillons de faire contrôler
votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT
Évitez tout contact du liquide de
frein/d'embrayage avec les
yeux. En cas de projection de
liquide de frein/d'embrayage
dans les yeux, rincez-les à l'eau
claire pendant au moins 15
minutes et consultez
immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT ODM072009

7-21
7
Entretien
• Ne laissez pas le liquide de
frein/d'embrayage entrer en
contact avec la peinture du
châssis car cela
l'endommagerait.
• N'utilisez jamais du liquide de
frein/d'embrayage qui a été
longuement exposé à l'air libre
car sa qualité n'est plus
garantie. Il doit être mis au rebut
selon la méthode appropriée.
• N'utilisez pas de liquide
inapproprié. Quelques gouttes
d'huile minérale, telle que de
l'huile moteur, dans le système
de freinage ou d'embrayage
peuvent endommager les pièces
du système.
Vérification du frein de
stationnement
Vérifiez le niveau et ajoutez du
liquide lave-glace dans le réservoir si
nécessaire. Vous pouvez utiliser de
l'eau plate si vous ne disposez pas
de liquide lave-glace. Dans ce cas,
utilisez un produit nettoyant antigel si
le climat est froid pour éviter le gel.
REMARQUE
LIQUIDE LAVE-GLACE
Pour éviter les blessures
graves, voire mortelles, prenez
les précautions suivantes
lorsque vous manipulez du
liquide lave-glace :

7-22
Entretien
Vérification du niveau de
liquide lave-glace
Type A
Vérifier si la course du frein
correspond aux spécifications
lorsque la pédale du frein de
stationnement est enfoncée avec
une force de 30 kg (66lb, 294 N). Le
frein de stationnement seul doit
immobiliser le véhicule sur une pente
assez raide. Si la course est plus ou
moins importante que celle indiquée,
nous recommandons de faire réviser
le système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Course : 8~9 encochesType B
Vérifiez la course du frein de
stationnement en comptant le
nombre de « clics ». Le frein de
stationnement seul doit immobiliser
le véhicule dans une pente. Si la
course est plus ou moins importante
que celle indiquée, nous
recommandons de faire réviser le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Course : 5~7 « clics » à une force
de 20 kg (44 liv, 196 N).
•Évitez toute ingestion de
liquide lave-glace et tout
contact avec la peau. Le
liquide lave-glace est toxique
pour l'homme et les animaux.
•Tenez le liquide lave-glace
éloigné des enfants et des
animaux.
FREIN DE STATIONNEMENT
OTM058128L
OTM058014

7-36
Entretien
PNEUS ET ROUES
Entretien des pneus
Pour un entretien approprié et une
sécurité et des économies de
carburant optimales, veillez à ce que
vos pneus soient toujours gonflés à
la pression recommandée et à
respecter les limites de charge et la
distribution de poids indiquées pour
votre véhicule.
Toutes les spécifications
(dimensions et pressions) sont
indiquées sur une étiquette apposée
sur le pilier central du véhicule, côté
conducteur.
•Vérifiez la pression de la roue
de secours à chaque fois que
vous vérifiez la pression des
autres pneus de votre
véhicule.
•Remplacez les pneus qui sont
usés, qui présentent une
usure irrégulière ou qui sont
endommagés. Les pneus
usés peuvent réduire
l'efficacité de freinage, la
précision de la direction et
l'adhérence.
•Remplacez TOUJOURS vos
pneus par des pneus de
mêmes dimensions que ceux
d'origine. L'utilisation de
pneus et de roues d'autres
dimensions peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule, une perte de
contrôle ou un
dysfonctionnement de l'ABS
susceptible de provoquer un
accident grave.
En cas de défaillance d'un
pneu, vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule et de
provoquer un accident. Pour
réduire le risque de
BLESSURES GRAVES ou
MORTELLES, prenez les
précautions suivantes :
•Contrôlez chaque mois la
pression de gonflage de vos
pneus et vérifiez qu'ils ne
sont pas usés ou
endommagés.
•La pression à froid
recommandée est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette apposée sur le
pilier central côté conducteur.
Utilisez toujours un
manomètre pour mesurer la
pression des pneus. Les
pneus surgonflés ou sous-
gonflés présentent une usure
irrégulière qui entraîne une
perte de maniabilité.
AVERTISSEMENT
OTM078063L

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Entretien
Vérification de la pression de
gonflage des pneus
Vérifiez vos pneus (roue de secours
incluse) au moins une fois par mois.
Procédure de vérification
Utilisez un manomètre de bonne
qualité pour vérifier la pression des
pneus. Vous ne pouvez pas vérifier à
l'œil nu si vos pneus sont
correctement gonflés. Les pneus
radiaux peuvent sembler
suffisamment gonflés alors qu'ils
sont sous-gonflés.
Retirez le bouchon de la tige de
valve du pneu. Pressez le
manomètre contre la valve pour
mesurer la pression. Si la pression à
froid correspond à la pression
recommandée indiquée sur le pneu
et sur l'étiquette d'informations de
chargement, aucun réglage n'est
nécessaire. Si la pression est faible,
ajoutez de l'air jusqu'à la valeur
recommandée. Pensez à remettre
les bouchons en place sur les tiges
de valve des pneus.En l'absence de ces bouchons, de la
poussière et de l'humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
Si vous avez ajouté trop d'air, libérez
la surpression en appuyant sur la
tige métallique au centre de la valve.
Vérifiez à nouveau la pression à
l'aide du manomètre. Pensez à
remettre les bouchons en place sur
les tiges de valve des pneus. En
l'absence de ces bouchons, de la
poussière et de l'humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
Permutation des pneus
Pour obtenir une usure uniforme de
la bande de roulement, HYUNDAI
recommande de permuter les pneus
tous les 12 000 km ou à un intervalle
plus rapproché si une usure
irrégulière se développe.
Lors de cette opération, vérifiez
l'équilibrage des pneus et
recherchez des traces d'usure
irrégulière et de détérioration.
Une usure anormale est
généralement due à une pression
inadaptée des pneus, un
parallélisme incorrect des roues, un
mauvais équilibrage des pneus ou
un freinage ou une prise de virage
brusque. Observez la bande de
roulement et le flanc des pneus. Si
vous constatez la présence de
bosses ou de renflements,
remplacez le pneu concerné.
Changez un pneu si le tissu ou la
corde est visible. Après la
permutation, pensez à adapter la
pression des pneus avant et arrière
aux valeurs recommandées et
vérifiez que les écrous de roue sont
bien serrés (couple de serrage : 11-
13 kgf·m).

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7
Entretien
Vérifiez l'usure des plaquettes de
frein lors de la permutation des
pneus.
Information
Les côtés extérieurs et intérieurs des
pneus asymétriques sont facilement
reconnaissables. Lorsque vous montez
un pneu asymétrique, veillez à placer
à l'extérieur le côté signalé comme tel.
L'installation du côté intérieur à
l'extérieur affectera les performances
de votre véhicule.
Alignement des roues et
équilibrage des pneus
Les roues de votre véhicule sont
soigneusement alignées et
équilibrées en usine pour optimiser
la durée de vie et les performances
des pneus.
En général, vous n'avez pas besoin
de procéder à un nouveau réglage
du parallélisme. Une intervention
peut cependant s'avérer nécessaire
si vous observez une usure
inhabituelle des pneus ou si votre
véhicule tire d'un côté.
Si votre véhicule vibre sur une route
lisse, un rééquilibrage des pneus
peut être nécessaire.
L'utilisation de pneus d'un poids
inapproprié peut endommager les
jantes en aluminium de votre
véhicule. Utilisez uniquement des
roues dont le poids est approprié.
REMARQUE
i
•N'utilisez pas la roue de
secours compacte lors de la
permutation des pneus.
•Ne combinez jamais des
pneus à structure diagonale
et des pneus à structure
radiale. Cela peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule et une perte de
contrôle susceptible de
provoquer un accident.
AVERTISSEMENT ODH073802
■Sans roue de secours

7-40
Entretien
Remplacement des pneus
Si l'usure des pneus est régulière,
vous pouvez apercevoir un témoin
d'usure qui se présente sous la
forme d'une barre sur la bande de
roulement. Ce témoin indique qu'il
reste moins de 1,6 mm de bande de
roulement et que le pneu doit être
remplacé.
N'attendez pas que la barre
apparaisse sur toute la bande de
roulement pour remplacer le pneu.
OLMB073027
Témoin d'usure des pneus
Le remplacement d'un seul
pneu peut affecter gravement
la maniabilité de votre
véhicule. Si vous ne
remplacez qu'une paire de
pneus, nous vous
recommandons d'installer la
paire neuve sur l'essieu
arrière.
•Les pneus se dégradent avec
le temps, même s'ils ne sont
pas utilisés. Quel que soit
l'état de la bande de
roulement, HYUNDAI
recommande de remplacer les
pneus après six (6) ans dans
le cas d'une utilisation
normale.
•Les climats chauds et les
fortes charges fréquentes
accélèrent le processus de
vieillissement des pneus. Le
non-respect de cet
avertissement peut entraîner
une défaillance soudaine des
pneus et une perte de
contrôle pouvant occasionner
un accident.
Pour réduire le risque de
BLESSURES GRAVES OU
MORTELLES :
•Remplacez les pneus qui sont
usés, qui présentent une
usure irrégulière ou qui sont
endommagés. Les pneus usés
peuvent réduire l'efficacité de
freinage, la précision de la
direction et l'adhérence.
•Remplacez toujours vos
pneus par des pneus de
mêmes dimensions que ceux
d'origine. L'utilisation de
pneus et de roues d'autres
dimensions peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule, une perte de
contrôle ou un
dysfonctionnement de l'ABS
susceptible de provoquer un
accident grave.
•Il est recommandé de
remplacer les deux pneus (ou
roues) avant ou arrière en
même temps.
AVERTISSEMENT

7-45
7
EntretienL'indice d'adhérence attribué à
un pneu est basé sur un
freinage en ligne droite et
n'inclut pas les accélérations,
les virages, l'aquaplaning ou
des caractéristiques
d'adhérence exceptionnelles.
AVERTISSEMENT
Adhérence - AA, A, B et C
Les indices d'adhérence sont, dans
l'ordre décroissant de performance,
AA, A, B et C. Ils indiquent la
capacité des pneus à s'arrêter sur
une surface humide, évaluée dans
un environnement contrôlé sur des
surfaces d'essai spécifiées par le
gouvernement US (asphalte et
béton). Un pneu portant l'indice C
peut offrir une faible adhérence.
Température - A, B et C
Les indices de température sont,
dans l'ordre décroissant de
performance, A, B et C. Ils indiquent
la résistance d'un pneu à
l'échauffement et sa capacité à
dissiper la chaleur dans un
environnement contrôlé en
laboratoire.
Une température élevée constante
peut provoquer la détérioration du
matériau du pneu et réduire sa durée
de vie. Une température excessive
peut entraîner une défaillance
soudaine du pneu. Les indices B et A
indiquent que le pneu a démontré en
laboratoire des niveaux de
performance supérieurs au minimum
exigé par la loi.L'indice de température est
établi pour un pneu gonflé à la
pression requise qui n'est
soumis à aucune surcharge.
Une vitesse excessive, un
surgonflage, un sous-gonflage
ou une charge trop importante
sont des conditions qui,
individuellement ou combinées,
peuvent provoquer une
surchauffe et une défaillance
soudaine du pneu. Vous
pourriez perdre le contrôle du
véhicule et provoquer un
accident.AVERTISSEMENT