2019 Hyundai Santa Fe Frein

5-244
Conduite de votre véhicule
Conduite dans les pentes
Réduisez la vitesse et passez une
vitesse inférieure lorsque
commencez à descendre une pente
longue ou raide. Si vous ne passez
pas une vitesse inférieure, vous
devrez freiner davantage et vos
freins risquent de surchauffer et de
ne plus fonctionner correctement.
Dans de longues côtes, passez une
vitesse inférieure et réduisez votre
vitesse à environ 70 km/h (45 mph)
pour réduire le risque de surchauffe
du moteur et de la boîte de vitesses.
Si votre remorque dépasse le poids
maximal autorisé sans freins et que
votre véhicule est équipé d'une
transmission automatique, mettez
cette dernière en position D
(Conduite) lorsque vous tractez une
remorque.
De cette façon, vous limitez la
surchauffe et augmentez la durée de
vie de votre boîte de vitesses.Pour éviter la surchauffe du moteur
et/ou de la boîte de vitesses:
• Lorsque vous tractez une
remorque sur des côtes raides
(plus de 6 %), surveillez
attentivement la jauge de
température du liquide de
refroidissement du moteur afin de
vous assurer que ce dernier ne
surchauffe pas. Si l’aiguille de la
jauge de température du liquide
de refroidissement se rapproche
du H (chaud), arrêtez-vous dès
que possible et laissez le moteur
refroidir. Vous pouvez repartir une
fois que le moteur a suffisamment
refroidi.
• Si vous tractez une remorque
alors que le poids brut maximal
du véhicule et le poids maximal
de la remorque sont atteints, le
moteur ou la transmission risque
de surchauffer. Dans ce cas,
laissez le moteur tourner au
ralenti pour qu'il refroidisse. Vous
pouvez repartir une fois que le
moteur ou la transmission a
suffisamment refroidi.• Lorsque vous tractez une
remorque, la vitesse de votre
véhicule peut être inférieure à
celle des autres véhicules autour
de vous, notamment dans les
côtes. Utilisez la voie de droite
lorsque vous tractez une
remorque dans une côte.
Adaptez la vitesse de votre
véhicule en fonction de la vitesse
maximale autorisée pour les
véhicules tractant une remorque,
du dénivelé de la pente et du
poids de votre remorque.
• Lorsque vous tractez une
remorque dans une côte
fortement inclinée avec un
véhicule équipé d'une
transmission automatique, la
transmission peut surchauffer.
Lorsque l'embrayage est en
surchauffe, il passe en mode de
sécurité. Dans ce cas, l'indicateur
de rapport du combiné s'allume
et une alerte sonore est émise.
Un message d'avertissement
s'affiche sur l'écran LCD et vous
pouvez ressentir une vibration.
REMARQUE

5-245
Conduite de votre véhicule
5
Si vous ignorez cet
avertissement, les conditions de
conduite peuvent se détériorer.
Pour revenir à des conditions de
conduite normales, arrêtez le
véhicule sur une surface plane
et appuyez sur la pédale de frein
pendant quelques minutes avant
de reprendre la route.Stationnement en pente
De manière générale, si vous tractez
une remorque, évitez de stationner
votre véhicule en pente.
Cependant, si vous êtes obligé de
vous garer en pente, prenez les
précautions suivantes:
1. Amenez le véhicule jusqu'au lieu
de stationnement.
Tournez le volant en direction du
trottoir (vers la gauche en montée,
vers la droite en descente).
2. Mettez le levier de vitesses en
position P (Parking) sur un
véhicule à transmission
automatique ou au point mort s'il
est équipé d'une boîte manuelle.
3. Enclenchez le frein de
stationnement et coupez le
moteur.
4. Placez des cales sous les roues
de la remorque situées dans le
bas de la pente.5. Démarrez le véhicule, maintenez
la pédale de frein enfoncée,
passez au point mort, desserrez le
frein de stationnement et relâchez
doucement la pédale de frein
jusqu'à ce que les cales
supportent le poids du véhicule.
6. Appuyez à nouveau sur la pédale
de frein et réenclenchez le frein de
stationnement.
7. Mettez le levier de vitesse sur la
position P (Parking) sur un
véhicule à transmission
automatique ou sur la 1re vitesse
(transmission manuelle) lorsque le
véhicule est garé en côte et sur la
position R (marche arrière)
lorsqu'il est garé dans une
descente.
8. Coupez le moteur et relâchez les
freins, mais ne desserrez pas le
frein de stationnement.

5-246
Conduite de votre véhicule
Départ après un stationnement
en pente
1. Mettez le levier de vitesses en
position P (Parking) sur un
véhicule à transmission
automatique ou au point mort
(boite manuelle), appuyez sur la
pédale de frein et maintenez-la
enfoncée, puis procédez comme
suit:
• Démarrez votre moteur.
• Enclenchez une vitesse.
• Desserrez le frein de
stationnement.
2. Relâchez doucement la pédale de
frein.
3. Avancez doucement jusqu'à ce
que la remorque soit dégagée des
cales.
4. Arrêtez-vous et demandez à
quelqu'un de récupérer et de
ranger les cales.
Maintenance lors de la traction
d'une remorque
Votre véhicule nécessitera des
entretiens plus fréquents si vous
tractez régulièrement une remorque.
Surveillez attentivement l'huile
moteur, le liquide de transmission
automatique, le lubrifiant pour
essieux et le liquide du système de
refroidissement. Vérifiez également
régulièrement l'état des freins. Si
vous tractez une remorque, pensez à
effectuer ces vérifications avant de
commencer votre trajet. N'oubliez
pas d'entretenir également votre
remorque et votre système
d'attelage. Suivez le calendrier de
maintenance fourni avec la
remorque et consultez-le
régulièrement. Procédez aux tâches
d'entretien de préférence le matin de
chaque journée de conduite. Pensez
à bien visser chaque boulon et vis de
l'attelage. Pour éviter toute blessure grave
ou mortelle :
•Ne sortez pas du véhicule tant
que le frein de stationnement
n'est pas fermement
enclenché. Si vous avez laissé
le moteur tourner, le véhicule
peut se déplacer de façon
inattendue et de provoquer
des blessures graves, voire
mortelles.
•N'utilisez pas l'accélérateur
pour maintenir le véhicule en
place dans une côte.
AVERTISSEMENT

6-3
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
Si le véhicule cale lors de la
conduite
• Réduisez progressivement votre
vitesse, tout en restant en ligne
droite. Quittez prudemment la
route pour rejoindre un endroit sûr.
• Activez les feux de détresse.
• Essayez de redémarrer le moteur.
S'il ne démarre pas, nous vous
conseillons de vous adresser à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si le moteur cale à un
carrefour ou à un croisement
Si le moteur cale à un carrefour ou à
un croisement, mettez le levier de
vitesses en position N (Point mort) et
poussez le véhicule jusqu'à un lieu
sûr.
Pneu à plat lors de la conduite
Si vous constatez qu'un de vos
pneus est à plat pendant que vous
roulez :
• Relâchez la pédale d'accélération
et laissez le véhicule ralentir tout
en maintenant une ligne droite.
N'utilisez pas les freins
immédiatement et ne tentez pas
de quitter la route, car vous
pourriez perdre le contrôle du
véhicule et provoquer un accident.
Lorsque le véhicule a ralenti
suffisamment pour atteindre une
vitesse qui permette de le faire en
toute sécurité, freinez prudemment
et quittez la route. Éloignez-vous
autant que possible de la route et
garez le véhicule sur un sol à la
fois ferme et plat. Si vous vous
trouvez sur une autoroute à
chaussées séparées, ne garez pas
le véhicule dans la zone médiane
située entre les deux voies de
circulation.• Lorsque le véhicule est arrêté,
appuyez sur le bouton de
commande des feux de détresse,
mettez le levier de vitesses en
position P (Parking) sur un
véhicule à transmission
automatique ou au point mort
(transmission manuelle), activez le
frein de stationnement et mettez le
contact en position LOCK/OFF.
• Faites sortir tous les passagers du
véhicule. Assurez-vous qu'ils
sortent tous du côté opposé à la
circulation.
• Lorsque vous changez un pneu à
plat, suivez les instructions
fournies plus loin dans ce chapitre.
EN CAS D’URGENCE LORS DE LA CONDUITE

6-6
Mesures à prendre en cas d'urgence
Pour ne pas endommager le
véhicule :
•Utilisez exclusivement une
source d'alimentation 12 V
(batterie ou câbles) pour
démarrer votre véhicule.
•N'essayez pas de démarrer votre
véhicule en le poussant.
Information
Le non-respect des règles de
mise au rebut des batteries
peut nuire à l'environnement
et à la santé humaine. Mettez
la batterie au rebut
conformément aux lois ou
réglementations applicables.
Procédure de démarrage à
l'aide de câbles
1. Rapprochez suffisamment les
deux véhicules (sans qu'ils se
touchent) pour que les câbles
puissent les relier.
2. Évitez les ventilateurs et les
pièces mobiles du compartiment
moteur, même si les moteurs sont
arrêtés.
3. Coupez tous les systèmes
électriques, tels que la radio,
l'éclairage, la climatisation, etc.
Mettez le levier de vitesses des
véhicules en position P (Parking)
sur un véhicule à transmission
automatique ou au point mort
(transmission manuelle) et activez
leur frein de stationnement.
Coupez le moteur des deux
véhicules.
i
REMARQUE
Pb
•Le système de démarrage
électrique fonctionne à haute
tension. Ne touchez JAMAIS
ces composants lorsque le
moteur tourne ou que le
contact est en position ON.
•Ne laissez pas les câbles de
démarrage (+) et (-) se
toucher. Cela pourrait
provoquer des étincelles.
•Si vous tentez de démarrer le
moteur avec des câbles alors
que la batterie est faiblement
chargée ou gelée, celle-ci
risque de se fendre ou
d'exploser.

6-8
Mesures à prendre en cas d'urgence
Si la jauge de température indique
une surchauffe, si vous constatez
une perte de puissance ou si vous
entendez un cliquetis ou un
cognement prononcé, le moteur est
probablement trop chaud. Dans ce
cas, procédez comme suit :
1. Quittez la route et arrêtez-vous dès
que vous pouvez le faire en toute
sécurité.
2. Mettez le levier de vitesses en
position P (Parking, transmission
automatique) ou au point mort
(transmission manuelle/
automatique) et activez le frein de
stationnement. Si la climatisation est
en marche, coupez-la.
3. Si du liquide de refroidissement
moteur s'écoule sous le véhicule ou
si de la fumée s'échappe du capot,
coupez le moteur. Attendez que le
liquide de refroidissement ne
s'écoule plus et que la fumée se
dissipe pour ouvrir le capot. Si vous
n'observez pas de fuite de liquide
de refroidissement ou de fumée,
laissez le moteur tourner et vérifiez
si le ventilateur du moteur tourne.
S'il ne tourne pas, coupez le moteur.4. Recherchez des traces de fuite de
liquide de refroidissement au
niveau du radiateur et des
flexibles et sous le véhicule. (Si la
climatisation a été utilisée, il est
normal que de l'eau froide
s'écoule lorsque vous vous
arrêtez.)
5. En cas de fuite du liquide de
refroidissement moteur, coupez
immédiatement le moteur et faites
appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
Lorsque le moteur
tourne, évitez tout
contact entre vos
mains, vos vêtements
ou des outils et les
pièces mobiles telles
que le ventilateur et la
courroie de
transmission pour
éviter des blessures
graves.
AVERTISSEMENT
N'essayez JAMAIS de
retirer le bouchon du
radiateur ou le
bouchon de vidange
lorsque le moteur et
le radiateur sont chauds. Du
liquide de refroidissement
bouillant et de la vapeur
peuvent s'échapper sous
l'action de la pression et causer
des blessures graves.
Coupez le moteur et attendez
qu'il refroidisse. Soyez
extrêmement prudent lorsque
vous retirez le bouchon du
radiateur. Enveloppez-le d'un
chiffon épais et tournez
doucement dans le sens
antihoraire jusqu'à la première
butée. Éloignez-vous lorsque la
pression s'échappe du système
de refroidissement. Lorsque
vous êtes certain que toute la
pression a été libérée, appuyez
sur le bouchon à l'aide du
chiffon, puis continuez à le
tourner dans le sens antihoraire
pour le retirer.
AVERTISSEMENT

6-11
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
• Si la pression des pneus n'est pas
affichée lorsque le véhicule à
l'arrêt, le message Drive to display
(Roulez pour afficher la pression)
s'affiche. Une fois le trajet terminé,
vérifiez la pression des pneus.
• Les valeurs de pression des pneus
affichées peuvent différer de celles
mesurées avec un manomètre.
• Vous pouvez modifier l'unité de
pression des pneus dans le mode
Réglages utilisateur du combiné
d'instruments.
- La pression peut être exprimée en
psi, en kpa ou en bar(Reportez-
vous à la section « Modes de
l’écran LCD » du chapitre 3).Système de contrôle de la
pression des pneus
Chaque pneu (y compris la roue de
secours si elle est fournie) doit être
vérifié chaque mois à froid et gonflé
à la pression recommandée par le
fabricant sur l'étiquette du véhicule
ou sur celle concernant la pression.
(Si les dimensions des pneus de
votre véhicule ne correspondent pas
à celles indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de
pression des pneus, vous devez
déterminer la pression appropriée
applicable à ces pneus.) Pour renforcer votre sécurité, votre
véhicule dispose d'un système de
contrôle de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin
lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus
sont nettement sous-gonflés. Par
conséquent, lorsque ce témoin
s'allume, vous devez vous arrêter et
contrôler vos pneus dès que possible
et les regonfler à la pression
recommandée. La conduite avec des
pneus nettement sous-gonflés peut
entraîner une surchauffe de ces
derniers et provoquer une
défaillance. Le sous-gonflage réduit
également l'optimisation de la
consommation, ainsi que la durée de
vie utile des pneus. De plus, il peut
affecter la maîtrise du véhicule et la
distance de freinage.
Notez que le système TPMS ne
remplace pas un entretien approprié
des pneus, et qu'il revient au
conducteur de s'assurer de la bonne
pression de ces derniers, même si le
sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau de déclenchement du témoin
de faible pression. Le surgonflage ou le
sousgonflage peut réduire la
durée de vie des pneus, affecter
la maîtrise du véhicule et
causer une défaillance
soudaine du pneu, ce qui peut
entraîner une perte du contrôle
du véhicule et provoquer des
accidents.
AVERTISSEMENT

6-13
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
Gonflez les pneus à la pression
appropriée, comme indiqué sur
l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression des pneus
située sur le panneau extérieur du
pilier central côté conducteur. Si
vous ne pouvez pas atteindre de
station-service ou si le pneu ne peut
plus retenir l'air ajouté, remplacez le
pneu par la roue de secours.
Lorsque vous conduisez votre
véhicule pendant environ 10 minutes
à une vitesse supérieure à 25 km/h
suite au remplacement du pneu
sous-gonflé par la roue de secours,
le système se comporte comme suit:
• Le témoin de dysfonctionnement du
système TPMS peut rester allumé
après avoir clignoté pendant environ
1 minute, car le capteur TPMS n'est
pas monté sur la roue de secours.La roue de secours n'est pas
équipée d'un capteur de pression.REMARQUE
En hiver ou par temps froid, le
témoin de faible pression des
pneus peut s'allumer si la
pression a été réglée à la
pression recommandée par
temps chaud. Cela ne signifie
pas que le système TPMS ne
fonctionne pas. La baisse de
température entraîne une baisse
de la pression du pneu.
Si vous passez d'une zone
chaude à une zone froide (ou
inversement) ou si la
température extérieure change
pendant la conduite, vérifiez et
ajustez la pression des pneus.
ATTENTION
Dommages liés au sous-
gonflage
Une très faible pression des
pneus peut affecter la stabilité
du véhicule, entraîner une perte
de contrôle et augmenter les
distances de freinage.
Une conduite prolongée avec
des pneus sous-gonflés peut
entraîner une surchauffe et
augmenter les risques de
défaillance du pneu.
AVERTISSEMENT