2019 Hyundai Kona EV sensor

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Al volante
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• La parte posteriore del veicolo
davanti non è visibile
normalmente. (il veicolo cambia
direzione o è in testacoda.)
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato. (per
esempio una motocicletta, una
bicicletta, ecc.)
• l veicolo davanti è troppo grande o
per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera. (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo del della telecamera
è scarsamente illuminato. (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)
• Le luci posteriori del veicolo
davanti non sono accese o sono in
una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una galleria.
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera.• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag.
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo è all'interno di costruzioni
come parcheggi seminterrati.
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
• La capacità di riconoscimento del
sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma
in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical-
mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo
verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Si è in una rotonda e il veicolo
davanti le sta girando attorno.- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario.
OTM058117

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Al volante
5
Il sistema assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA) è progettato
per aiutare a rilevare e monitorare il
veicolo che si trova davanti sulla
strada attraverso riconoscimento
tramite telecamera, al fine di avvisare
il conducente di un rischio imminente
di collisione e, se necessario,
applicare la frenata di emergenza.Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
• Il sistema di assistenza anti
collisione anteriore (sistema FCA)
viene abilitato all'accensione del
veicolo.
Per spegnere il sistema andare a
"Impostaz.utente →Assist.
conducente" e deselezionare "FCA
(Assistenza anti collisione
anteriore)" sul display LCD del
quadro strumenti.
La spia luminosa
s'illumina sul quadro
strumenti, quando si
annulla il sistema FCA. Il
conducente può monitorare lo stato
di FCA ON/OFF sul display LCD.
Inoltre, la spia luminosa s'illumina
quando l'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è disattivato. Se la spia
luminosa rimane accesa quando FCA
è attivato, noi consigliamo di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
SISTEMA DI ASSISTENZA ANTI COLLISIONE ANTERIORE (SISTEMA FCA) -TIPO DI SENSORE
A FUSIONE (RADAR ANT
EERIORE+TELECAMERAANTERIORE)(SE IN DOTAZIONE)
Adottare le seguenti precauzioni
quando si usa sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA):
•Questo sistema è solo un
sistema supplementare e non è
stato congegnato per esentare
il conducente dalla necessità di
usare prudenza e attenzione
nella guida. Il range di
rilevamento e la gamma di
oggetti rilevabili dai sensori
sono limitati. Prestare la
massima attenzione alle
condizioni della strada in
qualsiasi momento.
•Non tenere MAI una velocità
eccessiva per le condizioni
della strada o quando si sterza.
•Guidare sempre con prudenza
per prevenire situazioni
inaspettate e improvvise. L'FCA
non è in grado di arrestare
completamente il veicolo e non
è un sistema anticollisione.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Sensore FCA
Per far sì che il sistema FCA operi a
dovere, assicurarsi sempre che il
coperchio sensore o il sensore sia
pulito ed esente da morchia, neve o
corpi estranei.La presenza di morchia, neve o corpi
estranei sulla superficie può influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del sensore.
• Non applicare la cornice targa o
corpi estranei come un adesivo
o un rostro per paraurti nelle
vicinanze del sensore radar.
Questo potrebbe influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del radar.
• Tenere sempre il sensore radar
e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
• Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Non
spruzzare direttamente acqua
pressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
NOTA
Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare completa-
mente il veicolo, né di evitare
qualsiasi collisione. Il conducente
deve rimanere responsabile per
una guida sicura e il controllo
del veicolo.
ATTENZIONE
La logica del sistema FCA
opera in base a determinati
parametri, quali la distanza dal
veicolo davanti, la velocità del
veicolo davanti e la velocità del
proprio veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della strada
possono influenzare il funzio-
namento del sistema FCA.
ATTENZIONE
Non guidare mai deliberata-
mente in modo pericoloso per
attivare il sistema.
ATTENZIONE
OOSEV058029
OOSEV058025
■ Radar anteriore
■ Telecamera anteriore

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Al volante
• Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema FCA
potrebbe non operare corretta-
mente. In questo caso, un
messaggio spia potrebbe non
essere visualizzato.
Far ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Se il paraurti anteriore subisce
danni nell'area attorno al
sensore radar, il sistema FCA
potrebbe non operare a dovere.
Noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Usare solo parti originali per
riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.• Non installare MAI accessori
adesivi o pellicole antiriflesso sul
parabrezza.
• Non posizionare MAI oggetti
riflettenti (tipo carta bianca o uno
specchietto) sopra al cruscotto.
Ogni riflesso di luce può causare
un malfunzionamento del
sistema.
• Prestare la massima cura a
mantenere il sensore telecamera
al riparo dall'acqua.
• Non smontare MAI il gruppo
telecamera arbitrariamente e non
esporre il gruppo telecamera a
un qualsivoglia impatto.
• Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire i segnali
acustici emessi dal sistema.
Informazioni
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI quando:
• Il vetro parabrezza viene sostituito.
• Il sensore radar o il coperchio viene
danneggiato o sostituito.
Messaggio spia e spia luminosa
Sistema FCA disattivato.
Radar bloccato
Quando il coperchio sensore è ostruito
da morchia, neve o corpi estranei,
l'operazione del sistema FCA potrebbe
essere temporaneamente arrestata.
Se questo avviene, sul display LCD
apparirà un messaggio spia.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire il coperchio sensore radar
prima di usare il sistema FCA.
Il sistema funzionerà normalmente
una volta rimossi sporco, neve e
frammenti.
i
NOTA
OOSEV058101L

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Al volante
5
L'FCA potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il motore è stato acceso.Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema FCA
• Quando l’FCA non funziona a
dovere, la spia luminosa FCA ( )
s'illuminerà e comparirà il messaggio
spia per alcuni secondi. Dopo che il
messaggio è scomparso, s'illuminerà
la spia luminosa generale ( ). In
questo caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Potrebbe apparire il messaggio
spia FCA accompagnato dall'illu-
minazione della spia luminosa
ESC (controllo elettronico di stabilità)
con conseguente disattivazione
automatica di FCA.
OOSEV058027L
Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi a causa delle condizioni
della strada, del tempo
inclemente, delle condizioni di
guida o delle condizioni del
traffico.
ATTENZIONE
•L'FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Non
dipendere solamente dal
sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza che
consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
•In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi in
avvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze il
sensore radar anteriore o il
sistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone davanti.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Limitazioni del sistema
Il sistema di segnalazione urto
anteriore (sistema FCA) è progettato
per monitorare il veicolo davanti o la
presenza di un pedone nella strada
attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite telecamera, al
fine di avvisare il conducente che c'è
un rischio di collisione imminente e,
se necessario, applicare la frenata di
emergenza.
In determinate situazioni il sensore
radar o la telecamera potrebbero
non essere in grado di rilevare la
presenza di un veicolo o di un
pedone davanti. In questi casi, il
sistema FCA potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deve
prestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di FCA potrebbe risultare limitata.
DRilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il sensore radar o la telecamera
sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei.
• La lente della telecamera è
compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera.
• C'è interferenza da onde
elettromagnetiche.
• C'è una forte irregolarità nella
riflessione sensore radar.
• La capacità di riconoscimento di
radar/sensore telecamera è
limitata.
• La telecamera non riconosce
interamente il veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.• La luminosità esterna è troppo
scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
• La strada è messa in ombra da
uno spartitraffico, alberi, ecc.
• Il veicolo passa attraverso un
pedaggio.
• La parte posteriore del veicolo
davanti non è visibile
normalmente. (il veicolo cambia
direzione o è in testacoda.)
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato. (per
esempio una motocicletta, una
bicicletta, ecc.)
• l veicolo davanti è troppo grande o
per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera. (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo del della telecamera
è scarsamente illuminato. (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)

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Al volante
• Le luci posteriori del veicolo
davanti non sono accese o sono in
una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria.
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera.
• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag.
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo viaggia in prossimità di
aree dove sono presenti materiali
metallici tipo un cantiere, una
ferrovia, ecc.• Il veicolo è all'interno di costruzioni
come parcheggi seminterrati.
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
• La capacità di riconoscimento del
sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso.
• Questa vettura si muove o è ferma
in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical-
mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo
verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Si è in una rotonda e il veicolo
davanti le sta girando attorno.- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario.
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Al volante
5
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar anteriore
o il sistema di riconoscimento tramite
telecamera potrebbero non rilevare la
presenza di un veicolo su una strada
a curve.
In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Su una strada a curve, il sistema
FCA potrebbe riconoscere come
veicolo davanti, un veicolo che sta
nella corsia adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare
senza motivo. Prestare sempre la
massima attenzione alle condizioni
della strada, quando si guida. Se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Inoltre, premere il pedale
acceleratore quando necessario per
prevenire che il sistemi rallenti il
veicolo senza motivo. Verificare che
le condizioni della strada consentano
un uso in sicurezza dell'FCA.- Guida su una strada in pendenza
La funzionalità dell'FCA diminuisce
quando si guida su una strada in
salita o in discesa, e può non
riconoscere un veicolo davanti che si
trova nella stessa corsia. Potrebbe
emettere un messaggio spia o un
allarme spia non necessario, o
potrebbe non emettere messaggi
spia o allarmi spia in assoluto.
Quando l'FCA riconosce d'improvviso
un veicolo davanti mentre si percorre
una strada in pendenza, si potrebbe
verificare una brusca decelerazione.
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