2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON ESP

Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Verificação da tensão da correia de comando dos
acessórios (para versões sem tensor automático) (versões
1.6 E.TorQ E6/versões 1.6 E.TorQ E4)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (versões
1.4 16V 95 CV E6/versões 1.4 T-jet 120 CV/versões
1.4 T-jet 120 CV LPG)(5) (o) (●)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (versões
1.4 16V 95 CV E4/versões 1.6 E.TorQ E6/versões
1.6 E.TorQ E4)
Substituição das velas de ignição (versões 1.4 16V 95 CV
E6)(6)
Substituição das velas de ignição (versões 1.4 T-jet
120 CV/versões 1.4 T-jet 120 CV LPG)(6)
Substituição das velas de ignição (versões 1.4 16V 95 CV
E4/versões 1.6 E.TorQ E6/versões 1.6 E.TorQ E4)(6) (7)
(5) No caso de o veículo ser utilizado com uma quilometragem anual inferior a 10.000 km, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro anualmente.
(o) Intervenções recomendadas
(●) Intervenções obrigatórias
(6) A substituição deve ser efetuada numa base por quilómetro, independentemente do tempo decorrido. A fim de garantir o correto funcionamento e evitar danos
graves no motor, é fundamental utilizar exclusivamente velas especificamente certificadas para o próprio motor, do mesmo tipo e da mesma marca (ver
parágrafo “Motor” no capítulo “Dados técnicos”) e respeitar rigorosamente o intervalo de substituição das velas previsto no Plano de Manutenção Programada.
Para a substituição das velas, é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
(7) Esta operação deve efetuar-se a cada 15 000 km no caso de utilização do veículo num dos seguintes Países: Argélia, Bahrain, Angola, Bolívia, Camarões,
Congo, El Salvador, Etiópia, Filipinas, Gabão, Gana, Jordânia, Guatemala, Honduras, Quénia, Líbia, Madagáscar, Malawi, Mali, Mauritânia, Moçambique,
Panamá, Peru, Uganda, Zâmbia, Zimbabué.
197

Milhares de quilómetros20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos12345678910
Substituição do cartucho do filtro do combustível (versões
1.3 Multijet 95 CV)(8)
Substituição do cartucho do filtro do combustível (versões
1.6 Multijet 120 CV/115 CV)(8)
Substituição do cartucho do filtro de ar(9)
Substituição do líquido dos travões(10)
Substituição do filtro do habitáculo(9) (o) (●)
(8) Em caso de abastecimento do veículo com combustível de qualidade inferior à Especificação Europeia prevista, recomenda-se a substituição destefiltro a cada
20.000 km
(9) Em caso de utilização do veículo em zonas com poeira, recomenda-se a substituição do filtro a cada 20 000 km.
(10) A substituição do líquido dos travões deve ser feita de dois em dois anos, independentemente dos quilómetros percorridos.
(o) Intervenções recomendadas
(●) Intervenções obrigatórias
203

ÓLEO DO MOTOR
167)
73)
O controlo do óleo deve ser efectuado,
com o veículo em terreno plano, alguns
minutos (cerca de 5) após a paragem
do motor.
Certificar-se de que o nível do óleo está
compreendido entre os níveis MÍN e
MÁX na vareta de controlo.
Se o nível de óleo estiver perto ou
abaixo da referência MIN, adicionar
óleo através do bocal de enchimento,
até atingir a referência MAX.
Extrair a vareta de controlo do nível de
óleo do motor, limpá-la com um pano
que não largue pelo e inseri-la
novamente. Extraí-la uma segunda vez
e certificar-se de que o nível de óleo do
motor está compreendido entre asmarcas MIN e MAX existentes na
própria vareta.
Consumo de óleo do motor74)
3)
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas a
cada 1000 km. No primeiro período de
utilização do veículo o motor está em
fase de assentamento, portanto, os
consumos de óleo do motor podem ser
considerados estabilizados somente
depois de ter percorrido os primeiros
5000 ÷ 6000 km.
ATENÇÃO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, fazer rodar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
depois da paragem.
LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR
168)
75)
Se o nível for insuficiente, desapertar o
tampão do depósito 4 e deitar o líquido
descrito no capítulo "Dados técnicos".
LÍQUIDO DO LAVA
PARA-BRISAS/LAVA
ÓCULO TRASEIRO
169) 170)
Se o nível for insuficiente, levantar o
tampão 3 do depósito e deitar o líquido
descrito no capítulo "Dados técnicos".
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
171) 172)
76)
Certificar-se de que o líquido está no
nível máximo.
Se o nível do líquido no depósito for
insuficiente, desapertar o tampão 1 do
depósito e deitar o líquido descrito no
capítulo "Dados técnicos".
ATENÇÃO Limpar cuidadosamente o
tampão do depósito e a superfície em
redor. Ao abrir o tampão, prestar a
máxima atenção, para que não entrem
eventuais sujidades no depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma rede
menor ou igual a 0,12 mm.
ATENÇÃO O líquido dos travões
absorve a humidade, portanto, se o
veículo for utilizado predominantemente
em zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido deve
210P2000167
214
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
ser substituído mais vezes do que o
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.

AVISO
165)Nunca fumar durante qualquer
intervenção no vão do motor: poderão
estar presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de incêndio.
166)Com motor quente, atuar com muito
cuidado no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Não se aproximar
demasiado da ventoinha de arrefecimento
do radiador: o electroventilador pode
começar a funcionar; perigo de lesões.
Cuidado com os cachecóis, gravatas e
peças de vestuário não aderentes:
poderão ser arrastados pelos órgãos em
movimento.
167)No caso de reposição do nível do
óleo do motor, aguardar que o motor
arrefeça antes de atuar no tampão de
abastecimento, especialmente para
veículos com tampão de alumínio (onde
presente). ATENÇÃO: perigo de
queimaduras!
168)O sistema de arrefecimento está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor quente, não
retirar o tampão do depósito: perigo de
queimaduras.
169)Não viajar com o depósito do
lava-vidro vazio: a ação do lava para-brisas
é fundamental para melhorar a visibilidade.
O funcionamento repetido do sistema na
ausência de líquido pode danificar ou
deteriorar rapidamente algumas partes do
sistema.170)Alguns aditivos comerciais do líquido
lava para-brisas são inflamáveis: o vão do
motor contém partes quentes que, em
contacto, podem provocar um incêndio.
171)O líquido dos travões é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lavar imediatamente as partes
afetadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em
caso de ingestão, dirigir-se imediatamente
a um médico.
172)O símbolo
, presente no contentor,
identifica os líquidos dos travões de tipo
sintético, distinguindo-os dos de tipo
mineral. Utilizar líquidos de tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema de
travagem.
173)O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproxime
da bateria com lume ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e incêndio.
174)O funcionamento com o nível do
líquido demasiado baixo danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar
a sua explosão.
175)Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos apropriados.
ATENÇÃO
72)Atenção, durante os reabastecimentos,
para não confundir os vários tipos de
líquidos: são todos incompatíveis entre si!
Um reabastecimento com líquido
inadequado poderia danificar gravemente o
veículo.73)O nível de óleo nunca deve ultrapassar
a marca MAX.
74)Não acrescentar óleo com
características diferentes das do óleo já
existente no motor.
75)O sistema de arrefecimento do motor
utiliza o líquido de proteção anticongelante
PARAFLU
UP.Para eventuais reposições,
utilizar líquido do mesmo tipo existente no
sistema de refrigeração. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser misturado com
qualquer outro tipo de líquido. Caso esta
condição se verificar, não ligar o motor e
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
76)Evitar que o líquido para travões,
altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Caso isso
aconteça, lavar imediatamente com água.
77)Se o veículo tiver que ficar parado por
um período prolongado em condições de
frio intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar aquecido para
evitar o congelamento.
78)Uma montagem incorrecta dos
acessórios eléctricos e electrónicos podem
provocar danos graves no veículo. Se,
após a aquisição do veículo, se pretender
instalar acessórios (por ex. antifurto,
radiotelefone, etc.), dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat, que saberá sugerir os
dispositivos mais adequados e sobretudo
recomendar sobre a necessidade de utilizar
uma bateria com maior capacidade.
216
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

ATENÇÃO
3)O óleo do motor usado e o filtro do óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
4)O óleo queimado da caixa de
velocidades contém substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo, é aconselhável dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
5)As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
RECARGA DA
BATERIA
AVISOS
ATENÇÃO A descrição do
procedimento de recarga da bateria
está indicada unicamente a título
informativo. Para a execução desta
operação, dirigir-se à Rede de
Assistência.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte
da alimentação elétrica da bateria,
aguardar pelo menos um minuto a
partir do posicionamento do dispositivo
de arranque em STOP e a partir do
fecho da porta do lado do condutor. No
posterior restabelecimento da
alimentação elétrica da bateria,
certificar-se de que o dispositivo de
arranque está em STOP e que a porta
do lado do condutor está fechada.
ATENÇÃO Recomenda-se uma recarga
lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante
muito tempo pode danificar a bateria.
ATENÇÃO É essencial que os cabos do
sistema elétrico sejam de novo ligados
corretamente à bateria, ou seja, o cabo
positivo (+) ao terminal positivo e o
cabo negativo (-) ao terminal negativo.
Os terminais da bateria estão
assinalados com os símbolos determinal positivo (+) e terminal negativo
(-) e estão indicados na tampa da
bateria. Os terminais dos cabos devem
também estar livres de corrosão e
fixados firmemente aos terminais. Se se
utilizar um carregador de baterias de
tipo “rápido” com bateria montada no
veículo, antes de ligar o carregador de
baterias, desligar ambos os cabos da
bateria do veículo. Não utilizar um
carregador de baterias do tipo “rápido”
para fornecer tensão de arranque.
VERSÕES SEM SISTEMA
START&STOP
Para efectuar a recarga, proceder
como indicado a seguir:
desligar o terminal do pólo negativo
da bateria;
ligar aos pólos da bateria os cabos
do aparelho de recarga, respeitando as
polaridades;
ligar o aparelho de recarga;
terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de o desligar da bateria;
ligar o terminal ao pólo negativo da
bateria.
VERSÕES COM SISTEMA
START&STOP
(se presente)
Para efectuar a recarga, proceder
como indicado a seguir:
desligar o conector 1
fig. 211 (através da acção no botão 2)
217

do sensor 3 de monitorização do
estado da bateria instalado no pólo
negativo (–) 4 da própria bateria;
ligar o cabo positivo (+) do aparelho
de recarga ao pólo positivo da bateria
5 e o cabo negativo (–) ao terminal do
sensor 4, como na figura;
ligar o aparelho de recarga.
Terminada a recarga, desligar o
aparelho;
depois de desligar o aparelho de
recarga, voltar a ligar o conector 1 ao
sensor 3, como na figura.
PROCEDIMENTOS
DE MANUTENÇÃO
79) 80) 81)
As páginas seguintes contêm as
normas sobre a manutenção
necessáriaprevista pelo pessoal
técnico que projetou o veículo.
Para além destas indicações de
manutenção especificadas na
manutenção programada regular, estão
presentes outros componentes que
podem necessitar de intervenções ou
substituições durante o ciclo de vida do
veículo.
ÓLEO DO MOTOR
Controlo do nível do óleo do motor
82)
Para garantir uma correta lubrificação
do motor, é indispensável que o óleo
seja sempre mantido ao nível prescrito
(consultar o parágrafo "Vão do motor"
neste capítulo).
FILTRO DO ÓLEO DO
MOTOR
Substituição do filtro do óleo do
motor
O filtro do óleo do motor deve ser
substituído a cada substituição do óleo
do motor.Para a substituição, é aconselhável
utilizar uma peça sobresselente original,
especificamente concebida para este
veículo.
FILTRO DE AR
176)
Substituição do filtro do ar
Consultar o "Plano de manutenção
programada" para conhecer os
corretos intervalos de manutenção.
Para a substituição, é aconselhável
utilizar uma peça sobresselente original,
especificamente concebida para este
veículo.
MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE AR
CONDICIONADO
83) 84)
Para garantir as melhores prestações
possíveis, o sistema de ar
condicionado deve ser controlado e
submetido a manutenção junto da
Rede de Assistência Fiat no início do
Verão.
LIMPA-PÁRA-BRISAS /
LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
177)
Limpar periodicamente o vidro do
para-brisas e do vidro traseiro, o perfil
de borracha das escovas do limpa
21109036J0001EM
218
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

para-brisas e do limpa para-brisas
traseiro utilizando uma esponja ou um
pano suave e um detergente não
abrasivo. Desta forma, eliminam-se o
sal ou as impurezas acumuladas
durante a marcha.
O funcionamento prolongado dos limpa
para-brisas com o vidro seco pode
provocar a deterioração das escovas,
para além da abrasão da superfície do
vidro. Para eliminar as impurezas
presentes no vidro seco, acionar
sempre o lava vidros traseiro.
Em caso de temperaturas externas
muito rigorosas (abaixo dos 0 °C),
antes de acionar o limpa para-brisas ou
o limpa óculo traseiro, certificar-se de
que o movimento da parte de borracha
em contacto com o vidro não esteja
impedido. Se necessário,
desbloqueá-la com um produto
anti-gelo adequado.
Evitar utilizar o limpa para-brisas para
remover geada ou gelo.
Além disso, evitar o contacto do perfil
de borracha das escovas com
derivados do petróleo, como óleo do
motor, gasolina, etc.
ATENÇÃO A duração prevista das
escovas do limpa para-brisas varia
conforme a frequência da utilização; de
qualquer forma, é aconselhável
substituir as escovas cerca de uma vezpor ano. Quando as escovas estão
gastas, pode verificar-se ruído, sinais
no vidro ou marcas de água. Na
presença destas condições, limpar as
escovas do limpa para-brisas ou, se
necessário, substituí-las.
ATENÇÃO Viajar com as escovas do
limpa para-brisas/limpa óculo traseiro
gastas representa um grave risco,
porque reduz a visibilidade em caso de
más condições atmosféricas.
Levantamento das escovas do
limpa para-brisas (Função "Service
position")
A função “Service position” permite ao
condutor efetuar a substituição das
escovas do limpa para-brisas mais
facilmente, permitindo ainda
protegê-las em caso de neve.
Ativação da função
Para ativar esta função, é necessário
desativar o limpa para-brisas (aro 1
fig. 212 na posição
) antes de
colocar o dispositivo de arranque na
posição STOP.
A função só pode ser ativada no
espaço de 2 minutos a partir da
passagem do dispositivo de arranque
para a posição STOP.
Para poder ativar a função, colocar aalavanca virada para cima (posição
instável) durante pelo menos meio
segundo.
Para cada ativação válida da função, as
escovas deslocam-se para assinalar a
correta aquisição do comando.
O comando pode ser repetido até um
máximo de três vezes. A quarta
repetição do comando desativa a
função.
Se, após ter utilizado a função, voltar a
colocar o dispositivo de arranque na
posição "MAR" com as escovas numa
posição diferente da de repouso (na
base do pára-brisas), as mesmas só
serão colocadas de novo na posição
de repouso a seguir a um comando
efectuado através da alavanca
(deslocamento da alavanca para cima,
para uma posição instável) ou ao
ultrapassar a velocidade de 5 km/h.
212P2000173
219

Desativação da função
A função é desativada se:
tiverem decorrido 2 minutos desde o
momento em que o dispositivo de
arranque é colocado na posição STOP;
se colocar o dispositivo de arranque
na posição MAR e as escovas
estiverem na posição de repouso;
o comando da função for repetido
durante quatro vezes.
Substituição das escovas do limpa
para-brisas
Proceder do seguinte modo:
levantar o braço do limpa
para-brisas, pressionar a botão 1
fig. 213 da mola de engate e extrair a
escova do braço;
montar a nova escova, inserindo a
lingueta na sede especifica do braço e
certificando-se de que está bloqueada;
baixar o braço do limpa para-brisas
no para-brisas.
ATENÇÃO Não acionar o limpa
para-brisas com as escovas levantadas
do para-brisas.
Substituição da escova do limpa
para-brisas traseiro
Proceder do seguinte modo:
alargar as duas aletas como indicado
pelas setas e rodar a tampa 1
fig. 214 para o exterior;
desapertar a porca2eremover o
braço 3 do perno central;
alinhar corretamente o novo braço;
apertar totalmente a porca 2 e,
seguidamente, voltar a fechar a tampa
1.
Lava-para-brisas/lava óculo
traseiro
Os jatos do lava para-brisas e do lava
óculo traseiro são fixos fig. 215 efig. 216. Se não sair nenhum jato,
verificar em primeiro lugar se está
presente líquido no depósito do lava
para-brisas (consultar parágrafo
“Compartimento do motor” neste
capítulo). De qualquer forma, utilizar
apenas o líquido prescrito; não usar
apenas água.
21309046J0002EM214P103190A-000-000
21509046J0003EM
216P1030145-000-000
220
MANUTENÇÃO E CUIDADOS