2019 FIAT FIORINO ABS

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 39
DISPLEJ, DIGITÁLNÍ ....................... 43
MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ................ 44
TRIP COMPUTER ........................... 45
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 47
-NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ............................ 48
-ZÁVADA EBD ..................................... 49
-ZÁVADA AIRBAGŮ ............................. 49
-NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . 50
-ZÁVADA PŘEVODOVKY ..................... 50
-PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ........................... 51
-NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE.............................................. 51
-NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE -
DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ ... 52
-HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE ...... 53
-NEDOVŘENÉ DVEŘE ......................... 53
-PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ ....... 53
-ZÁVADA VSTŘIKOVACÍHO
SYSTÉMU (verze Multijet) - ZÁVADA
ŘÍDICÍHO SYSTÉMU MOTORU EOBD
(benzínové verze) ................................. 55
-PORUCHA ABS ................................. 57
-REZERVA PALIVA............................... 57
-PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK (verze
Multijet) - ZÁVADA PŘEDŽHAVENÍ
SVÍČEK (verze Multijet)......................... 58
-VODA V NAFTOVÉM FILTRU (verze
Multijet) ................................................ 58
-Signalizace nízké hladiny přísady do
dieselových motorů pro snížení emisí
(UREA)................................................. 59-ZÁVADA SYSTÉMU OCHRANY
VOZIDLA FIAT CODE - ZÁVADA
ALARMU (u příslušné verze vozidla) -
POKUS O NEOPRÁVNĚNÉ VNIKNUTÍ
DO VOZIDLA ....................................... 60
-SIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY... 61
-CLEAN DPF (FILTRU PEVNÝCH
ČÁSTIC) .............................................. 63
-ZÁVADA SYSTÉMU HILL HOLDER .... 63
-SYSTÉM iTPMS ................................. 64
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK ........................................... 64
-ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ .. 64
-ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP ..... 64
-DEAKTIVOVANÝ SYSTÉM ASR .......... 65
-AKTIVACE SYSTÉMU TRACTION
PLUS................................................... 65
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY................ 65
-POZIČNÍ SVĚTLA - FOLLOW ME
HOME ................................................. 66
-LEVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO
(přerušované)....................................... 66
-PRAVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO
(přerušované)....................................... 66
-PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLA................. 67
-REGULÁTOR KONSTANTNÍ
RYCHLOSTI (CRUISE CONTROL) ....... 67
-DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................... 67
-DOPORUČENÉ PŘEŘAZENÍ .............. 68
-Signalizace nízké hladiny přísady do
dieselových motorů pro snížení emisí
(UREA)................................................. 69
-ZÁVADA SOUSTAVY ZEMNÍHO
PLYNU (CNG) ...................................... 69
38
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
žlutáPORUCHA ABS
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, jakmile přestane být soustava
funkční nebo není k dispozici. V takovém případě
zůstane zachována účinnost brzdové soustavy, ale bez
možnosti využít funkce systému ABS.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Pokračujte opatrně v jízdě, a co nejdříve se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
žlutáREZERVA PALIVA
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout. Kontrolka se rozsvítí, jestliže zásoba paliva v
nádrži klesne asi na6-7litrů.
Trojúhelník vpravo od symboluudává, na které
straně vozidla se nachází tankovací ústí paliva.Blikání kontrolky signalizuje závadu v soustavě. V
takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a
nechte soustavu zkontrolovat.
57

BEZPEČNOST
Následující kapitola je velmi důležitá:
jsou v ní popsány bezpečnostní
systémy ve výbavě vozidla a pokyny
ohledně jejich správného používání.SYSTÉM ABS ................................. 72
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 73
SYSTÉM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 76
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 78
SYSTÉMY NA OCHRANU
CESTUJÍCÍCH ................................. 78
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ................... 79
SYSTÉM S.B.R. .............................. 80
PŘEDPÍNAČE ................................. 80
BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ .......... 82
INSTALACE SEDAČKY ISOFIX ........ 87
SYSTÉM PŘÍDAVNÉ OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ............................. 92
ČELNÍ AIRBAGY ............................. 92
BOČNÍ AIRBAGY (SIDE BAG).......... 96
71

SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na
brzdnou sílu znemožní při brzdění
zablokování a tím smyk kola/kol. Zaručí
tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém
brzdění.
Tento systém doplňuje ještě systém
EBD (Electronic Braking Force
Distribution), který umožňuje rozdělovat
brzdný účinek mezi přední a zadní
kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné
období záběhu asi 500 km: během této
doby je vhodné nebrzdit příliš prudce,
opakovaně a dlouze.
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného
pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.MECHANICKÝ BRZDOVÝ
ASISTENT (asistence při
nouzovém brzdění)
(u příslušné verze vozidla)
Jakmile systém, který se nedá vypnout,
detekuje nouzové brzdění (podle
rychlosti ovládání brzdového pedálu),
zajistí zvýšení hydraulického brzdného
tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému
řidičem na brzdový pedál, a umožní
tak rychlejší a silnější účinek celé
brzdové soustavy.
UPOZORNĚNÍ Při zásahu
mechanického brzdového asistenta
může být slyšet hlučnost systému. Toto
chování je zcela normální. Při brzdění
držte brzdový pedál řádně sešlápnutý.
41) 42) 43)
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce spolu s
upozorněním na displeji (je-li součástí
výbavy vozidla: viz “Kontrolky a
upozornění” v kapitole "Seznámení s
přístrojovou deskou").V takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů,
které poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě
s nejvyšší opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte
soustavu zkontrolovat.
Závada EBD
Je signalizována rozsvícením kontrolek
ana přístrojové desce a u
určitých verzí vozidla i s upozorněním
na displeji (je-li součástí výbavy vozidla:
viz “Kontrolky a upozornění” v kapitole
"Seznámení s přístrojovou deskou").
V takovém případě při prudkém brzdění
může dojít k předčasnému zablokování
zadních kol a ke směrové výchylce
vozidla. Pokračujte v jízdě s nejvyšší
opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte
soustavu zkontrolovat.
44)
POZOR
41)Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na
stavu jízdního povrchu.
72
BEZPEČNOST

42)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v
takovém stavu je třeba zpomalit a
přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
43)ABS optimálně využívá dostupnou
adhezi, ale nedokáže ji zvýšit. Proto na
kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a
zbytečně neriskujte.
44)V případě, že se rozsvítí pouze
kontrolka
na přístrojové desce (u
některých verzí spolu s upozorněním na
displeji), zastavte okamžitě vozidlo a
obraťte se na nejbližší autorizovaný servis
Fiat. Případným únikem kapaliny z
hydraulické soustavy se naruší fungování
tradiční brzdové soustavy i systému ABS.
SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(u příslušné verze vozidla)
Je to vyspělý systém řízení stability
vozidla, který pomáhá udržovat směr
jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém je schopen rozpoznat stavy,
které by mohly ohrozit stabilitu vozidla,
a automaticky začne diferencovaným
způsobem brzdit jednotlivá kola, aby
poskytl vozidlu stabilizující moment.
Systém ESC se zapne samočinně při
startování motoru a nelze jej vypnout.
ESC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
na přístrojové desce, řidič je tak
informován o kritickém stavu vozidla z
hlediska stability a přilnavosti.
Zapnutí systému
Systém ESC se zapne samočinně při
nastartování motoru a nedá se vypnout.Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESC
automaticky vypne, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
ana
multifunkčním displeji se zobrazí
upozornění (u příslušné verze vozidla)
(viz “Kontrolky a upozornění” v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“).
V takovém případě vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat.
45) 46) 47)
SYSTÉM HILL HOLDER
(u příslušné verze vozidla)
Je nedílnou součástí systému ESC a
usnadňuje rozjezd do kopce.
Aktivuje se automaticky při
následujících stavech:
ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce
se sklonem více než 5 %, motor běží,
brzda je sešlápnutá, je zařazen neutrál
nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
v klesání: vozidlo stojí z kopce na
vozovce se sklonem více než 5%,
motor běží, brzdový pedál je
sešlápnutý, je zařazená zpátečka.
73

Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace. Jestliže se vozidlo do dvou
sekund nerozjede, systém se
samočinně vypne s postupným
uvolněním brzdného účinku. Při tomto
uvolňování je možné slyšet typický zvuk
mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí
rozjede.
Signalizace závad
Případná závada systému je
signalizována rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce s digitálním
displejem a kontrolky
na přístrojové
desce s multifunkčním displejem (u
příslušné verze vozidla) (viz “Kontrolky a
upozornění” v kapitole „Seznámení s
přístrojovou deskou“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte
vozidlo bez zatažení parkovací brzdy,
vypnutí motoru a zařazení prvního
rychlostního stupně.
48)
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
(u příslušné verze vozidla)
Je to systém pro řízení náhonu vozidla,
který zasáhne automaticky při prokluzu
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém
jedno ze dvou ovládání:
při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
při prokluzu jednoho hnacího kola
zaúčinkuje ASR automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
Činnost systému ASR je užitečná
zejména v následujících stavech:
prokluz vnitřního kola při průjezdu
zatáčkou způsobený dynamickým
kolísáním zátěže nebo nadměrným
zrychlením;
nadměrný výkon přenášený na kola i
v závislosti na stavu silničního povrchu;
zrychlení na kluzkém, zasněženém
nebo zmrzlém povrchu;
ztráty přilnavosti na mokrém
povrchu (aquaplaning).
48) 49) 50) 51)
Systém MSR (regulace
točivého momentu
motoru)
Je nedílnou součástí systému ESC,
zasahuje při prudkém přeřazení dolů
nebo brzdění ABS tak, že dodá větší
moment motoru a tím zabrání
nadměrnému unášení hnacích kol, jímž
by zejména na povrchu se sníženou
adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
Zapnutí / vypnutí systému ASR
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru.
Za jízdy je možné ASR vypnout a pak
zapnout stiskem spínače A obr. 81,
který se s ostatními ovládači nachází na
přístrojové desce.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
na přístrojové desce
současně s upozorněním na
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla).
Vyřadíte-li systém ASR během jízdy, při
příštím spuštění motoru se opět
automaticky zapne.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněžnými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.
52)
74
BEZPEČNOST

SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné závadě se systém ASR
automaticky vypne, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
ana
multifunkčním displeji se zobrazí
upozornění (u příslušné verze vozidla)
(viz “Kontrolky a upozornění” v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“).
V tomto případě se při nejbližší
příležitosti obraťte na autorizovaný
servis Fiat.HYDRAULIC BRAKE
ASSIST (asistence při
nouzovém brzdění)
(u příslušné verze vozidla)
Systém HBA je nedílnou součástí ESC
a je vyprojektovaný pro optimalizaci
brzdného účinku vozidla při nouzovém
brzdění. Systém pozná nouzové
brzdění monitorováním rychlosti a síly
sešlápnutí brzdového pedálu a podle
nich pak aplikuje optimální tlak na
brzdy. Tím lze zkrátit zábrzdnou
vzdálenost: systémem HBA se tedy
kompletuje účinek systému ABS.
Pro maximální asistenci od systému
HBA je třeba sešlápnout brzdový pedál
velmi rychle; pro co nejlepší účinek
systému je třeba během brzdění
sešlapovat pedál nepřerušovaně, nikoli
jej střídavě sešlapovat a uvolňovat.
Tlak na brzdový pedál nesnižujte,
dokud je třeba brzdit. Uvolněním
brzdového pedálu se systém HBA
deaktivuje.
53) 54) 55)
POZOR
45)Systém ESC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn. že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
46)Systém ESC nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
47)Schopnosti systému ESC nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
48)Pro správné fungování systémů ESC a
ASR je nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu, a zejména
aby byly předepsaného typu a rozměru.
49)Systém ASR nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn.,
že nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
50)Systém ASR nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
51)Schopnosti systému ASR nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
81F0T0504
75

Vypnutí
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
otočením prstencového ovladače A
do polohy OFF;
vypnutím motoru;
Vypnutí funkce
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
sešlápnutím brzdového pedálu ve
chvíli, kdy tempomat nastavuje rychlost;
sešlápnutím spojkového pedálu ve
chvíli, kdy tempomat nastavuje rychlost;
stiskem tlačítka B obr. 112 ve chvíli,
kdy tempomat upravuje rychlost (u
příslušných verzí);
sešlápnutím pedálu akcelerace; v
tom případě se systém zcela nevypne,
ale žádost o zrychlení má přednost
před systémem. Cruise Control zůstává
aktivní bez nutnosti stisknout tlačítko
B obr. 112 při požadavku, aby se
vozidlo vrátilo na předchozí hodnotu po
skončení akcelerace.Zařízení se vypne samočinně v
následujících případech:
při zásahu systémů ABS nebo ESC;
při jízdě rychlostí pod stanovenou
hodnotou;
při závadě systému.
103) 104)
POZOR
103)Během jízdy se zapnutou funkcí
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
104)V případě nesprávné funkce nebo
poruchy systému otočte knoflík A na OFF a
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
(verze 1.3 multijet s manuální
převodovkou)
Vozidlo je opatřeno funkcí mezní
rychlosti, kterou lze na žádost uživatele
nastavit na některou ze čtyř
přednastavených hodnot: 90, 100, 110,
130 km/h.
Zapnutí/vypnutí funkce musí provést
autorizovaný servis Fiat.
Po aktivaci musí být na čelní sklo
nalepen štítek obr. 113 s údajem o
nejvyšší nastavené rychlosti.
POZOR! jak stanoví předpisy v platném
znění, rychloměr by mohl ukazovat
nejvyšší rychlost o vyšší hodnotě, než je
skutečná rychlost nastavená v servisu.
113F0T0330
107