2019 FIAT 500X ESP

POZN.: Před demontáží krytu zakryjte
ostří šroubováku krytem (např. hadrem),
aby se průhledný kryt nepoškodil.
POZOR
139)Před výměnou žárovky počkejte, až
výfukové potrubí vychladne: NEBEZPEČÍ
POPÁLENIN!
140)Nesprávné úpravy nebo opravy
elektrické soustavy provedené bez
přihlédnutí k technickým charakteristikám
soustavy mohou způsobit provozní závady
a vyvolat nebezpečí požáru.
141)Halogenová žárovky obsahují stlačený
plyn, v případě rozbití proto hrozí, že se
střepy rozlétnou.
142)Při výměně žárovek musí být motor
vypnutý, vozidlo nesmí tvořit překážku
provozu a žárovku lze vyměnit za
bezpečných podmínek (viz pokyny v části
„Odstavené vozidlo“). Ujistěte se rovněž, že
je motor studený, aby se vyloučilo
nebezpečí popálenin.
UPOZORNĚNÍ
72)U halogenových žárovek se dotýkejte
pouze jejich kovových částí. Jestliže se
dotknete prsty průhledné hlavice žárovky,
sníží se intenzita světelného svazku. Může
dojít i ke zkrácení životnosti žárovky.
V případě náhodného kontaktu otřete
baňku tkaninou navlhčenou lihem a nechte
ji vyschnout.
VÝMĚNA POJISTEK
VŠEOBECNĚ
143) 144) 145) 146)
73) 74)
Pojistky chrání elektrický rozvod.
Zasahují při závadě nebo neodborném
zásahu do rozvodu.
Kleštičky na vytahování pojistek
Pojistky vyměňujte kleštičkami
upevněnými po straně k víku pojistkové
skříňky v motorovém prostoru (viz
obr. 130 ).
Pinzeta má dva rozdílné konce
speciálně natvarované pro vyjmutí
pojistek různého typu.
Pro vytažení pinzety ji uchopte za horní
držátka, zatlačte na ni a vytáhněte
směrem nahoru. Po použití uložte
pinzetu správně do uložení: uchopte ji
za horní držátka a zatlačte ji do uložení
na doraz.
129F1B0154C
159

horní drážkovaná část zasunula
správně do podélníku C vozidla
u značky
na podélníku);
upozorněte případné osoby, které
jsou v blízkosti, že vozidlo se bude
zvedat; je třeba se proto vzdálit od
vozidla a hlavně se jej nedotýkat, dokud
nebude znovu na zemi;
klíčem A otáčejte zvedákem doprava
tak, aby se vozidlo zvedlo o několik
centimetrů;
klíčem A vyšroubujte kolové šrouby
a sejměte poškozené kolo;
zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola pro nouzové
dojetí a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
pro usnadnění montáže rezervního
kola zašroubuje centrovací čep do
nejvyšší otvoru náboje, pak namontujte
rezervní kolo a zašroubujte kolovéšrouby nejdříve manuálně alespoň
o dva závity;
vyndejte centrovací čep
a zašroubujte manuálně další kolové
šrouby;
klíčem A zašroubujte na doraz
upevňovacích kolové šrouby;
otočte doleva klíčem na šestihranu
zvedáku tak, aby se kolo vrátilo na zem;
odstraňte zvedák;
klíčem A zašroubujte na doraz kolové
šrouby křížem (vždy dva šrouby proti
sobě) v pořadí uvedeném na obr. 142;
umístěte zpět podlahovou krytinu
a přestavte ložnou plošinu zpět do
rovné polohy (viz "Zavazadlový prostor"
v kapitole "Seznámení s vozidlem");Zajistěte, aby bylo co nejdříve opět
nasazeno normální kolo, protože je větší
než dojezdové rezervní kolo a po
umístění do prostoru na rezervní kolo
v zavazadlovém prostoru způsobuje
mírnou nerovnost podlážky
v zavazadlovém prostoru.
VÝMĚNA KOLA (verze se
subwooferem)
Verze s dojezdovým rezervním
kolem
U těchto verzí vozidla se nářadí na
výměnu kola nachází v přepravce
v zavazadlovém prostoru.
Při proděravění postupujte následovně:
otevřete zavazadlový prostor
a nadzvedněte podlahovou krytinu;
vyšroubujte upevňovací zařízení
A obr. 143, vytáhněte dojezdové
rezervní kolo B a namontujte místo kola
s proděravěnou pneumatikou výše
uvedenými postupy.
141F1B0224C
142F1B0225C
143F1B0453C
166
V NOUZI
ˆ umístěte bezpečně píchlé kolo do
zavazadlového prostoru, řádně ho
upevněte, pak umístěte správně zpět
zvedák a ostatní nářadí použité při
výměně.

natáhněte si rukavice;
odšroubujte čepičku ventilku
pneumatiky a našroubujte průhlednou
hadičku nádobky s lepidlem 4
obr. 145 na ventilek. Pokud je přítomna
kartuše o objemu 250 ml, uložení
průhledné hadice je vybaveno
snímatelným kroužkem pro usnadnění
vytažení. Zkontrolujte, zda je tlačítko
ON-OFF 5 obr. 147 ve vypnuté poloze
(nestisknuté tlačítko);
zasuňte elektrický konektor 3
obr. 148 do zásuvky 12 V ve vozidle
a nastartujte motor vozidla.
zapněte kompresor stiskem tlačítka
ON-OFF 5 obr. 147. Když manometr
7 ukazuje tlak předepsaný v návodu
k použití a údržbě nebo uvedený na
příslušném štítku, vypněte kompresor
opětovným stisknutím tlačítka ON-OFF
5;
oddělte nádobku 1 od kompresoru
stiskem uvolňovacího tlačítka
8 a odstraňte nádobku 1 směrem
nahoru obr. 149.Pokud do 15 minut od zapnutí
kompresoru ukazuje manometr 7
obr. 147 tlak nižší než 1,8 bar / 26 psi,
vypněte kompresor, odpojte hadici
s lepidlem 4 od ventilku pneumatiky
a vyjměte kartuši 1 z kompresoru
obr. 149.
Popojeďte s vozidlem cca 10 metrů,
aby se lepidlo mohlo rozlít; bezpečně
zastavte vozidlo, zabrzďte parkovací
brzdu a pomocí černé plnicí hadice 9
obr. 150 upravte tlak na předepsanou
hodnotu. Jestliže ani v tomto případě
nedosáhnete do 15 minut od zapnutí
kompresoru tlaku alespoň 1,8 bar /
26 psi, nepokračujte v jízdě a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
146P2000162
147P2000160
148P2000159
149P2000161
169

NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
76)
Pokud je baterie vybitá, lze motor
nouzově nastartovat pomocí kabelů
a baterie z jiného vozidla nebo
pomocné baterie. Ve všech případech
je nutno použít baterii se stejnou nebo
o něco málo vyšší kapacitou než vybitá
baterie.
UPOZORNĚNÍ
Pomocnou baterii ani jiný externí
napájecí zdroj nepoužívejte s napětím
vyšším než 12V: mohla by se poškodit
baterie, spouštěč, alternátor nebo
elektrický rozvod vozidla.
Nepokoušejte se o nouzové startování,
je-li baterie zamrzlá. Baterie by mohla
prasknout či vybuchnout!
STARTOVÁNÍ
S POMOCNOU BATERIÍ
Baterie vozidla je umístěna
v motorovém prostoru za levou
optickou skupinou.
158) 159) 160) 161)
UPOZORNĚNÍ Plusová svorka (+)
baterie je umístěna pod ochranným
prvkem. Zvedněte jej pro přístup ke
svorce.
Postupujte takto:
zapněte parkovací brzdu, přestavte
řadicí páku automatické převodovky na
P (parkování) u verzí s automatickou
převodovkou nebo zařaďte neutrál
u verzí s manuální převodovkou
a přepněte zapalování na STOP;
vypněte všechny ostatní elektrické
spotřebiče ve vozidle;
jestliže používáte baterii z jiného
vozidla, zaparkujte jej na dosah
spojovacích kabelů, zapněte parkovací
brzdu a ujistěte, zda je vypnuté
zapalování.
UPOZORNĚNÍ Nesprávným
provedením níže uvedeného postupu
lze způsobit vážné zranění osob nebo
poškodit dobíjecí soustavu jednoho
vozidla nebo obou dvou vozidel.
Dodržte pečlivě níže uvedený postup:
Připojení kabelů
77)
Pro nouzovém nastartování motoru
postupujte takto obr. 151:
připojte koncovku plusového
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) vozidla s vybitou baterií;
připojte opačnou koncovku plusovou
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) pomocné baterie;
připojte koncovku minusového
startovacího kabelu (–) k minusové
svorce (–) pomocné baterie;
připojte opačnou koncovku
minusového startovacího kabelu (–)
k některé kostře motoru
(kovová část
motoru nebo převodovky vozidla
s vybitou baterií) daleko od baterie
a systému vstřikování paliva;
nastartujte motor vozidla
s pomocnou baterií a nechejte jej běžet
několik minut na volnoběh. Pak
nastartujte motor vozidla s vybitou
baterií.
151F1B0737
171

po vytažení klíčku namontujte zpět
spodní kryt C obr. 156, ujistěte se, že je
správně zajištěný a zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby B.
UPOZORNĚNÍ
78)Doporučujeme nechat zpětnou montáž
provést u autorizovaného servisu Fiat.
Pokud jej budete chtít namontovat zpět
sami, věnujte zvláštní pozornost správnému
nasazení upevňovacích svorek. Při
nesprávném upevnění spodního panelu
bude vznikat hlučnost kolizí s horním
krytem.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
S DUÁLNÍ SPOJKOU
- ODBLOKOVÁNÍ
PÁKY
V případě závady nebo vybití baterie
odblokujete řadicí páku převodovky
následujícím postupem:
vypněte motor;
zapněte elektrickou parkovací brzdu;
v místě vyznačeném šipkou opatrně
zvedněte nahoru a vyjměte rámeček
A obr. 158 (s manžetou) převodovky (viz
také obr. 159 );
157F1B0222C
158F1B0741
175

po vytažení klíčku namontujte zpět
spodní kryt C obr. 162, ujistěte se, že je
správně zajištěný a zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby B.
UPOZORNĚNÍ
79)Doporučujeme nechat zpětnou montáž
provést u autorizovaného servisu Fiat.
Pokud jej budete chtít namontovat zpět
sami, věnujte zvláštní pozornost správnému
nasazení upevňovacích svorek. Při
nesprávném upevnění spodního panelu
bude vznikat hlučnost kolizí s horním
krytem.
TAŽENÍ VOZIDLA
UPEVNĚNÍ TAŽNÉHO OKA
163) 164) 165)
Vlečné oko dodávané s vozidlem je
uloženo v přenosce s nářadím, která se
nachází v zavazadlovém prostoru.
Přední
Postupujte takto:
v místě vyznačeném šipkou uvolněte
zátku A (obr. 164nebo obr. 165 -
v závislosti na verzi vozidla);
vyndejte tažné oko B a zašroubujte
ho na doraz na přední závitový čep.
163F1B0222C
164F1B0716
177

172)Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
žíravá. Při náhodném potřísnění omyjte
zasažené části těla vodou a neutrálním
mýdlem a opláchněte je hojným množstvím
vody. Při pozření kapaliny vyhledejte bez
prodlení lékaře.
173)Symbolem
na kontejneru jsou
označeny brzdové kapaliny syntetického
typu, tím jsou odlišeny od kapalin
minerálního typu. Kapalinami minerálního
typu se mohou nenapravitelně poškodit
speciální gumová těsnění brzdové
soustavy.
174)Kapalina v baterii je jedovatá
s žíravým účinkem. Nesmí se dostat na
pokožku ani do očí. K baterii se
nepřibližujte volným plamenem nebo
možnými zdroji jiskření: nebezpečí výbuchu
a požáru.
175)Provozem s příliš nízkou hladinou
kapaliny v baterii se baterie nenapravitelně
poškodí a může i vybuchnout.
176)Při práci s baterií nebo v jejím okolí si
chraňte oči ochrannými brýlemi.
UPOZORNĚNÍ
80)Pozor: při doplňování nezaměňte
kapaliny různého typu: jsou navzájem zcela
nekompatibilní! Doplněním nevhodné
kapaliny by se mohlo vozidlo těžce
poškodit.
81)Hladina oleje nesmí nikdy překročit
značku MAX.
82)Pro doplnění hladiny nepoužívejte olej,
který má jiné charakteristiky, jež ten, který je
již v motoru naplněn.83)Do chladicí soustavy motoru používejte
ochrannou nemrznoucí směs PARAFLU
UP.
Pro případné doplnění použijte stejnou
kapalinu jako do chladicí soustavy. Kapalina
PARAFLU
UPse nesmí míchat s žádným
jiným typem kapaliny. Jestliže k tomu dojde,
v žádném případě nestartujte motor
a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
84)Brzdová kapalina je vysoce korozívní,
proto se nikdy nesmí dostat do kontaktu
s lakovanými díly. Případné zasažené části
okamžitě umyjte vodou.
85)Jestliže je nutno s vozidlem parkovat na
dlouhou dobu při velmi nízkých teplotách,
vyndejte baterii a přeneste ji do tepla: jinak
hrozí nebezpečí, že zamrzne.
86)Nesprávnou instalací elektrického
a elektronického příslušenství se může
vozidlo vážně poškodit. Pokud chcete
zakoupené vozidlo dodatečně vybavit
dalším příslušenstvím (např. alarmem,
hands free, atd.), obraťte se autorizovaný
servis Fiat, kde poradí nejvhodnější zařízení,
zejména zda je nutno použít baterii o větší
kapacitě.
UPOZORNĚNÍ
3)Vyjetý motorový olej a filtr obsahují
škodlivé látky pro životní prostředí.
S výměnu oleje a filtrů je vhodné se obrátit
na autorizovaný servis Fiat.
4)Vyjetý převodovkový olej obsahuje
nebezpečné látky pro životní prostředí.
S výměnu oleje je vhodné se obrátit na
autorizovaný servis Fiat.5)Baterie obsahují látky velmi nebezpečné
pro životní prostředí. S výměnou baterie se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
202
ÚDRŽBA A PÉČE

DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
baterie je zde uveden pouze pro
informaci. Nechejte si baterii dobít
u autorizovaného servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí zapalování
na STOP a zavření dveří na straně řidiče
počkejte alespoň jednu minutu. Před
opětným připojení elektrického napájení
baterie se ujistěte, zda je zapalování
přepnuté na STOP a dveře na straně
řidiče jsou zavřené.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme pomalé
dobíjení proudem nízké intenzity po
dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení
by mohlo baterii poškodit.
UPOZORNĚNÍ Je důležité, aby byly
kabely elektrického rozvodu znovu
správně připojeny k baterii, tzn. plusový
kabel (+) k plusové svorce a minusový
kabel (–) k minusové svorce. Svorky
baterie jsou označeny symboly plusové
(+) a minusové (–) svorky vyznačené na
víku baterie. Kabelové svorky nesmějí
být zkorodované a musejí být pevně
uchycené ke svorkám. Při použití
rychlonabíječe baterie s baterií
namontovanou do vozidla odpojte předpřipojením nabíječe oba kabely baterie
vozidla. Nepoužívejte rychlonabíječ pro
dodání startovacího napětí.
VERZE BEZ SYSTÉMU
START&STOP
Postup při dobíjení baterie:
Odpojte svorku minusového pólu
baterie;
k pólům baterie připojte kabely
nabíječe. Dbejte na správnou polaritu;
zapněte nabíječ;
po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte od
baterie;
připojte svorku minusového pólu
baterie.
VERZE SE SYSTÉMEM
STOP/START
Postup při dobíjení baterie:
odpojte konektor A obr. 176 (stiskem
tlačítka B) monitorovacího snímače C
stavu baterie, který je nainstalovaný na
minusovém pólu (–) D této baterie;
připojte plusový kabel (+) nabíječky
k plusové svorce baterie E a minusový
kabel (–) ke svorce snímače D, jak je
vidět na obrázku;
176F1B0744
203