2019 FIAT 500L service

Påfyldningsproceduren, der er
beskrevet ovenover, er vist på skiltet B
fig. 102, der er placeret inde i
tankdækslet. På skiltet er desuden
angivet brændstoftypen (UNLEADED
FUEL: benzin, DIESEL:
dieselbrændstof).
Klappen A er udstyret med en
støvhætte C fig. 102, der med lukket
klap forhindrer aflejring af urenheder og
støv på enden af påfyldningsåbningen.
Nødpåfyldning
Hvis bilen er løbet tør for brændstof
eller brændstofkredsløbet er helt tomt,
skal du fylde tanken med brændstof
på følgende måde:
Åbn bagagerummet og tag
adapteren, der ligger i værktøjskassen,
eller, afhængigt af versionen, i
beholderen med Fix&Go Automatic.
åbn klappen ved at trække den
udad, indsæt pumpen i
påfyldningsåbningen, som vist i fig. 103
og udfør tankning
Når tankningen er færdig, fjernes
adapteren og klappen lukkes.
Sæt til sidst adapteren tilbage i dens
etui og læg den i bagagerummet.Påfyldning af tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue® (UREA)
(afhængigt af versioner/markeder)
Indledende tilstande
AdBlue® fryser ved temperaturer under
-11 °C. Hvis køretøjet har været
parkeret i en lang tidsperiode ved
sådanne temperaturer, kan
brændstofpåfyldningen være vanskelig.
Det anbefales derfor at anbringe
køretøjet i en garage og/eller på et
opvarmet sted og vente på, at UREA’en
vender tilbage til den flydende tilstand,
før du udfører påfyldningen.
Gå frem på følgende måde:
parkér bilen på et plant sted,
stands motoren, og stil
tændingskontakten i position STOP
åbn brændstofklappen A fig. 102 og
skru derefter dækslet D (blå farve) fig.
102 af mundingen til påfyldning af
AdBlue®.Brændstofpåfyldning med pumper
Systemet er projekteret i
overensstemmelse med standarden
ISO 22241-5 (pumpekapacitet 10
l/min.). Brændstofpåfyldningen er dog
tilladt på servicestationer med større
kapaciteter, dog med mulig trinvis
påfyldning fra pumpen og variationer af
den påfyldte mængde i tanken.
Gå frem på følgende måde:
isæt AdBlue®-tankpistolen i
påfyldningsstudsen, begynd
påfyldningen, og afbryd påfyldningen,
når du hører det første klik (klikket
angiver, at AdBlue®-tanken er fuld).
Fortsæt ikke med påfyldningen for
at undgå at spilde AdBlue®,
tag pistolen ud.
Brændstofpåfyldning med
beholdere
Gå frem på følgende måde:
kontroller udløbsdatoen
læs brugsrådene på etiketten, før du
hælder beholderens indhold i
AdBlue®-tanken
103F0Y0231C
119

i tilfælde af påfyldning med
systemer, som ikke kan skrues i (f.eks.
dunke), skal du påfylde AdBlue®-
tanken med en maksimal
væskemængde på 6,5 liter efter
visningen af signaleringen på
instrumentpanelets display (se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen af
kende"
i tilfælde af brug af beholdere, som
kan skrues i påfyldningsstudsen, er
tanken fuld, når AdBlue®-niveauet
i beholderen afbryder påfyldningen.
Fortsæt ikke.
Hvad du skal gøre ved
påfyldningens afslutning
Gå frem på følgende måde:
sæt proppen D fig. 102 i AdBlue®-
påfyldningsstudsen, drej den med
uret, og skru den helt i
stil tændingskontakten i position
MAR (det er ikke nødvendigt at starte
motoren)
vent på, at signaleringen slukkes på
instrumentpanelets display, før du
igangsætter bilen. Signaleringen kan
fortsætte med at være tændt i få
sekunder til ca. et halvt minut. I tilfælde
af start af motoren og bevægelse af
bilen fortsætter signaleringen med
at blive vist i længere tid uden at
forringe motorfunktionen
hvis efterfyldningen udføres med
tom AdBlue®-tank, se afsnittet
"Påfyldningsdata" i kapitlet "Tekniske
data", og vent 2 minutter, inden du
starter motoren.
VIGTIGT Hvis der spildes AdBlue®
uden for påfyldningsstudsen, skal du
rengøre området grundigt og derefter
fortsætte påfyldningen. Hvis væsken er
krystalliseret, skal du fjerne den med
en svamp og varmt vand.
PAS PÅ
OVERSKRID IKKE DET
MAKSIMALE NIVEAU: det kan
skade tanken. UREA fryser ved
under 11 °C. Selv om systemet er
konstrueret til at fungere ved under
frysepunktet for Urea, er det godt
ikke at fylde tanken over det
maksimale niveau, fordi hvis UREA
fryser, kan systemet blive
beskadiget. Følg det, der beskrives
i dette afsnit.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du
straks rense området med vand og
bruge absorberende materiale til
at opsamle væsken, der er blevet
spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til
motoren. Henvend dig til Fiats
servicenet.
Tilsæt ikke tilsætningsstoffer
eller andre væsker til AdBlue®, da
dette kan beskadige systemet.
Brugen af ikke
overensstemmende eller nedbrudt
AdBlue® kan medføre, at der
tændes signaleringer på
instrumentgruppens display (se
afsnittet "Kontrollamper og
meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen af kende").
Hæld aldrig AdBlue® i en anden
beholder: det vil miste sin rene
kvalitet.
I tilfælde af skader på systemet
for rensning af udstødningsgasser
på grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller
manglende overholdelse af
forskrifterne bortfalder garantien.
Hvis AdBlue® slipper op, se
afsnittet "Kontrollamper og
meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen af kende" for at
fortsætte med en normal brug af
køretøjet.
120
START OG KØRSEL

I NØDSTILFÆLDE
Punkteret dæk eller en pære, der ikke
virker?
Det kan ske, at der opstår problemer
under kørsel.
Siderne, der beskriver nødsituationer,
kan være til hjælp, så du selv kan løse
kritiske problemer.
I en nødsituation anbefales det at ringe
til gratisnummeret i garantihæftet.
Du kan også ringe til det universelle,
nationale eller internationale
gratisnummer for at søge efter det
nærmeste serviceværksted.HAVARIBLINK .................................124
HJULSKIFT .....................................124
SÆT "FIX&GO AUTOMATIC" ...........129
UDSKIFTNING AF EN PÆRE ..........131
UDSKIFTNING AF SIKRINGER ........139
NØDSTART .....................................144
BRÆNDSTOFAFBRYDER-
SYSTEM .........................................146
SLÆBNING AF BILEN .....................146
123

116)Det medfølgende reservehjul
(afhængigt af versioner/markeder) er
specielt beregnet til bilen og må ikke
anvendes til andre modeller. Brug heller
ikke reservehjul fra andre modeller til bilen.
Reservehjulet må kun benyttes i
nødstilfælde. Reservehjulet skal kun
anvendes mindst muligt og hastigheden
må ikke overstige 80 km/t. "Advarsel! Kun
til midlertidig brug! Maks. 80 km/t! Skal
hurtigst muligt udskiftes med et
standardhjul. Mærkaten på reservehjulet
må under ingen omstændigheder fjernes
eller dækkes. Der må under ingen
omstændigheder sættes en hjulkapsel på
reservehjulet. Når reservehjulet er
monteret, ændres bilens køreegenskaber.
Undgå kraftige accelerationer og hårde
opbremsninger, bratte styrebevægelser og
hurtig kørsel i sving.
117)Marker den standsede bil
forskriftsmæssigt med havariblink,
advarselstrekant etc. Alle passagerer bør
stige ud, især hvis bilen er tungt lastet.
Passagererne skal opholde sig i sikker
afstand fra trafikken mens hjulet bliver
skiftet. Hvis vejen skråner eller er ujævn,
skal hjulene sikres yderligere med den
medfølgende kile (se beskrivelsen på de
følgende sider).118)Når reservehjulet er monteret, ændres
bilens køreegenskaber. Undgå kraftige
accelerationer og hårde opbremsninger,
bratte styrebevægelser og hurtig kørsel
i sving. Reservehjulets samlede levetid er
på cirka 3000 km, hvorefter dækket skal
udskiftes med et andet af samme type.
Forsøg aldrig at montere et konventionelt
dæk på en fælg, der er beregnet til brug
som reservehjul. Sørg for, at det skiftede
hjul bliver repareret og genmonteret så
hurtigt som muligt. Det er ikke tilladt at
anvende to eller flere reservehjul samtidig.
Smør ikke gevindet på hjulboltene inden de
skrues i, da dette kan bevirke at de løsner
sig.
119)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på
køretøjet eller på køretøjer af samme
model. Den må ikke benyttes til andre
formål, f.eks. løft af andre bilmodeller eller
genstande. Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
eller reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk. Det
anbefales at henvende sig til Fiats
servicenet. Gå aldrig under en løftet bil.
Placer kun donkraften på de anviste steder.
Anvend ikke donkraften til større
belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Man må under ingen
omstændigheder starte bilen, når den er
løftet. Hvis bilen løftes mere end
nødvendigt, kan den gøres mere ustabil og
risikere at falde ned. Løft derfor kun bilen
så højt som nødvendigt for at give adgang
til reservehjulet.120)Der kan ikke monteres snekæder på
reservehjulet. Hvis et forhjul (trækkende
hjul) punkterer, og det er nødvendigt at
bruge kæder, skal et hjul i normal størrelse
tages af bagakslen, og reservehjulet
monteres i stedet for dette. Med to
normale hjul (trækkende hjul) foran kan du
således montere snekæderne på disse.
121)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt,
hvis du får smørefedt på dem.
122)Montér hjulkapslen korrekt, så den
ikke falder af under kørslen. Undlad at
manipulere med hjulets ventil. Indfør aldrig
nogen form for værktøj mellem fælg og
dæk. Kontrollér jævnligt dæktrykkene
i samtlige hjul inklusive reservehjulet (se
kapitlet "Tekniske data").
123)Efter løftning/fastgøring af
reservehjulsanordningen skal nøglen
trækkes ud. Undgå at dreje nøglen i den
modsatte retning for at lette udtrækning af
selve nøglen, da det kan medføre at
holdeanordningen løsner sig og hjulet
derfor ikke holdes sikkert fast.
BEMÆRK
51)Henvend dig snarest muligt til Fiats
servicenet for at få kontrolleret, at
hjulboltene er korrekt spændt.
128
I NØDSTILFÆLDE

fjern patronen A fig. 120 fra
kompressoren ved at trykke på
frigivelsesknappen H og løfte patronen
opad.
Hvis manometeret G fig. 119 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under 1,8 bar (26
psi), skal du slukke kompressoren,
frakoble tætningsvæskerøret D fig. 117
fra dækventilen og fjerne patronen A
fra kompressoren.Flyt bilen ca. 10 meter for at tillade
fordelingen af tætningsmidlet. Stands
under sikre forhold, træk håndbremsen
og genopret dæktrykket ved hjælp af
det sorte oppumpningsrør L fig. 121,
indtil det foreskrevne dæktryk er nået.
Hvis du heller ikke på denne måde
kan opnå et tryk på 1,8 bar (26 psi) i
løbet af 15 minutter, skal du ikke køre i
bilen, men kontakte Fiats servicenet.
Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil
fig. 122, skal du flytte bilen til et sikkert
og nemt sted og trække håndbremsen.
Tag kompressoren og genopret
dæktrykket ved hjælp af det sorte
oppumpningsrør L fig. 121.Hvis det angivne dæktryk er over 1,8
bar (26 psi), skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet. Hvis der derimod registreres
et tryk på under 1,8 bar (26 psi), skal
du ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:
stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen
træk det sorte oppumpningsrør ud,
og skru det solidt fast på dækventilen.
Følg derefter de tidligere anførte
instruktioner.
For at justere et eventuelt overtryk i
dækket, skal du trykke på knappen for
luftudslip M fig. 119.
119F0Y0626C
120F0Y0627C
121F0Y0629C
122F0Y0628C
130
I NØDSTILFÆLDE

UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
brug kun originale patroner, som kan
købes hos Fiats servicenet
for at fjerne patronen skal du trykke
på frigivelsesknappen og løfte patronen
(se det, der er beskrevet tidligere).
BEMÆRK
124)ADVARSEL Overskrid ikke 80 km/t.
Undgå kraftige accelerationer og
opbremsninger. Sættet sørger for en
midlertidig reparation, og dækket skal
derfor kontrolleres og repareres af
en specialist så hurtigt som muligt. Før du
bruger sættet, skal du kontrollere, at
dækket ikke er alt for beskadiget, og at
fælgen er i god stand, ellers skal du
undlade at bruge det og ringe efter
vejhjælp. Fjern ikke fremmedlegemerne fra
dækket. Lad aldrig kompressoren være
tændt i mere end 20 minutter ad gangen:
risiko for overophedning.
125)Oplysningerne, som er fastsat ved lov,
er angivet på etiketten for Fix&Go-sættets
patron. Læs patronens etiket grundigt
før brug for at undgå forkert brug. Sættet
kan anvendes af voksne, og børn må
ikke bruge det.
BEMÆRK
52)Tætningsvæsken er effektiv ved
temperaturer mellem -40°C og +55°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Du kan reparere dæk, der har
lidt skader i slidbanen op til en maksimal
diameter på 6 mm. Vis patronen og
etiketten til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med
dækreparationssættet
BEMÆRK
2)Bortkast ikke beholderen og
tætningsvæsken i naturen. Bortskaffelse
skal ske i overensstemmelse med nationale
og lokale miljøbestemmelser.
UDSKIFTNING AF EN
PÆRE
126) 127) 128) 129)53) 54)
GENERELLE
ANVISNINGER
Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
Nærlysets højde skal altid
kontrolleres efter udskiftning af en
pære.
Hvis en pære svigter, anbefales det
at kontrollere den pågældende sikring
inden man udskifter pæren. Angående
sikringernes placering, henvises til
afsnittet "Udskiftning af sikringer" i dette
kapitel.
131

Tag pæren E ud af stikket F og
udskift den.
Sæt den nye pære på stikket og
sørg for, at den sidder korrekt fast.
Sæt enheden med stik og fatning D
tilbage på plads.
sæt til sidst dækslet C på plads.POSITIONSLYS/KØRELYS
(DRL)
POSITIONSLYS/KØRELYS (DRL)
(versioner med LED-lamper)
Henvend dig til Fiats servicenet
angående udskiftning af pærerne.
Kørelys (DRL)
(versioner med glødelampe)
Pæren udskiftes på følgende måde:
Drej hjulet helt indad.
skru skruerne A fig. 127 ud og fjern
dækslet B
fjern dækslet D fig. 126
drej fatningen E fig. 129 mod uret,
fjern pæren F fra stikket G, og udskift
den
Sæt den nye pære på stikket og
sørg for, at den sidder korrekt fast.
Sæt fatningen E tilbage i lejet og drej
den med uret, indtil du hører en
klikkende låselyd.
sæt til sidst dækslet D på plads.
SIDEBLINK
Pæren udskiftes på følgende måde:
tryk på lygteglasset A fig. 130 så
den indvendige clips B fig. 131 trykkes
sammen, og tag enheden ud
Drej fatningen C mod uret, fjern
pæren D, og udskift den.
127F0Y0145C
128F0Y0025C
129F0Y0026C
130F0Y0147C
131F0Y0171C
135

500L WAGON-versioner
Pæren udskiftes på følgende måde:
åbn bagagerummet, fjern
pynterammen, skru de fire
fastgøringsskruer A fig. 142 ud og fjern
lygteenheden B
frakobl det elektriske stik og drej
fatningen C fig. 143 mod uret
Tag pæren D ud af fatningen og
udskift den.
Sæt den nye pære i fatningen og
sørg for, at den sidder korrekt fast.
Genmontér fatningen C på
lygteglasset ved at dreje den med uret
og tilslut det elektriske stik.
genmontér lygteenheden B fig. 142
korrekt ved at skrue de fire
fastgøringsskruer A på, luk derefter
bagagerummet.
3. STOPLYS
De er med lysdioder. De er placeret på
bagagerummets bagklap. Henvend
dig til Fiats servicenet angående
udskiftning af disse.
NUMMERPLADELYS
Pærerne udskiftes på følgende måde:
Fjern lygteglasset A fig. 144.
udskift pæren B fig. 145 ved at tage
den ud af lamellerne i siden
sæt den nye pære i, og kontrollér, at
den sidder korrekt fast mellem
lamellerne. Sæt derefter lygteglasset A
fig. 144 på plads.
BEMÆRK
126)Vent på at udstødningsrørene bliver
kolde, inden du udskifter pæren: FARE
FOR FORBRÆNDINGER!
127)Ændringer eller reparationer af det
elektriske anlæg, der ikke foretages korrekt
og i overensstemmelse med systemets
tekniske specifikationer, kan forårsage
driftsforstyrrelser med risiko for brand.
128)Halogenpærer indeholder gas under
tryk, og hvis de ødelægges, kan der
slynges glasstykker ud i rummet.
142F0Y0032C
143F0Y0029C
144F0Y0030C
145F0Y0031C
138
I NØDSTILFÆLDE