2019 CITROEN JUMPER volant

65
Nastavování sklonu
světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního
provozu, je nutno seřídit sklon světlometů podle
zatížení vozidla.
Tato funkce je přístupná v poloze tlumených
světel a
dálkových světel.
Opakovaným stisknutím těchto
ovladačů je možno seřídit skon
světlometů.
Kontrolka na displeji signalizuje
zvolenou polohu seřízení (0, 1, 2, 3).
Ovládací páčka stěračů
Přední stěrače
Stěrače pracují, pouze když je klíč spínací
skříňky v poloze RUN .
Ovladač může mít pět různých poloh:
-

S
tírání vypnuté.
-

P
řerušované stírání: 1 zoubek směrem dolů.
V této poloze je možno otočením prstence
zvolit jednu ze čtyř rychlostí:
Automatické stěrače čelního
skla se snímačem deště
Je-li Vaše vozidlo vybaveno touto funkcí, rychlost
stírání je upravována automaticky v závislosti na
intenzitě dešťových srážek.
Automatické stírání: 1
poloha směrem dolů. Toto
nastavení je potvrzeno jednorázovým setřením.
Musí se však znovu aktivovat po každém vypnutí
zapalování.
Při zvolení této polohy lze otáčením prstencového
ovladače zvyšovat citlivost snímače deště.
Nezakrývejte snímač deště, umístěný ve
střední horní části čelního skla.
Před mytím vozidla vypněte zapalování
nebo neutralizujte automatické stírání.
Před použitím stěračů za mrazivého
počasí ověř te, že se mohou stírací lišty
volně pohybovat.
Použijte stupátko na plášti předního
nárazníku a
odstraňte všechen
nahromaděný sníh na spodním kraji
čelního skla a
na stěračích.
-

v

elmi pomalý chod,
-

p

omalý chod,
-

n

ormální chod,
-

r

ychlý chod.
-

P

omalé nepřerušované stírání: 2

zoubky
směrem dolů. -

R
ychlé nepřerušované stírání: 3 zoubky
směrem dolů.
-
J
edno setření: přitáhněte ovladač směrem
k volantu.
4
Osvětlení a viditelniost

68
Výstražná světla
Vizuální výstraha směrovými světly pro
upozornění ostatních účastníků silničního
provozu v případě poruchy, vlečení vozidla či
jiného nebezpečí.
F

S
tiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Tuto funkci lze využít i
s vypnutým
zapalováním.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic
Stability Control) zahrnuje následující systémy:
-

p
rotiblokovací brzdový systém (ABS)
a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBFD),
-

n
ouzový brzdový asistent (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC).
Zvuková houkačka
F Stlačte střední část volantu.
Definice
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v
zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Systém ABS brání zablokování kol v
případě
prudkého brzdění.
Elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBDF) řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se
projeví zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Bezpečnost

75
AirbagyAirbagy nejsou funkční v době, kdy
n eběží motor.
Jedná se o
jednorázové vybavení. Pokud
dojde k
druhému nárazu (při stejné
nehodě nebo při další nehodě), airbag se
již neodpálí.
Airbagy jsou zkonstruovány pro zlepšení
bezpečnosti cestujících při prudkých nárazech.
Doplňují bezpečnostní pásy s

omezovači
přítlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a

vyhodnotí míru zpoždění
vozidla:
-

v p

řípadě prudkého nárazu se airbagy
okamžitě rozvinou, aby zajistily lepší
ochranu cestujících ve vozidle; ihned po
nárazu se rychle vyfouknou, aby nebránily
výhledu z

vozidla ani případnému opuštění
osob vozidla,
-

v p

řípadě mírného nárazu, zadního nárazu
a

v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nerozvinou, protože
funkci ochrany v

těchto situacích zajišťuje
bezpečnostní pás. Odpálení airbagu či airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a
hlukem, přičemž oba tyto jevy
jsou způsobeny aktivací pyrotechnické
patrony, která je součástí systému.
Ačkoliv tento kouř není zdraví škodlivý, pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace může nakrátko způsobit
sluchové obtíže.
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit
riziko poranění hlavy a
hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v
palubní desce nad odkládací
schránkou.
Porucha
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
obraťte se na dealera CITROËN
ohledně kontroly systému.
Boční a hlavové airbagy
Je-li Vaše vozidlo vybaveno bočními airbagy,
jsou tyto zabudovány v opěradlech předních
sedadel, na straně dveří.
Hlavové airbagy jsou zabudovány ve sloupcích
dveří a
v horní části kabiny, ve stropě nad
předními místy v
kabině.
Po rozvinutí vyplní prostor mezi cestujícím
a
pro

sklenou plochou.
Rozvinou se na té straně, na které dojde
k
nárazu.
Porucha
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
obraťte se na dealera CITROËN
ohledně kontroly systému.
5
5
Bezpečnost

76
Doporučení
Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte
dále popsaná bezpečnostní pravidla:
Zachovávejte normální vzpřímenou polohu
vsedě.
Zapněte si bezpečnostní pás a ujistěte se, že
je správně umístěn.
Mezi airbagy a
cestujícími se nesmí
nacházet žádná osoba ani objekt (dítě, zvíře,
předmět…), nepřipevňujte nebo nelepte
nic ani v
blízkosti, ani do prostoru odpálení
airbagů, mohlo by dojít k
poranění při
odpálení airbagu.
Nikdy neupravujte originální uspořádání
Vašeho vozidla, zejména pak v
bezprostřední
blízkosti airbagů.
Po nehodě nebo při pokusu o
krádež vozidla
nechte překontrolovat systém airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v
ser visu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném ser visu.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v
případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v
místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a
potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k
úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem. Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena
ani nenechávejte ruce na středové části
volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku na
straně spolujezdce.
Nekuř te, protože při odpálení airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte ani
do něj nebouchejte.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani na
palubní desku. Při rozvinutí airbagu by tyto
předměty mohly způsobit zranění.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s
bočními
airbagy. Více informací o
nabídce potahů
vhodných pro Vaše vozidlo získáte
v
obchodní síti CITROËN.
Na opěradla sedadel nic nezavěšujte ani
nepřipevňujte (oblečení atd.), protože takové
předměty by mohly způsobit zranění hrudníku
nebo paže v
případě odpálení bočního
airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je
nezbytné. Hlavové airbagy
Nepřipevňuje ani nezavěšujte žádné
předměty na strop, jelikož tyto by při rozvinutí
hlavových airbagů mohly způsobit poranění
h l av y.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.
Bezpečnost

87
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
v jakémkoliv provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme dělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Za špatného počasí jezděte plynule, brzděte
včas a
dodržujte větší odstup od ostatních
vozidel.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a
převodovky.
Jízda po zaplavené
vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k vážnému poškození motoru a převodovky
vašeho vozidla a
rovněž jeho elektrických
systémů.
Důležité!
Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15
cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-

d
eaktivujte systém Stop & Start,
-

j
eďte co nejpomaleji, nenechte motor
zastavit a
v žádném případě nepřekračujte
rychlost 10
km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a
kotouče. V případě pochybností o
stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
Nikdy nejezděte se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí
a poškození brzdového systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet motor
u vozidla stojícího na plochách, kde se
může hořlavý podklad nebo materiál
(suchá tráva, spadané listí…) dostat do
kontaktu s horkým výfukovým systémem –
riziko požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s
běžícím motorem. Pokud musíte z vozu
vystoupit a
nechat motor běžet, zatáhněte
parkovací brzdu a
zařaďte neutrál nebo
zvolte polohu N nebo P , podle typu
převodovky.
Aby byla zaručena životnost vašeho vozidla
a
vaše bezpečnost, mějte na paměti, že
s
vozidlem se jezdí podle určitých doporučení,
jak je popsáno dále:
6
Řízení

110
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje však
řidičovu pozornost. Tento systém vás rovněž nezbavuje
nutnosti provádět kontrolu tlaku vzduchu
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
jednou měsíčně a před každou delší
cestou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s tlakem pneumatik.
Kontrola tlaku v pneumatikách by se měla
provádět „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1 hodinu nebo po ujetí maximálně
10 km nízkou rychlostí). V opačném
případě k hodnotám uvedeným na štítku
přidejte 0,3 baru.
Další informace o identifikačních
označeních , včetně štítku s tlakem
huštění pneumatik, jsou uvedeny
v příslušné kapitole.
Výstraha poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v
závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v

pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Při zjištění poklesu tlaku v

jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování. V případě výskytu problému u
některé
z

pneumatik se v závislosti na výbavě
zobrazuje symbol umožňující rozpoznání této
pneumatiky.
-

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
-

Z

astavte ihned, jakmile to vzhledem
k

provozu bude bezpečné.
-

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
-

V p

řípadě podhuštění:
•

m

áte-li k dispozici kompresor, například
ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
Jednotky tlaku v
pneumatikách lze nastavit
prostřednictvím tlačítka MODE ; v nabídce „Tyre
pressure“ (Tlak v pneumatikách) zvolte „psi/
bar/ kPa“.
Více informací o nastavení vozidla naleznete
v

příslušné kapitole.
Řízení

137
Zvláštnosti související
s pneumatickým odpružením
Je-li vaše vozidlo vybaveno tímto systémem,
musíte před zvednutím vozidla pomocí zvedáku
aktivovat režim zvedání vozidla. U vozidel, která mají volant na pravé straně,
jsou příslušná tlačítka umístěna vpravo od
volantu.
F

P
ři zapnutém zapalování stiskněte
současně tlačítka 1
a
2
a
podržte je po dobu
nejméně 5 sekund.
Příslušné kontrolky se tr vale rozsvítí.
F
C
hcete-li tento režim ukončit, znovu
stiskněte současně tlačítka 1 a 2 a podržte
je po dobu nejméně 5 sekund.
Příslušné kontrolky zhasnou a systém bude
opět plně funkční.
Tento režim se automaticky sám deaktivuje,
je-li překročena rychlost asi 5 km/h.
Rezervní kolo
Zaparkování
F Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu, na místo rovné, stabilní
a
s neklouzavým povrchem.
F

J
e-li silnice svažitá nebo poškozená,
umístěte pod kola předmět, který bude
působit jako klín.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
zablokujte kola zařazením pr vního
rychlostního stupně a
následným vypnutím
zapalování.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
F

V
ždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z
vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
F

O
blečte si reflexní vestu a upozorněte na to,
že vozidlo je nepojízdné, pomocí prostředků
stanovených legislativou platnou v
zemi,
kde vozidlo používáte (výstražný trojúhelník,
výstražná funkce směrových světel atd.).
F

O
bstarejte si potřebné nářadí. Jakmile je vaše vozidlo řádně zajištěno, měli
byste postupovat v
tomto pořadí:
1
- Připravte si nářadí.
2
- Vyjměte rezer vní kolo.
3
- Umístěte zvedák do potřebné polohy.
4
- Vyměňte kolo, které má být opraveno.
5
- Odložte kolo, které má být opraveno.
1 – Připravte si nářadí
Nachází se ve schránce umístěné pod
sedákem spolujezdce vpředu.F

O
točte tlačítkem o čtvrt otáčky, poté
vytáhněte schránku.
F

P
o použití stiskněte tlačítko, poté jím otočte
o
čtvrt otáčky pro zajištění schránky.
8
Porucha na cestě

150
Pojistky v palubní desce na
levé straně
F Vyšroubujte šrouby a vyklopte skříňku pro
zpřístupnění pojistek. Pojistky
A (ampér y) Přiřazení
12 7, 5Pravé potkávací světlo
13 7, 5Levé potkávací světlo
31 5Relé počítače motorového prostoru – Relé počítače palubní desky
(+ klíč)
32 7, 5Osvětlení kabiny vozidla (+ autobaterie)
33 7, 5
Snímač řízení autobaterie u verze se systémem Stop & Start (+ autobaterie)
34 7, 5Osvětlení kabiny vozidla (Minibus) – Výstražná světla
36 10Autorádio – Ovladače klimatizace – Alarm – Tachograf – Počítač
odpojování autobaterie – Programovací zařízení přídavného topení
(+ autobaterie)
37 7, 5
Spínač brzdových světel – Třetí brzdové světlo – Přístrojová deska (+ klíč)
38 20Centrální zamykání dveří (+ autobaterie)
42 5Počítač a
snímač ABS – Snímač ASR – Snímač CDS – Spínač
brzdových světel
43 20Motorek stěračů čelního skla (+ klíč)
47 20Motorek okna řidiče
48 20Motorek ovládání okna spolujezdce
49 5Počítač parkovacího asistenta – Autorádio – Ovladače na
volantu – Středový a
boční panel s ovladači – Pomocný panel
s
ovladači – Počítač odpojování autobaterie (+ klíč)
50 7, 5Počítač airbagů a
předpínačů
51 5Tachograf – Počítač posilovače řízení – Klimatizace – Zpětná
světla – Snímač přítomnosti vody ve filtru motorové nafty –
Průtokoměr (+ klíč)
53 7, 5Přístrojová deska (+ autobaterie)
89 -Nepoužitá
90 7, 5Levé dálkové světlo
91 7, 5Pravé dálkové světlo
92 7, 5Levé světlo do mlhy
93 7, 5Pravé světlo do mlhy
Porucha na cestě