2019 CITROEN C3 AIRCROSS sensor

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O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita,
surge uma vista do topo do veículo na zona
circundante.
Os sensores de estacionamento completam a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas diferentes vistas de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-
v
ista padrão,
-

v
ista 180°,
-

v
ista zoom. O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a qualquer
momento durante uma manobra.
Princípio de funcionamento
Com a ajuda da câmara traseira, regista
o ambiente em redor do veículo durante a
manobra a baixa velocidade. É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis azuis) em tempo real e à medida
que a manobra progride.
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Este sistema representa uma ajuda visual
que em caso algum substitui a vigilância
do condutor.
As imagens fornecidas pela câmara
poderão ser deformadas pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
6
Condução

154
Ativação
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás a uma velocidade
inferior a 10 km/h.
Aquando da visualização do submenu,
selecione uma das quatro vistas:
Esta função será desativada.
- E m caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado em
conformidade com as recomendações do
fabricante).
-

A u
ma velocidade superior a cerca de
10


km/h.
-

A
o abrir a porta da mala.
-

A
o sair de marcha-atrás (a imagem continua
a ser apresentada durante 7


segundos).
-

A
o premir a cruz vermelha no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Pode, a qualquer momento, escolher o modo
de visualização pressionando esta zona.
“Vista padrão”.
“ V ist a 18 0 ° ".
“ V i s t a zo o m”.
“ M o d o AU TO ”. Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Modo AUTO
Este modo está ativado por defeito. Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira para a vista a partir do topo quando
um obstáculo se aproxima ao nível da linha
vermelha (quando fica a menos de 30
cm da
mesma) durante a manobra.
Vista padrão
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques traseiro;
as duas linhas azuis representam 1
m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Condução

155
Vista zoom
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante
verificar os lados do veículo através dos
retrovisores.
Os sensores de estacionamento traseiros
também fornecem informações sobre as
imediações do veículo.
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Vista 180°
Modo arranque rápido
Park Assist
Este sistema proporciona uma assistência
ativa ao estacionamento: deteta um espaço de
estacionamento e, em seguida, pilota o sistema
de direção para estacionar nesse espaço.
Com caixa de velocidades manual, o condutor
gere o acelerador, travões, mudanças e
embraiagem.
Com caixa de velocidades automática,
o condutor gere o acelerador, travões e
mudanças.
A vista 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha atrás, antecipando
a aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta visão não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta visão está disponível unicamente
mediante seleção no menu de alteração de
visão. Este modo permite apresentar, o mais
rapidamente possível, a visão contextual (parte
esquerda) e a visão por cima do veículo.
É apresentada uma mensagem (em inglês)
para lhe indicar que deverá verificar os
arredores do veículo antes de efetuar a
manobra.
6
Condução

156
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direção segurando o volante.Este sistema de ajuda à manobra não
pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se de que o
espaço permanece desimpedido durante
toda a manobra.
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos.
O sistema Park Assist não funciona com o
motor desligado. C.
Estacionamento perpendicular.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante, não coloque as mãos
dentro do volante.
Verifique se existe algum objeto que
possa bloquear a manobra (peça de roupa
solta, cachecol, gravata, etc.) – Risco de
ferimento!
Quando o Park Assist está ativo, impede
que Stop & Start entre em modo STOP.
No modo STOP, a ativação do Park Assist
efetua novamente o arranque do motor. O sistema Park Assist assume a
assistência para 4 ciclos de manobra,
no máximo. A função é desativada no
fim destes 4 ciclos. Se achar que o seu
veículo não se encontra corretamente
posicionado, deverá retomar o controlo da
direção para concluir a manobra.
Durante as fases de entrada e saída de um
lugar de estacionamento, o sistema fornece
informações visuais e sonoras ao condutor
para tornar as manobras seguras. Podem ser
necessárias várias manobras para a frente ou
para trás.
O sistema Park Assist dá assistência nas
seguintes manobras:
B.Saída de estacionamento longitudinal. A sequência das manobras e as
instruções de condução são apresentadas
no ecrã tátil.
A assistência está ativada: a
apresentação deste símbolo
e de um limite de velocidade
indica que as manobras de
direção são assumidas pelo
sistema: não toque no volante.
A assistência está desativada:
a apresentação deste símbolo
indica que as manobras
de direção deixam de ser
assumidas pelo sistema: deve
retomar o controlo da direção.
Deve verificar sempre a zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
A.
Estacionamento longitudinal.
Condução

157
A função de sensores de estacionamento
não está disponível durante a fase de
medição de lugar de estacionamento.
Esta inter vém posteriormente ao
manobrar para o informar da aproximação
do veículo a um obstáculo: o sinal sonoro
passa a ser contínuo quando o obstáculo
está a menos de trinta centímetros.
Se tiver desativado os sensores
de estacionamento, estes serão
automaticamente reativados durante as
fases de manobras assistidas.
A ativação do Park Assist desativa a
função de controlo dos ângulos mortos.
Funcionamento
Ajuda às manobras de
estacionamento em paralelo
F Se pretender estacionar, selecione “Park
Assist ” no separador “ Driving functions ”
do menu Condução/Veículo do ecrã tátil
para ativar a função. F

L
imite a velocidade do veículo
a um máximo de 20 km/h e
selecione “ Enter parallel
parking space ” no ecrã tátil.
Para entrar num lugar de estacionamento
longitudinal, o sistema não identifica os
espaços de tamanho nitidamente menores
ou maiores do que o tamanho do veículo. F
M
ovimente o veículo lentamente seguindo
as instruções até que o sistema encontre
um lugar disponível.
F
O
pere a luz de mudança de direção do lado
de estacionamento escolhido para ativar a
função de medição. Deve conduzir a uma
distância de 0,5 m -1,5 m da fila de veículos
estacionados.
F
A
vance lentamente até que surja uma
mensagem, acompanhada por um sinal
sonoro, que lhe pede para engatar a
marcha-atrás.
6
Condução

158
F Engate a marcha-atrás, largue o volante e comece a andar sem ultrapassar os 7 km/h.
F

A m
anobra de estacionamento assistida
está em curso.
Sem ultrapassar a velocidade de 7
km/h,
avance e recue com base nos avisos da
função “Sensores de estacionamento” até à
indicação de fim da manobra. O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência é desativada: pode retomar o
controlo do veículo.
Ajuda à saída de estacionamento
paralelo
F Quando pretender sair de um lugar de
estacionamento paralelo, ligue o motor.
F

Sel
ecione “ Park Assist ” no separador
“ Driving functions ” do menu Condução/
Veículo do ecrã tátil para ativar a função.
F

P
rima “Exit parking slot ” no
ecrã tátil. F

A m
anobra de estacionamento assistida
está em curso. Sem ultrapassar a
velocidade de 5
km/h, avance e recue com
base nos avisos da função “Park Assist” até
à indicação de fim da manobra.
F

A
cione a luz de mudança de direção para o
lado de saída pretendido.
F
E
ngrene a marcha-atrás ou a marcha à
frente e largue o volante.
Condução

160
F A manobra de estacionamento assistida está em curso.
Sem ultrapassar os 7
km/h, siga as
instruções apresentadas no painel de
instrumentos com base nos avisos da
função “Sensores de estacionamento” até à
indicação de fim da manobra. Durante a manobra de estacionamento
perpendicular, o sistema Park Assist
desativa-se automaticamente assim que
a traseira do veículo estiver a menos de
50
cm de um obstáculo.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência é desativada: pode retomar o
controlo do veículo. Durante as manobras de estacionamento
e de saída de estacionamento, a função
de Câmara traseira com vista a partir do
topo pode entrar em funcionamento. Isto
facilita a monitorização da zona em redor
do veículo, apresentando informações
complementares no ecrã tátil.
Para mais informações sobre a Câmara
traseira com vista a par tir do topo
,
consulte a secção correspondente.
Desativação
O sistema é desativado pressionando o
comando.
O sistema desativa-se automaticamente:
-

a
o desligar a ignição,
-

s
e o motor for abaixo,
-

s
e não for efetuada nenhuma manobra nos
5
minutos seguintes à seleção do tipo de
manobra
-

a
pós uma imobilização prolongada do
veículo durante a manobra, -

s
e a função de antipatinagem das rodas
(ASR) for acionada,
-
s
e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite autorizado,
-
q
uando o condutor interrompe a rotação do
volante,
-
a
pós 4 ciclos de manobra,
-
a
o abrir a porta do condutor,
-
s
e uma das rodas dianteiras encontrar um
obstáculo.
A desativação é confirmada por uma
mensagem e um sinal sonoro.
O condutor deverá retomar o controlo do
volante do veículo.
Se o sistema for desativado durante uma
manobra, o condutor deverá reativá-lo
para retomar a ação em curso.
Desativação
O sistema é desativado automaticamente:
- e m caso de reboque ligado eletricamente,
-

s
e a porta do condutor estiver aberta,
-

s
e a velocidade do veículo for superior a
70


km/h.
Para desligar o sistema por um período
prolongado, consulte um revendedor CITROËN
ou uma oficina qualificada.
Condução

161
Anomalias de
funcionamento
Em caso de anomalia no
funcionamento, esta luz de aviso
acende-se, é apresentada uma
mensagem e é emitido um sinal
sonoro.
Em caso de problema de
funcionamento da direção assistida,
esta luz de aviso pisca no painel de
instrumentos e é acompanhada por
uma mensagem de alerta.
Se a distância lateral entre o seu veículo e
o espaço for demasiado grande, o sistema
poderá não conseguir medir o espaço.
Quaisquer objetos que estejam projetados
para fora do veículo (por ex., uma escada
no tejadilho ou uma bola de reboque) não
serão considerados pelo sistema Park
Assist durante uma manobra.
Com mau tempo e no Inverno, assegure-
se de que os sensores não se encontram
tapados por sujidade, gelo ou neve.
Em caso de problema de funcionamento,
dirija-se a um revendedor CITROËN ou
uma oficina qualificada para mandar
verificar o sistema. Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a pistola de lavagem a menos de
30
cm dos sensores.
Entre em contacto com um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus. O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo da
pressão dos pneus (incluindo da roda
sobresselente) mensalmente ou antes de
uma viagem longa.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
indicados para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
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Condução