2019 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

130
Trecerea motorului în
modul STOP
Acest martor se aprinde pe tabloul
de bord și motorul trece automat în
stare de veghe.
-

C

u o cutie de viteze manuală , dacă
vehiculul este oprit, când treceți
schimbătorul în punctul mort și eliberați
pedala de ambreiaj,
-

C

u o cutie de viteze automată , vehiculul
fiind oprit, când apăsați pedala de frână,
sau când aduceți selectorul de viteze în
poziția N .
Contor de timp al sistemului Stop
& Star t.
(minute/secunde sau ore/minute)
Pentru confort, în timpul unei manevre de
parcare, modul STOP este indisponibil
timp de câteva secunde după decuplarea
mersului înapoi.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcțiile vehiculului, cum ar fi frânarea,
direcția asistată etc. Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este imperativă
decuplarea contactului cu butonul
„START/STOP”.
Dacă vehiculul este echipat cu acest sistem, un
contor de timp însumează duratele petrecute în
mod STOP pentru un parcurs.
Acesta revine la zero la fiecare cuplare a
contactului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- v ehiculul se află pe o suprafață puternic
înclinată (urcarea rampelor sau coborârea
pantelor),
-

p
ortiera șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire cu cheia,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este pornită,
-

a
numite condiții speciale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistența al
frânare, climatizarea etc.) impun acest lucru
pentru a păstra controlul asupra sistemului.
Trecerea motorului în
modul START
Acest martor se stinge și motorul
pornește automat:
-

Î

n cazul unei cutii de viteze manuale ,
când apăsați complet pedala de ambreiaj.
-

Î

n cazul unei cutii de viteze automate:
•

s

electorul de viteze se află în poziția D
sau M , când eliberați pedala de frână,
•

s

au selectorul de viteze este în poziția N
și pedala de frână eliberată, la aducerea
selectorului de viteze în poziția D sau M ,
•

s

au când cuplați marșarierul.
Cazuri particulare: declanșare
automată a modului START
Din motive de siguranță și confort, modul
START se activează automat atunci când:
-
d
eschideți portiera șoferului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a șoferului,
-

v
iteza vehiculului depășește 3 km/h,
-

a
numite condiții (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistența al frânare,
climatizarea etc.) impun acest lucru pentru
a păstra controlul asupra unui sistem sau
asupra vehiculului.
În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Conducere

131
Dezactivare/reactivare
În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
În unele cazuri, cum ar fi menținerea
confortului termic în habitaclu, poate fi utilă
dezactivarea sistemului Stop & Start.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la cuplarea contactului.
Dacă motorul se află în modul STOP, acesta
repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare cuplare a contactului.
Cu/fără sistem audio
F Apăsați acest buton.
Dezactivarea este confirmată de aprinderea
martorului butonului și de afișarea unui mesaj. O nouă apăsare pe acest buton reactivează
funcția.
Martorul din buton se stinge și se afișează un
mesaj.
Cu ecran tactil
F În meniul Iluminat de
conducere/Vehicul , selectați
fila „ Acces rapid ”, apoi „Stop &
Start ”.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o trecere automată în modul
S TA R T.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a pătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare. Dacă apare o defecțiune în modul STOP, este
posibil ca motorul să se oprească.
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind.
În acest moment, este necesară decuplarea
contactului, apoi repornirea motorului.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Orice inter venție la această baterie trebuie
realizată exclusiv de un reparator agreat
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații referitoare
la bateria de 12
V, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Anomalie de funcționare
În cazul unei defecțiuni a sistemului, indicatorul
butonului luminează intermitent câteva
momente, apoi rămâne aprins continuu.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un Ser vice autorizat pentru a efectua o
verificare.
6
Conducere

156
Șoferul poate prelua în orice moment controlul
volanului.Acest sistem de asistență la manevrare nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să rămână stăpân pe
vehicul și să se asigure că spațiul este
suficient pe durata tuturor manevrelor.
În unele cazuri, senzorii nu pot detecta
obstacolele mici aflate în unghiul mort.
Sistemul Park Assist nu se poate activa
dacă motorul este oprit. C.
Parcare perpendiculară.
În timpul manevrelor volanul se mișcă
rapid: nu-l țineți și nu vă puneți mâinile
între barele acestuia.
Atenție la obiectele care pot bloca
manevra (haine, eșar fe, cravate etc.) –
Pericol de rănire!
Când funcția Park Assist este activă,
aceasta împiedică trecerea sistemului Stop
& Start în modul STOP. În modul STOP,
activarea Park Assist repornește motorul.
Sistemul Park Assist comandă asistența
pentru cel mult 4 cicluri de manevre,
după care se dezactivează. În cazul în
care considerați că vehiculul nu a fost
parcat corect, trebuie să preluați controlul
volanului pentru a face manevra.
În timpul intrării în și al ieșirii din parcare
sistemul comunică informații vizuale și sonore,
astfel încât șoferul să facă manevrele în
siguranță. Pot fi necesare mai multe manevre
de mers înainte sau înapoi.
Sistemul Park Assist oferă asistență la
următoarele manevre:
B.Ieșirea dintr-un spațiu de parcare paralel. Ordinea manevrelor și instrucțiunile de
conducere sunt afișate pe ecranul tactil.
Asistența este activată:
afișarea acestui simbol și a
unei limite de viteză indică
faptul sistemul manevrează
volanul. Nu atingeți volanul.
Asistența este dezactivată:
afișarea acestui simbol indică
faptul că sistemul nu mai
manevrează volanul. Trebuie
să preluați controlul volanului.
Înainte de începerea unei manevre,
verificați întotdeauna zona din jurul
vehiculului.
A.
Intrarea într-un spațiu de parcare paralel.
Conducere

166
Rezervor de carburant
Capacitate rezer vor: aproximativ 45 de litri.Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a porni motorul.
Nivel minim de carburant
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de un
semnal sonor și un mesaj.
La prima aprindere, în rezer vor mai sunt
aproximativ 5
litri de carburant.
Acest martor de avertizare se va aprinde,
însoțit de un mesaj și un semnal sonor,
la fiecare cuplare a contactului, până la
alimentarea cu o cantitate suficientă de
combustibil. Semnalul sonor și mesajul se
repetă cu o frecvență crescândă pe măsură ce
nivelul scade și se apropie de „ 0”.
Este esențial să alimentați cu carburant, pentru
a nu rămâne în pană.
Pentru mai multe informații privind
Pana de carburant (diesel) , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Alimentare cu carburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcție
de motorizarea vehiculului.
Cantitatea de carburant trebuie să depășească
5
litri, pentru a putea fi detectată de indicatorul
de nivel.
Deschiderea bușonului poate declanșa un
zgomot generat de aerul ce intră în rezer vor.
Vidul este absolut normal și se datorează
etanșării circuitului de carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
F

T
rebuie să opriți motorul.
F Cu vehiculul deblocat, apăsați partea centrală din spate a capacului de protecție a bușonului de
r e z e r vo r.
F

I
dentificați pompa corespunzătoare carburantului
conform cu motorizarea vehiculului.
F

R
otiți spre stânga bușonul de rezer vor.
F Îndepărtați bușonul și puneți-l în suportul său (pe capac).
F

I
ntroduceți pistoletul până la capăt înainte
de a declanșa alimentarea (risc de stropire
cu carburant).
F

U
mpleți complet rezer vorul, dar opriți-vă
după a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz contrar pot apărea defecțiuni.
După terminarea alimentării:
F

A
șezați bușonul pe gura de umplere a
rezervorului.
F

R
otiți-l spre dreapta.
F

A
păsați capacul de protecție pentru a-l
închide.
Dacă vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuați niciodată o
alimentare cu carburant când motorul
este în modul STOP; este imperativă
decuplarea contactului utilizând cheia sau
butonul „START/STOP”, dacă vehiculul
are Acces şi Pornire Mâini Libere.
Informaţii practice

175
F Desprindeți tija de susținere și introduceți-o în locașul de fixare pentru a ține capota
ridicată.
Închidere
F Scoateți tija de susținere din locașul de susținere.
F

P
rindeți susținătorul de capotă în locașul său.
F

C
oborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul
cursei.
F

T
rageți de capotă pentru a o verifica dacă
este blocată corespunzător.
Poziția comenzii interioare împiedică
deschiderea capotei cât timp ușa stânga
față este închisă. Când motorul este cald, manipulați
cu grijă comanda exterioară și tija de
susținere a capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Atunci când capota este deschisă, aveți
grijă să nu loviți agățătoarea de siguranță.
Nu deschideți capota în caz de vânt
puternic.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenţie la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Întrucât în compartimentul motorului se
află echipamente electrice, se recomandă
limitarea expunerii limitată (ploaie, spălare
e t c .) . Înainte de orice inter venție în
compartimentul motorului, dezactivați
sistemul Stop & Start pentru a evita orice
risc de rănire asociat unei declanșări
automate a modului START.
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
-

F
iltru de aer.
-

J
ojă ulei motor.
-

B
ușon de completare ulei motor.
-

P
ompă de reamorsare.
1. Rezer vor de lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor lichid de răcire motor.
7
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

179
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12
V, având o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea ei trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Filtru habitaclu
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare.
Imediat ce condițiile de circulație o permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h, până la stingerea
martorului de avertizare.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
este posibil ca, la accelerare, să obser vați
emisii de aburi de apă pe eșapament.
Acești aburi nu afectează comportamentul
vehiculului și nici mediul.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
7
Informaţii practice

182
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatura
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente de
AdBlue
® în vehicul.
Procedura
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura
vehiculului este mai mare de -11°
C. În caz
contrar, fiind înghețat, lichidul AdBlue
® nu
poate fi turnat în rezer vor.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea. F

D
ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
sau
F
C
u Acces şi Pornire Mâini Libere, apăsați
butonul „ START/STOP ” pentru a opri
motorul.
F
D
acă deschiderile vehiculului sunt
deblocate, deschideți bușonul de umplere.
F
R
otiți bușonul albastru cu un sfert de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F
S
coateți bușonul albastru.Alimentarea cu carburant
F Luați un recipient de AdBlue®. Verificați
întâi termenul de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de pe etichetă, apoi turnați
conținutul recipientului sau al bidonului în
rezer vorul de AdBlue al vehiculului. F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
Sau
Important:
-

Pe

ntru a evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
S
ă completați cu o cantitate
cuprinsă între 10 și 13
litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•

S

ă opriți alimentarea pistoletului
după prima întrerupere automată
a debitului, atunci când alimentați
într-o stație de distribuție.
-

D

acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 5

litri.
Nu completați niciodată de la un distribuitor
de AdBlue® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
F Înainte de a efectua completarea, asigurați- vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
Informaţii practice

203
F Conectați cablul roșu la borna pozitivă (+) a bateriei în pană A (la cotul metalic), apoi
la borna pozitivă (+) a bateriei de rezer vă B
sau a stației de încărcare.
F

C
onectați un capăt al cablului verde sau
negru la borna negativă (-) a bateriei de
rezer vă B sau a stației de încărcare (sau la
masa vehiculului de depanare).
F

C
onectați celălalt capăt al cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pană.
F

P
orniți motorul vehiculului de depanare,
apoi lăsați-l să meargă câteva minute.
F

A
cționați demarorul vehiculului în pană și
lăsați motorul să se rotească.
Dacă motorul nu pornește imediat, decuplați
contactul și așteptați puțin înainte de a încerca
din nou.
F

A
șteptați revenirea turației la ralanti, apoi
deconectați cablurile de curent în ordine
inversă.
F

R
emontați protecția de plastic la bornă (+),
dacă vehiculul este prevăzut cu această
componentă.
F

L
ăsați motorul să meargă cel puțin 30 de
minute, cu vehiculul în mișcare sau oprit,
pentru a permite bateriei să atingă un nivel
de încărcare suficient. Unele funcţii, printre care şi Stop & Start,
nu sunt disponibile cât timp bateria nu a
atins un nivel de încărcare suficient.
Încărcarea bateriei cu un
redresor
Pentru a asigura o longevitate maximă a
bateriei, aceasta trebuie să aibă mereu un nivel
de încărcare suficient.
În unele cazuri trebuie să încărcați bateria:
-

d
acă parcurgeți în special trasee scurte.
-

în v
ederea unei staționări prelungite de mai
multe săptămâni.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un Ser vice autorizat.
Dacă intenționați să încărcați pe cont
propriu bateria vehiculului, folosiți exclusiv
un redresor compatibil cu bateriile cu
plumb cu o tensiune nominală de 12
V.
Respectați instrucțiunile de utilizare date
de producătorul redresorului.
Nu inversați niciodată polaritățile. Nu este necesară deconectarea bateriei.
F
D
ecuplați contactul.
F
D
ecuplați toți consumatorii electrici (sistem
audio, iluminare, ștergătoare etc.).
F Opriți redresorul B înainte de a conecta cablurile la baterie, pentru a evita eventualele scântei
periculoase.
F

V
erificați cablurile redresorului: acestea trebuie să
fie în stare bună.
F

D
acă vehiculul este echipat cu această componentă,
ridicați masca din plastic de pe borna (+).
F

C
onectați cablurile redresorului B , după cum
urmează:
-

c
ablul pozitiv de culoare roșie (+) la borna (+) a
bateriei A ,
-

c
ablul negativ de culoare neagră (-) la punctul de
masă C de pe vehicul.
F

L
a terminarea operației de încărcare, opriți
redresorul B înainte de a deconecta cablurile de la
bateria A .
8
In caz de pana