2019 BMW MOTORRAD K 1600 B Livret de bord (in French)

#  \bF 
1 
9 H--\b  -\b
! #   %\b\b  , 
! \f
%   \f$ YY  Y Y \f
\b
:  \b
   \b #+ F2<H
! \f
%   \f$ YY  Y Y \f
\b
G#
\f     \f\fF2<H
! #   %\b\b  , 
! #-  - \f CG: \f
 L\f 
    \f  %%  \f- F@0H
! #   %\b\b  \b  % 
! ,
  \f \f\f\b   \f\f %\f \f
 
.  \b
\f%    
\f  \f
 F@0H
! # %\b\b 
\f% , 
! ,
  \f \f\f\b  \b \f
 
6\f  \b    
\f   \f\f\b F@1H
! ,
  \f \f\f\b  %
 A\f \f
 
D\f \f  ,
  \f\f\b F@1H
,
=<

--\b 

#  \bF 
1 
9 H--\b  -\b
! #   %\b\b  , 
! #-  N 
 +
   \f+ 
L  \b
\f% \f+ F@1H
! #   %\b\b  , 
! #-  N
 +
  
L  \b
\f%  F@1H
! #   %\b\b  , 
! #-  N 
  +
 
L  \b
\f% F@5H
! #-  - \f %\b \f
 
? \f  \b   - \f- F@5H
! #   %\b\b  , 
! #-  - \f %\b \f
 
? \f  \b   -
\f\f$ F@5H
! #   %\b\b  \b  % 
! #-  - \f  \f
\b: 
%   - \f \f\f F@5H
,
20

--\b 

#  \bF 
1 
9 H--\b  -\b
! #-  - \f G6 \f
 L\f   \f \f- F@=H
! #   %\b\b  , 
! #-  - \f G6 \f
 L\f   \f \f F@=H
! #-   \f% \f
 " \f%
\f\b  \f\b F@2H
! # 
;    6.
\f% 
!\f%\f
6.     \f\bF@2H
! # 
;     6. \b
G\b 6. F@2H
! #
; G?:
\f% \f  
J  \f G?: F@2H
! # 
; G?:
\f%    
!\f%\f
G?:     \f\bF@2H
,
21

--\b 

#  \bF 
1 
9 H--\b  -\b
! # 
; G?: \b
G?:
\b F@@H
! # 
; G?: \b
G\b G?: F@@H
! #   %\b\b  , 
! #-  \b GV/.6  \f
\b
G\b GV/.6 F@@H
! #-  \b    
 
!\f
%  \f    
 \f  , 
C\b    
 \f F@3H
! #-   \f
 K\f . : L 
\f\b F@3H
! #- -
\f
 6\f
  K\f . : L 
\f\b F@3H
! #- , \f
 K\f . : L  
\f- F@3H
,
25

--\b 

#  \bF 
1 
9 H--\b  -\b
! # %\b\b 
\f% , 
! #- 
\f% -\f+  
G\b
\f\f \f$  K\f .: L F@9H
! #   %\b\b  , 
! #-   \b  \f \f
 
? \b   \f  \b \b F@9H
! #   %\b\b  -\f+   , 
! #-   \f
\f
 /
\b
  \f
\b\b F@4H
! #-
  (      % 
 \f
\b
G\b   % 
F@4H
,
2=

--\b 

# 9#
!$  \b\f
  (* 
               \b -\f  .\f \f 
 
       % * YY N\f\f     \f 
.\f   \b \b\f  -\f     = Z:*
  \f   N  \f \f-   %!$   \b  
   \f+ \f   
  * \b

 \f$    \f
%    \b $  $ \f \b%% 

# 9#
! #-  
   \f% \f
 
: \f- R
!  \b \b\f   \b     \f\b\f  (= Z:
<83"88:
3   #%  , I4
C\f$ 

\f 
.\f   \b \b\f   - * \f \f  \f$   %  \f
\f          -%\b   
\b 
C   & \b# 
8\f \b-
! #   %\b\b  , 
! #-  
\b \f
 
: \f- R
!
\b 

 \f\f\b   \f\b   \b%  
\f
\f  
\b

  \b
\f$     -\b 
/    
\b 

    
\b


>\f\f  
\b  
% 
J  \b\b-  \f  
 
\b 

 \b
   

\f\f  
##\b 
    
 
#\b

B #  C\f /D
! #- Y6
 \b\b
 \f    \b
\fY  \f
\b
,
22

--\b 

: \f- R
!
\f
\f  
\b \f
\b  \b
\f$      -\b 
:;   \f  
\b \f
\b 
>\f\f  
\b  
%     , 

B #  C\f /D
! \f   \b\b
 \f  \f  \b\b
 \f  \b\b  F3@H
.\f  #-  \f  N    , * \f  %  
  ! ,     \f\f*      
\f  
 
\b\f
\b \b
   

\f\f  
3\b    
##\b 

B #  C\f /D
! #-  - \f \f
\b
: \f- R
! \f  
\b
  +  

\f\b  ! 
\f    
\b
   
 %\f$    \b\f \f\f\b 
#  
 - 
##
! #   %\b\b  \b  % 
!\f
%   \b  \b \b  % 
8:";:
4 \b  \b --#
G\b%I  
D-   \f\b\f        \f\b 
\f 
: \f- R
!  \b  \f$\f   \f\f     \b \b 
.\f \f- *     % 
% \f    \f\f   
G   -
*
     \f \f  

 $   \f    \f\f   \f  
.\f   \b  \f$\f   \f\f       \b \b * \f 
 
  
  \b   \f  \b
\f\f\b*  \b\b 
 

\f\f  
,
2@

--\b 

 #
! \b\f 
;  % \b
    \b
: \f- R
! #+  % \f     \f%\f$\b  \b $\f   \b 
\f     , 
\f \b\f\f   \b   \f  \b
\f\f\b*  \b\b 
 

\f\f  
J  \f-  \f  * \b\f\f    \b\f     
\f% 
=#-  
! #   %\b\b  , 
! #-    \f
 
: \f- R
! -N\f  \b
\f$   \f%\f$\b  \b
<83"88:
4   # \b   -\b%     \b
C\f$ 

\f 
7\f      

\b\b\f  [   \b  
!   \f  #% *\f    ( 
   \f-\f     F\f- \f
* \f   \b *
 \f 
   \f\f\f H
\f \b\f\f   \b +$ \f-    \f \b
\f\f\b*  \b\b 
 

\f\f  
=#-   
! # %\b\b  
\f%  , 
! #-    \f
 
: \f- R
! #+  % \f     \f%\f$\b  \b% 
<83"88:
8     \b
C\f$ 

\f 
C     * \b\f     

\b\b\f  [   \b  
.\f \f- * \f \b   \b\f
  \f
\f%   \b    \f  \b
\f\f\b*  \b\b 
 

\f\f  
!   \f  #% *\f    ( 

,
23

--\b