2019 Abarth 500 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Symbol Innebörd
orangeRISK FÖR IS PÅ VÄGEN
Symbolen tänds på displayen när utomhustemperaturen är under eller lika med 3 °C.
På vissa utförande visar displayen ett motsvarande meddelande.
orangeFUNKTIONSFEL PARKERINGSSENSORER
(om tillgänglig)
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande när ett fel på parkeringssensorerna
detekteras.
orangeSERVICE (UNDERHÅLLSSCHEMA) FÖRFALLEN
När intervallen till nästa servicetillfälle är kort, visas symbolen på displayen och därefter antalet kilometer/
miles till bilens nästa underhållstillfälle. Denna indikation visas automatiskt, när tändningsnyckeln står i
MAR-läget, när det bara är 2 000 km (eller motsvarande värde i miles) kvar till nästa servicetillfälle eller, för
vissa marknader, när det bara är 30 dagar kvar till nästa servicetillfälle med återkommande indikationer
varje gång man vrider tändningsnyckeln till MAR-läget, eller, för vissa marknader, var 200:e km (eller
motsvarande värde i miles).
Kontakta Abarths servicenät som förutser, utöver underhållsarbetena som förutses av underhållsschemat
nollställer denna visning (återställning).
orangeASR-SYSTEM
Symbolen tänds på displayen, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på
displayen, när ASR-systemet inaktiveras.
orangeFEL PÅ HILL HOLDER
(om tillgänglig)
Symbolen på displayen, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande, när ett fel på Hill
Holder-systemet detekteras.
I så fall ska man så snart som möjlig kontakta Abarths servicenät.
55

Symbol Innebörd
orangeBRÄNSLELÅSSYSTEM
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande om bränslelåssystemet skulle
aktiveras.
För proceduren med återaktivering av bränslelåssystemet, se avsnittet "Bränslelåssystem" i kapitlet ”I
nödläge".
orangeFEL PÅ BRÄNSLELÅSSYSTEMET
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande vid fel på bränslelåssystemet.
orangeFUNKTIONSFEL PÅ YTTRE LJUS
(om tillgänglig)
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande när ett fel på ett av följande ljus
detekteras.
varselljus (DRL)
positionsljus
körriktningsvisare
dimbakljus
nummerplåtsbelysning.
Felet på dessa lampor kan vara att: en eller flera lampor har brunnit, motsvarande säkring har gått eller
elanslutningen är avbruten.
orangeFUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN
(om tillgänglig)
Symbolen på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande när ett fel på stoppljusen detekteras.
Felet kan bero på att lampan har brunnit, att motsvarande skyddssäkring har brunnit eller att elanslutningen
har avbrutits.
56
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
orangeFUNKTIONSFEL PÅ FIAT CODE-SYSTEMET
När tändningsnyckeln står på MAR, tänds varningslampan eller symbolen på displayen, på vissa versioner
tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på displayen, för att signalera ett möjligt fel på Fiat
Code-systemet.
Om symbolen tänds på displayen när motorn är igång, betyder det att bilen inte är skyddad av
motorlåsanordningen.
I så fall ska man så snart som möjlig kontakta Abarths servicenät.
orangeBRÄNSLERESERV - BEGRÄNSAD AUTONOMI
När nyckeln vrids till läget MAR visas ikonen, men försvinner igen efter några sekunder.
Varningslampan tänds på displayen när det finns ca. fem liter bränsle kvar i tanken. Triangeln på sidan av
symbolen indikerar bilsidan som munstycket för bränslepåfyllning sitter på.
orangeSIGNALERING AV FEL PÅ MOTOROLJANS TRYCKSENSOR
Ikonen tänds när ett funktionsfel upptäcks på tryckgivaren för motorolja.
Kontakta Abarths servicenät så snabbt som möjligt för att åtgärda felet.
orangeOLJEBYTE
Ikonen indikerar att det är dags att byta motorolja. Kontakta Abarths servicenät.
orangeTRYCK PÅ KOPPLINGSPEDALEN FÖR START
När denna symbol tänds innebär det att du måste trycka på kopplingspedalen för att starta motorn.
orangeFEL PÅ BRÄNSLENIVÅGIVAREN
Symbolen tänds vid fel på bränslenivågivaren. Kontakta Abarths servicenät.
orangeFEL PÅ REGNSENSORN
Symbolen tänds vid fel på regnsensorn. Vänd dig till Abarths servicenät så snart som möjligt
57

Symbol Innebörd
orangeFEL PÅ SKYMNINGSSENSORN
Symbolen tänds (tillsammans med ett särskilt meddelande) om det blir fel på skymningssensorn. Vänd dig
till Abarths servicenät så snart som möjligt.
Symbol Innebörd
vitKORRIGERINGSENHET FÖR STRÅLKASTARINRIKTNINGEN
Ikonen indikerar ljuskäglans djup från halvljuset, tillsammans med ett nummer.
VARNING
34)Om varningslampaninte tänds när tändningsnyckeln vrids till MAR eller förblir tänd under körningen, är det möjligt att det finns fel på
fasthållningsanordningarna. I sådana fall kanske airbagarna eller bältesförsträckarna inte aktiveras vid en olycka eller i vissa fall aktiveras de
felaktigt. Innan du fortsätter, kontakta Abarths servicenät för en omedelbar kontroll av systemet.
35)Funktionsfel på varningslampan
anges genom att symbolentänds på displayen. I detta fall kanske varningslampaninte
signalerar eventuella fel på fasthållningssystemen. Innan du fortsätter att köra, ska du kontakta Abarths servicenät för omedelbar kontroll av
systemet.
36)Om varningslampan
tänds under körningen (på vissa versioner visas samtidigt ett meddelande på displayen), stanna omedelbart och
kontakta Abarths servicenät.
37)Om varningslampan
tänds under körningen (på vissa versioner visas ett meddelande samtidigt på displayen), stäng omedelbart av
motorn och kontakta Abarths servicenät.
38)Om varningslampan blinkar eller symbolen lyser, enligt versionen, innebär det att det uppstått ett fel på systemet. I detta fall, kontakta
Abarths servicenät för en kontroll av själva anläggningen.
39)Om varningslampan
inte tänds när startnyckeln vrids till läget MAR eller om den tänds med fast sken eller blinkar under körningen (på
vissa versioner visas ett meddelande samtidigt displayen), kontakta Abarths servicenät så fort som möjligt. Att varningslampanfungerar
kan kontrolleras av trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ gällande standarder i landet där du kör.
58
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

VARNING
15)Vid ett funktionsfel på växellådan, kontakta Abarths servicenät för en kontroll av systemet så snart som möjligt.
59

SÄKERHET
Kapitlet du har framför dig är mycket
viktigt eftersom det innehåller
beskrivningar av bilens
standardsäkerhetssystem och
tillhandahåller all information som krävs
för att kunna använda dem på rätt
sätt.AKTIVA SÄKERHETSSYSTEM ........ 61
ITPMS-SYSTEM (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 65
SKYDDSSYSTEM FÖR
PASSAGERARNA ........................... 67
SÄKERHETSBÄLTEN ...................... 67
S.B.R.-SYSTEM (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 68
BÄLTESFÖRSTRÄCKARE ............... 68
SÄKERHETSSYSTEM FÖR BARN .. 70
EXTRA SKYDDSSYSTEM (SRS) -
AIRBAG .......................................... 77
60
SÄKERHET

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
PBA (Panic Brake Assist);
TTC (Torque Transfert Control)
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking Force Distribuition)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)
DTC-SYSTEMET (Drag
Torque Control)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp
gaspedalen eller växlar ned i förhållande
med dåligt väggrepp. I sådana
situationer kan motorns bromseffekt
leda till att drivhjulen slirar och att bilen
förlorar stabiliteten. I sådana situationer
ingriper DTC-systemet genom att ge
motorn moment för att bevara
stabiliteten och öka bilens säkerhet.
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden. ESC-systemet
korrigerar bilens under- och
överstyrning genom att fördela
bromsningen på hjulen på lämpligt vis.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen. ESC-systemet
använder sensorer som har installerats i
bilen för att tolka riktningen som
föraren tänker följa och jämför det med
bilens faktiska riktning. Om den
önskade riktningen skiljer sig från den
faktiska, ingriper ESC-systemet och
motverkar bilens under- eller
överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
61

49) 50) 51) 52) 53) 54)
HH-SYSTEM (Hill Holder)
Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar starten i
uppförsbacke genom att aktiveras
automatiskt i följande fall:
I uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
i nedförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, håller styrenheten till
ESC-systemet kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet som krävs
för uppstarten uppnås, eller i högst två
sekunder, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket.
Under denna fas man höra ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt.
Detta betyder att bilen snart kommer
att rulla iväg.
55) 56)
ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras
automatiskt om ett eller båda drivhjulen
slirar och förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen, aktiveras ASR-systemet och
minskar effekten som överförs från
motorn.
Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras systemet och
bromsar automatiskt hjulet som slirar.
Systemets aktivering
Ikonenblinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation
när det gäller stabilitet och väggrepp.
Manuell aktivering/inaktivering
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn. Under körningen är det
möjligt att stänga av/sätta på ASR med
knappen 1 bild 51 (TTC). Systemets
frånkoppling signaleras av att lysdioden
tänds på knappen och, på vissa
versioner, av ett meddelande som visas
på displayen. Efter bortkopplingen av
ASR under körningen, kopplas den
automatiskt ifrån nästa gång som bilen
startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
57) 58) 59) 60) 61) 62)
PBA-SYSTEMET (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning.
Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna. Det
kan hjälpa till att minska
bromssträckan: PBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
62
SÄKERHET