2019.75 OPEL CROSSLAND X Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje1279Opasnost
Isključivanje motora u toku vožnje
može da uzrokuje gubitak
napajanja u sistemima za kočenje i upravljanje. Pomoćni sistemi i
sistemi vazdušnih jastuka su
isključeni. Osvetljavanje i svetla kočnice će se ugasiti. Zato motor i
kontakt isključite u toku vožnje
samo ako je to neophodno u
hitnom slučaju.
Brava upravljača
Brava upravljača se automatski
aktivira u sledećim slučajevima:
● Kada je vozilo u stanju mirovanja.
● Kada je kontakt isključen.
Za oslobađanje brave upravljača,
otvoriti i zatvoriti vozačeva vrata i
uključiti kontakt u režimu napajanja ili
direktno startovati motor.
9 Upozorenje
Ukoliko je akumulator vozila
ispražnjen, vozilo se ne sme
šlepati, startovati vučom ili
guranjem, jer se brava stuba
upravljača ne može odbraviti.
Rukovanje u slučaju kvara
Ako bilo koji od elektornskih ključeva
otkaže ili je baterija elektronskog ključa slaba, informacioni centar za
vozača može da prikaže No Remote
Detected (Nije prepoznat daljinski) ili
Replace Battery in Remote Key (Zamenite bateriju u daljinskom
ključu) kada pokušate da stratujete
vozilo.
Zadržati elektronski ključ tako da
dugmad bude sa spoljašnje strane na oznaci na poklopcu stuba upravljača
kao što je prikazano na ilustraciji.
Pritisnuti pedalu kvačila, pedalu
kočnice i pritisnuti Start/Stop.
Otpustiti dugme nakon što počne procedura startovanja.
Ova mogućnost je predviđena samo
za nuždu. Zameniti bateriju
elektronskog ključa što je pre moguće
3 22.
Za otključavanje ili zaključavanje
vrata videti "Kvar u sistemu jedinice
daljinskog upravljača ili sistemu
elektronskog ključa" 3 24.

128Vožnja i rukovanjeStartovanje motora
Vozila sa kontakt bravom
● Okrenuti ključ u položaj 1.
● Blago pomeriti upravljač radi odbravljivanja brave upravljača.
● Ručni menjač: aktivirati kvačilo i pedalu kočnice.
● Automatski menjač: pritisnuti pedalu kočnicu i pomeriti ručicu
menjača u P ili N.
● Ne pritiskati pedalu gasa.
● Dizel motori: sačekati dok se ne ugasi kontrolna lampica !.
● Okrenuti ključ u položaj 2 i
osloboditi nakon startovanja
motora.
Ručni menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila 3 129.
Automatski menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
oslobađanjem pedale kočnice
3 129.
Vozila sa dugmetom za
uključivanje● Ručni menjač: aktivirati kvačilo i pedalu kočnice.
● Automatski menjač: pritisnuti pedalu kočnicu i pomeriti ručicu
menjača u P ili N.
● Ne pritiskati pedalu gasa.
● Pritisnuti Start/Stop dugme.
Otpustiti dugme kada procedura stratovanja započne.
● Dizel motor se startuje nakon što
se ugasi kontrolna lampica ! za
predgrevanje.
● Pre ponovnog startovanja ili za isključivanje motora kada je
vozilu u stanju mirovanja, još
jednom kratko pritisnuti
Start/Stop .
Za startovanje motora u toku
Autostop funkcije:
● Ručni menjač: tokom funkcije Autostop, motor se može
pokrenuti pritiskanjem pedale
kvačila 3 129.
● Automatski menjač: tokom funkcije Autostop, motor se možepokrenuti oslobađanjem pedale
kočnice 3 129.

Vožnja i rukovanje129Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača je moguće do -25 °C za dizel
motore i do -30 °C za benzinske
motore.
Za startovanje je potrebno motorno ulje odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen akumulator vozila.
Kod temperature ispod -30 °С,
automatskom menjaču neophodan je
period zagrevanja od oko 5 minuta.
Ručica menjača mora da bude u
položaju P.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu
za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
U zavisnosti od uslova vožnje prekid
dotoka goriva za vreme kočenja
motorom može da se isključi.
Sistem za zaustavljanje ipokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve.
Aktiviranje Sistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.Sistem je spreman za rad kada LED
lampica u dugmetu Ò ne svetli. Za
aktiviranje deaktiviranog sistema,
pritisnuti Ó.
Ako je sistem za zaustavljanje i
pokretanje privremeno nedostupan,
pritisne se dugme Ò, LED lampica u
dugmetu treperi.
Isključivanje
Isključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na Ò. Na
isključivanje ukazuje paljenje LED
lampice u dugmetu.

130Vožnja i rukovanjeAutostopVozila sa ručnim menjačem
Autostop se može aktivirati u stanju
mirovanja.
Aktivirati Autostop na sledeći način: ● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Postaviti ručicu u neutralan položaj.
● Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.Vozila sa automatskim menjačem
Ako vozilo miruje sa pritisnutom
pedalom kočnice, Autostop se
automatski aktivira.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
će se isključiti na nagibima od 12% ili više.Obaveštavanje
Autostop se signalizira kontrolnom
lampicom D.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova.
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
● Vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
● Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
● Motor je zagrejan.
● Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
● Temperatura izduvnog sistemamotora nije previsoka, npr. nakonvožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
● Temperatura okoline nije ni preniska ni previsoka.
● Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
● Vakuum kočnice je dovoljan.
● Funkcija samočišćenja filtera izduvnih gasova nije aktivna.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja od poslednjeg
režima Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Napomena
Autostop može da bude blokiran na
nekoliko sati nakon zamene ili
ponovnog povezivanja akumulatora.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 113.
Ako Autostop trenutno nije dostupan,
D trepti zelenom bojom 3 89.

Vožnja i rukovanje131Autostop može biti onemogućen
odmah nakon vožnje pri velikoj brzini.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.
Mere za štednju energije
U režimu "Autostop" neke električne
funkcije, kao što su pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjeg stakla, su onemogućene ili
prebačene na režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motor
Vozila sa ručnim menjačem
Pritisnuti pedalu kvačila bez
pritiskanja pedale kočnice za
ponovno pokretanje motora.Vozila sa automatskim menjačem
Motor se restartuje ako
● pedala kočnice je otpuštena kada
se ručica menjača nalazi u
položaju D ili M
● ili je papučica kočnice otpuštena ili je ručica menjača u položaju
N kada se ručica menjača pomeri
u položaj D ili M
● ili se ručica menjača pomeri u položaj R
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje i
pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
● Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije pričvršćen ili su
otvorena vozačeva vrata.● Temperatura motora je suviše niska.
● Nivo punjenja akumulatora vozila
je ispod definisanog nivoa.
● Vakuum kočnice nije dovoljan.
● Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.
● Uvek povući ručnu kočnicu. Uvek potegnite parkirnu
kočnicu bez pritiskanja
dugmeta za odbravljivanje.
Povucite je što je moguće jače

132Vožnja i rukovanjekad ste na nizbrdici ili uzbrdici.U isto vreme radi smanjivanja
snage potezanja pritisnuti
pedalu kočnice.
● Isključiti motor.
● Ukoliko se vozilo nalazi na ravnoj površini ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P. Ukoliko se vozilo
parkira na uzbrdici, prednje
točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P. Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
● Zatvorite prozore.
● Izvaditi kontakt ključ iz kontakt prekidača ili isključiti kontakt navozilima sa dugmetom za
uključivanje. Okrenuti upravljač
dok se ne oseti da se zabravio.
● Zaključati vozilo pomoću e na
daljinskom upravljaču.
Ili pomoću sistema elektronskog
ključa pritisnuti oznaku na
ručicama prednjih vrata 3 22.
● Uključivanje alarmnog sistema protiv krađe 3 31.
● Ventilator hladnjaka motora može da radi i posle
zaustavljanja motora 3 180.Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće sa naduvavanjem vazdušnog jastuka, motor se
automatski isključuje ako se vozilo
zaustavi u određenom vremenskom
roku.
U zemljama sa ekstremno hladnim
temperaturama, možda će biti
neophodno da se vozilo parkira bez
aktivirane parkirne kočnice. Povedite
računa da parkirate vozilo na
nivelisanoj površini.
Ključevi, brave 3 20.
Ostavljanje (parkiranje) vozila na duži period 3 179.

Vožnja i rukovanje133Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter izduvnih gasova
Proces automatskog čišćenja
Sistem filtera izduvnih gasova odvaja
čestice gareži iz izduvnih gasova.
Početak zasićenja filtera izduvnih
gasova je označen privremenim
paljenjem % ili C , praćeno
porukom na informacionom centru za vozača.
Čim to uslovi saobraćaja dozvole,
obaviti regeneraciju filtera vožnjom
pri brzini vozila od najmanje 60 km/h
dok se kontrolna lampica ne ugasi.
Napomena
Na novom vozilu, prve operacije
regeneracije filtera izduvnih čestica
može da prati miris sagorevanja, što je normalno. Nakon dužeg rada
vozila pri veoma maloj brzini ili u
praznom hodu, vodena para može
da se emituje na izduvnom sistemu
prilikom ubrzanja. Ovo ne utiče na
ponašanje vozila niti na okolinu.
Proces čišćenja nije moguć
Ako % ili C ostane upaljeno,
praćeno zvučnim signalom i
porukom, to označava da je nivo
aditiva filtera izduvnih gasova suviše
nizak.
Rezervoar mora da se dopuni bez
odlaganja. Potražite pomoć servisne
radionice.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na stranama 3 170 3 232 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagorelo gorivo se može
pregrejati i oštetiti katalizator. Zato treba izbegavati prekomerno
korišćenje startera, vožnju sa
praznim rezervoarom goriva i
startovanje motora guranjem ili
vučom.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.

134Vožnja i rukovanjeAdBlue
Opšte informacije Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim
gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je
AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Upozorenja za nivo tečnosti Potrošnja AdBlue tečnosti je oko
1,5 l na 1.000 km. Potrošnja može biti
veća u zavisnosti od ponašanja
tokom vožnje (npr. veće opterećenje
ili vuča).
U zavisnosti od proračunatog dometa
AdBlue tečnosti, na informacionom
centru za vozača se prikazuju različite poruke. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Prva moguća poruka upozorenja se
pojavljuje pri dometu AdBlue tečnosti
manjem od 2400 km, prikazuje se pri
svakom pokretanju i svakom
smanjenju dometa od 300 km:
Dopuniti AdBlue tečnost u sledećim slučajevima: Startovanje nije moguće
na 2400 km
Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno svetli i oglašava se zvučni signal prilikom svake iskačuće
poruke.
Pri dometu AdBlue tečnosti manjem
od 600 km, prikazuje se sledeća
poruka upozorenja, koja se prikazuje
pri svakom startovanju i svakom
smanjenju dometa od 20 km:
Dopuniti AdBlue tečnost u sledećim
slučajevima: Startovanje nije moguće
na 600 km
Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno trepti i oglašava se zvučni signal prilikom svake iskačuće
poruke.