2019.75 OPEL CROSSLAND X Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo207
10. Kolískový spínač kompresoraprepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
11. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až 6 barov počas
vyprázdňovania nádobky s
tesniacou hmotou (približne
30 sekúnd). Potom začne tlak
klesať.
12. Všetka tesniaca hmota je napumpovaná do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
13. Predpísaný tlak v pneumatike by mal byť dosiahnutý počas
10 minút.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 236.
Keď sa dosiahne predpísaný tlak,
vypnite kompresor.
Ak nie je predpísaný tlak v
pneumatike dosiahnutý počas
10 minút, odpojte súpravu na
opravu pneumatík. Prejdite s
vozidlom o jednu otáčku
pneumatík. Opäť pripojte súpravu na opravu pneumatík a pokračujte ešte 10 minút v plnenípneumatiky. Ak požadovaný tlak
nie je stále ešte dosiahnutý,
pneumatika je príliš poškodená.
Vyhľadajte pomoc v servise.Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 10 minút.
14. Odpojte súpravu na opravu pneumatík. Vyberte nádobku s
tesniacou hmotou z konzoly.
Naskrutkujte plniacu hadičku na
voľnú prípojku nádobky s
tesniacou hmotou. To zabráni
úniku tesniacej hmoty. Súpravu
na opravu pneumatík uložte do
batožinového priestoru.
15. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.

208Starostlivosť o vozidlo16. Okamžite sa rozbehnite, aby satesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Po
prejdení približne 5 km (no po
jazde dlhej maximálne 10 min.)
zastavte a skontrolujte tlak
vzduchu v pneumatike. Hadicu
kompresora pritom naskrutkujte
priamo na ventil pneumatiky.
Nahustite pneumatiku podľa
vyššie uvedeného postupu.
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Ak tlak v pneumatikách neklesol
po 1,5 bar, nastavte ho na
správnu hodnotu. V opačnom
prípade sa vozidlo nesmie
používať. Vyhľadajte pomoc v
servise.
Ešte raz zopakujte postup
kontroly po najazdení ďalších
10 km (ale nie dlhšie ako
10 minút) a uistite sa, že už tlak
neunikáAk tlak poklesol pod 1,5 barov,
vozidlo nemôžete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
17. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Bezpečnostný pretlakový ventil sa
otvára pri tlaku 700 kPa (7 barov).
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.Výmena kolesa
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia byť v
priamočiarej polohe.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.

Starostlivosť o vozidlo209● Neštartujte vozidlo, keď jezdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.9Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.
Uťahovacie momenty
Výstraha
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, utiahnite
skrutky kolies ručne najmenej o
prvých päť otáčok.
Existujú dva rôzne typy kolies s
dvoma rozdielnymi skrutkami a
uťahovacími momentmi.
Uťahovací moment pre disky kolies z
ľahkých zliatin je 100 Nm.
Uťahovací moment pre oceľové disky
kolies je 115 Nm.
9 Varovanie
Pri vymieňaní kolies sa vždy
uistite, že používate správne
skrutky kolies. Pri montáži
rezervného kolesa možno použiť
aj skrutky na zliatinové disky.
Zdvíhacie pozície
Uvedené zdvíhacie pozície
predpokladajú použitie zdvíhacích
ramien a príručných zdvihákov
používaných na výmenu zimných/
letných pneumatík.
Poloha zadného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede
pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.

210Starostlivosť o vozidloPoloha predného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.
Rezervné koleso Rezervné koleso môže byť
klasifikované ako núdzové rezervné
koleso v závislosti od jeho veľkosti v
porovnaní s ostatnými
namontovanými kolesami a od
predpisov v danej krajine. V takom
prípade platí maximálna povolená
rýchlosť, aj keď táto informácia nie je uvedená na štítku rezervného kolesa.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Rezervné koleso sa nachádza v
batožinovom priestore:
1. Otvorte kryt v podlahe.
2. Rezervné koleso je zaistené krídlovou maticou. Odskrutkujte
maticu a vyberte rezervné koleso.
V pravej stene batožinového
priestoru je uložená skrinka s
náradím.
Náradie vozidla 3 200.
3. Keď po výmene kolesa nevložíte
do priestoru rezervného kolesa
žiadne koleso, utiahnite krídlovú
maticu a zatvorte kryt podlahy.
4. Po spätnej výmene kolesa za plnohodnotné koleso umiestnite
rezervné koleso do priestoru
vonkajšou stranou smerujúcou
nahor a zaistite ho krídlovou
maticou.
Núdzové rezervné kolesoVýstraha
Pri jazde s dojazdovým rezervným kolesom musíte aktívne núdzové
brzdenie deaktivovať.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Maximálna
povolená rýchlosť uvedená na štítku
dojazdového rezervného kolesa je
platná len pre veľkosti pneumatík
namontovaných vo výrobe.
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
80 km/h. Zatáčky prechádzajte
pomaly. Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.

Starostlivosť o vozidlo211Montáž rezervného kolesa
Vykonajte prípravy na výmenu kolesa 3 208 a dodržiavajte nasledujúce
pokyny:
● Nikdy nemeňte zároveň viac než jedno koleso.
● Zdvihák používajte len a výmenu
kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Zdvihák je bezúdržbový.
1. Uvoľnite kryty skrutiek kolies pomocou skrutkovača a
demontujte.
Oceľové disky kolies s krytmi:
Stiahnite ozdobný kryt kolesa.
Ráfiky z ľahkej zliatiny: Uvoľnite
kryty skrutiek kolies pomocou
skrutkovača a demontujte.
Chráňte ozdobný kryt tým, že
umiestnite mäkkú tkaninu medzi
skrutkovač a ráfik zo zliatiny.
2. Rozbaľte kľúč na kolesá a nasaďte ho na skrutky a každú
povoľte o polovicu otáčky.
Kolesá môžu byť chránené
zaisťovacími maticami. Ak chcete tieto špeciálne matice uvoľniť,
najprv nasaďte adaptér na
zaisťovacie matice kolies na
hlavu matice a potom nasaďte
kľúč na kolesá. Adaptér sa
nachádza v batožinovom
priestore pod zadným krytom
podlahy.3. Dbajte na to, aby bol zdvihák správne umiestnený pod bodom
pre zdvíhanie vozidla.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod

212Starostlivosť o vozidlozdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Uistite sa, že je okraj karosérie vo
vrube zdviháka.
Nasaďte kľúč kolies a pri správne
vystredenom zdviháku otáčajte
kľúčom tak dlho, kým sa koleso
nezdvihne zo zeme.
5. Odskrutkujte matice kolesa.
6. Vymeňte koleso.
7. Zaskrutkujte matice kolesa.
8. Znížte vozidlo a vyberte zdvihák.
9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a utiahnite každú skrutku v
krížovom poradí. Uťahovací
moment je 100 Nm.
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, skrutky kolies možno použiť aj na oceľové rezervné koleso. V takom prípade
je rezervné koleso zaistené
kónickým kontaktom jednotlivých
skrutiek. V takom prípade
nedochádza ku kontaktu
podložiek s rezervným kolesom.
10. Pred nainštalovaním vystreďte otvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty matíc kolesa.
11. Uložte a zaistite vymenené koleso
a náradie.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanej
pneumatiky a uťahovací moment.
Uloženie poškodeného
plnohodnotného kolesa do
batožinového priestoru
Priehlbina pre rezervné koleso nie je navrhnutá na pneumatiky iných
veľkostí, aké má dočasné rezervné
koleso. Poškodené plnohodnotné
koleso sa musí uložiť v batožinovom
priestore a zaistené popruhom.
Náradie vozidla 3 200.

Starostlivosť o vozidlo213Zaistenie kolesa:1. Umiestnite koleso vonkajšou stranou nahor do blízkosti
niektorej bočnej steny
batožinového priestoru.
2. Prevlečte koniec popruhu so slučkou cez predné pútacie oko
na správnej strane.
3. Prevlečte koniec popruhu s hákom cez slučku a potiahnite,
kým nedrží pevne v úchytnom
oku.
4. Prevlečte popruh cez otvory v kolese podľa ilustrácie.
5. Hák zaveste do zadného pútacieho oka.
6. Napnite popruh a upevnite ho pomocou spony.
9 Nebezpečenstvo
Keď v batožinovom priestore
prepravujete poškodené
plnohodnotné koleso, jazdite vždy s odklopenými a zaistenými
operadlami zadných sedadiel.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá

214Starostlivosť o vozidlomôže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvorenýmohňom alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora
vozidla.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátoromvozidla.
● Svorky jedného pomocného kábla sa nesmú dotýkať druhého
kábla.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.Otvorte ochranné kryty kladného pólu
na oboch akmulátoroch.
Poradie pripojenia káblov: 1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla k uzemňovaciemu bodu
vozidla v priestore motora.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie bymali byť vykonávané v
1 minútových intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.