2019.75 OPEL CROSSLAND X Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu215Układ wykrywania spadkuciśnienia w oponach
Podczas jazdy układ wykrywania
spadku ciśnienia w oponach stale
kontroluje prędkość obrotową
wszystkich czterech kół i ostrzega o
niskim ciśnieniu w oponie. W tym celu
porównuje obwód toczenia opony z
wartościami referencyjnymi i innymi
sygnałami.
Jeśli w oponie występuje ubytek
ciśnienia, zapala się lampka
kontrolna w, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat ostrzegawczy.
W takiej sytuacji należy zmniejszyć
prędkość, unikać ostrych skrętów i
gwałtownego hamowania. Zatrzymać się, gdy tylko będzie to bezpieczne, isprawdzić ciśnienie w oponach.
Lampka kontrolna w 3 91.
Po dostosowaniu ciśnienia w
oponach należy przeprowadzić
inicjalizację układu, co spowoduje
jego ponowne uruchomienie i
wyłączenie lampki kontrolnej.Przestroga
Układ wykrywania spadku
ciśnienia w oponach ostrzega
kierowcę tuż przed wystąpieniem
zbyt niskiego ciśnienia powietrza i nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
W przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Ustawić prawidłowe ciśnienie w
oponach i przeprowadzić ponowną
inicjalizację układu. Jeśli komunikat o usterce nadal jest wyświetlany,
skontaktować się z warsztatem.
Układ nie działa, gdy w układzie ABS
lub ESC występuje usterka lub gdy
używane jest dojazdowe koło
zapasowe.
W przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Ustawić prawidłowe ciśnienie w
oponach i przeprowadzić ponowną
inicjalizację układu. Jeśli komunikat o usterce nadal jest wyświetlany,
skontaktować się z warsztatem.
Układ nie działa, gdy w układzie ABS
lub ESC występuje usterka.
Po zamontowaniu koła jezdnego
sprawdzić ciśnienie w zimnych
oponach i przeprowadzić inicjalizację układu.
Inicjalizacja układu
Po skorygowaniu ciśnienia w
oponach lub wymianie koła należy przeprowadzić inicjalizację układu,
aby zaprogramować nowe wartości referencyjne obwodu toczenia:

216Pielęgnacja samochodu1. Należy się zawsze upewnić, żeciśnienie jest prawidłowe we
wszystkich czterech oponach
3 248.
2. Włączyć hamulec postojowy.
3. Nacisnąć w w celu wyzerowania
układu wykrywania spadku ciśnienia w oponach.
4. Wyzerowanie jest potwierdzane przez odpowiednie wskazanie.
Po inicjalizacji układ automatycznie
programuje nowe wartości ciśnienia
w oponach w trakcie jazdy. Po
dłuższej jeździe układ jest już
skalibrowany i monitoruje nowe
wartości.
Ciśnienie należy zawsze sprawdzać
w zimnych oponach.
Układ wymaga ponownej inicjalizacji,
gdy:
● zmieniono ciśnienie w oponach
● zmieniło się obciążenie pojazdu ● wymieniono koła lub zamieniono je miejscami
W przypadku rozerwania opony lub
nagłego spadku ciśnienia układ nie wyświetla ostrzeżenia natychmiast.Opóźnienie jest spowodowane
czasem potrzebnym na wykonanie
obliczeń.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony
powinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby głębokość bieżnika opon na
tej samej osi nie różniła się o więcej niż 2 mm.Minimalna głębokość bieżnika
dopuszczalna przez przepisy
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
wysokość bieżnika zrówna się z
jednym ze wskaźników zużycia
opony (TWI). Ich umiejscowienie
wskazują oznaczenia na boku opony.
Jeśli opony przednie są bardziej
zużyte niż tylne, należy je co jakiś
czas zamieniać miejscami. W
przypadku opon o bieżniku
kierunkowym należy się upewnić, że kierunek obrotu kół pozostaje taki
sam.
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania układu
wykrywania spadku ciśnienia w
oponach i dokonania kilku innych
modyfikacji samochodu.

Pielęgnacja samochodu217Układ wykrywania spadku ciśnienia w
oponach 3 215.
Należy wymienić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Stosowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.
Osłony ozdobne kół
Należy używać osłon ozdobnych i
opon dopuszczonych do użytku przez producenta i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia hamulców.
9 Ostrzeżenie
Używanie nieodpowiednich osłon
ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w
oponie i wypadku.
Pojazdy wyposażone w stalowe
obręcze kół: Jeśli używane są
nakrętki zabezpieczające koła, nie
należy zakładać osłon ozdobnych kół.
Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 10 mm ponad
bieżnik i po bokach opony, od strony
wewnętrznej.9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
Łańcuchy można zakładać tylko na
opony o rozmiarze 195/65 R15 91 i 195/60 R16 89
Dojazdowe koło zapasowe Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.
Zestaw do naprawy opon
Drobne uszkodzenia bieżnika opony
można naprawić za pomocą zestawu
do naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.

218Pielęgnacja samochoduPrzy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
4 mm ani uszkodzeń boku opony.9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia opony:
Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Zestaw do naprawy opon znajduje się
w przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
1. Wyjąć pojemnik ze szczeliwem i sprężarkę.
2. Zdjąć naklejkę z ograniczeniem prędkości z pojemnika ze
szczeliwem i umieścić w miejscu
widocznym dla kierowcy.3. Wyjąć kabel zasilający i przewód elastyczny powietrza ze schowka
znajdującego się pod spodem
sprężarki.

Pielęgnacja samochodu2194. Dokręcić przewód powietrza dozłącza na pojemniku zeszczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie sprężarki.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
7. Nakręcić na zawór oponykońcówkę przewodu do
pompowania opony.
8. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
9. Podłączyć wtyczkę zasilającą
sprężarki do gniazda zasilania
3 78.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
10. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
11. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
12. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony Rozpocznie się jejpompowanie.
13. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut.
Ciśnienie powietrza w oponach
3 248.
Po osiągnięciu właściwego
ciśnienia wyłączyć sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli
nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.

220Pielęgnacja samochodu
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony za pomocą przycisku na
przewodzie powietrza.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Wyjąć pojemnik ze
szczeliwem z uchwytu. Nakręcić końcówkę węża wypełniacza na
wolne złącze pojemnika ze
szczeliwem. Zapobiegnie to
wypływaniu szczeliwa. Schować
zestaw do naprawy opon w
przestrzeni bagażowej.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.16. Natychmiast ruszyć z miejsca,aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
5 km (lecz nie później niż po
10 min) zatrzymać się i sprawdzić
ciśnienie w oponie. W tym celu
nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór opony. Napompować oponę
zgodnie z wcześniej podanym
opisem. Nadmiar ciśnienia należy
spuścić z opony za pomocą
przycisku na przewodzie
powietrza.
Jeśli ciśnienie w oponie nie
spadło poniżej 1,5 bara, należy ją
dopompować, aby uzyskać
prawidłową wartość ciśnienia. W
przeciwnym razie nie wolno
używać pojazdu. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Po przejechaniu kolejnych 10 km
(lecz nie później niż po 10 minutach) należy ponownie
wykonać procedurę sprawdzania
ciśnienia w oponie, aby upewnić
się, że nie występuje już ubytek
ciśnienia
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,5 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
17. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.

Pielęgnacja samochodu221Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 700 kPa (7 barów)
otwiera się wbudowany zawór
bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.Zmiana koła
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg alboustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
Momenty dokręcania
Przestroga
Jeśli pojazd jest wyposażony w
obręcze kół ze stopów metali
lekkich, dokręcać śruby kół
ręcznie co najmniej przez
pierwsze pięć obrotów.
Istnieją dwa rodzaje obręczy kół z
dwoma różnymi rodzajami śrub i
momentami dokręcania.

222Pielęgnacja samochodu
Moment dokręcania dla obręczy ze
stopów metali lekkich wynosi
100 Nm.
Moment dokręcania dla obręczy
stalowych wynosi 115 Nm.
9 Ostrzeżenie
Przy wymianie kół należy zawsze
używać prawidłowych śrub.
Podczas mocowania koła
zapasowego można również użyć
śrub do kół ze stopów metali
lekkich.
Punkty podparcia
Pokazane punkty podparcia
wskazują miejsca, w których powinny być mocowane ramiona podnoszące
oraz podnośniki używane podczas
zmiany opon na zimowe/letnie.
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
Koło zapasowe można sklasyfikować jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.