2019.75 OPEL COMBO E Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz167Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Po uvolnění brzdového pedálu po
zastavení ve svahu zůstanou brzda
zbrzděné další 2 sekundy. Brzdy se
automaticky uvolní, jakmile začne
vozidlo zrychlovat.Podvozkové systémy
Systém elektronické stabilizace vozidlaa kontroly trakce
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost / přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
ESC pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce (TC).
Zamezuje protáčení poháněných kol.
Systém TC je součástí systému ESC. Systém kontroly trakce zlepšuje
v případě potřeby jízdní stabilitu bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik, tím že zamezí
protáčení poháněných kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a kolo, které se protáčí nejvíce, jesamostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systémy ESC a TC jsou funkční po
každém nastartování motoru
a zhasnutí kontrolky b.
Při činnosti systémů ESC a TC bliká
kontrolka b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 107.

168Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace
Systémy ESC a TC lze deaktivovat,
kdykoli je požadováno prokluzování
hnaných kol. Stiskněte tlačítko a.
LED dioda v tlačítku a se rozsvítí.
Při deaktivaci systémů ESC a TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Systémy ESC a TC se znovu aktivují
po opětovném stisknutí tlačítka a,
sešlápnutí brzdového pedálu, nebo
pokud vozidlo překročí rychlost
50 km/h.
Po opětovné systémů ESC a TC
aktivaci zhasne kontrolka a v tlačítku.
Systémy ESC a TC se také znovu
aktivují při příštím zapnutí
zapalování.
Porucha
V případě závady v systému se trvale rozsvítí kontrolka b a v informačním
centru řidiče se zobrazí zpráva.
Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém řízení sjezdu
Systém řízení sjezdu umožňuje jízdu
vozidla vozidlu nízkou rychlosti bez
sešlapování brzdového pedálu. Je-li
tento systém aktivován, vozidlo
automaticky zpomalí na menší
rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných
cestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Aktivace
Poznámky
Pokud je aktivní systém řízení
sjezdu, aktivní brzdění v kritické
situaci se automaticky deaktivuje.
Systémy jsou k dispozici pouze ve
svazích prudších než 5%.

Řízení vozidla a jeho provoz169Při rychlostech nižších než přibližně
50 km/h stiskněte ò. Systém lze
také aktivovat, pokud vozidlo stojí
s motorem v chodu. Aktivace systému
je signalizována rozsvícením zelené
kontrolky ò na sestavě sdružených
přístrojů.
Když vozidlo zahájí sjíždění z kopce,
systém reguluje rychlost vozidla,
přičemž je možné uvolnit brzdový
a plynový pedál.
● Pokud je zařazen první nebo druhý převodový stupeň, rychlost
se snižuje a kontrolka na sestavě
sdružených přístrojů bliká rychle.
● Pokud je zařazen neutrál nebo uvolněn spojkový pedál, rychlost
se snižuje a kontrolka na sestavě
sdružených přístrojů bliká
pomalu.
Za funkce systému se automaticky
rozsvěcují brzdová světla.
Pokud rychlost překročí 30 km/h,
regulace se pozastaví. Kontrolka
ò na sestavě sdružených přístrojů
změní barvu na šedou. Avšak LED
dioda ò v tlačítku stále svítí.
Regulace se automaticky obnoví,když rychlost klesne pod 30 km/h,
svah je prudší než 5% a je splněna
podmínka uvolnění pedálů.
Deaktivace Stiskněte znovu ò, dokud
nezhasne LED dioda v tlačítku. Zelná
kontrolka u na sestavě sdružených
přístrojů také zhasne.
Systém rovněž deaktivujete
sešlápnutím brzdového nebo
plynového pedálu.
Systém se automaticky deaktivuje při
překročení rychlosti 70 km/h. LED
dioda v tlačítku zhasne.
Porucha
Pokud se po stisknutí tlačítka
kontrolka ò nerozsvítí nebo
nezačne blikat, došlo v systému
k poruše.
Vyhledejte pomoc v servisu.Systém Selective Ride
ControlVýstraha
Toto vozidlo je určeno k jízděhlavně po silnicích, ale umožňuje
i příležitostnou jízdu v terénu.
Nejezděte však terénem, kde by
vozidlo mohlo být poškozeno
překážkami, jako jsou kromě
jiného kameny, a terénem
s prudkými svahy a se špatnou
adhezí.
Neprojíždějte vodní toky.
Výstraha
Při jízdě v terénu mohou náhlé
pohyby a manévry způsobit kolizi ne ztrátu kontroly.
Systém Selective Ride Control, pro
přizpůsobení jízdních vlastností, je
navržen pro optimalizaci trakce při
nízké adhezi (sníh, bláto a písek).

170Řízení vozidla a jeho provozPřizpůsobuje se terénu působením
na přední kola, čímž je uspořena
hmotnost, která je normálně spojena
s konvenčnějším systémem pohonu
čtyř kol.
Systém Selective Ride Control
umožňuje volit z pěti jízdních režimů:
● Režim vypnutí systému ESC 9
● standardní režim 2
● režim sníh 3
● režim bláto 4
● režim písek 1
Těchto několik režimů lze aktivovat
otáčením ovládáním.
Rozsvítí se LED dioda a v
informačním centru řidiče se zobrazí
stavová zpráva pro potvrzení
zvoleného režimu.
Režim vypnutí systému ESC 9
V tomto režimu je systém ESC
a kontroly trakce deaktivován.
Rozsvítí se LED dioda v tlačítku a.
Systém ESC a kontroly trakce se opět
aktivuje automaticky při překročení
rychlosti 50 km/h, nebo při každém
zapnutí zapalování.
Standardní režim 2
Tento režim je zkalibrován pro nízkou
úroveň prokluzu kol, na základě
různých typů adheze, se kterými se
lze obecně setkat při normální
každodenní jízdě.
Pokaždé, když je vypnuto zapalování, systém se automaticky resetuje do
tohoto režimu.
Režim sníh 3
Tento režim se přizpůsobí adhezním podmínkám u každého kola při
rozjezdu.S dalším postupem systém
optimalizuje prokluz kol tak, aby byla
zajištěna nejlepší akcelerace podle dostupné trakce. Doporučen při
hlubokém sněhu a na příkrém svahu.
Tento režim je aktivní až do rychlosti
50 km/h.
Režim bláto 4
Tento režim umožňuje značný
prokluz při rozjezdu u kola s nejmenší
adhezí, čímž se odstraní bláto
a obnoví se adheze.
Zároveň je ke kolu s největší adhezí
veden největší možný moment.
Tento režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h.
Režim písek 1
Tento režim umožňuje malý
simultánní prokluz u obou hnacích
kol, což umožňuje vozidlu postupovat
a snižuje nebezpečí jeho zaboření.
Tento režim je aktivní až do rychlosti
120 km/h.

Řízení vozidla a jeho provoz171Výstraha
Na písku jiné režimy nepoužívejte,protože vozidlo by mohlo
uváznout.
Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může uložit a udržovat
rychlost vyšší než 40 km/h. Kromě
toho musí být u manuální převodovky
zařazen minimálně třetí převodový
stupeň a u automatické předovky
musí být páka voliče v poloze D nebo
musí být zařazen druhý nebo vyšší převodový stupeň v manuálním
režimu M.
Při jízdě v kopci směrem nahoru nebo
dolů může dojít k odchylkám od
uložených rychlostí.
Systém udržuje rychlost vozidla
přednastavenou řidičem bez
jakéhokoli ovládání plynového
pedálu.
Přednastavenou rychlost je možné
dočasně překročit silným
sešlápnutím plynového pedálu.
Stav a přednastavená rychlost se
zobrazují v informačním centru řidiče.
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
Kontrolka m 3 110.

172Řízení vozidla a jeho provozZapnutí systému
Stiskněte m, v informačním centru
řidiče se zobrazí symbol m a zpráva.
Systém stále ještě není aktivní.
Aktivace funkce
Nastavení rychlosti řidičem
Zrychlete na požadovanou rychlost
a jednou krátce stiskněte ruční
kolečko směrem k RES/+ nebo
SET/- . Aktuální rychlost se uloží
a bude udržována. Plynový pedál může být uvolněn.
Přednastavenou rychlost lze pak změnit stisknutím ručního kolečka
směrem k RES/+ pro snížení nebo
SET/- pro zvýšení rychlosti. Krátké
stisknutí změní rychlost po malých
krocích a dlouhé stisknutí po velkých
krocích.
Hodnota rychlosti se zobrazuje
v informačním centru řidiče.
Převzetí rozpoznáváním omezení
rychlosti
Inteligentní přizpůsobení rychlosti
informuje řidiče o omezení rychlosti
detekované rozpoznáváním omezení
rychlosti. Detekované omezení
rychlosti lze použít jako novou
hodnotu pro tempomat.
Pomocí kamery v horní části čelního
skla tento systém detekuje a přečte
dopravní značku pro nejvyšší
povolenou rychlost a značku pro
konec nejvyšší povolené rychlosti.

Řízení vozidla a jeho provoz173Systém bere také v úvahu informace
o omezení rychlosti z dat navigační
mapy.
Funkci lze deaktivovat nebo aktivovat
v nabídce pro personalizaci 3 118.
Jestliže tempomat je aktivní,
rozpoznaná nejvyšší povolená
rychlost je zobrazena v informačním
centru řidiče a svítí text MEM.
Zobrazované informace závisí na
verzi informačního centra řidiče.
V informačním centru řidiče se na displeji zobrazí symbol pro nejvyšší
povolenou rychlost a na několik
sekund se rozsvítí text MEM.
Pro uložení doporučované rychlosti
stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Pro potvrzení a uložení nového
nastavení rychlosti znovu stiskněte
tlačítko MEM na volantu.
Tato rychlost je novou hodnotou pro tempomat.
Překročení nastavené rychlosti Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.Deaktivace funkce
Stiskněte Ñ, tempomat přejde do
režimu pozastavení a zobrazí se
zpráva. Vozidlo jede bez funkce
tempomatu.
Tempomat se deaktivuje, ale
nevypne. Poslední uložená rychlost
zůstává v paměti pro pozdější
obnovení.
Tempomat se deaktivuje automaticky
v následujících případech:
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Rychlost vozidla je nižší než 40 km/h.
● Je v činnosti elektronická stabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● Páka voliče je v poloze N
(automatická převodovka)/je zařazen první nebo druhý
převodový stupeň (manuální převodovka).
Obnovení uložené rychlosti Stiskněte ruční kolečko směrem
k RES/+ při rychlosti nad 40 km/h.
Uložená rychlost bude dosažena.Vypnutí systému
Stiskněte m, zruší se režim
tempomatu a signalizace tempomatu
v informačním centru řidiče zhasne.
Aktivace omezovače rychlosti
stisknutím tlačítka ß deaktivuje
tempomat.
Vypnutí zapalování zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Porucha
V případě poruchy tempomatu se
rychlost vymaže a místo ní budou
blikat pomlčky.
Tempomat rychlosti nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
při rychlostech vyšších než 30 km/h..

174Řízení vozidla a jeho provozŘidič může s vozidlem zrychlovat až
na nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce mohou nastat odchylky od
omezené rychlosti.
Přednastavenou rychlost je možné
dočasně překročit silným
sešlápnutím plynového pedálu.
Stav a přednastavený rychlostní limit
se zobrazují v informačním centru
řidiče.
Zapnutí systému
Stiskněte ß, v informačním centru
řidiče se zobrazí symbol ß a zpráva.
Systém stále ještě není aktivní.
Aktivace funkce
Nastavení rychlosti řidičem
Jednou krátce stiskněte ruční kolečko
směrem k RES/+ nebo SET/-.
Přednastavenou rychlost lze nastavit
stisknutím ručního kolečka směrem
k RES/+ pro snížení nebo SET/- pro
zvýšení požadované maximální
rychlosti. Krátké stisknutí změní
přednastavenou rychlost po malých krocích a dlouhé stisknutí po velkých
krocích. Hodnota rychlosti se
zobrazuje v informačním centru
řidiče.
Omezovač rychlosti aktivujte
stisknutím tlačítka Ñ.