2019.75 OPEL COMBO E Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento175Sistema de travagemantibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
de um ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Ao travar numa emergência, as luzes de emergência são ligadas
automaticamente, consoante a força
de desaceleração. São desligadas
automaticamente após a primeira
aceleração.Depois de iniciar a marcha, o sistema
efectua um auto-diagnóstico que
pode ser audível.
Indicador de controlo u 3 113.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso m deve ficar acesa
continuamente.
Travão de mão manual

176Condução e funcionamento9Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
pressionar o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Indicador de controlo R 3 112.
Travão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado
9 Aviso
Puxar o interruptor m durante um
período de tempo mínimo de
1 segundo até a luz de aviso m
ficar acesa continuamente e o
travão de mão elétrico ser
aplicado 3 112. O travão de mão
elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico. Luz de aviso m 3 112.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois premir o
interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem
e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto apenas é possível
se o funcionamento automático do

Condução e funcionamento177travão de mão elétrico for ativado.
Não é possível quando o interruptor
m é puxado ao mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto apenas é
possível se o funcionamento
automático do travão de mão elétrico
for ativado. Não é possível quando o
interruptor m é puxado ao mesmo
tempo.
Travagem quando o veículo está em
movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão de mão elétrico desacelera o veículo.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica para.
O sistema de travagem antibloqueio
e o Controlo eletrónico de
estabilidade estabilizam o veículo
enquanto o interruptor m for mantido
puxado. Se ocorrer um erro do travão
de mão elétrico, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informaçãodo Condutor. Se o sistema de
travagem antibloqueio e o Controlo
eletrónico de estabilidade falharem,
uma ou ambas as luzes de aviso i
e J acendem-se no conjunto de
instrumentos. Neste caso, a
estabilidade apenas pode ser
providenciada puxando e
pressionando repetidamente o
interruptor m até o veículo se
imobilizar.
Funcionamento automático
O funcionamento automático inclui o
engate e o desengate automático do
travão de mão elétrico.
O travão de mão elétrico também
pode ser engatado manualmente
utilizando o interruptor m.
Engate automático: ● O travão de mão elétrico é engatado automaticamente
quando o veículo está parado e a
ignição desligada.
● j acende-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada
uma mensagem para confirmar o engate.Desengate automático:
● O travão de mão é desengatado automaticamente ao retomar a
marcha.
● j apaga-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada
uma mensagem para confirmar o
desengate.
Se o veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática e o travão não for desengatado
automaticamente, garantir que as
portas dianteiras estão fechadas
corretamente.Desativação do funcionamento
automático 1. Ligar o motor.
2. Se o travão de mão estiver desengatado, engatar o travão de
mão puxando o interruptor m.
3. Retirar o pé do pedal do travão. 4. Premir o interruptor m durante
pelo menos 10 s e até 15 s.
5. Soltar o interruptor m.

178Condução e funcionamento6.Carregar continuamente no pedal
do travão.
7. Puxar o interruptor m durante
2 s.
A desativação do funcionamento automático do travão de mão elétrico
é confirmada pelo acendimento de
o no conjunto de instrumentos
3 112. O travão de mão elétrico
apenas pode ser engatado e
desengatado manualmente.
Para reativar o funcionamento
automático, repetir os passos
descritos acima.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser
aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo 3 124.Engatar o travão de mão elétrico:
puxar continuamente o interruptor
m durante mais de 5 s. Se a luz de
aviso m se acender, o travão de mão
elétrico está engatado.
Desengatar o travão de mão elétrico: pressionar continuamente o
interruptor m durante mais de 2 s. Se
a luz de aviso m se apagar, o travão
de mão elétrico está desengatado.
A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está
totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.
Assistência à travagem
Se o pedal do travão for for accionado rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.
O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do
travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.Manter uma pressão regular no pedal do travão durante tanto tempo quanto
for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante mais
2 s. Os travões são soltos
automaticamente assim que o
veículo começa a acelerar.

Condução e funcionamento179Sistemas de condução
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema decontrolo da tração
O programa electrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
O TC é um componente do ESC.
O controlo da tração melhora a
condutibilidade quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patinamais é travada individualmente. Isso melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC e o TC ficam operacionais
após cada arranque do motor, assim
que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC e o TC funcionam, b
pisca.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 113.
Desactivação
O ESC e o TC podem ser desativados
sempre que necessário: premir a.
O LED no botão a acende-se.
É apresentada uma mensagem de
estado no Centro de Informação do
Condutor quando ESC e o TC são
desativados.
O ESC e o TC são reativados
premindo o botão a novamente,
aplicando o travão ou se o veículo for conduzido a uma velocidade superior
a 50 km/h.
O LED no botão a apaga-se quando
o ESC e o TC são reativados.

180Condução e funcionamentoO ESC e o TC também são
reativados na próxima vez que a
ignição for ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Sistema de controlo da inclinação
O sistema de controlo em descida
permite ao veículo circular a baixa
velocidade sem carregar no pedal do travão. O veículo desacelera
automaticamente para uma
velocidade mais baixa e mantém-se
a essa velocidade quando o sistema
é activado. Algum ruído ou vibração
originário no sistema de travagem
pode manifestar-se quando o sistema
está activo.Atenção
Utilize apenas em descidas
acentuadas em condução em todo o terreno. Não utilize em
condução em estradas normais. A
utilização desnecessária da
função DCS, tal como na
condução em estradas normais pode danificar o sistema de
travagem e a função ESC.
Activação
Advertência
Se o controlo de descida de declives estiver ativo, a Travagem de
Emergência Ativa é desativada
automaticamente.
O sistema apenas está disponível
para declives superiores a 5%.A velocidades abaixo de
aproximadamente 50 km/h, premir
ò . O sistema também pode ser
ativado quando o veículo está parado
com o motor ligado. A luz de aviso
ò no conjunto de instrumentos
acende-se a verde para mostrar que
o sistema está ativado.
Quando o veículo inicia a descida, o sistema controla a sua velocidade; o
condutor pode tirar o pé dos pedais
do acelerador e do travão.
● Se a caixa de velocidades estiver
na primeira ou segunda
velocidade, a velocidade do

Condução e funcionamento181veículo diminui e a luz de aviso
no conjunto de instrumentos
pisca rapidamente.
● Se a caixa de velocidades estiver
em ponto morto ou se o condutortirar o pé do pedal da
embraiagem, a velocidade do
veículo diminui e a luz de aviso
no conjunto de instrumentos
pisca lentamente.
Se o sistema estiver em
funcionamento, as luzes dos travões acendem-se automaticamente.
Se a velocidade exceder 30 km/h, a
regulação é interrompida. A luz de aviso ò no conjunto de
instrumentos muda para cinzento. No entanto, o LED do botão ò
permanece aceso. A regulação é
retomada automaticamente se a
velocidade descer abaixo de
30 km/h, se o declive for superior a
5% e se as condições de não
utilização dos pedais estiverem
reunidas.Desactivação
Premir ò novamente até o LED no
botão se apagar. A luz de aviso verde u no conjunto de instrumentos
também se apaga.
Carregar no travão de pé ou no
acelerador causa a desactivação do
sistema.
Se a velocidade exceder 70 km/h, o
sistema é desativado
automaticamente. O LED no botão
apaga-se.
Avaria
Se a luz de aviso verde ò não se
acender ou piscar depois de premir o
botão, há uma avaria no sistema.
Recorrer à ajuda de uma oficina.Comando de condução
seletivaAtenção
O veículo está concebido paracircular principalmente em
estradas, mas também permite
ocasionalmente a condução fora
de estrada.
No entanto, não conduzir em
terreno onde o veículo possa
sofrer danos devido a obstáculos,
tais como pedras, entre outros, e
em terreno com declives íngremes e pouca aderência.
Não atravessar cursos de água.
Atenção
Ao conduzir fora de estrada, o movimento e as manobras
repentinas podem causar uma
colisão ou a perda de controlo.

182Condução e funcionamentoO comando de condução seletiva
está concebido para otimizar a tração em condições de baixa aderência
(neve, lama e areia).
Adapta-se ao terreno atuando sobre
as rodas dianteiras; desta forma,
poupa o peso normalmente
associado a um sistema de tração
integral mais convencional.
O comando de condução seletiva
permite escolher entre cinco modos
de condução:
● modo ESC desligado 9
● modo normal 2
● modo de neve 3
●
modo de lama 4
● modo de areia 1
Os vários modos podem ser ativados
rodando o comando.
Um LED acende-se e é apresentada
uma mensagem de estado no Centro de Informação do Condutor para
confirmar o modo escolhido.
modo ESC desligado 9
O ESC e o Controlo da tração são
desativados neste modo.
Acende-se um LED no botão a.
O ESC e o Controlo da tração são
reativados automaticamente a partir dos 50 km/h ou sempre que a ignição é ligada.
Modo Normal 2
Este modo está calibrado para um
baixo nível de patinagem das rodas, com base nos diferentes tipos de
aderência geralmente encontrados
na condução diária normal.
Sempre que a ignição é desligada, o
sistema é reposto automaticamente
para este modo.Modo de neve 3
Este modo adapta-se às condições
de aderência encontradas por cada
roda ao arrancar.
Ao avançar, o sistema otimiza a
patinagem das rodas para garantir a
melhor aceleração com base na
tração disponível. Recomendado nos casos de neve alta e declives
íngremes.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 50 km/h.
Modo de lama 4
Este modo permite uma patinagem
considerável das rodas no arranque
para a roda com menos aderência, o
que remove a lama e restabelece a
tração.
Simultaneamente, a roda com mais
aderência beneficia do máximo
binário possível.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 80 km/h.