2019.1 OPEL COMBO E Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Page 217 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) Vožnja i rukovanje215
5. Pomeriti ručicu na polugi kuke uprednji položaj.
Tip B
1. Povezati priključak prikolice na utičnicu i pričvrstiti kabl zazaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na

Page 218 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) 216Vožnja i rukovanje4. Povezati priključak prikolice nautičnicu i priključiti kabl za
zaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na nosaču.
Pomoć stabilnosti prikolice
Ako sistem detektuje n

Page 219 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) Nega vozila217Nega vozilaOpšte informacije.......................218
Oprema i modifikacija vozila ....218
Skladištenje vozila ...................218
Rukovanje vozilom na kraju radnog veka ..........

Page 220 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) 218Nega vozilaOpšte informacijeOprema i modifikacija vozila
Preporučujemo da koristite originalne delove i opremu, i fabrički odobrene
delove specifične za vaš tip vozila.
Nemožemo oceniti ili g

Page 221 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) Nega vozila219unazad, ili staviti ručicu u P
položaj. Sprečiti vozilo da se
otkotrlja.
● Ne aktivirati ručnu kočnicu.
● Otvoriti poklopac motornog prostora, zatvoriti sva vrata i
zaključati

Page 222 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) 220Nega vozila9Opasnost
Sistem za paljenje koristi jako
visok napon. Ne dodirivati.
Poklopac motornog
prostora
Otvaranje
Otvoriti vozačeva vrata.
Povući ručicu za odbravljivanje i vratiti
je u prvo

Page 223 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) Nega vozila221Proveriti kad je vozilo na ravnoj
površini. Motor mora biti na radnoj temperaturi i zaustavljen najmanje5 min.
Izvucite šipku za merenje nivoa ulja,
obrišite je čistom krpom, ponovo

Page 224 of 293

OPEL COMBO E 2019.1  Uputstvo za upotrebu (in Serbian) 222Nega vozilaNivo rashladne tečnostiPažnja
Prenizak nivo rashladne tečnosti
može prouzrokovati oštećenje
motora.
Ako je sistem za hlađenje hladan,
rashladna tečnost bi trebala da bude
iznad