2019.1 OPEL COMBO E Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje1673 107 . Električna parkirna kočnica
se automatski aktivira
odgovarajućom snagom.
Pre napuštanja vozila, proveriti status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 107.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati pritisnutu
nožnu kočnicu i onda pritisnuti
prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Vozila sa ručnim menjačem:
Pritiskanje pedale kočnice, praćeno
neznatnim otpuštanjem kvačila i
blagim pritiskom na pedalu gasa,
automatski otpušta električnu parking kočnicu. Ovo je moguće samo ako se
aktivira automatski rad električne
parkirne kočnice. To nije moguće sa
prekidačem m koji je istovremeno
povučen.
Vozila sa automatskim menjačem:
Uključivanje D praćeno pritiskanjem
pedale gasa automatski otpušta
električnu parking kočnicu. Ovo je
moguće samo ako se aktivira
automatski rad električne parkirne
kočnice. To nije moguće sa
prekidačem m koji je istovremeno
povučen.
Kočenje kada se vozilo kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti, kočenje
se prekida.
Sistem protiv blokade točkova
prilikom kočenja i elektronska
kontrola stabilnosti stabilizuju vozilo
kada se m drži potegnut. Ako dođe
do greške na električnoj parkirnoj
kočnici, poruka upozorenja se
prikazuje na informacionom centru za
vozača. Ako sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja i
elektronska kontrola stabilnostiotkažu, jedan ili oba indikatora i
i
J svetle na instrument tabli. U ovom
slučaju, stabilnost se može
obezbediti ponovnim povlačanjem i
pritiskanjem prekidača m dok se
vozilo ne imobiliše.
Automatsko rukovanje
Automatski rad uključuje automatsko
uključivanje i automatsko
isključivanje električne parking
kočnice.
Električna parking kočnica takođe se može uključiti ili isključiti i ručno,pomoću prekidača m.
Automatsko uključivanje: ● Električna parking kočnica se automatski uključuje kada vozilo
miruje, a kontakt je isključen.
● j svetli na instrument tabli i
prikazuje se iskačuća poruka da
potvrdi uključivanje.
Automatsko otpuštanje: ● Parkirna kočnica se automatski otpušta nakon pokretanja.
● j na instrument tabli se gasi i
prikazuje se iskačuća poruka da
potvrdi otpuštanje.

168Vožnja i rukovanjeAko vozilo ima automatski menjač i
kočnica se ne otpušta automatski,
proverite da li ste ispravno zatvorili
prednja vrata.Deaktiviranje automatskog rada 1. Startovati motor.
2. Ako je parkirna kočnica otpuštena, uključite parkirnu
kočnicu povlačenjem
prekidača m.
3. Sklonite nogu sa pedale kočnice.
4. Pritisnite prekidač m na najmanje
10, a najviše 15 s.
5. Otpustite prekidač m.
6. Pritisnite i zadržite pedalu kočnice.
7. Povucite prekidač m na 2 s.
Isključivanje automatskog rada
električne parking kočnice potvrđuje
o koje svetli na instrument tabli
3 107. Električna parking kočnica
može se uključiti i isključiti samo
ručno.
Za aktiviranje automatskog rada,
ponovite korake navedene iznad.Provera funkcionalnosti
Kada se vozilo ne kreće, postoji
mogućnost da se električna parkirna
kočnica automatski uključi. To se radi kako bi se proverio sistem.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 119.
Uključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i zadržati prekidač m na više
od 5 s. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.
Isključiti električnu parkirnu kočnicu: gurnuti i zadržati prekidač m na više
od 2 s. Ako se kontrolna lampica m
ugasi, električna parkirna kočnica je
isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na usponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Prilikom otpuštanja pedale kočnice
nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju aktivirane još 2 s.
Kočnice se otpuštaju automatski čim
vozilo počne da ubrzava.

Vožnja i rukovanje169Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronska kontrola stabilnosti i sistem kontrole proklizavanja
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola stabilnosti poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove od proklizavanja.
Čim pogonjeni točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
ESC i TC mogu da rade nakon
svakog pokretanja motora, čim se kontrolna lampica b ugasi.
Kada ESC i TC rade, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 109.
Isključivanje
ESC i TC je moguće deaktivirati uvek
kada je potrebno: pritisnuti a.
LED lampica u dugmetu a svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se ESC i TC deaktiviraju.
ESC i TC se ponovo aktiviraju
ponovnim pritiskom na dugme a,
aktiviranjem kočnice ili u slučaju kada se vozilo vozi brzinom većom od
50 km/h.
LED lampica u dugmetu a se gasi
kada se ESC i TC ponovo aktiviraju.

170Vožnja i rukovanjeESC i TC se takođe ponovo uključujukad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Sistem kontrole za vožnju malom brzinom
Sistem kontrole za vožnju malom
brzinom dozvoljava vozilu da vozi
malom brzinom bez pritiskanja
pedale kočnice. Vozilo će se
automatski usporavati do male brzine
i ostati na toj brzini kada se sistem
aktivira. Izvesna buka ili vibracije iz
kočionog sistema mogu se javiti kad
je sistem aktivan.Pažnja
Koristiti samo na blagim
strminama kada se vozi van puta.
Ne koristiti kada se vozi po
uobičajenim površinama
kolovoza. Nepotrebno korišćenje
DSC funkcije, kao što je vožnja po standardnim putevima, može da
ošteti kočioni sistem i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Napomena
Ukoliko je kontrola silaska niz brdo
aktivna, aktivno kočenje u hitnoj
situaciji se automatski deaktivira.
Sistemi su dostupni samo na
nagibima većim od 5%.Pri brzinama manjim od oko 50 km/h,
pritisnuti ò. Sistem takođe može da
se aktivira kada vozilo stoji dok motor radi. Kontrolna lampica ò na
instrument tabli svetli zeleno da
pokaže da je sistem aktiviran.
Kada vozilo počinje da silazi, sistem
kontroliše brzinu vozila; gas i pedale
kočnice mogu da se otpuste.

Vožnja i rukovanje171● Ako se menjač nalazi u prvoj ilidrugoj brzini, brzina se smanjuje
i kontrolna lampica na instrument tabli brzo trepće.
● Ako se menjač nalazi u neutralnom položaju ili je pedala
kvačila otpuštena, brzina se
smanjuje i kontrolna lampica na
instrument tabli sporo trepće.
Ako sistem radi, svetla kočnice se
automatski pale.
Ako brzina premaši 30 km/h,
regulacija se pauzira. Kontrolna
lampica ò na instrument tabli
postaje siva. Međutim, LED lampica u dugmetu ò i dalje svetli. Regulacija
se automatski nastavlja ako brzina
padne ispod 30 km/h, nagib je veći od
5% i zadovoljeni su uslovi otpuštanja
pedale.
Isključivanje
Ponovo pritisnite ò dok se LED
lampica u dugmetu ne ugasi. Zelena
kontrolna lampica u na instrument
tabli se takođe gasi.Pritiskanjem nožne kočnice ili pedale
gasa takođe će doći do deaktiviranja
sistema.
Ako brzina premaši 70 km/h, sistem
se automatski deaktivira. LED
lampica u dugmetu se gasi.
Kvar Ako se zelena kontrolna lampica ò
ne upali ili trepće nakon pritiska dugmeta, postoji kvar u sistemu.
Zatražiti pomoć od servisa.
Komanda za izbor vožnjePažnja
Vozilo je projektovano uglavnom
za vožnju na drumu, ali
povremeno se može koristiti i za
terensku vožnju.
Međutim, nemojte da vozite na
terenu sa preprekama, kao što su
naslage kamenja, koje mogu da
oštete vozilo, kao i na terenu sa
strmim nagibima ili na klizavom
terenu.
Nemojte da prelazite preko
vodenih površina.Pažnja
Prilikom terenske vožnje,
iznenadni pokret i manevri mogu
dovesti do sudara ili gubitka
kontrole.
Komanda za izbor vožnje se
prikazuje da bi se poboljšala vuča u
uslovima slabog prianjanja (sneg,
blato i pesak).
Prilagođava se terenu tako što deluje
na zadnje točkove, čime smanjuje
težinu koja je normalno povezana sa
konvencionalnijim sistemom pogona
na četiri točka.

172Vožnja i rukovanje
Komanda za izbor vožnje vam
omogućava da izaberete između pet
režima vožnje:
● režim ESC isključen 9
● standardni režim 2
● režim vožnje po snegu 3
● režim vožnje po blatu 4
● režim vožnje po pesku 1
Nekoliko režima mogu da se aktiviraju
okretanjem komande.
LED lampica svetli i pojavljuje se
poruka o statusu na informacionom
centru za vozača kao potvrda
izabranog režima.
režim ESC isključen 9
ESC i kontrola proklizavanja su
deaktvirane u ovom režimu.
LED lampica u dugmetu a se pali.
ESC i kontrola proklizavanja se
ponovo aktiviraju automatski od
50 km/h ili svaki put kada se kontakt uključi.
Standardni režim 2
Ovaj režim je podešen za nizak nivo okretanja točkova, a zasniva se na
različitim vrstama prianjanja i
generalno se sreće u uobičajenoj
svakodnevnoj vožnji.
Svaki put kada se kontakt isključi,
sistem se automatski vraća u ovaj
režim.
Režim vožnje po snegu 3
Ovaj režim se prilagođava uslovima
prianjanja na koje nailazi svaki točak kada se pokreće.
Pri daljem kretanju, sistem
poboljšava okretanje točkova da bi
garantovao najbolje ubrzanje naosnovu dostupne vuče. Preporučuje
se u uslovima dubokog snega i velikih
nagiba.
Ovaj režim se aktivira do brzine od 50 km/h.
Režim vožnje po blatu 4
Ovaj režim dozvoljava znatno
okretanje točkova prilikom pokretanja
točka sa najmanjim prianjanjem,
uklanja blato i ponovo uspostavlja
vuču.
Istovremeno se točku sa najvećim
prianjanjem obezbeđuje najveći
mogući obrtni moment.
Ovaj režim se aktivira do brzine od
80 km/h.
Režim vožnje po pesku 1
Ovaj režim dozvoljava malo
istovremeno okretanja točka kod
pogona na dva točka, a to
omogućava vozilu da se dalje kreće i
smanji rizik od propadanja.
Ovaj režim se aktivira do brzine od
120 km/h.

Vožnja i rukovanje173Pažnja
Nemojte da koristite druge režime
na pesku pošto vozilo može da se zaglavi.
Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i održi
brzine veće od 40 km/h. Osim toga,
barem treća brzina mora da se
aktivira na ručnom menjaču, u
položaju D automatskog menjača, ili
mora da se izabere druga ili veća
brzina u položaju M.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Sistem održava brzinu vozila na brzini koju je podesio vozač, bez bilo
kakvog aktiviranja pedale gasa.
Podešena brzina može privremeno
da se prekorači jakim pritiskom na
pedalu gasa.
Status i podešena brzina se prikazuju
na informacionom centru za vozača.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica m 3 111.
Uključivanje sistema

174Vožnja i rukovanjePritisnuti m, simbol m i poruka se
prikazuju na informacionom centru za vozača. Sistem i dalje nije aktivan.Aktiviranje funkcionalnosti
Podešavanje brzine od strane vozača
Ubrzati do željene brzine i jednom
nakratko pritisnuti ozubljeni točkić za
RES/+ ili SET/- . Trenutna brzina se
memoriše i održava. Pedala gasa se
može otpustiti.
Podešena brzina tada može da se
promeni pritiskom na RES/+ na
ozubljenom točkiću za povećanje ili
SET/- za smanjenje brzine. Kratki
pritisak menja brzinu u malim
koracima, a dugi pritisak u velikim
koracima.
Podešena vrednost se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Inteligentno prilagođavanje brzine
informiše vozača kada je
prepoznavanje ograničenja brzine
detektovalo ograničenje brzine.
Otkriveno ograničenje brzine može
da se koristi kao nova vrednost za
tempomat.
Korišćenjem kamere na vrhu
vetrobrana ovaj sistem detektuje i čita ograničenje brzine i znakove za
prestanak ograničenja brzine. Sistem