2019.1 OPEL COMBO E Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija175Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek
samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
ESC un TC darbojas pēc katras
dzinēja iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators b.
Kad ESC un TC darbojas, mirgo b.
9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 112.
Deaktivizēšana
ESC un TC var deaktivizēt, kad vien
tas ir nepieciešams: nospiediet a.
Taustiņā a iedegas gaismas diode.
Kad ESC un TC ir deaktivizēta,
vadītāja informācijas centrā ir
redzams statusa ziņojums.
ESC un TC atkal aktivizē, vēlreiz
nospiežot pogu a, nospiežot bremžu
pedāli vai ja automašīnas ātrums
pārsniedz 50 km/h.
LED pogā a nodziest, kad ESC un TC
atkal ir aktivizēta.
ESC un TC tiek aktivizēta automātiski nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators b
un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums. Sistēma
nedarbojas.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Vadības sistēma
braukšanai slīpumā lejup
Vadības sistēma braukšanai slīpumā
lejup ļauj automašīnai braukt mazā
ātrumā, nenospiežot bremžu pedāli.
Kad ir aktivizēta šī sistēma,
automašīna automātiski samazina
ātrumu un uztur to. Kad šī sistēma ir
aktivizēta, bremžu sistēma var radīt
trokšņus vai vibrāciju.

176Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Izmantojiet to tikai tad, kadbraucat lejup pa stāvām nogāzēm bezceļa apvidū. Nelietojiet to, kad
braucat pa parastu ceļu.
Nevajadzīga DCS funkcijas
lietošana, piemēram, braucot pa
parastu ceļu, var sabojāt bremžu
sistēmu un elektroniskās
stabilitātes kontroles funkciju.
Aktivizēšana
Piezīme
Ja ir aktivizēta kontrolētas
nobraukšanas no kalna
palīgsistēma, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās automātiski tiek
deaktivizēta.
Šis sistēmas ir pieejamas tikai tādiem slīpumiem, kas ir lielāki par 5%.Kad ātrums ir mazāks par aptuveni
50 km/h, nospiediet ò. Sistēmu var
arī aktivizēt, kad automašīna stāv un
darbojas dzinējs. Instrumentu panelī
zaļā krāsā iedegas ò, lai apliecinātu,
ka sistēma ir aktivizēta.
Kad automašīna sāk braukt lejup pa
nogāzi, sistēma kontrolē tās ātrumu;
gāzes un bremžu pedāļus var atlaist.
● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgts pirmais vai otrais pārnesums,
ātrums samazinās un
instrumentu panelī ātri mirgo
kontrolindikators.
● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgts neitrālais pārnesums vai ir
nospiests sajūgs, ātrums
samazinās un instrumentu panelī lēni mirgo kontrolindikators.
Kad sistēma darbojas, automātiski
ieslēdzas bremžu lukturi.
Kad ātrums kļūst lielāks par 30 km/h,
kontrole tiek apturēta. Indikatora
lampiņa ò instrumentu panelī kļūst
pelēka. Taču pogas ò gaismas
diode turpina degt. Kontrole
automātiski tiek atsākta, kad ātrums
kļūst mazāks par 30 km/h, slīpums ir
lielāks par 5% un ir ievērots pedāļu
atlaišanas nosacījums.
Deaktivizēšana Atkārtoti spiediet ò, līdz gaismas
diode pogā nodziest. Izslēdzas arī
zaļais kontrolindikators u
instrumentu panelī.

Braukšana un ekspluatācija177Tāpat sistēma tiek deaktivizēta,
nospiežot bremžu vai gāzes pedāli.
Kad ātrums ir lielāks par 70 km/h, sistēma tiek automātiski deaktivizēta.
Gaismas diode pogā nodziest.
Kļūmes
Ja zaļais kontrolindikators ò
neiedegas vai pēc pogas
nospiešanas mirgo, sistēmā ir
radusies kļūme.
Meklējiet palīdzību autoservisā.
Selektīvā gaitas vadībaUzmanību
Automašīna galvenokārt ir
paredzēta braukšanai pa ceļiem, bet tā sniedz iespēju reizēm
braukt arī bezceļos.
Tomēr nebrauciet apstākļos,
kuros automašīnu var sabojāt
šķēršļi, piemēram, klintis, vide ar
stāvām nogāzēm un vāju saķeri vai citi šķēršļi.
Nešķērsojiet ūdenstilpnes.
Uzmanību
Braucot bezceļos, pēkšņas kustības un manevri var izraisīt
sadursmi vai kontroles
zaudēšanu.
Selektīvā gaitas vadība ir izstrādāta, lai optimizētu vilci vājas saķeres
apstākļos (sniegs, dubļi un smiltis).
Tā pielāgojas videi, iedarbojoties uz
priekšējiem riteņiem, turklāt tiek
samazināts svars, jo pilnpiedziņas
sistēmas parasti ir smagas.
Selektīvā gaitas vadība sniedz
iespēju izvēlēties vienu no pieciem
piedziņas režīmiem:
● izslēgtas ESC režīms 9
● standarta režīms 2
● sniega režīms 3
● dubļu režīms 4
● smilšu režīms 1
Šos režīmus var aktivizēt, pagriežot
vadības slēdzi.
Iedegas LED, un vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts statusa
ziņojums, lai apstiprinātu izvēlēto
režīmu.
izslēgtas ESC režīms 9
Šajā režīmā ESC un vilces kontrole ir deaktivizēta.
Pogā a iedegas gaismas diode.
ESC un vilces kontroles sistēma tiek
automātiski aktivizēta no 50 km/h vai
katrā nākamajā aizdedzes
ieslēgšanas reizē.

178Braukšana un ekspluatācijaStandarta režīms 2
Šis režīms ir kalibrēts zemam riteņu
buksēšanas līmenim, pamatojoties uz
dažādiem saķeres veidiem, ar kuriem
var sastapties ikdienā.
Katrā aizdedzes izslēgšanas reizē
sistēma tiek automātiski atiestatīta
šajā režīmā.
Sniega režīms 3
Šis režīms pielāgojas katra riteņa
saķeres apstākļiem, uzsākot gaitu.
Turpinot braukt, sistēma optimizē
riteņu buksēšanu, lai garantētu
vislabāko paātrinājumu, pamatojoties uz pieejamo vilces līmeni. Ieteicams
dziļa sniega gadījumā un stāvā
slīpumā.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
50 km/h.
Dubļu režīms 4
Uzsākot gaitu, šis režīms atļauj
būtisku tā riteņa buksēšanu, kura
saķere ir vismazākā, lai atbrīvotos no
dubļiem un atjaunotu vilci.Vienlaikus ritenim ar vislabāko saķeri tiek nodrošināts vislielākais
iespējamais griezes moments.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
80 km/h.
Smilšu režīms 1
Šis režīms pieļauj abu dzenošo riteņu
nelielu vienlaicīgu buksēšanu, lai
automašīna varētu kustēties uz
priekšu un samazinātu iegrimšanas risku.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
120 km/h.Uzmanību
Nelietojiet pārējos režīmus, kad
braucat pa smiltīm, jo automašīna var iestrēgt.
Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu virs 40 km/h. Turklāt
manuālajai pārnesumkārbai ir
jāieslēdz vismaz trešais pārnesums,
automātiskajai pārnesumkārbai ir
jāizvēlas pozīcija D vai otrais vai
augstāks pārnesums pozīcijā M.
Braucot ceļa kāpumā vai kritumā, ir iespējamas novirzes no saglabātā
ātruma.

Braukšana un ekspluatācija179Sistēma uztur vadītāja iestatīto
ātrumu, un nav vajadzības spiest
akseleratora pedāli.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātrums
tiek rādīts vadītāja informācijas
centrā.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Kontrolindikators m 3 114.
Sistēmas ieslēgšanaNospiediet m, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts simbols m un
ziņojums. Sistēma joprojām nav
aktīva.Funkcionalitātes aktivizēšana
Ātruma iestatīšana
Paātriniet gaitu līdz vajadzīgajam
ātrumam un vienreiz īsi nospiediet
regulēšanas ripu pret RES/+ vai
SET/- . Pašreizējais ātrums tiek
saglabāts un uzturēts. Gāzes pedāli
var atlaist.
Pēc tam iepriekš iestatīto ātrumu var
mainīt, nospiežot regulēšanas ripu pozīcijā RES/+, lai palielinātu ātrumu,
vai SET/- , lai to samazinātu.
Nospiežot īsi, ātrums tiek mainīts ar
maziem soļiem; nospiežot ilgi, tas tiek mainīts ar lieliem soļiem.

180Braukšana un ekspluatācija
Ātruma vērtība tiek norādīta vadītāja
informācijas centrā.
Ātruma pielāgošana, izmantojot
ātruma ierobežojuma zīmju
atpazīšanu
Inteliģentā ātruma pielāgošanas
funkcija informē vadītāju, kad ātruma
ierobežojuma zīmju atpazīšanas
sistēma ir noteikusi ātruma
ierobežojumu. Noteikto ātruma
ierobežojumu var izmantot kā kruīza
kontroles jauno vērtību.
Izmantojot kameru vējstikla
augšdaļā, sistēma nosaka un nolasa
ātruma ierobežojuma un ātruma
ierobežojuma beigu zīmes. Sistēma
arī ņem vērā informāciju par ātruma
ierobežojumiem no navigācijas
kartes datiem.
Funkciju var deaktivizēt vai aktivizēt
personalizācijas izvēlnē 3 124.
Ja ir aktīva kruīza kontrole, atpazītais
ātruma ierobežojums tiek rādīts
vadītāja informācijas centrā un
iedegas MEM.
Rādītā informācija ir atkarīga no
vadītāja informācijas centra versijas.
Vadītāja informācijas centrā tiek
rādīta ātruma ierobežojuma zīme un
uz dažām sekundēm iedegas MEM.
Nospiediet MEM uz stūres, lai
pieprasītu ieteicamā ātruma
saglabāšanu.
Vēlreiz nospiediet MEM uz stūres, lai
apstiprinātu un saglabātu jauno
ātruma iestatījumu.
Šis ātrums ir kruīza kontroles jaunā
vērtība.
Iestatītā ātruma pārsniegšana
Braukšanas ātrumu var palielināt,
nospiežot gāzes pedāli. Pēc gāzes
pedāļa atlaišanas automašīna turpina braukt ar iepriekš saglabāto ātrumu.Funkcionalitātes deaktivizēšana
Nospiediet Ñ, kruīza kontrole tiek
pārslēgta pauzes režīmā un tiek
rādīts ziņojums. Automašīna turpina
gaitu bez kruīza kontroles.
Kruīza kontrole tiek deaktivizēta, bet
ne izslēgta. Pēdējais saglabātais
ātrums tiek saglabāts atmiņā vēlākai
ātruma atjaunošanai.
Kruīza kontrole tiek automātiski
deaktivizēta, ja:
● Tiek nospiests bremžu pedālis.
● Tiek nospiests sajūga pedālis.
● Automašīnas ātrums ir mazāks par 40 km/h.
● Darbojas vilces kontroles sistēma vai elektroniskā
stabilitātes kontroles sistēma.
● Selektora svira atrodas pozīcijā N (ar automātisko
pārnesumkārbu)/pirmajā vai
otrajā pārnesumā (ar manuālo
pārnesumkārbu).

Braukšana un ekspluatācija181Braukšanas atsākšana arsaglabāto ātrumu
Kad braukšanas ātrums ir lielāks par
aptuveni 40 km/h, nospiediet
regulēšanas ripu pret RES/+. Tiks
sasniegts saglabātais ātrums.
Sistēmas izslēgšana
Nospiediet m, kruīza kontroles režīma
atlase tiek atcelta, un kruīza kontroles rādījums vadītāja informācijas centrā
nodziest.
Nospiežot ß, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju, kruīza kontrole tiek
deaktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, ieprogrammētā
ātruma vērtība tiek atcelta.
Kļūmes Ja rodas kruīza kontroles kļūme,
ātrums tiek notīrīts, un ir redzamas
mirgojošas svītriņas.
Kruīza kontrole var nedarboties
pareizi, ja ceļa zīmes neatbilst Vīnes
Konvencijai par ceļa zīmēm un
signāliem.Ātruma ierobežotājs
Ātruma ierobežotājs neļauj
automašīnai pārsniegt iepriekš
iestatītu maksimālo ātrumu.
Maksimālo ātrumu var iestatīt uz
vērtību, kas pārsniedz 30 km/h.
Vadītājs var paātrināt automašīnas
gaitu līdz iepriekš iestatītam ātrumam. Braucot no kalna, ir iespējamas
novirzes no ātruma ierobežojuma.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātruma
ierobežojums tiek rādīts vadītāja
informācijas centrā.Sistēmas ieslēgšana
Nospiediet ß, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts simbols ß un
ziņojums. Sistēma joprojām nav aktīva.

182Braukšana un ekspluatācija
Funkcionalitātes aktivizēšana
Ātruma iestatīšana
Vienreiz īsi piespiediet regulēšanas
ripu pret RES/+ vai SET/- .
Pēc tam iepriekš iestatīto ātrumu var
mainīt, nospiežot regulēšanas ripu pozīcijā RES/+, lai palielinātu
vajadzīgo maksimālo ātrumu, vai
SET/- , lai to samazinātu. Nospiežot
īsi, iepriekš iestatītais ātrums tiek
mainīts ar maziem soļiem; nospiežot
ilgi, tas tiek mainīts ar lieliem soļiem.
Ātruma vērtība tiek norādīta vadītāja
informācijas centrā.
Nospiediet Ñ, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju.
Ātruma regulēšana ar ceļa zīmju palīgsistēmu
Inteliģentā ātruma pielāgošanas
funkcija informē vadītāju, kad ceļa
zīmju palīgsistēma ir noteikusi ātruma
ierobežojumu. Noteikto ātruma
ierobežojumu var izmantot kā ātruma ierobežotāja jauno vērtību.
Izmantojot kameru vējstikla
augšdaļā, sistēma nosaka un nolasa
ātruma ierobežojuma un ātruma
ierobežojuma beigu zīmes. Sistēma
arī ņem vērā informāciju par ātruma
ierobežojumiem no navigācijas
kartes datiem.
Šo funkciju var aktivizēt vai
deaktivizēt personalizācijas izvēlnē
3 124.
Ja ir aktīvs ātruma ierobežotājs,
atpazītais ātruma ierobežojums tiek
rādīts vadītāja informācijas centrā un
iedegas MEM.
Rādītā informācija ir atkarīga no
vadītāja informācijas centra versijas.
Vadītāja informācijas centrā tiek
rādīta ātruma ierobežojuma zīme, un
uz dažām sekundēm iedegas MEM.