2018 YAMAHA YXZ1000R Instrukcja obsługi (in Polish)

113




1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 7 - 0, 8 mm

Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i jej powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie posiadasz klucza dynamometrycznego, należy
przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada momentowi
obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po takiej
czynności należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Nie należy używać żadnych narzędzi, aby wyjąć lub zamontować nasadkę
świecy zapłonowej, w przeciwnym razie łącznik cewki zapłonowej może ulec
uszkodzeniu. Zdjęcie nasadki świecy zapłonowej może być trudne, ponieważ
gumowa uszczelka na końcu nasadki jest mocno dopasowana. Aby zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej, wystarczy podczas wyjmowania przekręcać
świecę w prawo i w lewo. Aby zamontować nasadkę świecy zapłonowej,
przekręcać świecę w prawo i w lewo, jednocześnie naciskając ją.

Czyszczenie filtra powietrza
Model jest wyposażony w dwa wkłady filtra powietrza: podstawowy filtr
powietrza piankowy i dodatkowy filtr powietrza papierowy.




1. Podstawowy filtr
powietrza
2. Dodatkowy filtr
powietrza


Dostęp do podstawowego filtra powietrza jest łatwy i filtr powinien być
czyszczony i oliwiony co każde 300 - 600 km.

114
Dostęp do dodatkowego filtra powietrza jest trudniejszy, nie może być
czyszczony i powinien być wymieniany przez Dealera Yamaha co każde 2000 -
5000 km.

WSKAZÓWKA
Konserwować filtry powietrza częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany w
wilgotnym lub zapylonym środowisku.

Ilekroć filtr powietrza jest konserwowany:
• Sprawdzić, czy wlot powietrza nie jest zapchany i czy w obudowie filtra
powietrza nie ma zanieczyszczeń.
• Sprawdzić przewody kontrolne obudowy filtra powietrza pod kątem
zanieczyszczeń lub wody i oczyścić, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić złącza obudowy filtra powietrza i gumowe przeguby do i od
korpusu przepustnicy pod kątem prawidłowego dopasowania i
uszczelnienia.
• Dokręcić wszystkie elementy bezpiecznie, aby uniknąć możliwości
wprowadzenia do silnika niefiltrowanego powietrza.

UWAGA:
Nigdy nie uruchamiać silnika przy wyjętym filtrze powietrza. Takie postępowanie
pozwoli na dostanie się niefiltrowanego powietrza, co powoduje szybkie zużycie
silnika i możliwość jego uszkodzenia. Dodatkowo system wtrysku paliwa może
być naruszony, co spowodowałoby złe osiągi silnika i możliwe przegrzanie.

Oczyść podstawowy filtr powietrza w następujący sposób.
1. Zdjąć panel C (szczegóły w punkcie: “Panele”).
2. Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza poprzez obracanie blokady pokrywy
obudowy filtra powietrza w lewo.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że znak na blokadzie pokrywy jest wyrównany ze znakiem otwarcia
na pokrywie obudowy filtra powietrza.



1. Pokrywa obudowy filtra
powietrza
2. Blokada pokrywy
obudowy filtra powietrza
3. Znak do wyrównania


3. Wyjąć piankowy filtr powietrza.

115


1. Piankowy filtr powietrza


4. Wyjąć piankowy wkład filtra powietrza z ramki filtra powietrza.



1. Piankowy wkład filtra
powietrza
2. Ramka filtra powietrza


5. Umyć materiał piankowy delikatnie, ale dokładnie, w rozpuszczalniku do
czyszczenia części.

OSTRZEŻENIE:
Używanie benzyny lub innych łatwopalnych rozpuszczalników do czyszczenia
wkładu filtra powietrza może spowodować pożar lub wybuch, co może
prowadzić do poważnych obrażeń.

6. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika.

UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas jego wyciskania.





7. Umyć materiał piankowy w ciepłej wodzie z mydłem, aby usunąć pozostały
rozpuszczalnik, a następnie dokładnie spłukać go zwykłą ciepłą wodą.
8. Wycisnąć nadmiar wody.
!

116
UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas jego wyciskania.

9. Pozostawić piankowy filtr powietrza do całkowitego wyschnięcia. Sprawdzić
pod kątem zużycia i wymienić w razie uszkodzenia lub zużycia.
10. Nałożyć olej Yamaha lub innej jakości olej do piankowych filtrów powietrza
(nie używać produktu typu spray) na powierzchnię materiału piankowego.
Wkład filtra powietrza powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.
11. Naciągnąć piankowy wkład filtra powietrza nad jego ramką.
12. Zamontować filtr powietrza.
13. Założyć pokrywę obudowy filtra powietrza i zamknąć ją poprzez przekręcenie
blokady pokrywy obudowy filtra powietrza w prawo.






WSKAZÓWKA
Upewnić się, że znak mecz na blokadzie pokrywy jest wyrównany ze znakiem
zamknięcia na pokrywie obudowy filtra powietrza.



1. Znak do wyrównania


14. Zamontować panel.

Czyszczenie przewodów kontrolnych obudowy filtra powietrza
Na każdym boku obudowy filtra powietrza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli
w przewodzie kontrolnym zebrały się kurz lub woda, opróżnić przewód i oczyścić
wkład filtra powietrza i obudowę filtra powietrza.

117



1. Przewód kontrolny
obudowy filtra powietrza






1. Przewód kontrolny
obudowy filtra
powietrza



Czyszczenie chwytacza iskier

OSTRZEŻENIE:
Gorący układ wydechowy może spowodować oparzenia. Aby uniknąć
poparzenia lub pożaru, przed czyszczeniem chwytacza iskier należy upewnić
się, że silnik jest wyłączony i układ wydechowy jest ochłodzony. Nie wolno
uruchamiać silnika podczas czyszczenia układu wydechowego.

1. Odkręcić pokrywę rury wydechowej.




1. Pokrywa rury
wydechowej
2. Śruba


2. Odkręcić rurę wydechową.
!

118



1. Śruba rury wydechowej



3. Wyciągnąć rurę wydechową z tłumika, a następnie wyjąć uszczelkę.
4. Delikatnie ostukać rurę, a następnie przy pomocy drucianej szczotki usunąć
wszelkie osady węglowe z części chwytacza iskier i wewnątrz osłony rury
wydechowej.





1. Uszczelka
2. Chwytacz iskier
3. Rura wydechowa


5. Założyć uszczelkę, a następnie włożyć rurę wydechową do tłumika i
dopasować otwory na śruby.
6. Zamontować śruby rury wydechowej i dokręcić je do określonego momentu.

Moment dokręcania śruby rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

7. Założyć pokrywę rury wydechowej.
8. Zamontować śruby pokrywy rury wydechowej i dokręcić je do określonego
momentu.

Moment dokręcania śruby pokrywy rury wydechowej:
8 Nm (0,8 m · kG)

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.


Hamulce

119
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się, aby hamulce były serwisowanie przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzić każdy klocek hamulcowy pod kątem uszkodzeń i zmierzyć grubość
okładzin. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub gdy grubość okładzin
hamulcowych jest mniejsza niż 1,0 mm, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych.
Koła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki hamulcowe. (Szczegółowe
informacje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)





1. Grubość okładzin
hamulcowych




Sprawdzenie klocków hamulcowych hamulca postojowego
Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić zużycie okładzin hamulcowych bez konieczności demontażu
hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowkowy
wskaźnik zużycia prawie zniknął, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu
klocków hamulcowych.




1. Rowkowy wskaźnik
zużycia klocka hamulca
postojowego






Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i płynu sprzęgła YCC-S !

120
Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy i płyn sprzęgła YCC-S są
powyżej oznaczeń minimalnego poziomu. Należy uzupełnić płyn hamulcowy i
płyn sprzęgła YCC-S w razie potrzeby.




1. Zbiornik płynu
hamulcowego
2. Zbiornik płynu sprzęgła
YCC-S
3. Znacznik poziomu
minimalnego


WSKAZÓWKA
• Zbiornik płynu hamulcowego i płynu sprzęgła znajdują się pod maską
pojazdu (szczegóły w punkcie: “Maska pojazdu”).
• Dla dokładnego odczytu upewnić się, że pojazd jest zaparkowany na równej
powierzchni.

Określony płyn do układów hamulcowego i płyn sprzęgła
YCC-S:
płyn hamulcowy DOT 4

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja może spowodować utratę zdolności hamowania lub
działania sprzęgła YCC-S. Należy przestrzegać następujących środków
ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego i sprzęgła YCC-S do układu
hamulcowego lub sprzęgła YCC-S może dostawać się powietrze, powodując
zmniejszenie wydajności układu hamowania lub sprzęgła YCC-S.
• Oczyścić korki przed wyjęciem. Używać tylko DOT 4 płynu hamulcowego ze
szczelnie zamkniętego pojemnika.
• Należy stosować tylko określony płyn hamulcowy; inaczej, gumowe
uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek.
• Stosować tylko określony płyn hamulcowy. Dolanie płynu hamulcowego
innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją chemiczną.
• Należy uważać, aby woda lub kurz nie dostały się do zbiornika płynu
hamulcowego lub sprzęgła YCC-S przy napełnianiu zbiorników. Woda
znacznie obniża temperaturę wrzenia płynu i może powodować blokadę
parową.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Ponieważ klocki hamulcowe zużywają się, jest to normalne, że poziom płynu
hamulcowego stopniowo obniża się. Niski poziom płynu hamulcowego może !