Manutenzione e regolazione periodiche
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9. Installare il bullone drenaggio olio e la
guarnizione nuova, quindi stringere il
b ullone alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
10. Verificare che l’O-ring non sia danneg- giato e sostituirlo, se necessario.
11. Rabboccare con la quantità specifica- ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen-
to olio.NOTA
Ricordarsi di pulire c on uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo che
il motore e l’impianto di scarico si sono raf-
freddati.
ATTENZIONE
HCA11621
Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su-
periore.
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
12. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti verificando
che non ci siano perdite di olio. In caso
di perdite di olio, spegnere immediata-
mente il motore e cercarne le cause.
13. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.
14. Azzerare l’indicatore cam bio olio. (Ve-
dere pagina 5-11.)
1. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio: Cartuccia filtro olio:
17 N·m (1.7 kgf·m, 13 l b·ft)
Coppia di serraggio: Bullone drenaggio olio:
43 N·m (4.3 kgf·m, 32 l b·ft)
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. O-ring
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1
Olio motore:
Marca consigliata:
YAMALUBE
Gradi di viscosità SAE: 10W-40
Gradazione dell’olio motore consi-
gliato: API Service tipo SG o superiore,
standard JASO MA
Quantità di olio: Cam bio olio:
2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)
Con rimozione dell'elemento filtro
olio: 2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)
BV1-9-H1.book 13 ページ ２０１８年６月８日 金曜日 午前１０時５８分
