2018 YAMAHA KODIAK 450 tow

76
7 Nm (0, 7 m · kG)

5. Zamontować pokrywę.
• W przypadku modelu YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ: zamontować
pokrywę lampy zamontowanej na kierownicy (szczegóły w punkcie:
“Żarówka lampy zamontowanej na kierownicy”).
• W przypadku YFM45KDXJ / YFM45KDHJ: zamontować pokrywę kierownicy.
6. Zamontować panele.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika i powinna być okresowo
sprawdzana, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć kapturek świecy.





1. Kapturek świecy
zapłonowej


2. Wykręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do świec, znajdującego się
w zestawie narzędzi podręcznych, jak pokazano na ilustracji.





1. Klucz do świec
zapłonowych


Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio - jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

77

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca zapłonowa ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować
nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów samemu.
W takim przypadku, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/DR7EA

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.





1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 6 - 0, 7 mm

Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę zapłonową i dokręcić ją do określonego momentu.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
18 Nm (1, 8 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zamontować kapturek świecy zapłonowej.

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej i kasetę filtra oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji
i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel E (szczegóły w punkcie: “Panel E”).

79
Upewnić się, że olej silnikowy jest na odpowiednim poziomie, w przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia silnika.

7. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
8. Zamontować korek wlewu oleju silnikowego i panel.

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą kasety filtra oleju)
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel E (szczegóły w punkcie: “Panel E”).
3. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie go wyłączyć.
4. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.
5. Wyjąć korek wlewu oleju, odkręcić śrubę spustową z uszczelką, aby spuścić
olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju
silnika
2. Uszczelka


WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 6 - 10, jeśli kaseta filtra oleju nie będzie wymieniana.

6. Zdjąć panel C i D (szczegóły w punkcie: ”Panele C i D”).
7. Wyjąć kasetę filtra oleju przy pomocy klucza specjalnego do filtrów.




1. Kaseta filtra oleju
2. Klucz specjalny do filtrów


WSKAZÓWKA
Klucz specjalny do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.

8. Posmarować cienką warstwą oleju O-ring nowej kasety filtra oleju.

80




1. O-ring


WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest właściwie ułożony.

9. Zamontować nową kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów i dokręcić
ją kluczem dynamometrycznym do określonego momentu obrotowego.



1. Klucz dynamometryczny


Moment dokręcania kasety filtra oleju:
17 Nm (1, 7 m · kG)

10. Zamontować panele C i D.
11. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką, a następnie dokręcić śrubę
spustową do określonego momentu obrotowego.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnika:
27 Nm (2, 7 m · kG)

12. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
bez wymiany kasety filtra oleju:
2,30 l
z wymianą kasety filtra oleju:
2,40 l

81
WSKAZÓWKA
Pamiętaj, aby z każdej części wytrzeć rozlany olej, po tym jak silnik i układ
wydechowy ostygną.

UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• Upewnić się, że do karteru silnika nie dostały się zanieczyszczenia.

13. Sprawdzić O-ring korka wlewu oleju silnikowego pod kątem uszkodzeń, a
następnie zamontować korek wlewu.
14. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut.
W tym czasie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli olej wycieka,
natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
15. Wyłączyć silnik, odczekać przynajmniej 10 minut, a następnie sprawdzić
poziom oleju i skorygować w razie potrzeby.
16. Zamontować panel E.

Olej w przekładni końcowej
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładni końcowej W przypadku stwierdzenia wycieku należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie i naprawę ATV. Ponadto należy sprawdzić poziom oleju
przekładniowego i wymienić olej w podany poniżej sposób w okresach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Wykręcić śrubę wlewu oleju z uszczelką i sprawdzić poziom oleju w skrzyni
przekładniowej. Poziom oleju powinien znajdować się na brzegu otworu
wlewu.



1. Śruba wlewu oleju
przekładniowego
2. Olej przekładni
końcowej
3. Uszczelka
4. Właściwy poziom oleju


3. Jeśli olej znajduje się poniżej brzegu otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość
oleju zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.
4. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.

82
Moment dokręcania śruby wlewu oleju przekładni
końcowej:
22 Nm (2, 2 m · kG)

Wymiana oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić osłonę skrzyni przekładni końcowej.




1. Osłona skrzyni przekładni
końcowej
2. Śruba


3. Umieścić pod skrzynią przekładni końcowej naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej ze skrzyni przekładni końcowej.




1. Śruba spustowa oleju
przekładni końcowej
2. Uszczelka


5. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładni
końcowej:
22 Nm (2, 2 m · kG)

6. Napełnić skrzynię przekładniową zalecanym olejem przekładniowym do
brzegu otworu wlewu, jak pokazano na ilustracji.

UWAGA:
Upewnić się, że do skrzyni przekładniowej nie dostały się zanieczyszczenia.

83


1. Śruba wlewu oleju
przekładni końcowej
2. Uszczelka
3. Olej przekładni
końcowej
4. Właściwy poziom oleju


Zalecany olej do przekładni końcowej:
patrz: Dane techniczne

WSKAZÓWKA
Jeśli zalecany olej nie jest dostępny, można zastosować zamiast niego olej
przekładniowy SAE 80W-90 API GL-5 do przekładni hipoidalnych. Jednak przy
stosowaniu tego oleju może wystąpić hałas ze skrzyni przekładni końcowej przy
zastosowaniu tylnego hamulca.

7. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
8. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju przekładni
końcowej:
22 Nm (2, 2 m · kG)

9. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładni końcowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.
10. Przykręcić osłonę skrzyni przekładni końcowej i dokręcić śruby do określonego
momentu.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju przekładni
końcowej:
8 Nm (0,8 m · kG)

Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju z obudowy
mechanizmu różnicowego. W przypadku stwierdzenia wycieku należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie i naprawę ATV. Ponadto, olej w mechanizmie
różnicowym musi być wymieniany w następujący sposób w odstępach
określonych w okresowej konserwacji i tabeli smarowania.

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową mechanizmu różnicowego naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej.

84


1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu
różnicowego
2. Uszczelka




1. Śruba spustowa oleju
mechanizmu
różnicowego
2. Uszczelka


4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju mechanizmu
różnicowego:
10 Nm (1,0 m · kG)

5. Napełnić obudowę mechanizmu różnicowego zalecanym olejem do
krawędzi otworu wlewu.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.

WSKAZÓWKA
• Podczas napełniania nie przekraczać określonej ilości oleju
przekładniowego. Przepełnienie spowoduje wyciek oleju z przewodu
odpowietrzającego podczas i po jeździe.
• Pojemność skrzyni przekładni różnicowej jest większa niż zalecana ilość oleju,
dlatego poziom oleju nie może być dokładnie sprawdzony z otworu wlewu
oleju.

Zalecany olej do mechanizmu różnicowego:
Patrz: Dane techniczne
Ilość oleju:
0,35 l