2018 YAMAHA FJR1300A Manuale duso (in Italian)

Strumento e funzioni di controllo
3-35
3
HAU40254
Vani portaoggetti
Il veicolo è equipaggiato con due vani por-
taoggetti.
Il vano portaoggetti A si trova sotto la sella
pilota. (Vedere pagina 3-31.)
Il vano portaoggetti B si trova sotto la sella
passeggero. (Vedere pagina 3-31.)
Quando si ripongono documenti o altri og-
getti un vano portaoggetti, ricordarsi di
metterli in una busta di plastica in modo
che non si bagnino. Quando si lava il veico-
lo, prestare attenzione a non far penetrare
acqua nei vani portaoggetti.
AVVERTENZA
HWA14421
Non superare il limite di carico di
1k g (2 lb) per lo scomparto porta-
o ggetti A.
 Non superare il limite di carico di
3k g (7 lb) per lo scomparto porta-
o ggetti B. 
Non superare il carico massimo di
215 k g (474 lb) per il veicolo.
1. Vano portaoggetti A
1. Vano portaoggetti B
1
1
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Strumento e funzioni di controllo
3-36
3
HAU39482
Scatola deg li accessori
La scatola degli accessori si trova dietro il
pannello strumenti.
Per aprire la scatola deg li accessori
1. Inserire la chiave nel blocchetto ac- censione, e poi girarla su “ON”.
2. Premere il pulsante della scatola degli
accessori, e poi aprire il coperchio
della scatola degli accessori.
3. Girare la chiave su “OFF” per preser- vare la batteria.
Per chiu dere la scatola deg li accessori
1. Abbassare il coperchio della scatola degli accessori.
2. Sfilare la chiave.
ATTENZIONE
HCA11802
Non mettere o ggetti sensibili al calore
nella scatola deg li accessori. La scatola
d eg li accessori può riscal darsi quand o il
motore è in funzione o il veicolo è espo-
sto alla luce solare diretta.
AVVERTENZA
HWA11422
 Non superare il limite di carico di
0.3 k g (0.66 lb) per la scatola deg li
accessori. 
Non superare il carico massimo di
215 k g (474 lb) per il veicolo.
1. Coperchio della scatola degli accessori
2. Scatola degli accessori
3. Pulsante scatola degli accessori
1
23
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Strumento e funzioni di controllo
3-37
3
HAU39612
Regolazione dei fasci luce
I pomelli di regolazione del fascio luce ven-
gono utilizzati per alzare o abbassare l’al-
tezza dei fasci luce. Può essere necessario
regolare i fasci luce per aumentare la visibi-
lità ed aiutare a prevenire l’abbagliamento
dei guidatori che vi vengono incontro quan-
do si trasporta un carico maggiore o minore
di quanto si fa abitualmente. Rispettare le
leggi ed i regolamenti locali quando si rego-
lano i fari.
Per alzare i fasci luce, girare i pomelli in di-
rezione (a). Per abbassare i fasci luce, gira-
re i pomelli in direzione (b).
HAU39642
Posizione del manubrio
I manubri sono regolabili su una delle tre
posizioni per adattarsi alle preferenze del
conducente. Fare regolare la posizione dei
manubri da un concessionario Yamaha.
1. Pomello di regolazione del fascio luce
11
(b)(a)(b)(a)
1. Manubrio
11
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Strumento e funzioni di controllo
3-38
3
HAU54151
Apertura e chiusura dei convo-
g liatori d’aria d elle carenature
I convogliatori d’aria delle carenature si
possono aprire di 20 mm (0.79 in) per au-
mentare la ventilazione e adattarsi alle con-
dizioni di guida.
Per aprire il convo gliatore d’aria di una
carenatura 1. Togliere il fissaggio rapido.
2. Far scorrere il pannello del convoglia-
tore d’aria della carenatura in avanti
per sganciare le sporgenze dalle tac-
che inferiori; estrarre quindi il pannel-
lo.
3. Inserire le sporgenze nelle tacche su- periori e far scorrere il pannello all’in-
dietro. 4. Installare il fissaggio rapido.
Per chiu dere il convo gliatore d’aria di
una carenatura 1. Togliere il fissaggio rapido.
2. Far scorrere il pannello del convoglia-
tore d’aria della carenatura in avanti
per sganciare le sporgenze dalle tac-
che superiori; estrarre quindi il pannel-
lo.
3. Inserire le sporgenze nelle tacche infe- riori e far scorrere il pannello all’indie-
tro.
1. Posizione chiusa
2. Posizione aperta
1. Pannello del convogliatore d’aria della care-natura
2. Scanalatura inferiore
3. Fissaggio rapido
12
3
1
2
1. Sporgenza
2. Scanalatura superiore
3. Fissaggio rapido
1. Pannello del convogliatore d’aria della care- natura
2. Scanalatura superiore
3. Fissaggio rapido
1
3
2
3
1
2
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Strumento e funzioni di controllo
3-39
3
4. Installare il fissaggio rapido.
NOTA
Accertarsi che i pannelli dei convogliatori
d’aria delle carenature siano installati cor-
rettamente prima di mettersi in marcia.
HAU39672
Specchietti retrovisori
Gli specchietti retrovisori di questo veicolo
si possono piegare in avanti o indietro per
parcheggiare in spazi ristretti. Ripiegare gli
specchietti nella loro posizione originaria
prima di guidare.
AVVERTENZA
HWA14372
Ricordarsi di ripie gare gli specchietti re-
trovisori nella loro posizione ori ginaria
prima di g ui dare.
1. Sporgenza
2. Scanalatura inferiore
3. Fissaggio rapido
13
2
1. Posizione di marcia
2. Posizione di parcheggio
2
2
1
2 2
1
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Strumento e funzioni di controllo
3-40
3
HAU54144
Regolazione della forcella
Ogni stelo forcella è equipaggiato con un
bullone di regolazione precarica molla. Lo
stelo forcella destro è equipaggiato con un
pomello di regolazione dello smorzamento
in estensione e una vite di regolazione dello
smorzamento in compressione.
ATTENZIONE
HCA23710
Per evitare di d anne ggiare la sospensio-
ne, non tentare di g irare un dispositivo di
re golazione oltre l’impostazione massi-
ma o minima.
AVVERTENZA
HWA14671
Re golare sempre la precarica molla su
entrambi gli steli forcella su gli stessi va-
lori, altrimenti il mezzo potrebbe diven-
tare instabile e poco mane ggevole.
Precarica della molla
Per aumentare la precarica molla e quindi
rendere la sospensione più rigida, girare il
bullone di regolazione su ciascun stelo for-
cella in direzione (a). Per ridurre la precarica
molla e quindi rendere la sospensione più
morbida, girare il bullone di regolazione su
ciascun stelo forcella in direzione (b).
La regolazione precarica molla è determi-
nata dalla misurazione della distanza A,
come illustrato nella figura. Quanto minore è la distanza A, tanto maggiore è la preca-
rica molla; quanto maggiore è la distanza A,
tanto minore è la precarica molla.
Forza
di smorzamento in estensione
La forza di smorzamento in estensione si
regola soltanto sullo stelo forcella destro.
Per aumentare la forza di smorzamento in
estensione e quindi rendere lo smorzamen-
to in estensione più rigido, girare il pomello
di regolazione in direzione (a). Per ridurre la
forza di smorzamento in estensione e quin-
di rendere lo smorzamento in estensione
più morbido, girare il pomello di regolazio-
ne in direzione (b).
1. Bullone di regolazione precarica molla
(a)(b)
11
(a)(b)
1. Distanza A
Re golazione precarica molla:
Minimo (morbida): Distanza A = 20.0 mm (0.79 in)
Standard:
Distanza A = 15.0 mm (0.59 in)
Massimo (rigida): Distanza A = 5.0 mm (0.20 in)
1. Pomello di regolazione dello smorzamento
in estensione
1
(a)(b)
1
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Strumento e funzioni di controllo
3-41
3Forza di smorzamento in compressione
La forza di smorzamento in compressione
si regola soltanto sullo stelo forcella destro.
Per aumentare la forza di smorzamento in
compressione e quindi rendere lo smorza-
mento in compressione più rigido, girare la
vite di regolazione in direzione (a). Per ridur-
re la forza di smorzamento in compressione
e quindi rendere lo smorzamento in com-
pressione più morbido, girare la vite di re-
golazione in direzione (b).
NOTA
 Malgrado che il numero totale di scatti
di un meccanismo per la regolazione
dello smorzamento possa eventual-
mente non corrispondere alle specifi-
che elencate a causa di lievi differenze
nella produzione, il numero effettivo di
scatti rappresenta sempre l’intera
gamma di regolazio ne. Per ottenere
una regolazione precisa, controllare il
numero di scatti di ciascun meccani-
smo di regolazione dello smorzamen-
to e modificare l’impostazione minima
e standard nella misura del necessa-
rio.
 Quando si ruota un pomello di regola-
zione dello smorzamento in direzione
(a), la posizione 0 scatti potrebbe es-
sere uguale alla posizione 1 scatto.
Regolazione d ello smorzamento in
estensione:
Minimo (morbida):22 scatto(i) in direzione (b)*
Standard:
12 scatto(i) in direzione (b)*
Massimo (rigida): 1 scatto(i) in direzione (b)*
* Con il pomello di regolazione girato completamente in direzione (a)
1. Vite di regolazione dello smorzamento in
compressione
Re golazione d ello smorzamento in
compressione:
Minimo (morbida):32 scatto(i) in direzione (b)*
Standard:
11 scatto(i) in direzione (b)*
Massimo (rigida): 1 scatto(i) in direzione (b)*
* Con la vite di regolazione girata completamente in direzione (a)
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Strumento e funzioni di controllo
3-42
3
HAU14919
Regolazione dell’assieme am-
mortizzatore
Questo assieme ammortizzatore è equi-
paggiato con una leva di regolazione pre-
carica molla e con un pomello di
regolazione dello smorzamento in esten-
sione.
Precarica della molla
Per la marcia con il solo pilota, spostare la
leva di regolazione precarica molla in dire-
zione (a). Per la marcia con un passeggero,
spostare la leva di regolazione precarica
molla in direzione (b).
Forza di smorzamento in estensione
Per aumentare la forza di smorzamento in
estensione e quindi rendere lo smorzamen-
to in estensione più rigido, girare il pomello
di regolazione in direzione (a). Per ridurre la
forza di smorzamento in estensione e quin-
di rendere lo smorzamento in estensione
più morbido, girare il pomello di regolazio-
ne in direzione (b).
NOTA
 Malgrado che il numero totale di scatti
di un meccanismo per la regolazione
dello smorzamento possa eventual-
mente non corrispondere alle specifi-
che di cui sopra a causa di lievi
differenze nella produzione, il numero
effettivo di scatti rappresenta sempre
l’intera gamma di regolazione. Per ot-
tenere una regolazione precisa, con-
trollare il numero di scatti e modificare
l’impostazione minima e standard nel-
la misura del necessario.
 Quando si ruota il pomello di regola-
zione dello smorzamento in direzione
(a), la posizione 0 scatti potrebbe es-
sere uguale alla posizione 1 scatto.1. Leva di regolazione precarica molla
1
(b)
(a)
1. Pomello di regolazione dello smorzamento
in estensione
Re golazione d ello smorzamento in
estensione: Minimo (morbida):20 scatto(i) in direzione (b)*
Standard: 12 scatto(i) in direzione (b)*
Massimo (rigida):
1 scatto(i) in direzione (b)*
* Con il pomello di regolazione girato completamente in direzione (a)
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