2018 TOYOTA RAV4 HYBRID belt

471-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
■Als de SRS-airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplo pen als
gevolg van de zeer hoge snelheid waarmee de SRS-airbags worden geacti-
veerd door hete gassen.
● Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
● Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de
onderdelen van de airbagmodule (stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ontste-
kingsmechanisme) evenals de voorstoelen, delen van de voor- en achter-
stijlen en de dakzijrail nog heet zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
● De voorruit kan barsten.
● Auto's met ERA-GLONASS/EVAK: Als een airbag wordt geactiveerd, belt
het systeem automatisch naar het controlecentrum van ERA-GLONAS S/
EVAK
*. De locatie van de auto wordt doorgegeven (zonder dat de toets
SOS hoeft te worden ingedrukt) en een medewerker zal proberen o m met
de inzittenden te praten om de ernst van de situatie vast te st ellen en te
bepalen of hulp nodig is. Als de inzittenden niet in staat zijn om te communi-
ceren, behandelt de medewerker de oproep automatisch als een noodgeval
en schakelt hij of zij de noodzakelijke hulpdiensten in. ( →Blz. 480)
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. ( →Blz. 483)
■ Voorwaarden voor activering van d e SRS-airbags (SRS-airbags voor)
● De airbags voor worden geactiveerd als een bepaalde drempelwaar de
wordt overschreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding m et een snel-
heid van ongeveer 20 - 30 km/h tegen een muur die niet kan bewegen of
vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende situaties echter veel h oger lig-
gen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zo als een
geparkeerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij een ongeval waarbij de neus van de
auto onder een vrachtwagen terechtkomt
● Afhankelijk van het type aanrijding worden mogelijk alleen de gordelspan-
ners geactiveerd.
■ Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS side airbag s en
curtain airbags)
● De SRS-side airbags en curtain airbags worden geactiveerd als e en
bepaalde drempelwaarde wordt overschreden (vergelijkbaar met te r plaatse
van het passagierscompartiment aangereden worden met een snelhe id van
ongeveer 20 - 30 km/h door een ongeveer 1.500 kg wegend voertuig, komend
vanuit een richting die haaks staat op de positie van de auto).
● De side airbags en curtain ai rbags worden mogelijk ook geactive erd bij een
ernstige frontale aanrijding.

4815-4. Gebruik van de overige voorzieningen in het interieur
5
Voorzieningen in het interieur
■Automatische noodoproepen
Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem automatisch het
ERA-GLONASS/EVAK-controlecentrum.
* De medewerker van het
controlecentrum ontvangt de loca tie van auto, het tijdstip waarop
het ongeval plaatsvond en het VIN van de auto en probeert de in zit-
tenden van de auto te spreken om de ernst van de situatie te
beoordelen. Als de inzittenden ni et in staat zijn om te communice-
ren, behandelt de medewerker de oproep als een noodgeval,
neemt hij of zij contact op met de dichtstbijzijnde hulpdiensten (112
enz.) en verzoekt h ij of zij om assistentie ter plaatse.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. ( →Blz. 483)
■
Handmatige noodoproepen
Druk in een noodsituatie op de toets SOS om het ERA-GLONASS/
EVAK-controlecentrum te bellen.
* De medewerker van het contro-
lecentrum zal de locatie van uw auto bepalen, de situatie beoor de-
len en de benodigde hulpdiensten sturen.
Als u per ongeluk op de toets SOS hebt gedrukt, zeg dan tegen d e
medewerker dat er geen sprake is van een noodgeval.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. ( →Blz. 483)
Noodoproepdiensten

4845-4. Gebruik van de overige voorzieningen in het interieur
WAARSCHUWING
■Voor uw veiligheid
● Rijd voorzichtig.
De functie van dit systeem is om u te helpen bij het plaatsen v an een
noodoproep bij ongevallen, zoals een verkeersongeval of een plo tseling
medisch noodgeval. Het systeem biedt de bestuurder en de passagiers op
geen enkele wijze bescherming. Rijd voorzichtig en doe voor uw veiligheid
altijd uw veiligheidsgordel om.
● Geef bij noodgevallen uw leven en de levens van anderen topprioriteit.
● Wanneer u een branderige lucht of anderszins een vreemde lucht ruikt,
verlaat dan de auto en zoek onmiddellijk een veilige plek op.
● Het systeem signaleert schokken, waardoor de automatische meldingen
mogelijk niet altijd overeenkomen met de werking van het airbag systeem.
(Als de auto van achteren wordt aangereden, enz.)
● Plaats om veiligheidsredenen geen noodoproep tijdens het rijden .
Wanneer u tijdens het rijden belt, kan het zijn dat u het stuur wiel niet goed
kunt bedienen, waardoor er een ongeval kan ontstaan.
Breng de auto tot stilstand en controleer of de omgeving veilig is alvorens
een noodoproep te plaatsen.
● Vervang zekeringen altijd door de voorgeschreven zekeringen. Al s u
andere zekeringen gebruikt, kan er kortsluiting in het circuit optreden en
kan er brand ontstaan.
● Wanneer u het systeem gebruikt terwijl er rook is of sprake is van een
ongewone geur, kan er brand ontstaan. Stop onmiddellijk met het gebruik
van het systeem en neem contact op met een erkende Toyota-dealer of
hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerd e en uit-
geruste deskundige.
OPMERKING
■ Voorkomen van schade
Voorkom dat er vloeistof op het paneel van de toets SOS, enz. k omt en sla
er niet tegenaan.
■ In geval van een storing in het p aneel van de toets SOS, de luidspreker
of de microfoon tijdens een noodoproep of een handmatige onder-
houdscontrole
Het is wellicht niet mogelijk om noodoproepen te doen, de syste emstatus te
bevestigen of te communiceren met de medewerker van het ERA-GLO -
NASS/EVAK-controlecentrum. Als de apparatuur beschadigd is, nee m dan
contact op met een erkende Toyota-dealer of hersteller/reparate ur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.