2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID AUX

1682-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Lors de la charge
Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner un accident, avec pour conséquence
des blessures graves, voire mortelles.
● Raccordez une source d’alimentation électrique appropriée pour la charge.
( P. 145)
● Vérifiez que l’entrée de charge, le câble de charge, la prise et la fiche sont exempts
de corps étrangers.
● Utilisez les prises uniquement aux endroits où il est possible d’effectuer un bran-
chement en toute sécurité.
● Ne procédez pas à la charge si le câble de charge est enroulé ou replié.
● Il est déconseillé d’enrouler le câble de charge en cours d’utilisation, car cela peut
provoquer une surchauffe du câble. Si vous ne rembobinez pas le câble de charge
lorsqu’il n’est pas utilisé, cela peut entraîner des risques d’étranglement ou vous
risquez de trébucher dessus.
● Ne lavez pas le véhicule lorsque le câble de charge est raccordé au véhicule et
lorsque le couvercle de charge est ouvert.
● Ne touchez pas les bornes du connecteur de charge et l’entrée de charge avec des
objets métalliques tranchants (aiguilles, etc.) ou avec les mains, et ne les court-cir-
cuitez pas en y insérant des corps étrangers.
● Lorsque vous effectuez la charge à l’extérieur, veillez à effectuer le branchement
sur une prise étanche à la pluie destinée à un usage en extérieur.
● N’insérez pas la fiche dans la prise si cette dernière est immergée dans l’eau ou
enfouie dans la neige.
● Veuillez suivre les consignes ci-après lors de la charge quand il pleut ou neige.
• Assurez-vous qu’il n’y a pas de neige, d’eau ou de glace accumulée autour des
bornes du connecteur de charge et de l’entrée de charge du véhicule. Tapotez
doucement le connecteur de charge pour en retirer la neige, l’eau ou la glace
avant de l’insérer dans l’entrée de charge du véhicule.
• Ne branchez pas la fiche si vos mains sont mouillées. De plus, tenez la fiche ou
la prise à l’écart de toute projection d’eau.
● Ne chargez pas le véhicule pendant un orage avec risque de foudre.
● Ne laissez pas le câble de charge, la fiche, le connecteur de charge et le CCID
(dispositif d’interruption de circuit de charge) passer sous les roues.
● Insérez fermement la fiche dans la prise.
● N’utilisez pas de rallonge et d’adaptateur convertisseur.

1702-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
NOTE
■Quand utiliser le câble de charge et les pièces associées
Pour éviter tout dégât au câble de charge et aux pièces associées, prenez les pré-
cautions suivantes.
● Quand la charge est interrompue ou annulée, retirez le connecteur de charge
avant de retirer la fiche.
● Avant de retirer le câble de charge, vérifiez que le connecteur de charge est déver-
rouillé.
● Ne tirez pas de force sur le capuchon du connecteur et le capuchon d’entrée de
charge.
● N’appliquez pas de vibration au connecteur de charge pendant la charge.
La charge risque de s’interrompre.
● N’insérez rien d’autre que le connecteur de charge.
● Lorsque vous insérez la fiche dans la prise ou la retirez de celle-ci, veillez à tenir le
corps de la fiche.
● N’endommagez pas le capuchon d’entrée de charge avec un objet tranchant.
● Ne tirez pas de force le câble de charge qui est coincé ou emmêlé.
Si le câble est emmêlé, démêlez-le avant de l’utiliser.
● Lors de la charge à partir d’un appareil externe, utilisez le câble de charge fourni
avec le véhicule.
■ Lors de la charge
N’insérez pas la fiche dans l’entrée de charge.
Cela risque d’endommager l’entrée de charge.
■ Après la charge
● Après avoir débranché le connecteur de charge de l’entrée de charge, veillez à
mettre en place le capuchon d’entrée de charge et à fermer le couvercle du port de
charge.
Si le capuchon d’entrée de charge n’est pas en place, de l’eau ou d’autres corps
étrangers peuvent pénétrer dans l’entrée de charge, ce qui pourrait endommager
le véhicule. (Si le couvercle du port de charge n’est pas verrouillé, faites attention,
car il peut s’ouvrir s’il est touché par mégarde.)
● Après avoir retiré la fiche de la prise, conservez-la en lieu sûr, dans un endroit
exempt d’humidité et de poussière.
Le câble de charge ou la fiche peut être endommagé si quelqu’un marche ou si le
véhicule roule sur le câble.

1742-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)■Lorsque le câble de charge reste branché sur le véhicule
Même si plusieurs programmes de charge consécutifs sont enregistrés, la charge sui-
vante ne sera pas effectuée en fonction de la minuterie tant que le câble de charge
n’aura pas été retiré puis rebranché une fois la charge terminée. De plus, si la batterie
hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la charge basée sur la minu-
terie ne sera pas effectuée.
■“Clim.prép.” (si le véhicule en est équipé)
●Lorsque le réglage associé à la climatisation est activé, la climatisation fonctionne
jusqu’à l’heure de départ réglée. Par conséquent, comme la climatisation consomme
de l’électricité, la charge peut ne pas se terminer à l’heure de départ réglée.
●Si la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la charge ne
sera pas effectuée, même si le programme de charge a été réglé. Cependant, si
“Clim.prép.” est activée, la climatisation se mettra à fonctionner uniquement aux
environs de l’heure réglée dans “Départ”. Si cela se produit, la climatisation consom-
mera de l’électricité et la charge restante de la batterie hybride (batterie de traction)
au moment du départ risque d’être réduite.
■Lorsque les réglages de la minuterie sont ignorés
Si les opérations suivantes sont effectuées lorsque la minuterie de charge est en
veille, la charge basée sur minuterie est provisoirement annulée et la charge com-
mence immédiatement.
●Lorsque le système de climatisation à commande à distance (P. 550) est utilisé
●Lors de l’activation de la fonction “Charger imméd.” (P. 181)
●Lors d’une opération qui annule provisoirement la charge avec la minuterie
(P. 164)
■Effets de la température extérieure
Si le mode de charge est réglé sur “Départ”, les réglages de la minuterie peuvent être
ignorés du fait de la température extérieure et la charge peut démarrer immédiate-
ment.
■“Refroid. batt. trac.” (si le véhicule en est équipé) (P. 151)
Si l’exécution de la charge est basée sur la minuterie, la fonction de refroidissement de
la batterie hybride (batterie de traction) peut se déclencher en fonction de la tempéra-
ture de la batterie hybride (batterie de traction).
●Si le mode de charge est réglé sur “Début”, le refroidissement commence à l’heure
réglée pour le début de la charge.
●Si le mode de charge est défini sur “Départ”, le refroidissement commence environ
30 minutes avant l’heure de début de charge. Cependant, s’il ne reste pas assez de
temps pour terminer la charge basée sur la minuterie, le temps de refroidissement de
la batterie hybride (batterie de traction) peut être réduit et “Refroid. batt. trac.” peut
ne pas être activée.

1862-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
Système de charge à énergie solaire
Ce système génère de l’énergie solaire en utilisant le panneau solaire intégré
au toit du véhicule (toit à panneau solaire).
●La batterie hybride (batterie de traction) est chargée
* lorsque le véhicule
est en stationnement.
Une fois l’énergie solaire stockée dans la batterie du système à énergie
solaire, elle est transférée en une seule fois vers la batterie hybride (batte-
rie de traction) afin de réduire la consommation électrique du système et
charger la batterie efficacement.
●La consommation électrique de la batterie hybride (batterie de traction) est
réduite lorsque vous conduisez.
La consommation électrique de la batterie hybride (batterie de traction)
s’interrompt, augmentant alors la distance parcourue en mode EV et l’éco-
nomie de carburant, la consommation électrique des systèmes auxiliaires
étant relayée par l’énergie solaire.
*: La quantité de charge maximale du système de charge à énergie solaire est d’envi-
ron 90 % de la capacité de charge complète lors d’une charge à partir d’une source
d’alimentation externe.
 : Si le véhicule en est équipé
Un système qui fournit de l’électricité à la batterie hybride (batterie de
traction) et aux systèmes auxiliaires en effectuant la charge de l’éner-
gie solaire via un grand panneau solaire (toit à panneau solaire) situé
sur le toit du véhicule.
Même lorsqu’un parking ne dispose pas d’équipement de charge et en cas
de situation catastrophique, vous pouvez recharger la batterie hybride
*
(batterie de traction) sans effectuer d’opérations spéciales tant qu’il y a de
la lumière solaire.
* : La quantité de charge via le système de charge à énergie solaire varie en fonction
des conditions telles que la saison et la météo. De même, il existe une quantité
limite de charge possible par jour. Une dizaine de jours peuvent être nécessaires
pour atteindre la quantité de charge maximale via le système de charge à énergie
solaire.
Fonctionnement du système de charge à énergie solaire

1882-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
■Système de charge à énergie solaire
●Dans les situations suivantes, la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée. La génération d’éner-
gie solaire s’arrête lorsque la batterie du système à énergie solaire est complètement
chargée.
• Charge via une source d’alimentation électrique externe
• Le contacteur d’alimentation n’est pas désactivé
• “Réchauff. batt. traction” (P. 150) est activée
• Le système de climatisation à commande à distance est utilisé
• Lorsque la quantité de charge de la batterie hybride (batterie de traction) est
d’environ 90 % ou plus de la capacité de charge complète lors d’une charge à par-
tir d’une source d’alimentation externe.
●Dans les cas suivants, le système de charge à énergie solaire arrête de fournir de
l’électricité à la batterie hybride (batterie de traction) et aux systèmes auxiliaires.
• La fonction de protection de température du système de charge à énergie solaire
se déclenche
• Le système de charge à énergie solaire présente un dysfonctionnement
• Lorsque les bornes de la batterie 12 volts sont débranchées
●La quantité d’électricité générée par le toit à panneau solaire varie en fonction de la
saison, du climat, des conditions météorologiques, de l’angle du véhicule et des
conditions environnantes.
●Si une partie du panneau solaire se trouve dans l’ombre, la génération d’électricité
peut chuter sensiblement.
●Veuillez suivre les consignes suivantes afin de permettre une performance maximale
du toit à panneau solaire.
• Nettoyez le toit régulièrement (les feuilles et déjections d’oiseaux en particulier
peuvent provoquer une chute importante de la génération d’énergie)
• Eliminez la neige du toit dès que possible.
• Ne fixez pas de joints ou d’autocollants sur le toit.
Il est recommandé de ne pas installer un porte-bagages de toit, etc. tant que cela
n’est pas nécessaire
●Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la
charge de la batterie via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée.
Lorsqu’il est impossible d’effectuer la charge depuis une source d’alimentation
externe, chargez le véhicule autant que possible à l’aide du système de charge à
énergie solaire pendant la journée et utilisez la source d’alimentation externe unique-
ment pendant la nuit. Par conséquent, cela vous permet d’utiliser efficacement le
système de charge à énergie solaire.
●Lorsque le véhicule est laissé dans la chaleur, la fonction de protection de tempéra-
ture du système de charge à énergie solaire peut se déclencher facilement en raison
des températures élevées dans l’habitacle. Auquel cas, le système de charge à éner-
gie solaire peut être utilisé avec un écran pare-soleil ou en stationnant le véhicule
face au Nord, etc.

1962-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (1)
Problème dans l’alimentation électrique
provenant d’une source d’alimentation
électrique externe
Vérifiez les éléments ci-après.
• La fiche n’est pas débranchée
• Le contacteur de commande à dis-
tance n’est pas désactivé
• Le témoin d’alimentation électrique du
CCID (dispositif d’interruption du cir-
cuit de charge) est allumé
• Le disjoncteur s’est déclenché
Si aucun des éléments ci-dessus ne
pose problème, il se peut que la prise
soit défectueuse. Contactez un électri-
cien pour faire inspecter l’installation.
De plus, si le témoin d’avertissement
d’erreur du CCID (dispositif d’interruption
du circuit de charge) clignote, il peut y
avoir une fuite électrique. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou tout autre réparateur qualifié.
L’équipement de charge a interrompu la
charge
• Il est possible que la charge soit annu-
lée par une interruption de l’alimenta-
tion électrique selon les spécifications
d’un équipement de charge. Reportez-
vous aux instructions fournies avec
l’équipement de charge.
• Lorsque la charge est arrêtée à
l’aide de l’équipement de charge
• Equipement avec fonction de
charge basée sur minuterie
• Equipement qui n’est pas compa-
tible avec la fonction de charge
basée sur minuterie du véhicule
• Vérifiez s’il est possible de charger à
l’aide du câble de charge fourni avec
le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée
alors que vous utilisez le câble de
charge d’origine, veuillez contacter un
concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur
dûment qualifié.
Cause probableMesure corrective

1982-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
Si “Charge arrêtée à cause d’une forte consommation d’énergie. Lire le manuel
du propriétaire.” s’affiche
De l’énergie est actuellement consom-
mée par des composants électriques du
véhicule
Vérifiez les éléments suivants, et réexé-
cutez la charge.
• Si les phares et le système audio sont
activés, désactivez-les.
• Désactivez le contacteur d’alimenta-
tion.
Si la charge ne peut pas être exécutée
alors que vous avez effectué les opéra-
tions ci-dessus, il se peut que la batterie
auxiliaire ne soit pas suffisamment char-
gée. Faites fonctionner le système
hybride pendant environ 15 minutes ou
plus pour charger la batterie auxiliaire.
Si “Dysfonctionnement du système de charge. Lire le manuel du propriétaire.”
s’affiche
Un dysfonctionnement s’est produit dans
le système de chargeFaites vérifier le véhicule par un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
Cause probableMesure corrective

2003. Combiné d’instruments
PRIUS PHV_OM_OM47D00K_(EK)
Combiné d’instruments
Les unités utilisées pour l’affichage peuvent être différentes en fonction de la zone
de vente.
Affichage principal (P. 218)
L’affichage principal indique des informations de base relatives à la conduite,
comme la vitesse du véhicule et la quantité de carburant restante.
Ecran multifonction (P. 226)
L’écran multifonction affiche des informations qui rendent le véhicule pratique à uti-
liser, comme l’état de fonctionnement du système hybride et l’historique de
consommation électrique et de consommation de carburant. De plus, les contenus
de fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite et les paramètres d’affichage
du combiné d’instruments peuvent être modifiés en passant à l’écran des réglages.
Le grand compteur utilise 2 écrans à cristaux liquides pour afficher des
informations comme l’état du véhicule, l’état de conduite, la consom-
mation d’électricité et la consommation de carburant.
Disposition du combiné d’instruments
1
2