2018 TOYOTA AURIS brzd

2264-2. Jízdní postupy
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)■Automatická deaktivace volby převodových stupňů v poloze D (vozidla
s pádlovými spínači řazení)
Režim dočasné volby převodových stupňů v poloze D bude deaktivován v ná-
sledujících situacích:
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle než určitou dobu v jednom převodo-
vém stupni
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
●Když je pádlový spínač řazení "+" po nějakou dobu přidržen
■<002e0047005c00e50003004d004800470048005700480003005600030044004e0057004c0059005200590044005100ea0050000300570048005000530052005000440057004800500003000b004d00480010004f004c0003005900480003005900ea004500
440059010c000c>
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem,
nebude brzdění motorem aktivováno, protože tempomat nebyl zrušen.
●Když jedete v D nebo 7stupňovém sportovním sekvenčním režimu řazení,
podřadíte na 6, 5 nebo 4. (S. 298)
●Když přepnete jízdní režim do sportovního režimu během jízdy v poloze D.
(S. 223)
■Výstražný bzučák omezení podřazení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých přípa-
dech omezeno podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit,
i když ovládáte řadicí páku nebo pádlový spínač řazení (je-li ve výbavě).
(Dvakrát zazní bzučák.)
■Automatická deaktivace režimu Sport
Režim Sport bude automaticky deaktivován, pokud je spínač motoru vypnut
po jízdě v režimu Sport.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí
páky při rozjezdu.
Řadicí páka může být přesunuta z P pouze tehdy, když je spínač motoru oto-
čen do polohy "ON" (vozidla bez systému bezklíčového nastupování a starto-
vání) nebo je zapnut do režimu ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO (vozidla se
systémem bezklíčového nastupování a startování) a je sešlápnut brzdový pe-
dál.

2274-2. Jízdní postupy
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
4
Jízda
■Když nelze přesunout řadicí páku z P
<00310048004d00530055005900480003005d004e00520051005700550052004f0058004d00570048000f0003005d004700440003004d004800030056004800e3004f00690053005100580057000300450055005d00470052005900ea000300530048004700
69004f00110003>
Pokud nelze řadicí páku přesunout s nohou na brzdovém pedálu, může být
nějaký problém se systémem zámku řazení. Nechte vozidlo ihned zkontrolo-
vat kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo jiným
řádně kvalifikovaným a vybaveným odborníkem.
Následující kroky mohou být použity jako nouzové opatření pro přesunutí řa-
dicí páky.
Uvolnění zámku řazení:
Zabrzděte parkovací brzdu.
Vozidla bez systému bezklíčového nastupování a startování: Otočte spínač
motoru do polohy "LOCK".
Vozidla se systémem bezklíčového nastupování a startování: Vypněte spí-
nač motoru.
Sešlápněte brzdový pedál.
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT automaticky volí vhodné převodové stupně podle způsobu ovlá-
dání řidičem a jízdních podmínek. G AI-SHIFT funguje automaticky, k d y ž j e
řadicí páka v D a je zvolen sportovní režim jízdy. (Volbou normálního režimu
nebo přesunutím řadicí páky do polohy M se tato funkce zruší.)Vypačte kryt nahoru pomocí plochého
šroubováku nebo podobného nástroje.
Abyste zabránili poškození krytu, pře-
kryjte špičku šroubováku hadříkem.
Stiskněte tlačítko vyřazení zámku řazení.
Když je tlačítko stisknuté, řadicí páka
může být přesunuta.
1
2
3
4
5

2284-2. Jízdní postupy
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých površích vozovky
Buďte opatrní při podřazování a prudké akceleraci, protože by to mohlo vést
ke smyku vozidla do strany nebo protáčení kol.
■<00240045005c0056005700480003005d00440045005500690051004c004f004c000300510048004b00520047010c000f0003004e0047005c00e50003005800590052004f01160058004d0048005700480003005d006900500048004e0003011c0044005d00
4800510074>
Před stisknutím tlačítka vyřazení zámku řazení se ujistěte, že je zabrzděna
parkovací brzda a sešlápněte brzdový pedál.
Pokud je omylem sešlápnut plynový pedál namísto brzdového pedálu, když
je stisknuto tlačítko vyřazení zámku řazení a řadicí páka je přesunuta mimo
P, vozidlo se může náhle rozjet, což může vést k nehodě s následkem smr-
telného nebo vážného zranění.

2334-2. Jízdní postupy
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
4
Jízda
Pro zabrzdění parkovací brzdy
zatáhněte úplně páku parkova-
cí brzdy při sešlápnutém brzdo-
vém pedálu.
Pro uvolnění parkovací brzdy
páku mírně nadzvedněte a při
stisknutí tlačítka ji spusťte úpl-
ně dolů.
■Zaparkování vozidla
S. 187
■Výstražný bzučák zabrzděné parkovací brzdy
Pokud vozidlo jede rychlostí přibližně 5 km/h nebo vyšší při zabrzděné parko-
vací brzdě, bude znít bzučák.
Pouze vozidla s 2kruhovým přístrojem: Na multiinformačním displeji se zob-
razí "Release parking brake." (Uvolněte parkovací brzdu.).
■Používání v zimě
S. 337
Parkovací brzda
Pokyny pro ovládání
1
2
UPOZORNĚNÍ
■Před jízdou
Úplně uvolněte parkovací brzdu.
Jízda se zabrzděnou parkovací brzdou povede k přehřátí brzdových sou-
částí, což může ovlivnit výkon brzdění a zvýšit opotřebení brzdy.

2384-3. Ovládání světel a stěračů
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
■Systém světel pro denní svícení
Aby vaše vozidlo bylo lépe viditelné pro ostatní řidiče při jízdě ve dne, světla
pro denní svícení se automaticky rozsvítí při každém nastartování motoru
a uvolnění parkovací brzdy, když je spínač světlometů vypnutý nebo v poloze
. (Svítí jasněji než přední obrysová světla.) Světla pro denní svícení ne-
jsou určena pro použití v noci.
■Senzor ovládání světlometů (je-li ve výbavě)
■Systém automatického vypínání světel
Vozidla bez systému bezklíčového nastupování a startování
Když je spínač světel v nebo : Světlomety a přední mlhová světla
(jsou-li ve výbavě) se automaticky vypnou, pokud je spínač motoru vypnut.
Když je spínač světel v : Všechna světla se automaticky vypnou, pokud
je spínač motoru vypnut.
Pro opětovné zapnutí světel otočte spínač motoru do polohy "ON", nebo vy-
pněte spínač světel a pak ho opět zapněte do nebo .
Vozidla se systémem bezklíčového nastupování a startování
Když je spínač světel v nebo : Světlomety a přední mlhová světla
(jsou-li ve výbavě) se automaticky vypnou, pokud je spínač motoru vypnut.
Když je spínač světel v : Všechna světla se automaticky vypnou, pokud
je spínač motoru vypnut.
Pro opětovné zapnutí světel přepněte spínač motoru do režimu ZAPA L O V Á -
NÍ ZAPNUTO, nebo vypněte spínač světel a pak ho opět zapněte do
nebo .
■Bzučák upozorňující na vypnutí světel
Vozidla bez systému bezklíčového nastupování a startování
Bzučák zazní, když je spínač motoru vypnut nebo otočen do polohy "ACC"
a dveře řidiče jsou otevřeny, přičemž jsou zapnutá světla.
Vozidla se systémem bezklíčového nastupování a startování
Bzučák zazní, když je spínač motoru vypnut nebo přepnut do režimu PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ a dveře řidiče jsou otevřeny, přičemž jsou ponechána zapnutá
světla. Senzor nemusí fungovat správně, pokud
je na něm položen nějaký předmět nebo
je na čelním skle připevněno cokoliv, co
senzor zakrývá.
To by mohlo bránit senzoru detekovat
okolní světlo a může to způsobit poruchu
automatického systému světlometů.

2524-5. Toyota Safety Sense
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
Přednárazový bezpečnostní systém je vybaven vyspělým počítačem,
který bude zaznamenávat určité údaje, např.:
• Stav akcelerátoru
•Stav brzd
• Rychlost vozidla
• Provozní stav funkcí přednárazového bezpečnostního systému
• Informace (např. vzdálenost a relativní rychlost mezi vaším vozi-
dlem a vozidlem před vámi nebo jinými objekty)
●Použití údajů
Toyota může použít zaznamenané údaje v tomto počítači pro diag-
nostiku poruch, provádění výzkumu a vývoje a zlepšování kvality.
Toyota nesděluje zaznamenané údaje třetím stranám, kromě:
• Se souhlasem majitele vozidla nebo se souhlasem nájemce, po-
kud je vozidlo v pronájmu
• Odpověď na oficiální požadavek policie, soudu nebo státního
úřadu
• Pro použití vozidla Toyota při soudním procesu
• Pro výzkumné účely, kde tyto údaje nemají vztah k určitému vozi-
dlu nebo majiteli vozidla
Záznam údajů o vozidle

2574-5. Toyota Safety Sense
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
4
Jízda
◆Přednárazové varování
Když systém vyhodnotí, že prav-
děpodobnost čelní kolize je vyso-
ká, zazní bzučák a na
multiinformačním displeji se zob-
razí výstražné hlášení, které vy-
zývá řidiče, aby podnikl vyhýbací
akci.
◆Přednárazový brzdový asistent
Když systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize s vozi-
dlem je vysoká, systém aplikuje větší brzdnou sílu podle toho, jak
silně je sešlápnut brzdový pedál.
◆Přednárazové brzdění
Když systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize s vozi-
dlem je vysoká, systém varuje řidiče. Pokud systém vyhodnotí, že
pravděpodobnost kolize je extrémně vysoká, automaticky se zabrz-
dí brzdy, aby pomohly vyhnout se kolizi nebo snížit rychlost kolize.
PCS (Přednárazový bezpečnostní systém)
: Je-li ve výbavě
Přednárazový bezpečnostní systém používá přední senzor, aby
detekoval vozidla před vaším vozidlem. Když systém vyhodnotí,
že pravděpodobnost čelní kolize s vozidlem je vysoká, varování
vyzve řidiče, aby provedl vyhýbací akci a potencionální brzdný
tlak bude zvýšen, aby pomohl řidiči vyhnout se kolizi. Pokud
systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize s vozidlem
je extrémně vysoká, automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly
vyhnout se kolizi nebo pomohly snížit náraz při kolizi.
Přednárazový bezpečnostní systém může být vypnutý/zapnutý a na-
časování varování může být změněno. (S. 260)

2584-5. Toyota Safety Sense
UK AURIS_HB_EE (OM12F19CZ)
VÝSTRAHA
■Omezení přednárazového bezpečnostního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpeč-
ně a věnujte pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte přednárazový bezpečnostní systém
namísto normálního brzdění. Tento systém nezabrání kolizím nebo nesní-
ží poškození při kolizi nebo zranění za každé situace. Nespoléhejte se pří-
liš na tento systém. Jinak to může vést k nehodě s následkem smrtelného
nebo vážného zranění.
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se nebo snížení nárazu při ko-
lizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto systém
nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a vždy jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí mož-
nost kolize: S. 262
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 266
●Nepokoušejte se sami zkoušet činnost přednárazového bezpečnostního
systému, protože systém nemusí řádně fungovat, což může vést k nehodě.
■Přednárazové brzdění
●Funkce přednárazového brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidičem
provedeny určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je
otočeno volantem, systém to může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýba-
cí akci a může zabránit funkci přednárazového brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce přednárazového brzdění v činnosti,
může být činnost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně se-
šlápnut nebo je otočeno volantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič pro-
vádí vyhýbací akci.
●Při činnosti funkce přednárazového brzdění je vyvinuta velká brzdná síla.
Navíc, protože činnost funkce přednárazového brzdění bude zrušena
poté, co bylo vozidlo zastaveno na přibližně 2 sekundy pomocí funkce
přednárazového brzdění, řidič by měl sešlápnout brzdový pedál, pokud je
to nutné.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že řidič pro-
vádí vyhýbací akci a může pozdržet načasování funkce přednárazového
brzdění.