2018 Seat Arona stop start

Çalışma
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır
.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir.
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
ST

ART
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı“ bırakılırsa: Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve START ENGINE STOP
(MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ile
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması
››› Sayfa 179.
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolunu
P veya N konumuna alın.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 176 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale ge-
lir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse bir acil durumda çalıştırma uygu-
layın ››› Sayfa 179.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, el frenini
ayırın ››› Sayfa 183.180

Sürüş
DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir .DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir.
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. Motorun doldurulması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 179.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.El frenini çekin ››› Sayfa 183.
AdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 179.
5.
Marş düğmesine kısa basın ››› Şek. 176.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-
DURDUR) düğmesi yeniden yanıp söner.
Motorun çalışması durmazsa, acil durum
bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 179.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, 1. vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir.
● Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir

, bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir. » 181
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir. Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır .„My Beat“ fonksiyonu
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST
ART ENGINE STOP(MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner. Motor çalışırken,
STAR
T
ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir
.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli

araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
START
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 206 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner. Fren yapma ve park etme
Frenleme kapasitesi ve frenleme
mesafesi Frenlerin etkinliği doğrudan
fren balatası-
nın aşınmasına bağlıdır. Bu aşınma büyük oranda aracın kullanıldığı koşullara ve ara-
cın sürülme şekline bağlıdır. Sık sık şehir
trafiğine çıkıyorsanız, aracı kısa mesafeler-
de kullanıyorsanız veya sportif bir sürüş
tarzınız varsa, fren balatalarınızın kalın-
lığını teknik servise Bakım Programında
belirtilenden daha sık aralıklarla kontrol et-
tirmenizi tavsiye ederiz.
Örneğin su birikintisi bulunan yollardan
geçtikten sonra, şiddetli yağmur yağan
günlerde veya aracı yıkadıktan sonra aracı
ıslak frenlerle

kullanırsanız, fren diskleri
ıslak ve hatta donmuş (kışın) olabileceğin-
den frenlerin etkisi azalır. Bu durumda fren
pedalına birkaç kez basarak frenler „kuru-
tulmalıdır“. DİKKAT
Uzun fren mesafeleri ve fren sisteminde-
ki arızalar kaza riskini artırır. ● Yeni fren balataları ilk 200 km’de (124
mil) doğru sürtünme özelliklerine sahip
olmadığı için rodaja tabi tutulmalıdır

. Bu
düşük fren kapasitesi, fren pedalına bi-
raz daha sert basılarak telafi edilebilir, 182

Sürüş
Motor soğukken yakıt tüketimi görece daha
yüksektir. Motor dört
kilometrelik (2,5 mil)
kullanıma kadar ısınmaz ve yakıt tüketimi
dengelenmez. Bu nedenle mümkün olan
hallerde kısa mesafeli araç kullanımından
kaçınmanızı öneririz.
Lastik basınçlarını doğru seviyede tutun
Unutmayın ki, lastiklerin basınçları yeterli
miktarda tutmak yakıt tasarrufu sağlar. Las-
tik basıncı yalnızca 1 bar daha düşükse
(14,5 psi / 100 kPa) yakıt tüketimi %5’e ka-
dar artabilir. Daha fazla yuvarlanma diren-
cinden dolayı, düşük basınç aynı zamanda
lastik aşınmasını artırır ve yol tutuşunu
olumsuz etkiler.
Lastik basınçlarının sadece lastikler soğuk-
ken kontrol edilmesi gerekir.
Kış lastikleri yakıt tüketimini %10’a kadar
artırdığından, yıl boyu kullanılmamalıdır.
Gereksiz yükten kaçının
Ekstra her kilo ağırlığın yakıt tüketimini
artıracağı göz önünde bulundurularak ge-
reksiz yüklerin taşınmamasından emin ol-
mak için bagaj bölmesinin her zaman kon-
trol edilmesi tavsiye edilir.
Portbagaj gerekli olmasa da rahatlık açısın-
dan yerinde bırakılmaktadır. 100 km/sa
(62 mil/sa) ve 120 km/sa (75 mil/sa) hızda
aracınız kullanılmıyor olsa da tavan bagajı- nın neden olduğu ekstra rüzgar direnci ne-
deniyle %12 daha fazla yakıt tüketmektedir.
Elektrik tasarrufu sağlayın
Motor elektrik sağlayan üreteci çalıştırır.
Elektrik ihtiyacı nedeniyle de yakıt tüketimi
artar
. Bu nedenle ihtiyacınız olmadığında
elektrikli cihazları daima kapatın. Çok elek-
trik kullanan cihazlara örnekler: yüksek hız-
larda çalışan fan, arka cam rezistansı veya
koltuk ısıtıcıları*. Not
● Aracınız Start-Stop sistemi ile donatıl-
mışsa bu fonksiyonu kapatmanız öneril-
mez.
● 60 km/saat (37 mil/sa.) üzerinde hızlar-
da sürerken camların kapatılması

öneri-
lir.
● Aracı ayağınız debriyaj pedalında ol-
duğu halde sürmeyin, zira, basınç plaka-
nın sönmesine neden olacağından, daha
fazla yakıt kullanılacaktır

.
● Yokuşlarda aracı debriyajla tutmayın,
ayak freni veya el frenin kullanın, kalkış
için el frenini kullanın.

Yakıt tüketimi da-
ha düşük olacak ve debriyaj balatasının
hasar görmesini önleyecektir

.
● Yokuş aşağı inişlerde, motor frenini
kullanın ve yokuş için daha uygun bir vi-
tese geçin. Yakıt tüketimi

„sıfır“ olacak
ve frenler daha az gerilime maruz kala-
caktır. Motor yönetimi ve emisyon
kontrol sistemi
Giriş DİKKAT
● Egzoz gazı arıtma sisteminde meydana
gelebilecek yüksek sıcaklıklar nedeniyle
(katalitik konvertör veya dizel parçacık
filtresi) aracı egzozun aracın altındaki
yanıcı materyallerle temas edebileceği
bir yere park etmeyin (örneğin çimen
üzerine ya da orman kenarında). Y angın
tehlikesi!
● Aracın altında egzoz sistemi alanı çev-
resine vaks uygulamayın.

Yangın tehlike-
si! Not
, ,  veya  kontrol lambaları ya-
nık kalırken motor sorunları olabilir , ya-
kıt tüketimi artabilir ve motor güç kaybe-
debilir

. Katalitik konvertör
Katalitik konvertörün kullanım ömrünü
muhafaza etmek için
– Kurşun katalitik konvertöre hasar vere-
ceğinden, benzinli motorlar için yalnızca
kurşunsuz benzin kullanın. »
203
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürüş
Motor ön ısıtma/arıza sistemi*  Uyarı lambası kızdırma bujilerinin dizel mo-
toru önısıttığını göstermek için yanar.
Kontrol lambası  yanar
Motor çalıştırıldığında kontrol lambası 
yanarsa bu durum, kızdırma bujilerinin ön
ısıtma yaptığı anlamına gelir
. Lamba ka-
pandığında motor hemen çalıştırılabilir.
Kumanda lambası  yanıp söner
Seyir sırasında motor yönetim sisteminde
herhangi bir arıza ortaya çıkarsa kızdırma
bujisi sistemi lambası  yanıp söner. Aracı
mümkün olan en kısa sürede yetkili atölye-
ye götürün ve motoru kontrol ettirin.
Sürüş bilgileri Yurt dışında sürüş Aracın ülke dışında kullanılması sırasında
aşağıdaki hususa dikkat edilmesi gerekir:
● Katalitik konvertörü olan araçlarda seya-
hat sırasında kurşunsuz benzin bulun-
duğundan emin olun. Bkz. bölüm ››
›

Sayfa
274, Yakıt. Otomobil derneklerinden kur-
şunsuz benzin satan benzin istasyonları
öğrenilebilir. ●
Bazı ülkelerde araç modelinizin piyasaya
sunulmamış olması mümkündür, bu yüz-
den yedek parçalar bulunmayabilir veya
teknik servis, sadece sınırlı onarımlar ya-
pabilir.
SEA

T ithalatçıları ve distribütörleri, aracınız
için gerekli teknik hazırlık ve ayrıca gere-
ken bakım ve onarım ihtimalleri konusunda
size bilgi vermekten memnuniyet duyacak-
tır.
Farlar için yapışkan bantlar
Araçların yaşadığınız ülkeye göre yolun
diğer tarafından gittiği ülkelerde asimetrik
kısa far karşıdan gelen sürücülerin gözünü
kamaştırabilir.
Sürücülerin dikkatlerinin dağılmasını önle-
mek için far lenslerinin belli yerlerine bant
yapıştırmalısınız. Daha ayrıntılı bilgiyi her-
hangi bir Teknik Servisten edinebilirsiniz.
Su birikmiş yollarda sürüş Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
●
Su asla kaportanın alt kenarı üstüne çık-
mamalıdır.
● Aracı yürüme hızında sürün. DİKKAT
Aracı su, çamur ve pislikte sürdükten
sonra diskler ve fren balatalarında nem
oluşumuna bağlı olarak frenleme az bi-
raz gecikebilir. Frenlerin birkaç defa dik-
katli şekilde uygulanması nemi çıkara-
cak ve tam frenleme etkisini eski haline
getirecektir . ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, hareketli aksam veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir .
● Araç suda sürülürken

Start-Stop siste-
mi* kapatılmalıdır ›››

Sayfa 206. Not
● Su birikmiş alana girmeden önce su-
yun derinliğini kontrol edin.
● Herhangi bir durumda suda durmayın,
aracı geri dürmeyin ya da motoru dur-
durmayın.
● Karşı yönde giden araçların aracınız
için maksimum izin verilen su yüksek-
liğini aşabilecek şekilde su sıçratabile-
ceğine dikkat edin.
● Tuzlu suda sürüşten kaçının (paslan-
ma). 205
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürücü destek sistemleri
Çalıştırma Durdurma Siste-
mi* İlgili video Şek. 183
Konfor Tanım ve çalışma şekli
Start-Stop sistemi yakıt tasarrufu ve daha
düşük CO
2 emisyonları sağlamaya yardım-
cı olur.
Start-Stop modunda örneğin trafik ışığında
durulduğunda veya tamamen durdurul-
duğunda motor otomatik olarak duracaktır .
Durma evresinde kontak açık kalır
. Gerek-
tiğinde motor otomatik olarak tekrar açılır.
Bu durumda, START ENGINE STOP (MOTO-
RU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesinin
ışığı sürekli yanar 1)
. Kontak her açıldığında, Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye girer.
Start-Stop sistemi hakkında daha fazla bilgi
Easy Connect Sistemi'nde bulunabilir
.
Araç durumu menüsünde 

 düğmesine
basarak.
Start-Stop modu için temel gereklilikler
● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
● Sürücünün emniyet kemeri bağlı olmalı-
dır.
● Kaput kapalı olmalıdır .
● Motor minimum servis sıcaklığına ulaş-
malıdır

.
● Geri vites kullanılmamalıdır.
● Araç çok dik bir yokuşta olmamalıdır

. DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır. Direksiyonu çevir-
mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir . Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya-
pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır

.
● Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Aksi takdirde direksiyon kilidi devreye girebilir ve ara-
cı yönlendirmeniz imkansız hale gelebi-
lir.
●
Yaralanmayı önlemek için motor böl-
mesinde çalışırken Start-Stop sisteminin
kapalı olduğundan emin olun ›››

Sayfa
208. ÖNEMLİ
Start-Stop sistemi, su birikmiş bölgeler-
de sürüş esnasında her zaman kapatıl-
malıdır ›
››

Sayfa 208. Motorun Durdurulması/Başlatıl-
ması
Manuel şanzımanlı araçlar
– Araç durdurulmadan önce durdurul-
duğunda vitesi boşa alın ve debriyaj pe-
dalını bırakın. Motor kapanacaktır. Gös-
terge paneli ekranında uyarı lambası 
gösterilecektir .

Araç yavaşlama aşama-
sında durma noktasına gelmeden önce
motor durdurulabilir (7 km/sa).
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışmaya başlayacaktır. Uyarı
lambası sönecektir. 1)
Sadece Anahtarsız Erişimli araçlarda.
206

Sürücü destek sistemleri
Otomatik şanzımanlı araçlar
– Aracı durdurmak için ayak frenini kullanın
ve fren pedalını ayağınızla basılı tutun.
Motor kapanacaktır. Ekranda uyarı lam-
bası  gösterilecektir
. Araç yavaşlama
aşamasında durma noktasına gelmeden
önce motor durdurulabilir (aracın şanzı-
manına bağlı olarak 7 km/sa veya 2
km/sa).
– Ayağınızı fren pedalından kaldırdığınızda
motor tekrar çalışacaktır. Uyarı lambası
sönecektir.
Otomatik şanzımanla ilgili ek bilgiler
Manuel moda ek olarak vites kolu P

, D, N
ve S konumlarındayken motor durur. Vites
kolu P konumundayken ayağınızı fren pe-
dalından kaldırdığınızda da motor kapalı
kalacaktır. Motoru tekrar çalıştırmak için
gaz pedalına basılmalı veya başka bir vite-
se alınmalı veya fren serbest olmalıdır.
Durma evresi sırasında vites R konumuna
alınırsa motor tekrar çalışacaktır.
R konumundan geçiş veya değiştirme ya-
parken motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını
önlemek için D konumundan P konumuna
geçiriniz.
Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC) hakkında ek bilgi
ACC fonksiyonuna sahip olan araçlarda,
belirli çalışma koşullarında radar sensörü öndeki aracın tekrar harekete geçtiğini tes-
pit ettiğinde motoru tekrar çalıştıracaktır. Not
● Otomatik şanzımanlı araçlarda uygula-
nan fren kuvvetini azaltarak veya artıra-
rak motorun kapatılıp kapatılmayacağını
kontrol edebilirsiniz. Araç durdurulmuş-
ken örneğin sık durma ve kalkmaların ol-
duğu trafik sıkışıklıklarında fren pedalına
hafifçe basılırsa motor durmayacaktır .
Fren pedalına kuvvetli bir basınç uygula-
nır uygulanmaz motor duracaktır

.
● Düz şanzımanlı araçlarda durdurma
fazları sırasında aracın hareket etmesini
önlemek için fren pedalı basılı kalmalıdır.
● Düz şanzımanlı araçlarda motor „bayı-
lırsa“ debriyaj pedalına hemen basarak direkt olarak tekrar başlatılabilir

. Genel notlar
Farklı nedenlerle sistem Start-Stop modu-
nu sık sık kesebilir.
Motor kapanmıyor
Durdurma fazından önce sistem, belli ko-
şullarının yerine getirildiğini teyit eder
. Ör-
neğin aşağıdaki durumlarda motor kapan-
maz

:
● Motor Start-Stop modu için gerekli mini-
mum sıcaklığa henüz ulaşmamıştır. ●
Klima için seçilmiş kabin sıcaklığına he-
nüz ulaşılmamış.
● Kabin sıcaklığı çok yüksek/düşük.
● Buğu çözme işlevi düğmesi devrede
›››
 Sayfa 51.
● Park yardımı* açık.
● Akü çok az.
● Direksiyon simidi fazla çevrilmiş ya da
çevriliyor.
● Buğulanma tehlikesi mevcutsa.
● Geri vitese aldıktan sonra.
● Çok dik bir yokuş olması durumunda.
 göstergesi gösterge paneli ekranında
gösterilir ve ek olarak sürücü bilgilendirme
sisteminde*

 gösterilir.
Motor kendiliğinden çalışıyor
Durma evresi sırasında normal Start-Stop
modu aşağıdaki durumlarda kesilebilir: Sü-
rücü müdahalesi olmadan motor kendiliğin-
den çalışır.
● Kabin sıcaklığı klimadaki seçili değerden
farklı.
● Buğu çözme işlevi düğmesi devrede
›››
 Sayfa 51.
● Frene art arda birkaç defa basılmış.
● Akü çok az.
● Yüksek güç tüketimi. »
207
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Not
Otomatik şanzımanlı araçlarda aracın ge-
ri vitese alınmasından sonra vites kolu
D, N veya S konumuna alınırsa sistemin
motorun durdurulabileceği koşullara
dönmesi için araç 10 km/s (6 mil/sa) üze-
rinde bir hızda sürülmelidir. Start-Stop sisteminin manuel ola-
rak açılması/kapatılması
Şek. 184
Orta konsol: Start-Stop sistemi
düğmesi. Sistemi kullanmak istemezseniz manuel
olarak kapatabilirsiniz.
● Start-Stop sistemini manuel olarak
açıp/kapatmak için  düğmesine basın
›› ›
Şek. 184. Sistem kapalıyken  düğmesi üzerindeki
sembol sarı renkte yanar ve gösterge pa-
nelinde aşağıdaki mesaj gösterilir:
Start-Stop sistemi devre dışı Not
Durdurma evresi sırasında motorun bile-
rek her durduruluşunda sistem otomatik
olarak açılır. Motor otomatik olarak çalı-
şacaktır . Gösterge paneli ekranındaki sürü-
cü mesajı
Start-Stop sistemi devre dışı.
Motoru manuel olarak çalıştırın
Start-Stop sistemi motoru tekrar başlata-
madığında ve durdurma evresi sırasında
belli koşullar yerine getirilmediğinde bu sü-
rücü mesajı görüntülenir. Motor manuel olarak çalıştırılmalıdır .
Start-Stop sistemi: Fault! İşlev
kullanılamıyor
Start-Stop sisteminde arıza var

. Aracı ser-
vise götürün ve arızayı tamir ettirin. Hız sabitleme sistemi
(CCS)*
Nasıl çalışıyor Şek. 185
Gösterge paneli ekranı: CCS du-
rum göstergeleri. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 45
Hız sabitleme sistemi (CCS), 20 km/sa’ten
(15 m/sa) itibaren ayarlanan hızı muhafaza
edebilir.
CSS araç hızını aracı aktif olarak frenleye-
rek değil, sadece hızlanmayı durdurarak
azaltır ››› .
208