2018 Seat Alhambra key

Çalışma
düzenli olarak ve Bakım Programı'nda tav-
siye edilenden daha sık ziyaret edin.
Aracı ıslak frenlerle kullanırsanız, örneğin
su birikintisi bulunan yollardan geçtikten
sonra, şiddetli yağmur altında veya aracı
yıkadıktan sonra, fren diskleri ıslak ve hatta
donmuş olabileceğinden frenlerin etkisi
azalır. Daha yüksek hızda birkaç defa hafif-
çe fren yaparak frenleri olabildiğince çabuk
„kurutun“. Bunu sadece arkanızdaki araçlar
veya diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
madan yapın ››
› .
Diskler ve fren balataları üzerindeki bir
tuz tabakası frenlerin etkinliğini azaltacak
ve frenleme mesafesini artıracaktır. Fren
yapmadan tuzlu yollarda uzun süre aracı
sürerseniz frenlerdeki tuz tabakasını orta-
dan kaldırmak için birkaç defa dikkatli bir
şekilde fren yapın ››

› .
Fren, önemli uzunlukta sürelerde park edil-
miş durumda kalırsa, az kullanılırsa veya
frenler kullanılmazsa fren disklerinde pas-
lanma ve fren balatalarında kir oluşumu
olabilir. Frenler sık kullanılmıyorsa veya
disklerde paslanma varsa, SEA T

, orta yük-
seklikte bir hızda birkaç defa sıkıca fren ya-
parak balatalar ve disklerin temizlenmesini
tavsiye eder. Bunu sadece arkanızdaki
araçlar veya diğer yol kullanıcılarını tehlike-
ye atmadan yapın ››› .Fren sistemindeki arızalar
Frenleme sırasında, aracın normal şekilde
tepki vermediğini fark ederseniz (frenleme
mesafesi aniden artmışsa) frenleme siste-
minde bir arıza olabilir.
 uyarı lambası ya-
nar ve bir metin mesajı görüntülenir .

Aracı
hemen yetkili bir servise götürün ve arızayı
tamir ettirin. Ortalama hızda sürün ve fren
pedalına çok daha yüksek basınçla basma-
ya hazır olunuz ve uzun durma mesafeleri
bırakın.
Fren servosu
Fren servosu sadece motor çalışırken ve
sürücü tarafından fren pedalına uygulanan
basınç arttığında çalışır.
Fren servosu çalışmazsa veya aracın çekil-
mesi gerekiyorsa fren pedalına, fren servo-
su çalışmadığında frenleme mesafesinin
artması koşuluyla daha fazla kuvvetle ba-
sılması gerekecektir ››› .
DİKKAT
Yeni fren balataları tam verimle durdur-
maz.
● İlk 320 km (200 mil için) yeni fren bala-
taları henüz maksimum frenleme kapasi-
telerine ulaşmamıştır ve önce „alıştırıl-
maları“ gereklidir. Bunun için azalan
frenleme etkisini telafi etmek için fren
pedalına daha fazla kuvvetle basılması
gerekecektir . ●
Araç kontrol kaybını ve ciddi kazalara
neden olmayı önlemek için yeni fren ba-
latalarıyla sürüş sırasında her zaman
çok dikkatli olun.
● Yeni fren balatalarında rodaj yaparken
sizinle diğer araçlar arasındaki güvenlik
mesafelerine her zaman uyun ve uç fren
performansı gerektiren durumlara neden
olmayın. DİKKAT
Frenler fazla ısındığında frenleme daha
az etkindir ve frenleme mesafeleri artar .
● Eğimlerde sürüş sırasında frenlere faz-
la yükleme yapılabilir ve hızla fazla ısına-
bilirler.
● Dik ve uzun eğimlerle karşılaştığınızda
hızı azaltın veya vitesi düşürün. Bu, mo-
tor frenleme etkisini kullanmanıza ve
fren sistemindeki gerilimi azaltmanıza
izin verir.
● Standart dışı veya hasarlı rüzgarlıklar
frenlere hava akışını engeller ve aşırı
ısınmalarına neden olur. DİKKAT
Islak, donmuş veya tuzla kaplı frenlerin
durdurması daha uzun zaman alır ve bu
da frenleme mesafelerini artırır.
● Frenleri dikkatli bir şekilde test edin. 194

Sürüş
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaş-
ça arkaya çekin.
● VEY A:
direksiyon kollarını kullanarak
azaltın ›››

Şek. 203 ››› Sayfa 198 .
Destek modu
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu
konumları açık renkli bir zeminle gösteril-
mişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına
gelir. Otomatik şanzıman destek modunda
çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vi-
tes aralıklarında sürülmesi mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı
durumlarda bu, geri vitesin devreye gir-
mediği anlamına gelebilir . Vites kutusu ilk
fırsatta yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
DSG ®
6-vites otomatik şanzımanın aşırı
yüklenmesine karşı koruma
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılma-
ya başlar ve vites kolu konum göstergesi
yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını
önlemek için bu, motor ve şanzıman ara-
sındaki güç iletimini keser. Artık çekme ol-
maz ve hızlanmak mümkün değildir. Kavra-
ma, fazla yüklemeye bağlı olarak açılırsa
fren pedalına basın. Tekrar hareket etme-
den önce birkaç saniye bekleyin. Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu
D,
S

veya Tiptronic konumlarındayken maksi-
mum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzı-
man, yol hızı ve motor hızına bağlı olarak
daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın
maksimum hızlanmasından faydalanır
››› .
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik
şanzıman, sadece motorun belirtilen mak-
simum motor devrine ulaşmasından sonra
otomatik vites kutusu sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken
maksimum hızlanma sağlar .
● ASR'yi kapatın ›

››
Sayfa 190 .
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna
alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine
ulaşana dek gaza sağ ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ›

››
. Araç
maksimum hızlanma ile çalışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın! DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde
çekiş kaybı ve kaymaya neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve
önemli hasara yol açabilir.
●
Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı
sadece hava koşulları, yüzey koşulları ve
trafik koşulları izin verdiğinde kullanın
ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
mayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan ze-
minde, sürüş tekerleklerinin ve aracın
kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra

ASR'yi açın! ÖNEMLİ
● Vites kademesi devredeyken yokuşta
durursanız gaza basarak aracın geri git-
mesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı
ısınmaya neden olabilir ve otomatik şan-
zımana hasar verebilir .
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu

N
konumundayken aracın hareket etmesi-
ne asla izin vermeyin. Otomatik vites ku-
tusu yağlanmayacaktır ve hasarlı olabilir. Tavsiye edilen vites ekranı
Bazı araçlarda yakıt tüketiminin azaltılması
için tavsiye edilen vites gösterge panelinde
görüntülenir:
EkranAnlamı

Optimum vites.»
199
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürüş
Yanıp söner
Dizel motor yöneti-
minde arıza.Sürüş sırasında lamba yanıp
sönerse, motoru en kısa süre
içerisinde yetkili bir servise
kontrol ettirin.

Yanar
Emisyon kontrol
sisteminde arıza.Hızınızı azaltın ve motoru kon-
trol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün. 
Yanıp söner
Katalitik konvertöre
hasar verebilecek
yanma arızası.Hızınızı azaltın ve motoru kon-
trol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün. 
Yanar
Dizel parçacık fil-
tresi tıkalı››› Sayfa 206 Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
. DİKKAT
Sürüş esnasında dizel parçacığı temiz-
lerken trafik kurallarına uyun.
● Sürüşe sadece görüş, yol ve trafik ko-
şulları izin verirse devam edin. ●
Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman, yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
, ,  veya  kontrol lambaları ya-
nık kalırken motor sorunları olabilir , ya-
kıt tüketimi artabilir ve motor güç kaybe-
debilir

. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır . Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
● Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Y

akıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››
Sayfa 277.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

 Sayfa 52
. Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir

. Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içeriğine bağlıdır . Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki ku-
rum parçacıklarını çıkarır, yakalar ve yakar
.
Y

anma işlemine yardımcı olmak için SEAT,
sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçın-
manızı tavsiye eder.
● Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kul-
lanın ›››

Sayfa 269 .
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN
590 standardı tarafından belirlenen sınırlar-
da biyodizel içeren, dizel üretici tarafından
hazırlanmış bir karışım kullanılabilir
›››

Sayfa 269.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın. »
205
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
● Karşıdan gelen araçlar su seviyesini yük-
selten ve suyun geçilmesini zorlaştıran dal-
galara neden olacaktır.
Start-Stop sistemi, su birikmiş bölgelerde
sürüş esnasında devre dışı bırakılmalıdır DİKKAT
Su, çamur, erimiş kar, vs.de araç sürer-
ken kışın nemli veya donmuş fren diskle-
ri ve pabuçlarına bağlı olarak frenleme
etkisi gecikebilir, dolayısıyla gereken
frenleme mesafesi daha fazla olacaktır .
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun.
● Suda araç sürdükten sonra ani sert
manevralardan kaçının. ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, aktarma organı veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir .
● T
uz korozyona neden olduğu için ke-
sinlikle aracı tuzlu suda sürmeyin. Tuzlu
suyla temas eden araç parçası varsa her
zaman durulayın. Sürücü destek sistemleri
Fren ve stabilite sistemleri Fren destek sistemleri ESC, ABS, BAS, ASR ve EDL fren destek
sistemleri sadece kontak açıkken çalışır.
Aktif güvenliğin artırılmasına önemli ölçüde
katkıda bulunurlar.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
ESC, kayma riskini azaltır ve belirli sürüş
koşulları altında her tekerleği durdurarak
araç dengesini artırır

. ESC, dışa savrulma,
içe savrulma veya sürüş tekerleklerinde
kayma gibi kritik kullanım durumlarını tespit
eder. Sistem her tekerleği durdurarak ve
motor torkunu azaltarak aracı dengeler.
ESC'nin sınırları vardır. ESC'nin fizik kural-
larına da bağlı olduğunun fark edilmesi
önemlidir. ESC, sürücünün karşılaşabile-
ceği tüm durumlarla başa çıkamayacaktır.
Örneğin yol yüzeyi aniden değişirse ESC,
her durumda kullanılabilir olmayacaktır.
Araç aniden su, çamur veya karla kaplı bir
bölüme girerse ESC, kuru zemindekiyle ay-
nı şekilde destek sağlamayacaktır. Araç ze-
mindeki tutuşunu kaybederse ve su taba-
kası üzerinde hareket ederse („kayma“)
ESC, yol yüzeyinde tutuş kaybına bağlı
olarak sürücünün araç kontrolüne yardımcı olamayacak, frenleme ve direksiyon haki-
miyetini önleyecektir.
Araç yüksek hızda bir
dizi virajda sürülürse ESC her zaman etkin
olmayacaktır: aracın sert sürüşe tepkisi dü-
şük hızlardakiyle aynı değildir

. Römorkla
sürerken ESC, römork olmadığı zamanla
aynı miktarda araç kontrolü sağlamaz.
Hızınız ve sürüş tarzınızı yol, trafik ve hava
koşullarına göre ayarlayın. ESC, fizik kural-
larının sınırlarını zorlayamaz, mevcut şan-
zıman özelliklerini iyileştiremez ya da sürü-
cü dikkat eksikliği kaçınılmaz bir durum ya-
ratırsa aracı yolda tutamaz. Aksi takdirde
ESC, zorlu koşullarda araç kontrolünün
muhafaza edilmesine ve sürücü tarafından
yapılan direksiyon hareketlerine, aracın is-
tenen yönde hareketini sürdürmek için yar-
dımcı olur. Araç, ESC'nin müdahale edebil-
mesinden önce yoldan çıkacağı bir hızla
sürülüyorsa sistem destek sağlayamaz.
ABS, BAS, ASR ve EDL sistemleri ESC'ye
dahildir. ESC her zaman açıktır. Çekiş ye-
tersiz olduğunda ESC sadece ASR düğme-
sini kullanarak ››› Şek. 204 kapatılmalıdır.
Araçta tekrar çekiş olduğunda ASR'yi bir
kez daha açmayı unutmayın.
Kilitlenme önleyici sistem (ABS)
ABS, aracın durmasından hemen önceye
kadar frenleme sırasında tekerleklerin kilit-
lenmesini önleyebilir, böylece de sürücü-
nün aracı yönlendirmesine ve yardımcı »
207
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park sensör sistemi sesinin açılması ve
kapatılması
Radyo veya navigasyon sistemi ekranında-
ki  düğmesine kısa süreli basıldığında
OPS uyarılarının sesini kapatabilir. Uyarıla- rı tekrar açmak için düğmeye tekrar kısa
süre basın.
OPS kapatıldığında ve tekrar açıldığında
ses kapatma iptal edilir . Hata mesajları ka-
patılamaz. DİKKAT
Ekrana bakarken dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın. Park Yardımı sistemi* (Park
Yardımı)
İlgili video Şek. 211
Park Yardımı Giriş
Park Yardım sistemi park etmek için uygun
bir yer bulması, aracı paralel ve dikey park
yerlerine yerleştirmesi ve paralel park yer-
lerinden çıkması için sürücüye yardım eder.
Park Y
ardım sistemi, sistem özellikleriyle
sınırlıdır ve sürücünün özellikle dikkatli ol-
masını gerektirir ››› .
Park sensörü sistemi, aracın park edilmesi-
ne yardımcı olan Park Yardım sisteminin
bir parçasıdır

.
Optik park sistemli (OPS) araçlar için radyo
navigasyon sistemleri araca göre engellerin
konumunu - sistem sınırları dahilinde - gös-
teren araç arkasındaki ve önündeki tespit
edilen alanları gösterir.
Fabrikada takılan çekme braketi römorka
elektrikli bağlanmışsa park yardımı sistemi
açılamaz. DİKKAT
Park yardım sisteminin sunduğu yardı-
ma rağmen park ederken herhangi bir
risk almayın. Sistem sürücü dikkatinin
yerine geçemez.
● Aracın istenmeyen hareketleri ciddi ya-
ralanmaya neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın. ●
Belli nesneler ve giyim eşyaları ve hari-
ci ses kaynaklarının yüzeyinin park yar-
dım sinyalleri veya sistem sensörleri
üzerinde negatif etkisi olabilir ve sinyal-
lerini yansıtmayabilir.
● Sensörlerin engelleri ve insanları tespit
edemedikleri bazı kör noktaları vardır.
● Sensörler küçük çocuklar , hayvanlar
veya nesneleri her zaman tespit etme-
diğinden araç çevresindeki alanı her za-
man gözlemleyin. ÖNEMLİ
● Park yardım sistemi; kaldırımlar veya
diğer koşulları dikkate almadan özellikle
diğer park edilmiş araçlara yöneliktir.
Park ederken lastikler ve jantlara hasar
vermediğinizden emin olun. Gerektiğin-
de aracın hasar görmesini önlemek için
manevrayı durdurun.
● Sensörler , römork çeki demirleri, ince
raylar

, parmaklıklar, direkler ve ağaçlar
,
vs gibi nesneleri tespit edemeyebilir. Bu,
aracınızın hasar görmesine yol açabilir.
● Park mesafesi uyarı sistemi, bir enge-
lin varlığını tespit etse ve uyarsa da en-
gel, çok yüksek veya alçaksa sensörlerin
ölçüm açısından kaybolabilir ve sistem
artık göstermeyecektir. Dolayısıyla sizi
bu nesnelerle ilgili uyarmayacaktır. Park
sensörü sisteminin uyarılarının görmez-
den gelinmesi araçta önemli hasara ne-
den olabilir

. Bu durum, park yardım sis-
temini kullanırken de geçerlidir (örn. 216

Çalışma
● Geri geri park etme:  düğmesine 50
km/sa'e (31 m/sa) kadar hızlarda iki kez
basın. İşlev devreye alındığında düğme
› ›
› Şek. 212 yanacaktır.
● Gerekliyse park modunu değiştirmek için
 düğmesine bir kez daha basın.
● Park için boşluğun tespit edileceği taraf
için sinyali uygulayın. Gösterge paneli, yol
tarafını gösterir.
Park etme
● Yola paralel park etme:

en fazla 40
km/saatlik (25 m/sa) bir hızda ve 0,5 m ve
2 m arasında bir mesafede boşluğun ya-
nında aracı sürün.
● Yola dikey park etme: en fazla 20
km/saatlik (12 m/sa) bir hızda ve 0,5 m ve
2 m arasında bir mesafede boşluğun ya-
nında aracı sürün.
● Aracı kaldırım veya park edilen araçlar
çizgisine olabildiğince paralel olarak yerleş-
tirirseniz en iyi park etme sonuçları elde
edilecektir.
● Gösterge panelinde uygun bir park yeri
görüntülendiğinde durun ve geri vitesi se-
çin.
● Gösterge paneli ekranında verilen tali-
matlara uyun.
● Sonra uyarı sinyali duyulduğunda direksi-
yonu serbest bırakın ›››

:
Sistem di-
reksiyonu hareket ettirecektir!
Çevreyi gözlemleyin. ●
Çevreyi gözlemleyin ve dikkatli bir şekilde
maksimum 7 km/sa kadar (4 m/sa) hızla-
nın.
● Park yardımı sistemi sadece manevra sı-
rasında direksiyonun hareket ettirilmesin-
den sorumludur. Sürücü; gaz, kavrama,
vitesler ve freni uygular .
● Manevra tamamlanana dek park yardım
sistemi tarafından verilen talimatlara uyun.
● Park yardım sistemi, park yerinde düz bir
konuma gelene dek aracı öne ve arkaya
doğru yönlendirir

.
● Gösterge paneli ekranında uygun göster-
ge verildiğinde manevra tamamlanır.
Park manevrasının durdurulması
Park yardım sistemi, aşağıdakilerden biri-
nin olması durumunda manevrayı önceden
durdurur:
●  düğmesine basın.
● 7 km/sa (4 mil/sa) üzerinde sürüş.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirir.
● Park yardım sisteminin etkinleştirilmesin-
den 6 dakika sonra park manevrası ta-
mamlanmamış.
● Sürgülü kapı açık. Manevrayı tekrar baş-
latmak için sürgülü kapıyı kapatın ve 
düğmesine tekrar basın.
● Sistem arızası var (sistem geçici olarak
kullanılamıyor). ●
ASR kapalı veya
ASR veya ESC çalışı-
yor. DİKKAT
Park yardım sistemini kullanarak park
ederken direksiyon kendi kendine hızlı
bir şekilde dönüyor. Elinizin direksiyon kolları arasına yerleştirilmesi yaralanma-
lara yol açabilir . Not
● Park yardım sisteminin kendi sınırla-
maları vardır. Örneğin park yardım siste-
mini kullanarak dar virajlara park etmek
mümkün değildir .
● Park yardım sistemi, aracın park edil-
mesi için yeterli alan olmadığını fark etse
de gösterge paneli ekranı bu yeri göste-
recektir

. Bu durumda, park manevrası ta-
lep edilmemelidir.
● Belirtilenden önce ileri ve geri vitesler
arasında geçiş yapılması (yani park sen-
sör sisteminden gelen sinyalden önce)
park etme sonuçları ideal olmayabilir

.
● Paralel park etme için (yola paralel) ile-
ri vitesten geri vitese geçilmesi gerek-
tiğinde sürücüye sesle bildirilecektir, park sensör sisteminden gelen sinyal
yön değişikliklerine göstermez.
● Park yardımı daha sonra da devreye
alınabilir, maksimum 40 km/sa hızla
(25 m/sa) paralel park alanının veya yak- laşık 20 km/sa (12 m/sa) hızla dikey bir 218

Sürücü destek sistemleri
Kullanma talimatları Şek. 214
Bagaj kapağında: arka yardım ka-
merasının yeri. Şek. 215
Arka yardım ekranı: mod 2 bağlı Ekrandaki işlev düğmeleri:
 menüyü görüntüleyin;  menüyü giz-
leyin.
 Geri vites kamera görüntülerinin ka-
patılması
1 2 Ekran yardımı. Yardım listesi, kamera
görüntüsündeki çizgiler ve yüzeyleri
açıklar.
Y
ardımdan çıkmak için 
düğmesine basın.
Sessize alın.
Ekranı ayarlayın: parlaklık, kontrast,
renk.
Yola dikey olarak arka park oryantas-
yon noktalarının açılması (mod 1).
Optik park sisteminin görüntülenmesi.
Optik park sistemi (OPS) olmayan araçlarda-
ki işlemler
Göstergenin oto-
matik olarak açıl-
ması:Kontak açık veya motor çalışırken
geri vitesi seçin. Mod 1 görüntüle-
necektir.
Göstergenin ma-
nuel olarak ka-
patılması:
Radyo veya navigasyon sistemin-
deki alanı seçmek için ››› kitapçık
Radio (Radyo) veya ››› kitapçık
Navigation system (Navigasyon
sistemi) düğmesine basın.
VEYA: ekrandaki
 düğmesine
basın.
VEYA: kontağı kapattıktan sonra
arka yardım görüntüsü kısa süre
için ekranda kalır.
Geri vitesi devre-
den çıkararak
ekranın kapatıl-
ması:Yaklaşık 10 saniye sonra görüntü
kapanacaktır.
Öne doğru süre-
rek ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 15 km/sa (9 m/sa) üze-
rinde öne doğru sürün. 3
4
5
6
7
Optik park sistemi (OPS) olan araçlardaki iş-
lemler
Göstergenin oto-
matik olarak açıl-
ması:Kontak açık veya motor çalışırken
geri vitesi seçin. Mod 1 görüntüle-
necektir.
Göstergenin ma-
nuel olarak ka-
patılması:
Radyo veya navigasyon sistemin-
deki alanı seçmek için
››› kitapçık
Radio (Radyo) veya ››› kitapçık
Navigation system (Navigasyon
sistemi) düğmesine basın.
VEYA: ekrandaki
 düğmesine
basın.
VEYA: kontağı kapattıktan sonra
arka yardım görüntüsü kısa süre
için ekranda kalır. 
düğmesine basın.
Geri vitesi devre-
den çıkararak
ekranın kapatıl-
ması:OPS ekranı hemen gösterilecek-
tir.
Öne doğru süre-
rek ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 10 km/sa (6 m/sa) üze-
rinde öne doğru sürün.
Dikkat edilecek hususlar
1) Arka yardım sistemini aşağıdaki durum-
larda kullanmayın:
– Dinamik şasi kontrolünde (DCC) bir arıza varsa.
– Görüntü çok net veya güvenilir değilse (düşük görüş
özelliği veya kirli mercek).
– Aracın arkasındaki alan net veya tam olarak tanına-
mıyorsa.»
221
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
●
Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen
maksimum izin verilen hız veya yükleri
asla aşmayın. DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kul-
lanılması, göstergenin hatalı mesajlar
vermesine neden olabilir veya hasarlı
lastiğin neden olduğu tehlikeyi göster-
mesini önleyebilir ›
››
Sayfa 238 . ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri
hasarlı olabilir. Kapakların standart ka-
paklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde
sıkıldığını kontrol edin. Metal kapaklar
kullanmayın ››

› Sayfa 238 .
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar
vermeyin ›››

Sayfa 238 . Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimine ve lastik aşınmasına yol açar. Not
● Lastik görüntüleme sistemine asla gü-
venmeyin. Patlama, kesikler, yırtılmalar
ve darbe/oyuklara bağlı olarak lastiklerin
hasarlı olmaması ve lastik basıncının
doğru olmasını sağlamak için lastikleri-
nizi düzenli olarak kontrol edin. Cisimleri lastiklerden sadece lastikleri delmemiş-
se çıkarın.
● Lastik görüntüleme sistemi, üretici ta-
rafından tavsiye edilen lastik basıncına
ayarlanmıştır ve etikette ›››

Şek. 252 gös-
terilmiştir. Lastik görüntüleme göstergesinin
bileşenleri
Düğmeli lastik görüntüleme göstergesi.
Bkz
››› Sayfa 238.
Gösterge panelindeki  kontrol lambası .
Orta konsoldaki  düğmesine basın  . 
ABS sensörlerini kullanarak tüm lastiklerin dişinin
görüntülenmesi (dolaylı ölçüm). 
Ayarlanabilir orta ve tam yüklü lastik basınçları.

Lastik basıncı değiştirildiğinde sistemi güncelleme
düğmesi. Kontrol lambası

Yanıp sönüyor veya ya-
nıyor
Tekerleğin lastik
basıncı sürücü ta-
rafından ayarlanan
basınca göre
önemli oranda düş-
müştür
››› Sayfa
238.  Aracı durdurun! Hızınızı
hemen düşürün! Olabildiğince
kısa sürede aracı güvenli bir
şekilde durdurun. Ani manev-
ralar ve frenlemeden kaçının!
Tüm lastikler ve basınçları kon-
trol edin. Hasarlı lastik varsa
değiştirin.
Sistem arızası.
Lastik basıncı doğruysa ve
kontağı kapatıp tekrar açtıktan
sonra lamba yanık kalırsa yet-
kili bir servise danışın. Sistemi
orada kontrol ettirin. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. » 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik