2018 Seat Alhambra sensor

Lambalar ve görüş
●
Lambaları her zaman kendiniz izleyin
ve ışık, görüş özelliği ve trafik
koşullarına göre ayarlayın.
● Far ayarı (ayrıca otomatik) tüm koşul-
larda doğru şekilde tespit yapmayabilir
ve bazı koşullarda sadece sınırlı işlev
sunabilir.
● Ön cam hasarlıysa ve araç aydınlatma-
sında modifikasyonlar yapılmışsa bu, ör-
neğin ek farlar takılıysa far ayarı işlevine
de zarar verebilir (otomatik ayar da da-
hil). Not
Uzun far ve flaşörler herhangi bir zaman-
da sinyal ve uzun far kolu kullanılarak
manuel olarak açılıp kapatılabilir ›››
Say-
fa 133. „Eve dönüş“ ve „Evden çıkış“ iş-
levi (yönlendirme lambaları)
„Eve dönüş“ işlevi elle başlatılmalıdır. Fa-
kat, „Evden ayrılış
“

işlevi bir foto sensörüy-
le otomatik olarak kontrol edilir.
„Eve dönüş“: gerekli işlemler
Sistemi aç-
mak için
– Kontağı kapatın.
– Farlara yaklaşık bir saniye kısa süre
basın ››› Sayfa 133.
„Eve dönüş“ lambası sürücü kapısı
açıldığında yanar. Farların kapanma-
sında yaşanan gecikmenin sayımı en
son kapı veya bagaj kapağı kapatıldık-
tan itibaren başlar.
Sistemi ka-
patmak
için:
– Otomatik olarak, gecikme süresinin
sonunda.
– Otomatik olarak, yandıktan 30 saniye
sonraysa, bir kapı veya bagaj kapağı
açık kalır.
– Lamba anahtarı
.
konumuna döndürüldüğünde – Kontak
açıldığında.
„Evden ayrılış“: gerekli işlemler
Sistemi aç-
mak için– Lamba anahtarı  konumunday-
ken aracın kilidini açın. Böylece foto
sensörü karanlığı algılar.
Sistemi ka-
patmak
için:
– Otomatik olarak, gecikme süresinin
sonunda.
– Araç kilitlendiğinde.
– Lamba anahtarı
.
konumuna getirildiğinde.– Kontak açıl-
dığında. Dış aynalar çevresindeki aydınlatma
Dış aynalar çevresindeki aydınlatma, araç-
lara girerken ve çıkarken kapı alanını ay-
dınlatır. „Eve dönüş“ veya „Evden ayrılma
“
işlevi araç açıldığında yanar

. Ekipmandaışık sensörü mevcutsa dış aynalar çevre-
sindeki aydınlatma sadece hava karar-
dığında yanar.
Not
● Farların sönmesinin aldığı zaman Lam-
balar ve Görüş Alanı menüsünden
değiştirilebilir ve fonksiyonu açılabilir
veya kapatılabilir ›››

 Sayfa 27.
● „Eve dönüş“ işlevi açıldığında araç ka-
pısı açılırsa lambanın hala açık olduğunu
bildirmek için sesli uyarı sinyali yoktur. Dörtlü flaşör lambaları
Şek. 139
Gösterge panelinin ortasında:
dörtlü flaşör düğmesi. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 26 »
135
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Ön far yıkama/silme sistemi
Far yıkayıcıları/silecekleri far camlarını te-
mizler.
Kontak açıldıktan sonra, ön cam sileceği ilk
defa ve her beşinci defa çalıştırıldığında ön
farlar da yıkanır . Bu nedenle kısa veya
uzun farlar açıkken ön cam silecek kolu di-
reksiyona doğru çekilmelidir
. Yapışmış pis-
likler (örneğin ölü böcekler) düzenli olarak
temizlenmeli (örneğin yakıt alırken).
Ön cam sileceklerinin kış mevsiminde düz-
gün çalışmasını sağlamak için püskürtme
memesinin içindeki kar da temizlenmelidir.
Gerekirse bir buzlanma önleyici sprey ile
buzu gidermelisiniz. Not
Silecek ön camda engelle karşılaştığında
silmeye devam etmeye çalışacaktır. Her- hangi bir engel yolunu tıkarsa silecek
duracaktır . Engeli kaldırın ve sileceği
tekrar çalıştırın. Yağmur sensörü*
Şek. 143
Ön cam silecek kolu: yağmur sen-
sörünün ayarlanması A Şek. 144
Yağmur sensörü hassas yüzeyi Yağmur sensörü, yağmur miktarına bağlı
olarak ön cam silecek aralıklarını kontrol
eder
›››

. Yağmur sensörünün hassasiyeti
elle ayarlanabilir. Manuel silme ››

› Sayfa
139 .
Kolu gerekli konuma getirin ››› Şek. 143 : Yağmur sensörü kapalı.
Yağmur sensörü açık; gerekirse otoma-
tik silin.
Yağmur sensörü hassasiyet seviyesi
– Düğmeyi sağa getirin: yüksek hassa-
siyet.
– Düğmeyi sola getirin: düşük hassasi-
yet
Kontak kapatılıp açıldığında yağmur sensö-
rü açık kalır ve silecekler 1 konumunday-
ken ve araç 4 km/sa (2 m/sa) üzerinde bir
hızda seyrediyorken tekrar çalışmaya baş-
lar.
Y ağmur sensörü farklı çalışma biçimi
Hassas yüzeyde yağmur sensörünün arıza
ve algılama yüzeyindeki yanlış değerlerin
olası nedenleri aşağıdakileri içerir ›

›› Şek.
144 :
● Hasar görmüş lastikler: silecek lastiklerin-
de biriken sular aktifleşme zamanını uzata-
bilir, yıkama zaman aralıklarını kısaltabilir
veya hızlı ve sürekli silmeye neden olabilir.
● Böcekler: sensör üzerindeki ölmüş bö-
cekler ön cam sileceğinin çalışmasını tetik-
leyebilir

.
● Yollardaki tuz: kış mevsimlerinde yollara
dökülen tuzlar ön cam neredeyse kuruyken
dahi daha uzun silmeye neden olabilir

.
0 1
A
140

Lambalar ve görüş
● Kir: cam üzerindeki kuru toz, yapışkan,
kaplama veya deterjan izi yağmur sensörü-
nün verimliliğini düşürebilir ya da yavaş,
geç çalışmasına veya hiç çalışmamasına
neden olabilir.
● Çatlamış ön cam: yağmur sensörü açık-
ken cama taş çarparsa silecek tek bir tur
çalışacaktır. Daha sonra yağmur sensörü
algılama yüzeyindeki değişikliğe göre ken-
dini uyarlayacaktır . Sensörün davranışı ta-
şın neden olduğu hasarın boyutuna göre
değişecektir
. DİKKAT
Yağmur sensörü silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmur tespit etmeyebilir.
● Gerekirse ön camdaki su görüşü en-
gellediğinde silecekleri elle çalıştırın. Not
● Yağmur sensörünün algılama yüzeyini
düzenli olarak temizleyin ve silecek las-
tiklerinin durumunu kontrol edin ››

› Şek.
144 (ok işareti).
● Yapışkan ve kaplamaları temizlemek
için alkollü bir cam temizleyici kullanma-
nızı tavsiye ediyoruz. Dikiz aynası
Giriş DİKKAT
Otomatik kamaşma önleyici dikiz aynası
ayna kırıksa sızıntı yapabilecek elektroli-
tik sıvı içerir. Bu da deriye, gözlere ve solunum yollarına zarar verebilir .
● Elektrolitik sıvı, özellikle astım veya
başka hastalıkları olan kişilerde ciltte,
gözler ve solunum organlarında rahatsız-
lığa neden olabilir

. Tüm kapılar ve camla-
rı açmak mümkün değilse araca yeterli
miktarda temiz havanın girip çıktığından
emin olun.
● Elektrolitik sıvı gözler veya ciltle temas
ederse alanı en az 15 dakika bol miktar-
da suyla yıkayın ve tıbbi yardım alın.
● Elektrolitik sıvı ayakkabılar veya giysi-
lerle temas ederse alanı en az 15 dakika
bol miktarda suyla yıkayın. Ayakkabılar ve kıyafetleri tekrar giymeden önce yıka-
yın.
● Elektrolitik sıvı yutulursa ağzınızı en az
15 dakika boyunca bol suyla yıkayın.
Doktor tarafından tavsiye edilmedikçe
kusmaya çalışmayın. Hemen tıbbi yar-
dım alın. ÖNEMLİ
Otomatik kamaşma önleyici dikiz aynası
kırılırsa elektrolit sıvısı sızabilir. Bu akış- kan plastik yüzeylere zarar verir. Dolayı-
sıyla olabildiğince çabuk nemli sünger
veya benzeri bir nesne ile temizlenmeli-
dir.
Kabin dikiz aynası
Şek. 145
Dikiz aynası için manuel kamaş-
ma önleme işlevi Şek. 146
Dikiz aynası için otomatik kamaş-
ma önleme işlevi » 141
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürücü, arka camda yeterli görüşe izin ver-
mek için her zaman dikiz aynasını ayarla-
malıdır.
İç dikiz aynası için manuel kamaşma ön-
leme işlevi
● Temel pozisyon: aynanın altındaki kolu
ileriye doğru çevirin.
● Kamaşma önleme işlevini seçmek için
kolu arkaya doğru çekin ›
››
Şek. 145.
İç cam için otomatik göz kamaşma önle-
me işlevi
Şek. 146 anahtarı:
Kontrol lambası
Kontrol
Işık miktar sensörü
Bu işlev, dikiz aynası anahtarına ››› Şek.
146 2 basılarak devreye alınabilir ve dev-
reden çıkarılabilir. Etkinleştirildiğinde uyarı lambası yanar 1 .
Kontak açıldığında sensör 3 arkadan ge-
len ışık miktarına bağlı olarak dikiz aynası-
nı kamaşma önleme konumuna otomatik
olarak getirir.
Otomatik kamaşma önleme işlevi, geri vite-
se geçildiğinde veya kabin veya okuma
lambaları açıkken devreden çıkar

.
1 2
3 Not
Işık, örneğin güneşlikler yüzünden en-
gellenir veya sensöre erişemezse, oto-
matik kamaşma önleme işlevli dikiz ay-
nası doğru çalışmayacaktır. Dış dikiz aynalar
Şek. 147
Sürücü kapısında: dış ayna kon-
trolleri Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 17
Düğmeyi gerekli konuma çevirin: 
Elektrikli katlanır dış aynalar
››› . 
Dış ayna ısıtmayı açın. bunlar, sadece ortam
sıcaklığı +20°C (+68°F) altındaysa ısınır.

Düğmeyi öne, arkaya, sağa veya sola çevi-
rerek sol dış aynayı ayarlayın.
Düğmeyi gerekli konuma çevirin: 
Düğmeyi öne, arkaya, sağa veya sola çevi-
rerek sağ dış aynayı ayarlayın.

Sıfır konumu. Dış ayna açık, dış ayna ısıtma
kapalı, dış aynanın ayarlanması mümkün
değil.
Senkronize ayna ayarı
●
Ayarlar - Kolaylık menüsünde ay-
naların senkronize olarak hareket edip et-
memesini seçin ››

›  Sayfa 27.
● Düğmeyi L konumuna döndürün.
● Sol yan aynayı ayarlayın. Sağ yan ayna
da aynı anda ayarlanacaktır (senkronize).
● Gerekirse sağ dış ayna ayarının düzeltil-
mesi gerekebilir. Kontrolü R konumuna
döndürün.
Otomatik kamaşma önleme dış aynası,
sürücü tarafı
Otomatik kamaşma önleme dış aynası,
otomatik kamaşma önleme dikiz aynasıyla
aynı şekilde kontrol edilir ›

›› Sayfa 142 .
Yolcu dış aynası için ters ayarları kayde-
din ● Ayarın kaydedileceği araç anahtarını se-
çin.
● Aracı açmak için bu anahtarı kullanın.
● Otomatik park frenini bağlayın.
142

Çalışma
●
Sürüş esnasında her zaman araçtaki
nesnelerin hava yastığı alanına hareket
etmemesini sağlayın.
● Sürüş esnasında eşya bölmelerini her
zaman kapalı tutun.
● Katlanacağında, tüm nesneleri ön yol-
cu koltuğundan çıkarın. Koltuk arkalığı
katlandığında küçük ve hafif cisimlere
baskı uygular ve bunlar koltuktaki ağırlık
sensörü tarafından tespit edilir, hava
yastığı kontrol ünitesine yanlış bilgiler
gönderir .
● Ön yolcu koltuğunun arkalığı katlanır-
ken ön hava yastığı bağlantısı kesilmeli
ve kontrol lambası

    
lambası açık kalmalıdır.
● Araca sabitlenen nesneler asla yolcu-
ların yanlış konumda oturmalarına ne-
den olacak şekilde yerleştirilmemelidir.
● Sabitlenen nesneler bir koltuk üzerin-
deyse bu koltuğa kimse oturmamalı veya
bunu kullanmamalıdır. DİKKAT
Sürüş davranışı ve frenleme özelliği, ağır
ve büyük nesneler taşırken değişir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
● Ani frenleme ve manevralardan kaçı-
nın.
● Erken fren yapın. Yük taşıma
Tüm nesneleri araca sabitleyin
●
Yükü aracın içine, tavana ve römorka
olabildiğinde eşit şekilde dağıtın.
● Ağır cisimleri bagaj bölmesinin olabil-
diğince ilerisinde taşıyın ve koltuk arkalıkla-
rını dikey konumda kilitleyin.
● Bagajları uygun kayışlarla tespit halkala-
rına sabitleyin ›››

Sayfa 155.
● Far ayarını kontrol edin ›››
Sayfa 132.
● Taşınan yüke göre uygun basınçta lastik
kullanın. Lastik şişirme bilgi etiketini oku-
yun ›››

Sayfa 290 .
● Lastik basıncı göstergeli araçlar için araç
yük durumunu değiştirin ›››

Sayfa 236 . ÖNEMLİ
Arka koltuk rafındaki nesneler ısıtmalı
arka camdaki ısıtma elemanlarını aşındı-
rabilir ve hasar görmesine neden olabilir. Not
Römorkun ››› Sayfa 239 ve tavan taşıyıcı
sisteminin ›

›› Sayfa 165 yüklenmesiyle
ilgili bilgilere dikkat edin. Bagaj kapağı açıkken sürüş
Bagaj akacağı açıkken aracın sürülmesi ek
risk oluşturur. Tüm nesneleri ve bagaj ka-
pağını doğru şekilde sabitleyin ve araca gi-
ren zehirli gazları azaltmak için mümkün
olan tüm önlemleri alın. DİKKAT
Bagaj kapağı kilitlenmemiş veya açıkken
aracın sürülmesi ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir.
● Her zaman bagaj kapağı kapalıyken sü-
rün.
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Sabit-
lenmemiş nesneler araçtan düşebilir ve
diğer yol kullanıcılarını yaralayabilir ya
da diğer araçlara hasar verebilir.
● Özellikle dikkatli sürün ve ileriyi düşü-
nün.
● Açık bagaj kapağının kontrolsüz hare-
ketine neden olabileceğinden ani manev-
ralar ve frenlemeden kaçının.
● Bagaj bölmesinden dışarı çıkan nesne-
leri taşırken uygun şekilde gösterin. Y a-
sal gerekliliklere uyun.
● Bagaj bölmesinden nesnelerin çıkması
gerekiyorsa nesneleri

„sabitlemek“ veya
„bağlamak“ için asla bagaj kapağı kulla-
nılmamalıdır.
● Bagaj kapağına bagaj rafı takılmışsa
bagaj kapağı açıkken yolculuk yapma-
dan önce çıkarılmalıdır

.154

Sürüş
●
Hava, yol ve trafik koşulları izin ver-
diğinde birkaç defa hafifçe frene basarak
frenleri kurutun, buz ve tuzdan arındırın. DİKKAT
Fren servosu olmadan sürüş, frenleme
mesafesini önemli oranda artırabilir ve
ciddi bir kazaya yol açabilir .
● Motor kapalıyken aracın öne doğru ha-
reket etmesine asla izin vermeyin.
● Fren servosu çalışmazsa veya aracın
çekilmesi gerekiyorsa fren pedalına, fren
servosu çalışmadığında frenleme mesa-
fesinin artması koşuluyla daha fazla kuv-
vetle basılması gerekecektir. ÖNEMLİ
● Fren yapmak gerçekten gerekli değilse
pedala yavaşça basarak frenlerin „kay-
masına “ asla neden olmayın. Fren peda-
lına sürekli basılması frenleri ısıtacaktır
.
Bu, frenleme kuvvetini önemli oranda
azaltabilir, frenleme mesafesini artırabilir
veya fren sisteminin tamamen arızalan-
masına bile neden olabilir.
● Dik ve uzun eğimlerle karşılaştığınızda
hızı azaltın veya vitesi düşürün. Bu, mo-
tor frenleme etkisini kullanmanıza ve
fren sistemindeki gerilimi azaltmanıza
izin verir. Aksi takdirde frenler aşırı ısı-
nabilir ve arızalanabilir

. Hızı azaltmak ve-
ya durmak için sadece frenleri kullanın. Not
Ön fren balatalarını kontrol ederken arka
fren balatalarını kontrol etmek için de za-
man ayırın. Fren balatasının kalınlığı,
jantlardaki açıklıklar veya aracın altına
bakarak görsel ve düzenli olarak kontrol
edilmelidir. Gerekliyse iyice kontrol et-
mek için tekerlekleri çıkarın. SEA T oto-
mobilinizi teknik servise götürmenizi
tavsiye eder

. Şanzıman
Giriş Geri vites devreye alındığında ve kontak
açıldığında aşağıdakiler gerçekleşir:
● Geri vites lambaları yanar.
● Geri giderken klima otomatik olarak hava
devridaim moduna geçer.
● Arka cam ısıtıcısı, ön cam sileceği devre-
ye alındığında açılır.
● Ayrıca park sensör sistemi, optik park
sensörü ve geri vites destek sistemi kame-
rası bağlıdır

. DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde
çekiş kaybı ve kaymaya neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve
önemli hasara yol açabilir.
●
Vites küçültme işlevi veya çabuk hız-
lanma özelliğini sadece görüş, hava, yol
ve trafik koşulları izin verirse kullanın. DİKKAT
Frenlerin uzun bir süre „sürtünmesine“
izin vermeyin ya da sık veya uzun süre
fren yapmayın. Sürekli frenleme frenleri
ısıtır . Bu, frenleme kuvvetini önemli
oranda azaltabilir , frenleme mesafesini
artırabilir veya fren sisteminin tamamen
arızalanmasına bile neden olabilir

. Kontrol ve uyarı lambaları

Kırmızı renkte yanıyor
Fren pedalı basılı
değil!Fren pedalını yere doğru
bastırın.

Yeşil renkte yanar
Fren pedalı basılı
değil.Vites kademesi seçmek için
fren pedalına basın.
Ayrıca „Elektronik park freni-
ne“ de bakın ››› Sayfa 190.
» 195
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürüş
Sarı renkte yanıp sönü-
yor
Direksiyon kolonu
sapması.Direksiyonu ileri ve geri ya-
vaşça çevirin.
Direksiyon kilitli değil
veya kilitli.Anahtarı kontaktan çıkarın ve
sonra kontağı tekrar açın.
Gösterge panelinde aynı an-
da görüntülenen mesajları
kontrol edin. Kontak açıldık-
tan sonra direksiyon kilitli ka-
lırsa
sürmeye devam etmeyin .
Uzman desteği alın. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. Direksiyonla ilgili bilgiler
Direksiyon kolonu elektronik kilidi
Anahtarsız Erişim bulunan araçlar: direksi-
yon kolonu araç kapısı açıldığında ve kon-
tak kapatıldığında kilitlenir. Bu nedenle, araç hareketsiz halde ve uygun olduğunda
vites kolu
P
konumunda olmalıdır.
Kontak kapatılmadan önce sürücü kapısı
açılırsa direksiyon kolonu elektronik kilidi,
kontak anahtarı veya kapı koluna entegre
sensör tarafından etkinleştirilir.
Direksiyon kolonu mekanik kilidi
Hırsızlığı önlemek için araçtan ayrılmadan
önce direksiyonu kilitlemenizi tavsiye edi-
yoruz.
Direksiyon kilidini
etkinleştirinDireksiyonun kilidi-
nin açılması
Aracın park edilmesi
››› Sayfa 190.Direksiyon kilidini serbest
bırakmak için, direksiyon
simidini hafifçe çevirin.
Anahtarı kontaktan çıka-
rın.Anahtarı kontak kilidine
sokun.
Direksiyon kilidini duyana
dek direksiyon simidini
hafifçe çevirin.Direksiyonu bu konumda
tutun ve kontağı açın. Elektromekanik hidrolik direksiyon
Hidrolik direksiyon sistemiyle destekli direk-
siyon işlevi araç hızı, direksiyon torku ve
tekerlek dönüş açısına göre otomatik ola-
rak ayarlanır. Hidrolik direksiyon sadece
motor çalışırken çalışır .
Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da
hiç çalışmıyorsa aracın yönlendirilmesi için normalde gerekenden nispeten fazla güce
ihtiyacınız olacağını unutmamalısınız.
Karşı direksiyon destek sistemi
Karşı direksiyon destek sistemi kritik du-
rumlarda sürücüye yardım eder

. Ek direksi-
yon gücü, karşı direksiyon manevrası sıra-
sında sürücüye yardımcı olur. DİKKAT
ESC ile birleştirilmiş karşı direksiyon
destek sistemi, sürücünün kritik sürüş
koşullarında aracı yönlendirmesine yar-
dımcı olur. Her zaman aracı yönlendiren
sürücüdür . Karşı direksiyon sistemi ara-
cı yönlendirmez. Motoru alıştırma ve ekono-
mik sürüş
Rodaj Yeni parçaların rodaj talimatlarına uyun.
Motor rodajı
Motorun ilk 1.500 km’de (1000 mil) rodaja
tabi tutulması gerekir. İlk birkaç çalışma sa-
ati esnasında, motor iç sürtünmesi ileride
meydana gelecek sürtünmeye nazaran çok
daha fazladır
. »
201
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
olur. Bu, tam frenleme sırasında bile kayma
riskinin azaltılması anlamına gelir:
● Fren pedalını tamamen basılı tutun.
Ayağınızı fren pedalından kaldırmayın ya
da frenleme kuvvetini azaltmayın!
● Fren pedalını „pompalamayın “ ya da fren
kuvvetini azaltmayın!
● T
am fren yaparken araç yönünü muhafa-
za edin.
● Fren pedal serbest bırakıldığında veya
fren kuvveti azaltıldığında ABS kapanır.
ABS kontrolü

fren pedalı titreşimi ve se-
siyle izlenebilir. Herhangi bir durumda
ABS'nin frenleme mesafesini azaltmasını
asla beklememelisiniz. Çakıl, yeni yağmış
kar veya buzlu ve kaygan zeminde sürüş
sırasında bu mesafe artacaktır.
Gevşek zeminde sürüş sırasında ABS'nin
her arazide kullanılma konfigürasyonu oto-
matik olarak açılır. ABS devreye alındığın-
da ön tekerlekler kısa süre kilitlenebilir. Bu,
tekerleklerin gevşek zeminlerde girmesini
önlendiğinden arazi koşullarında frenleme
mesafesini kısaltır. Her arazide kullanılan
ABS sadece düz çizgide sürüş sırasında
müdahale eder. Ön tekerlekler çevrildiğinde
normal ABS devreye girer.
Fren destek sistemi (BAS)
Fren destek sistemi gerekli frenleme mesa-
fesini azaltabilir. Fren destek sistemi, acil durumda fren pedalına hızla basarsanız
frenleme kuvvetini takviye eder. Sonuç ola-
rak frenleme basıncı hızla artar, frenleme
kuvveti çoğalır ve frenleme mesafesi azalır

.
Bu, ABS'nin daha hızlı ve daha etkin bir şe-
kilde etkinleştirilmesini sağlar.
Ayağınızı fren pedalından kaldırmayın!
Fren pedal serbest bırakıldığında veya fren
kuvveti azaltıldığında frenleme desteği fren
servosunu otomatik olarak kapatır.
Hızlanırken çekiş kontrolü (ASR)
Tekerleğin kayması durumunda çekiş kon-
trol sistemi, mevcut tutuş miktarına uygun
olacak şekilde motor torkunu azaltır. ASR,
istenmeyen yol koşullarında bile, aracın ça-
lıştırılması, hızlandırılması veya yokuş çı-
karken bazı durumları kolaylaştırır.
ASR, manuel olarak açılabilir veya kapatı-
labilir ››› Sayfa 209.
Elektronik diferansiyel kilit sistemi
(EDS)
EDL, normal koşullar altında düz çizgilerde
sürüş sırasında kullanılabilir. EDL, tekerlek
kayması tespit ettiğinde kayan tekerleği
durdurur ve gücü başka bir sürüş teker-
leğine yönlendirir. Durdurulan tekerleğin
fren diskinin aşırı ısınmasını önlemek üze-
re, EDL aşırı yüke maruz kaldığında oto-
matik olarak kesilir. Fren soğuduğunda
EDL otomatik olarak yeniden devreye girer. Elektronik tahrik torku yönetimi (XDS)
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır
. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir.
Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile her
zaman etkindir. DİKKAT
Buzlu, kaygan ıslak bir zeminde sürüş,
araç kontrolünün kaybı ve sürücü ve yol-
cuların ciddi şekilde yaralanmasına yol
açabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre 208