2018 Peugeot Boxer ECU

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Déverrouillage
Véhicule roulant, l'allumage de ce
témoin indique que le frein est resté
serré ou qu'il est mal desserré.
Boîte de vitesses
manuelle
Pour changer aisément les vitesses, enfoncez
toujours à fond la pédale d'embrayage.
Pour éviter toute gêne sous la pédale :
-

v
eillez au bon positionnement du tapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs tapis.
Évitez de laisser la main sur le pommeau car
l'effort exercé, même léger, peut à la longue
user les éléments intérieurs de la boîte.
Passage de la marche
arrière
Ne l'engagez jamais avant l'arrêt complet
du véhicule.
Si votre véhicule en est équipé, le
dispositif d'aide au stationnement
s'enclenche au passage de la marche
arrière, un signal sonore retentit.
Pour plus d'informations sur l' Aide au
stationnement , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

T

irez légèrement la poignée et appuyez
sur le bouton pour rabattre le frein de
stationnement.
Indicateur de changement
de rapport
Selon version ou motorisation, ce système
permet de réduire la consommation de
carburant en préconisant un changement de
rapport supérieur.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Le système ne peut pas être désactivé.
Fonctionnement
L'information apparaît dans
l'afficheur du combiné sous la forme
du témoin SHIFT , accompagnée
d'une flèche vers le haut pour
signaler au conducteur qu'il peut
engager le rapport supérieur.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,
…)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,


…).
Le système ne propose en aucun cas
d'engager le premier rapport, la marche
arrière, ou de rétrograder.
F

S

oulevez la collerette sous le pommeau
pour engager la marche arrière.
Le mouvement doit être effectué lentement
pour réduire le bruit à l'engagement de la
marche arrière.
Conduite

93
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille – mode STOP – lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres…). Le moteur
redémarre automatiquement – mode
START – dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation
de carburant, les émissions de gaz polluant et
d'offrir le confort d'un silence total à l'arrêt.
Passage en mode STOP du
moteur
Véhicule à l'arrêt, placez le levier de vitesses
au point mort, puis relâchez la pédale
d'embrayage.Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met en veille.
L'arrêt automatique du moteur est possible
uniquement quand on a dépassé une
vitesse d'environ 10
km/h, pour éviter des
arrêts répétés du moteur lorsque l'on roule
lentement. Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact avec
la clé.
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact
avec la clé.
Cas particuliers : mode
S TOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- l e système s'initialise,
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
'air conditionné est actif,
-

l
e désembuage de la lunette arrière est
actif,
-

l
'essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,
-

l
a marche arrière est enclenchée, en
manoeuvre de stationnement,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure,
…) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système, -

e
n cas d'utilisation intensive du Stop &
Start, il peut se désactiver pour conser ver
la fonction de démarrage

; rendez-vous
dans le réseau PEUGEOT pour réactiver la
fonction.
Ce témoin clignote
quelques

secondes au combiné,
puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Passage en mode START
du moteur
Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis uniquement
en appuyant à fond sur la pédale d'embrayage.
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre.
Si après un redémarrage automatique en mode
START, le conducteur n'effectue aucune action
sur le véhicule dans les 3
minutes qui suivent,
le système arrête définitivement le moteur. Le
redémarrage du moteur n'est possible qu'avec
la clé de contact.
6
Conduite

94
Cas particuliers :
d éclenchement
automatique du mode
S TA R T
Le mode START peut se déclencher
automatiquement lorsque
:
-

l
e véhicule est en roue libre dans une pente,
-

l
'essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,
-

l
'air conditionné est activé,
-

l
e moteur est arrêté depuis environ
3
minutes avec le Stop & Start,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné,
…) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Dans ce cas, un message apparaît
sur l'afficheur du combiné,
accompagné de ce témoin qui
clignote quelques


secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé,
le redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et /ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage
afin d'assurer le redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture
de sécurité et ouvre une porte
avant, le redémarrage du moteur
n'est possible qu'avec la clé de
contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de
ce témoin et de l'affichage d'un
message.
Neutralisation
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.
Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l'on veut permettre
un fonctionnement continu de l'air
conditionné.
Le voyant du bouton reste allumé.
F

A t
out moment, appuyez sur ce bouton pour
neutraliser le système.
L'allumage du voyant du bouton, accompagné
d'un message sur l'afficheur du combiné,
signale sa prise en compte.
Conduite

96
Fonctionnement
Pédale de frein et pédale d'embrayage
appuyées, dès que vous relâchez la pédale de
frein, vous avez environ 2 secondes sans recul
et sans utiliser le frein de stationnement pour
démarrer.
En phase de démarrage, la fonction se
désactive automatiquement en diminuant
graduellement la pression de freinage. Durant
cette phase, il est possible de percevoir le bruit
typique de décrochage mécanique des freins,
signalant le mouvement imminent du véhicule. Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé.
L'aide au démarrage en pente se désactive
dans les situations suivantes :
-
l
orsque la pédale d'embrayage est relâchée,
-
l
orsque le frein de stationnement est serré,
-
à l
a coupure du moteur,
-
a
u calage du moteur.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement
du système sur vient, ce témoin
s'allume, accompagné d'un signal
sonore et confirmé par un message
sur l'afficheur. Faites vérifier par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Reconnaissance des
panneaux
Ce système est une aide à la conduite qui
utilise la caméra implantée en haut du pare-
brise.
La caméra détecte les types de panneaux
suivants et affiche les informations
correspondantes au combiné


:
-

l
a vitesse maximale autorisée,
-
l

'interdiction de dépasser,
-

l
a fin des limitations/interdictions
précédentes.
Le système détecte les panneaux situés à
gauche comme à droite, en bas comme en
haut, ainsi que les panneaux superposés.
Le système détecte uniquement les panneaux
de forme ronde.
Conduite

103
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la
fonction s'arrête et le témoin s'éteint.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige…).
Dans certains cas, la vitesse programmée
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte : remorquage, chargement du
véhicule, forte montée… L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Régulateur de vitesse
(Moteur 3 L HDi)
Système maintenant
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur de croisière
programmée par le conducteur, sans
action sur la pédale d'accélérateur. 1.
Marche / Arrêt de la fonction régulateur.
2. Programmation d'une vitesse.
3. Rétablissement de la vitesse
programmée.
Si votre véhicule est équipé, le régulateur est
visualisé au combiné par un témoin situé dans
le compte-tours. Fonction sélectionnée.
Fonction neutralisée.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 30
km/h, avec
au moins le 2
ème rapport engagé. Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité des
pédales.
6
Conduite

105
Rétablir – RES
Pour rétablir la vitesse programmée du
véhicule (après par exemple un appui sur la
pédale de frein ou d'embrayage) :
Le témoin s'allume, la fonction du
régulateur est rétablie.
F

R
evenez progressivement à l'allure choisie
et appuyez sur RES .
Annulation de la vitesse
programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la
fonction s'arrête et le témoin s'éteint.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige…).
Dans certains cas, la vitesse programmée
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: remorquage, chargement du
véhicule, forte montée…
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales

:
-
v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-
n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Alerte de Franchissement
Involontaire de Ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Une caméra, montée en partie centrale haute
du pare-brise, sur veille la route et détecte les
lignes de délimitation de la voie et la position
du véhicule par rapport à ces dernières.
Véhicule roulant au-delà de 60
km/h, elle
déclenche une alerte en cas d'écart de
direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
6
Conduite

106
En cas de détérioration du pare-brise, il est
vivement conseillé de s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour tout
remplacement et calibrage de la caméra.
Fonctionnement
Le système s'enclenche automatiquement au
démarrage du véhicule.La reconnaissance des conditions
opérationnelles de fonctionnement
démarre
: ces deux témoins
s'affichent au combiné.
Lorsque ces conditions sont remplies, ces deux
témoins s'éteignent. Le système est activé.
Si les conditions opérationnelles ne sont plus
remplies, le système est activé mais n'est plus
efficace. Cela est signalé par l'allumage fixe de
ces deux témoins au combiné.
Conditions opérationnelles de
fonctionnement
Une fois enclenché, le système n'est actif que
lorsque ces conditions opérationnelles de
fonctionnement sont remplies

:
-

L
e véhicule roule en marche avant.
-

A
ucune anomalie de fonctionnement du
véhicule n'est détectée.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le système ; le voyant du bouton s'allume.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Réactivation
F Appuyez sur ce bouton pour réactiver le système ; le voyant du bouton s'éteint.
Les deux témoins du combiné restent allumés
fixement jusqu'à 60
km/h.
Détection
En cas de détection d'un écart de direction,
vous êtes alerté par un témoin au combiné et
l'émission d'un signal sonore

:
-

c
lignotement du témoin gauche,
si écart à gauche,
-

c
lignotement du témoin droit, si
écart à droite.
-

L

e véhicule roule à une vitesse égale ou
supérieure à 60

km/h.
-

L

e marquage longitudinal au sol des voies
de circulation est correctement visible.
-

L

es conditions de visibilité sont correctes.
-

L

a trajectoire est rectiligne (ou s'il s'agit de
virages, ceux-ci sont à large rayon).
-

L

e champs visuel est suffisamment dégagé
(la distance de sécurité avec le véhicule qui
précède est respectée).
-

E

n cas de franchissement de ligne (à
l'occasion d'une sortie de voie par exemple),
l'indicateur de direction correspondant
à la direction (droite ou gauche) du
franchissement, n'est pas actionné.
-

L

a trajectoire du véhicule est en cohérence
avec le tracé de la voie de circulation.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graf fiti).
Conduite

111
• s'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite et rendez-
vous dans le réseau PEUGEOT le plus
proche ou dans un atelier qualifié.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne vous contentez pas d'un seul contrôle
visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneumatiques
concernés.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe
de ce témoin, accompagné de
l'allumage du témoin de ser vice, et
selon équipement, de l'affichage
d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la sur veillance de la pression des
pneumatiques n'est plus assurée. Cette alerte s'affiche également lorsqu'au
moins une des roues n'est pas équipée de
c a p t e u r.
Adressez-vous au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié pour vérifier le système ou,
après une crevaison, remonter un pneumatique
sur la jante d'origine, équipée d'un capteur.
Aide sonore au
stationnement arrière
Si votre véhicule est équipé, le système est
constitué de quatre capteurs de proximité,
installés dans le pare-chocs arrière.
Ils détectent tout obstacle
: personne, véhicule,
arbre, barrière, derrière le véhicule en
manoeuvre.
Certains types d'obstacle détectés au début
de la manoeuvre, ne le seront plus en fin
de manoeuvre s'ils se situent dans les
zones aveugles entre et sous les capteurs. Exemples
: piquet, balise de chantier ou plot
de trottoir.
L'aide au stationnement arrière peut être
couplée à la caméra de recul.
Ce système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Soyez encore plus vigilant, si vous
effectuez une marche arrière, portes
arrière ouvertes.
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre ou
de la neige.
Marche
F Engagez la marche arrière avec le levier de vitesses.
L'information de proximité est donnée par
un signal sonore, d'autant plus rapide que le
véhicule se rapproche de l'obstacle.
6
Conduite