2018 Peugeot Boxer ECU

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Si la luminosité est très faible et que les
conditions de circulation le permettent :
Si la situation nécessite un changement de
l'état des feux, le conducteur peut inter venir à
tout moment.
Un nouvel appel de phares met la fonction en
pause et le système d'éclairage bascule en
mode "allumage automatique des feux".
À une vitesse inférieure à 15 km/h, la fonction
se désactive automatiquement.
Si les feux de route sont tout de même
nécessaires, faites un nouvel appel de phares
;
les feux de route restent alors fixes jusqu'à
ce que le véhicule atteigne une vitesse de
40


km/h.
Au-delà de 40
km/h, la fonction se réactive
automatiquement (à condition ne pas avoir
effectué un nouvel appel de phares pour
éteindre les feux de route pendant cet
intervalle).
Neutralisation
F Placez la bague de la commande d'éclairage sur la
position Feux de croisement .Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner


:
-
L
orsque les conditions de visibilité
sont mauvaises (en cas de chutes de
neige, de fortes pluies ou de brouillard
dense,

…).
-
S
i le pare-brise est encrassé, embué
ou masqué (par un autocollant, …)
devant la caméra.
-
S
i le véhicule est face à des panneaux
fortement réfléchissants.
Le système n'est pas en mesure de
détecter

:
-
L
es usagers qui n'ont pas d'éclairage
propre, tels que les piétons.
-
L
es véhicules dont l'éclairage est
masqué, circulants derrière une
glissière de sécurité, par exemple sur
autoroute.
-
L
es véhicules se trouvant au sommet
ou en bas d'une pente raide, dans des
virages sinueux, dans des carrefours
en croix.
Feux de stationnement
Ce dispositif permet de laisser les feux allumés
en stationnement ; contact coupé, clé en
position STOP ou clé retirée.
Ce témoin s'allume au tableau de
bord.
Les feux resteront allumés pendant
la durée de votre stationnement.
Un éclairage prolongé peut réduire
fortement la charge de la batterie de votre
véhicule.
-
L
es feux de route s'allument
automatiquement : ces témoins
s'allument au combiné.
F

D
éplacez la bague de la commande
d'éclairage sur la position O, puis sur feux
de croisement ou de route.
Éclairage et visibilité

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Recommandations
générales liées à la
sécurité
Des étiquettes sont apposées en
différents endroits de votre véhicule.
Elles comportent des avertissements
de sécurité ainsi que des informations
d'identification de votre véhicule. Ne les
enlevez pas

: elles font partie intégrante
de votre véhicule.
Pour toute inter vention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de l'information technique, de la
compétence et du matériel adapté, ce que
le réseau PEUGEOT est en mesure de
vous apporter. Nous attirons votre attention sur les
points suivants
:
-
L
a pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par PEUGEOT peut entraîner une
surconsommation et une panne
des systèmes électriques de votre
véhicule. Rendez-vous dans le réseau
PEUGEOT pour prendre connaissance
de l'offre d'accessoires référencés.
-

P
our des raisons de sécurité, l'accès
à la prise diagnostic, associée aux
systèmes électroniques embarqués
équipant le véhicule, est strictement
réser vé au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié, disposant d'outils
adaptés (risques de dysfonctionnement
des systèmes électroniques
embarqués pouvant générer des
pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne
saurait être engagée en cas de non-
respect de cette consigne.
-

T
oute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par PEUGEOT
ou réalisée sans respecter les
prescriptions techniques définies par
le Constructeur entraîne la suspension
des garanties légale et contractuelle. Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne
extérieure, vous devez impérativement
consulter le réseau PEUGEOT qui vous
communiquera les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques
d'installation) qui peuvent être montés,
conformément à la Directive Compatibilité
Électromagnétique Automobile
(2004/104/CE).
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de
sécurité haute visibilité, triangles de
présignalisation, éthylotests, ampoules,
fusibles de rechange, extincteur, trousse
de secours, bavettes de protection à
l'arrière du véhicule…
5
5
Sécurité

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Signal de détresse
Alerte visuelle par les feux indicateurs de
direction pour prévenir les autres usagers de
la route en cas de panne, de remorquage ou
d'accident d'un véhicule.
F
A
ppuyez sur ce bouton, les feux indicateurs
de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique (ESC :
E lectronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage de roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Avertisseur sonore
F Appuyez sur la partie centrale du volant.
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et contribue
à un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
Sécurité

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Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un message sur
l'afficheur d'un combiné, indique un
dysfonctionnement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L'allumage de ces témoins,
accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF)
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. Pour l'efficacité maximale du système de
freinage, il faut une période d'ajustement
d'environ 500
kilomètres. Durant cette
période, il est conseillé d'éviter des
freinages trop brusques, répétés et
prolongés.
Le dispositif d'antiblocage ne permet pas
un freinage plus court. Sur chaussée
très glissante (verglas, huile…) l'ABS est
susceptible de rallonger les distances de
freinage.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effor t, même sur chaussée glissante,
vous pourrez ainsi continuer à
manoeuvrer le véhicule pour éviter un
obstacle.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Contrôle dynamique de
stabilité (CDS)
Marche
Le système CDS est automatiquement activé à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, il se met en marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Ce système ne peut pas être neutralisé par le
c o n d u c t e u r.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et confirmé par un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du système
CDS.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
5
5
Sécurité

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Antipatinage de roue (ASR)
Marche
Ce système est automatiquement activé à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ce système se met en marche.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser le système ASR
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
F
A
ppuyez sur ce bouton pour neutraliser ce
système.
L'allumage du voyant du bouton, accompagné
d'un message sur l'afficheur du combiné,
indique la neutralisation du système ASR.
Réactivation
Le système ASR se réactive automatiquement
après chaque coupure de contact.
F

A
ppuyez de nouveau sur ce bouton pour le
réactiver manuellement.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et confirmé par un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du système
ASR.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. ASR
/ CDS
Ces systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que
les risques de perte d'adhérence
augmentent. Il est donc indispensable,
pour votre sécurité, de conser ver ces
systèmes activés en toutes conditions,
et particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réser ve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant tant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques que les
procédures de montage et d'inter vention
du réseau PEUGEOT.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
impératif d'équiper le véhicule de quatre
pneumatiques neige qui permettront au
véhicule de garder un comportement
neutre.
Sécurité

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Contrôle de Traction
Intelligent
Système d'aide à la motricité sur les chaussées
à faible adhérence (neige, verglas, boue…).
Ce système permet de détecter les situations
d'adhérence précaire pouvant rendre difficiles
les démarrages et la progression du véhicule.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction
Intelligent se substitue au système ASR en
transférant la force motrice sur la roue la plus
en prise avec le sol pour optimiser la motricité
et le suivi de trajectoire.
Marche
Au démarrage du véhicule, ce système est
désactivé.
F

A
ppuyez sur ce bouton pour activer le
système
; le voyant du bouton s'allume.
Ce système est actif jusqu'à environ 30
km/h.
Dès que la vitesse dépasse 30
km/h, le
système se désactive automatiquement, mais
le voyant du bouton reste allumé. Le système se réactive automatiquement dès
que la vitesse repasse en dessous de 30
km/h.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le
système ; le voyant du bouton s'éteint et le
système ASR est de nouveau actif.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du
contrôle de traction intelligent
sur vient, ce témoin s'allume.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Contrôle d'inertie de la
charge
Chacune de ces variations entraîne des
répercussions sur le freinage, la motricité, le
comportement dans les virages et la tendance
au renversement.
Le poids total réel d'un véhicule utilitaire peut
varier considérablement en fonction de son
chargement. Le centre de gravité du véhicule
peut donc se déplacer dans le sens longitudinal
et même en hauteur. Le contrôle d'inertie de la charge estime le
poids total réel du véhicule en analysant le
comportement de ce dernier, lors des phases
d'accélération et de freinage.
Ce système adapte alors l'inter vention des
systèmes CDS et ASR en fonction de la
répartition du poids du véhicule. Dans des
situations critiques, votre véhicule reste donc
plus sûrement sur sa trajectoire.
Aide à la descente
Système d'aide à la descente sur les
chaussées à faible adhérence (boue,
graviers…) ou à forte pente.
Ce système permet de réduire le risque de
glissade ou d'emballement du véhicule lors de
sa progression en descente.
Il maintient le véhicule à une vitesse constante
pendant une descente en agissant de manière
autonome et différenciée sur les freins.
5
5
Sécurité

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Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
La place conducteur est équipée d'un
prétensionneur pyrotechnique et d'un limiteur
d'effort.
Sur les versions avec airbag frontal passager,
la place passager est également équipée de
prétensionneur pyrotechnique et de limiteur
d'effort.
La banquette avant est équipée de deux
ceintures de sécurité.
Marche
Au démarrage du véhicule, le système est
désactivé.
F
V
itesse inférieure à 30 km/h, appuyez
sur ce bouton pour activer le système
; le
voyant du bouton s'allume.
Dès que le véhicule commence sa
descente, vous pouvez relâcher les pédales
d'accélérateur et de frein
; le voyant du bouton
clignote.
Les feux de stop s'allument automatiquement
lorsque la fonction est activée.
Si la vitesse dépasse 30
km/h, le système se
désactive automatiquement, mais le voyant du
bouton reste allumé.
Le système se réactive automatiquement dès
que la vitesse repasse en dessous de 30
km/h.
Vous pouvez à tout moment appuyer de
nouveau sur la pédale d'accélérateur ou
de frein. Pour que le système s'active, la pente doit
être supérieure à 8%.
Ne pas utiliser le système avec la boîte de
vitesses au point mort.
Engagez un rapport correspondant à la
vitesse pour éviter que le moteur cale.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le
système ; le voyant du bouton s'éteint.
Au-delà de 50
km/h, la fonction se désactive
complètement
; le voyant du bouton s'éteint.
La fonction peut être indisponible en
cas de surchauffe des freins. Attendez
quelques minutes leur refroidissement
avant de réessayer.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement de
l'aide à la descente sur vient, ce
témoin s'allume.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Si vous installez une banquette avant
en post-équipement, celle-ci doit être
impérativement équipée de ceintures de
sécurité homologuées.
Sécurité

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Verrouillage
Déverrouillage
F Appuyez sur le bouton rouge du boîtier, la ceinture s'enroule automatiquement, mais il
est conseillé de l'accompagner.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres
ne doivent pas être effectuées en roulant.
Réglage en hauteur
Témoin de ceintures non-
bouclées
F Tirez la sangle devant vous, par un mouvement régulier, en vérifiant qu'elle ne
se vrille pas.
F

V
errouillez la boucle dans son boîtier.
F

V
érifiez son bon verrouillage et le bon
fonctionnement du dispositif de blocage
automatique en tirant rapidement la sangle. F
C ôté siège conducteur ou côté siège
passager latéral, pincez la commande avec
le renvoi et faites coulisser l'ensemble, puis
relâchez pour bloquer.
La ceinture associée au siège central n'est pas
réglable en hauteur.
Au démarrage du véhicule, lorsque
le conducteur et /ou le passager
avant n'a pas bouclé sa ceinture, ce
témoin s'allume, accompagné d'un
signal sonore croissant. Cette alerte fonctionne aussi bien sur les
versions avec siège passager avant que sur les
versions avec banquette avant deux places.
En cas de débouclage de la ceinture
conducteur, le mode START du Stop
& Start ne peut se déclencher. Le
redémarrage du moteur n'est possible
qu'avec la clé de contact.
Ceintures de sécurité
arrière
Les sièges / banquettes arrière sont équipés
d e ceintures à trois points d'ancrage et
d'enrouleurs.
La place centrale comporte un guide et un
enrouleur de ceinture, solidaires du dossier.
Au niveau de chacune des places latérales,
un support permet d'accrocher la boucle de
ceinture quand celle-ci n'est pas utilisée.
5
5
Sécurité