2018 Peugeot Boxer Saat

128
Deponun tapasına ulaşmak için 3 adet
t utturma vidasını çeyrek tur çevirerek koruma
kapağını sökünüz, ardından tapanın üzerinde
yerleştirilmiş ikinci kapağı çıkartınız.
Motor soğutma sıvısı
seviyesi
Soğutma sıvısı seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
doldurmak normaldir.
Soğutma sıvısı seviyesini, aracın
kullanımına göre (her 5000
km'de/3 ayda
bir) düzenli olarak kontrol ediniz; gerekirse
seviyeyi üretici tarafından tavsiye edilen
bir sıvı ile tamamlayınız.
Kontrol ve doldurma işlemleri yalnızca
motor soğukken yapılmalıdır.
Düşük soğutma sıvısı seviyesi, motorunuz
açısından ciddi zarar riski teşkil eder.
Motor sıcakken, soğutma sıvısının ısısı
elektrikli fan tarafından düzenlenir. Bu işlem
kontak kapalı iken de devam edebilir; ayrıca
soğutma devresi basınç altında olduğundan
müdahale etmeden önce, motoru stop ettikten
sonra en az bir saat bekleyiniz. F

D
eponun tapasına ulaşmak için 3 adet
tutturma vidasını çeyrek tur çevirerek
koruma kapağını sökünüz.
F
H
er türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, bir bez bulunuz ve basıncı düşürmek
amacıyla kapağı bezle tutarak çeyrek tur
gevşetiniz.
F

B
asınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlamak için soğutma sıvısı
ekleyiniz.
Tamamlayıcı bilgiler
Seviye, soğutma sıvısı deposunun MIN ve
MAX işaretlerinin arasında olmalıdır.
MAX işaretine olabildiğince yakın olması
tavsiye edilir.
Seviyeyi tamamlamak için 1
litreden fazla sıvı
eklemek gerekiyorsa sistemi PEUGEOT ser vis
ağı veya bir kalifiye ser vis atölyesi tarafından
kontrol ettiriniz.
Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Far yıkayıcılarıyla donatılmış
araçlarda seviyeyi kontrol etmek
veya sıvı ikmali yapmak için aracı
hareketsiz hale getiriniz ve motoru
kapatınız.
Depo kapasitesi: yaklaşık 5,5
litredir.
F

D

eponun kapağına ulaşmak için teleskopik
boruyu çekiniz ve kapağın klipsini açınız.
P

130
Kullanım
Egzoz sistemine yerleştirilmiş bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi işlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar – rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi – gözlemleyebilirsiniz.Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur. Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma/Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge
tablosu ekranında bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı uzun sürüş şartları: düşük sürat, trafik
sıkışıklığı…).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş şartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda – yaklaşık
15

dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000
dev/
dak'dan yüksek bir şekilde en az 60
km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme
işlemi sona ermeden motoru stop etmekten
kaçının; bu işleme sıkça ara verilmesi, motor
yağının erken aşınmasına neden olabilir.
Filtrenin normale dönme işlemini araç dururken
bitirmek tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi/egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiğini belirtir.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesine veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
P

133
AdBlue®'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında satın alabilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Serin bir yerde ve doğrudan güneş
ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
İşlem sırası
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel araç
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donabilir ve
depoya dökülemeyebilir.
Ekleme yapabilmek için aracı birkaç saat
boyunca daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Sadece ISO

22241

standardına uygun AdBlue®
sıvısını kullanın.
F

E
kleme işlemine başlamadan önce, aracın
düz ve yatay bir satıhta park edildiğine emin
olunuz.
F

M
otoru stop etmek için kontağı kapatınız ve
anahtarı kontaktan çıkartınız. F

A
racın kilitleri açıkken yakıt deposu
kapağını açınız; mavi renkli AdBlue
® tapası
siyah renkli yakıt deposu tapasının altında
bulunur.
F

M

avi kapağı 1/6

tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

M

avi kapağı aşağıya doğru çekip çıkartınız.
7
Pratik bilgiler

134
Yakıt Doldurma
F AdBlue® pompa başlığını geçiriniz ve başlık
otomatik olarak akışı kesinceye kadar
depoyu doldurunuz. Önemli:
-
Ad

Blue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
-
Ad

Blue
® deposunun taşmasını
önlemek için şunlar önerilir:
•
Ad

Blue
® şişesini kullanarak
10

ila 13
litre arasında doldurma
yapılması.
Veya
•

E

ğer bir ser vis istasyonunda dolum
yapıyorsanız, başlığın otomatik
olarak akışı ilk kez durdurmasından
sonra dolum yapmayınız.
-

A

racınızın AdBlue
® deposu tamamen
boşsa – uyarı mesajları ve motoru
çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 4
litre
eklemelisiniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
F

B

ir AdBlue
® konteyner veya şişe alınız.
Öncelikle son kullanma tarihini kontrol
ettikten sonra, konteyner ya da şişenin
içindekileri aracınızın AdBlue deposuna
dökmeden önce etiketteki talimatları dikkatli
bir şekilde okuyunuz.
Veya F

M
avi kapağı deponun ağzına takınız ve saat
yönünde 1/6 tur durana kadar döndürün.
F
Y
akıt deposu kapağını kapatınız.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki ekleme
işleminde kontağı açmadan önce
sürücü kapısını açmadan, aracı
kilitlemeden veya anahtarı kontağa
takmadan yaklaşık 5 dakika beklemeniz
gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler

135
Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik tamir kiti, ön kapılardan birine
yerleştirilmiş bir çantanın içinde bulunur.
Aşağıdaki elemanlardan oluşur:
-
d
elik tıkama sıvısı içeren bir A kartuşu.
Aşağıdakilerle donatılmıştır:
•

b
ir B doldurma borusu,
•

S
ürücünün lastiği tamir ettikten sonra
görünür bir yere (gösterge tablosu)
yapıştırması gereken ve "maks. 80
km/
saat" yazılı yapışkan çıkartma C ,
-

l
astik tamir kitinin hızlı kullanım kılavuzu,
-

b
ir basınç göstergesi, bağlantılar ve değişik
bileşenleri şişirebilmek için adaptörlerle
donatılmış
-

b
ir D kompresörü.
Lastiğin tamiri
F El frenini çekiniz
F
L
astiğin supap kapağını gevşetiniz. B esnek
doldurma borusunu çıkartınız ve E halkasını
supaba vidalayınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

K
ompresörün F düğmesinin 0 (kapalı)
konumunda olduğunu kontrol ediniz. F

G
fişini, aracın en yakın elektrik prizine
sokunuz.
F

F
düğmesini I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F

L
astiği 5 barlık bir basınca ulaşana kadar
şişiriniz.
Daha kesin bir değer için, H manometresindeki
basınç değerinin, kompresör kapalıyken kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
8
Arıza durumunda

136
F Eğer 5 dakika içinde en az 3 barlık bir
basınca ulaşılmazsa kompresörü, supaptan
ve elektrik prizinden sökünüz, daha sonra
tıkama sıvısını lastiğin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10
metre ilerletiniz.
F

Ş
işirme işlemini yeniden yapınız:
•

e
ğer 10 dakika içinde en az 3 barlık
bir basınca ulaşılmazsa, aracınızı
durdurunuz: lastik çok fazla hasarlıdır ve
tamir edilemez durumdadır. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
•

e
ğer lastik 5 barlık bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
F

Y
aklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
F

S
ürücü tarafındaki kirişin üzerindeki etikete
uygun şekilde basıncı ayarlayınız ve en kısa
zamanda PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Bu tamir kiti ve yedek kartuşlar PEUGEOT
ser vis ağından satın alınabilir.Basınç düzeltme ve
kontrolü
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
düzeltmek için kullanılabilir.
F

I
borusunu sökünüz ve boruyu doğrudan
lastiğin supabına bağlayınız; böylece kartuş
kompresöre bağlı olacaktır ve tıkama sıvısı
enjekte edilmez.
Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse, I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız ve
kompresörün düğmesinin ortasında bulunan
sarı tuşa basınız.
Kartuşun değiştirilmesi
Tıkama sıvısı kartuşunu değiştirmek için,
aşağıda belirtilen işlemleri gerçekleştiriniz:
F

I
borusunu sökünüz.
F

B
oş kartuşu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız,
F

Y
eni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz,
F

I
borusunu yeniden takınız ve B tüpünü
yerine takınız.
Kartuş, yutma durumunda sağlığa zararlı
ve gözler için tahriş edici bir madde olan
etilen glikol içerir.
Bu ürün, çocukların ulaşamayacakları bir
yerde tutulmalıdır. Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
$U

137
Pnömatik süspansiyon özelliği
Aracınız bu sistemle donatılmışsa, aracı kriko
ile kaldırmadan önce araç kaldırma modunu
etkinleştirmelisiniz.Direksiyonu sağda olan araçlarda düğmeler,
direksiyon simidinin sağında bulunur.
F

K
ontak açıkken 1 ve 2 düğmelerine en az
5 saniye basınız.
Bu düğmelerin lambaları sabit durumda yanar.
F
B
u moddan çıkmak için, 1 ve 2 düğmelerine
5 saniye daha basınız.
Düğmelerin gösterge lambaları söner ve sistem
yeniden tam çalışır hale gelir.
Yaklaşık 5 km/saat hızı aşılırsa bu mod
otomatik olarak kendini devre dışı bırakır.
Stepne
Park etme
F Aracı trafiği engellemeyecek bir yere park ediniz. Zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
F

Y
ol eğimli veya bozuk ise, takoz görevi
görmesi için tekerleklerin altına bir nesne
yerleştiriniz.
F

A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire
takınız ve kontağı kapatınız.
F

P
ark frenini sıkınız ve gösterge tablosunda
uyarı lambasının yandığını kontrol ediniz.
F

Y
olcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
F

R
eflektörlü yeleği giyiniz ve araç
kullandığınız ülkede yürürlükte olan
mevzuatın belirlediği cihazları (üçgen
reflektör, flaşörler vb.) kullanarak aracın
hareketsiz olduğunu gösteriniz.
F

B
u aletleri edininiz. Aracınız uygun şekilde sabitlendikten sonra
aşağıdaki sırayla devam etmelisiniz:
1-Aletleri alınız.
2- Stepneyi yerinden çıkarınız.
3- Krikoyu yerine konumlandırınız.
4- Onarılacak lastiği değiştiriniz.
5- Onarılacak lastiği depolayınız.
1 - Aletleri alınız
Aşağıdaki aletler, ön yolcu koltuğu
minderinin altında bulunan bir kutunun içine
yerleştirilmiştir.
F

D
üğmeyi çeyrek tur döndürünüz sonra
kutuyu çekiniz.
F

K
ullandıktan sonra, düğmeye basınız
ve kutuyu sabitlemek için çeyrek tur
döndürünüz.
8
Arıza durumunda

139
Stepnenin sabitleme vidası, arka tamponun
altında sağ tarafta bulunur.Çelik jantlarda
:
Alüminyum jantlarda :
F

U
zatılmış A duyunu, D bijon anahtarını ve B
çubuğunu sabitleme vidasına yerleştiriniz.
F

T
ekerleği indirmek için bütünü saat
yelkovanın ters yönünde çeviriniz.
F

İ
şlemin zorlaşması ile kendini gösteren
sabitleme noktasına ulaşana kadar
çeviriniz.
F

K
abloyu tamamen açtıktan sonra stepneyi
çıkartınız. F

H
kolunun vidasını çıkarınız.
F

Ç
elik tekerleğin dış kısmından I desteğini
çıkartınız. F

S
tepneyi çıkarınız ve değiştirilecek
tekerleğin yanına koyunuz.
F

M
ümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
3 - Krikoyu yerine konumlandırınız
Krikonun sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
çökebilir – Yaralanma riski!
F

Ü
ç sabitleme vidasını K çıkarınız.
F

H
kolunun vidasını çıkarınız.
F

J
desteğini I taşıyıcıdan çıkarınız.
8
Arıza durumunda