2018 PEUGEOT 5008 oil

204
Toimintahäiriö- auton ajonopeuden on oltava 12–140 km/h,
- o hitat auton nopeuseron ollessa alle
10


km/h
-

a
uto ohittaa autosi nopeuseron ollessa alle
25


km/h
-
l

iikennevirta on sujuvaa
-

j
os ohitustilanne pitkittyy ja ohitettava auto
pysyttelee katvekulman alueella
-
j

os ajat oikeanpuoleisella kaistalla tai
loivassa kaarteessa
-
a

utolla ei vedetä perävaunua, asuntovaunua
tms.
Järjestelmä ei anna hälytystä seuraavissa
tilanteissa:
-

k
ohteet pysyvät paikallaan (pysäköidyt
autot, moottoritien turvakaiteet, katuvalot,
liikennemerkit jne.)
-
aj

oneuvot ajavat vastakkaisiin suuntiin
-
t

ie mutkittelee tai siinä on jyrkkiä kaarteita
-
o

hitetaan erittäin pitkää ajoneuvoa (kuten
kuorma-autoa, bussia jne.) tai se ohittaa
autosi, ja ajoneuvo havaitaan sekä
katvekulmassa takana että kuljettajan
näkökentässä edessä
-

k
un ohittaminen on nopeaa
-

j
os liikenne on hyvin vilkasta: edessä ja
takana havaitut autot tulkitaan kuorma-
autoksi tai liikkumattomaksi kohteeksi. Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, tämä
merkkivalo vilkkuu mittaristossa hetken aikaa,
Ser vice-huoltomerkkivalo syttyy ja näyttöön
tulee viesti.
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Järjestelmä voi häiriintyä tilapäisesti
tietyissä sääolosuhteissa (sade, raekuuro
j n e .) .
Aiheettomia hälytyksiä voi syntyä
erityisesti ajettaessa märällä tiellä tai
kuivalta tieltä märälle tienpinnalle (esim.
katvekulmassa on vesipisarapilvi, jonka
järjestelmä tulkitsee autoksi).
Huonolla säällä tai talvisäässä huolehdi,
että tunnistimet eivät ole kuran, huurteen
tai lumen peittämiä.
Älä peitä tarroilla tai muilla esineillä
sivupeilien varoitusalueita tai etu- ja
takapuskurien havainnointialueita. Ne
voivat haitata järjestelmän moitteetonta
toimintaa.
Ajaminen

228
Jos akku tyhjenee, moottoria ei voi
käynnistää.
Katso lisätietoja 12 V:n akusta sitä
käsittelevästä kohdasta.
-
y

li kymmenen minuuttia, jonka jälkeen
laitteet ovat käytössä noin 30 minuuttia.
Noudata ohjeita moottorin käynnistysajasta,
jotta akku latautuu oikein.
Älä lataa akkua käynnistämällä moottoria
jatkuvasti uudelleen.
Maskisuoja
(myyntimaan mukaan)
Estää lumen kasaantumisen jäähdyttimen
tuulettimen kohdalle.
Tämä irrotettava laite koostuu kahdesta
etupuskuriin kiinnitettävästä osasta. Suosittelemme, että otat yhteyden
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon suojan asennusta ja irrotusta
varten.
Varmista ennen suojan asennusta tai
irrotusta, että moottori on sammutettu ja
tuuletin on pysähtynyt.
Asentaminen
F Aseta vastaava suojus puskurin alaritilän
eteen.
F

K
iinnitä ensin kaksi alakiinnikettä puskuriin.
F

K
allista suojusta ylöspäin, kunnes kolme
yläkiinnikettä on kytkeytynyt puskuriin.
F

V
armista, että suojus on tukevasti
paikallaan painamalla sitä reunasta.
Tee samat toimenpiteet toisen suojan kanssa.
Irrottaminen
F Laita sormi suojan yläosassa olevaan loveen.
F

I
rrota yksikkö vetämällä sitä itseäsi kohti.
Tee samat toimenpiteet toisen suojan kanssa.
Lumisuoja on irrotettava seuraavissa
tilanteissa:
-

u
lkoilman lämpötila on yli 10 °C
-


hinattaessa
-

k
un ajonopeus on yli 120 km/h.
Lumiketjut
Talvella lumiketjut parantavat
auton vetokykyä ja käyttäytymistä
jarrutettaessa.
Käytännön tietoja

230
Asentaminen suoraan
katolle
Kiinnitä poikittaiset kuormaustangot
vain kattokehyksessä oleviin neljään
kiinnityskohtaan. Nämä kiinnityskohdat jäävät
piiloon ovien taakse, kun ovet ovat kiinni.
Poikittaisten kuormaustankojen kiinnityksessä
saa käyttää ainoastaan neljää katon reunassa
olevaa kiinnityskohtaa.Poikittaisille kuormaustangoille jakautuva
enimmäiskuormitus kuorman korkeuden
ollessa enintään 40
cm (paitsi pyöräteline):
80 kg
.
Jos haluat lisätietoja, ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Jos kuorma on yli 40 cm korkea, auton
ajonopeus tulee sovittaa tieprofiilin
mukaiseksi, jotteivät kuormaustangot
ja autossa olevat kiinnityskohdat pääse
vahingoittumaan.
Tarkista paikallisesta lainsäädännöstä
autoa pidempien tavaroiden kuljettamista
koskevat säädökset.
Suosituksia
Jaa paino tasaisesti ja varo
kuormittamasta vain toista puolta.
Aseta raskaimmat esineet alimmaisiksi.
Sido kattokuorma tiukasti.
Älä tee äkkinäisiä ohjausliikkeitä. Kun
katolla on kuormaa, auto on tavallista
herkempi sivutuulelle ja auton tasapaino
heikkenee.
Jos ajat pitkää matkaa, tarkista kuorman
kiinnitys aina, kun pysähdyt.
Poista kuormaustangot heti käytön
jälkeen. Kattoluukku
Tarkista, että kuorma ei ulotu
kuormaustankojen alapuolelle, jotta se ei
häiritse kattoluukun liikkeitä.
Konepelti
Ennen mitään toimenpidettä moottoritilassa kytke
Stop & Go -järjestelmä pois toiminnasta ja estä
pieninkin riski loukkaantumisesta siinä tapauksessa,
että START-tila käynnistyisi automaattisesti.
Sisäkytkimen paikka estää konepellin
avaamisen, mikäli vasen etuovi on suljettu.
Kun moottori on kuuma, käsittele
konepeltiä ja tukivartta suurta
varovaisuutta noudattaen
(palovammavaara). Pidä tukivarresta sen
suojatusta kohdasta.
Kun konepelti on auki, katso, että et kolhi
tuulihaan vapautinlevyä.
Älä avaa konepeltiä kovalla tuulella.
Jäähdytyspuhallin voi käynnistyä vielä
moottorin sammutuksen jälkeen: pidä
esineet ja vaatteet loitolla, etteivät ne
pääse tarttumaan puhaltimen laippoihin.
Käytännön tietoja

236
Uudessa autossa ensimmäisten
hiukkassuodattimen elvytystoimien
yhteydessä voi tulla ”palaneen” hajua,
mikä on täysin normaalia.
Kun autolla on ajettu pitkään hyvin
matalalla nopeudella tai se on ollut
pitkään joutokäynnillä, pakoputkesta
saattaa tulla vesihöyryä kiihdytettäessä.
Vesihöyryt eivät vaikuta auton toimintaan
tai vahingoita ympäristöä.
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Automaattivaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen vaihtelee
ajotavan mukaan, erityisesti
kaupunkiajossa lyhyillä matkoilla.
Jarrujen kunto saattaa olla
tarpeen tarkistuttaa myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso merkitsee
jarrupalojen kulumista.
Jarrulevyjen kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen
kulumisesta, ota yhteys PEUGEOT-
verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Sähkötoiminen
seisontajarru
Tämä järjestelmä ei vaadi
erityistarkastusta. Jos kuitenkin
ilmenee ongelma, älä epäröi viedä
autoa tarkastettavaksi PEUGEOT-
verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon. Katso lisätietoja sähköisestä
seisontajarrusta
sitä käsittelevästä
kohdasta.
Vanteet ja renkaat
Paineet täytyy tarkistaa kylmistä
renkaista, mukaan lukien
varapyörästä, vähintään kerran
kuussa ja ennen pitkälle matkalle
lähtöä.
Rengaspainetarrassa mainitut painemerkinnät
pätevät vain kylmiin renkaisiin. Jos olet ajanut
yli 10

minuuttia tai yli 10 kilometria vähintään
50

km/h nopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Vajaatäyttö kasvattaa polttoaineen kulutusta.
Virheelliset rengaspaineet nopeuttavat
renkaiden kulumista ja heikentävät pitoa –
onnettomuusvaara!
Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja ohjattavuutta.
Suosittelemme tarkistamaan renkaiden
(kulutuspinta ja kyljet) ja vanteiden kunnon
säännöllisesti sekä varmistamaan, että venttiilit
on asennettu.
Käytännön tietoja

237
Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
paikanvaihtoon, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
Käytä vain PEUGEOT-verkoston
suosittelemia tuotteita tai ominaisuuksiltaan
ja laadultaan samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja muut
vastaavat tärkeät komponentit toimisivat
mahdollisimman hyvin, PEUGEOT on
valinnut tarkoitukseen erityisesti sopivia
tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre sulavat.
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6
-standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAPF).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia ter veydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on omassa säiliössä ,
jonka tilavuus on noin 17 litraa.
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen
automaattisesti heti, kun säiliössä olevan
nesteen alataso on saavutettu. Autolla voidaan
ajaa vielä 2

400

km, ennen kuin säiliö tyhjenee
kokonaan. Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä euro
6


-vaatimuksia: autosi saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, aja mahdollisimman
pian PEUGEOT-verkoston huoltoon tai
valtuutetulle korjaamolle, sillä 1
100 km
ajon jälkeen varojärjestelmä kytkeytyy
automaattisesti ja estää moottorin
käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään.
Katso lisätietoja merkkivaloista ja niihin
liittyvistä varoituksista asiaa käsittelevästä
kohdasta.
AdBlue
®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
läm
pötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei
jäädy ja voit ajaa kovassakin pakkasessa.
7
Käytännön tietoja

238
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä
lisätään heti, kun ensimmäinen nesteen
matalaa tasoa koskeva varoitus
muodostuu.
Jotta SCR-järjestelmä toimisi oikein:
-

K

äytä yksinomaan
ISO


22241


-standardin mukaista
AdBlue
®-nestettä.
- Ä
lä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen
puhtaus kärsii tällaisesta käsittelystä.
-
Ä

lä koskaan laimenna AdBlue
®-
nestettä vedellä.
AdBlue
® -nestettä on saatavilla PEUGEOT-
verkostolta ja valtuutetulta korjaamolta.
Voit myös vierailla huoltoasemalla,
jossa on henkilöautoille ja kevyille
hyötyajoneuvoille tarkoitetut AdBlue
®-
pumput.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-
autoille tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa
j
a sen laatu heikkenee 25 °C:n lämpötilan
ylittyessä. Astiat tulisi varastoida viileään tilaan
ja suojaan suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä säilytä AdBlue
®-astioita autossa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
AdBlue® on ureapohjainen liuos. Neste on
palamatonta, väritöntä ja hajutonta (säilytettävä
viileässä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15


minuutin ajan. Hakeudu lääkäriin hoitoon,
jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin Säilytä AdBlue
®-neste lasten
ulottumattomissa alkuperäisessä
pakkauksessaan.
AdBlue®-nesteen lisääminen
Ennen kuin nestettä lisätään, varmista, että
auto on pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle
maalle. haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11
°C. Muussa tapauksessa AdBlue
®-ainetta
ei voida kaataa säiliöön, kun lämpötila on liian
kylmä. Pysäköi auto lämpimämpään tilaan
muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta
säiliöön.
AdBlue
® -järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa, josta ilmaistaan viestillä Lisää
AdBlue: Käynnistys estetty, nestettä on
lisättävä vähintään 5


litraa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Käytännön tietoja

239
Jos AdBlue®-ainetta roiskuu pinnoille tai
auton koriin, huuhtele roiskeet välittömästi
kylmällä vedellä tai pyyhi kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
Tärkeää: kun AdBlue-lisäainetta
lisätään sen päästyä loppumaan, on
ehdottomasti odotettava 5


minuuttia ennen
kuin sytytysvirta kytketään uudelleen.
Tänä aikana ei saa avata kuljettajan
ovea, ei avata auton lukitusta, ei
työntää virta-avainta virtalukkoon eikä
viedä handsfree-järjestelmän avainta
matkustamon sisälle .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10


sekunnin kuluttua.
F

K

atkaise virta ja ota avain pois virtalukosta
moottorin sammuttamiseksi.
tai
F

K

un käytössä on käynnistämisen
handsfree-toiminto, paina START/STOP -
painiketta, niin moottori sammuu. F

H
anki AdBlue
®-pakkaus. Tarkista viimeinen
käyttöpäivä ja lue etiketissä olevat ohjeet
huolellisesti, ennen kuin kaadat pakkauksen
tai pullon sisällön auton AdBlue-säiliöön.
tai
F

A

seta AdBlue
®-pumpun pistooli paikalleen
ja lisää nestettä säiliöön, kunnes pistooli
pysähtyy automaattisesti. Tärkeää:
-

J
otta AdBlue
®-säiliö ei valu yli, on
suositeltavaa:
•

L

isätä nestettä 10 –13 litraa
käyttämällä AdBlue
®-pulloa.
tai
•

O

lla yrittämättä jatkaa pistoolin
ensimmäisen automaattisen
pysäytyksen jälkeen, jos tankkaat
huoltoasemalla.
-

J

os autosi AdBlue
®-säiliö on täysin
tyhjä (varoitusviestit näkyvät eikä
moottoria voida käynnistää), ainetta
täytyy lisätä säiliöön vähintään 5
litraa.
Täytön jälkeen
F Laita sininen tulppa takaisin säiliön täyttöaukkoon ja käännä tulppaa
1/6-kierrosta myötäpäivään vasteeseen
saakka.
F

S
ulje polttoaineluukku.Älä hävitä AdBlue
®-astioita
kotitalousjätteiden seassa.
Vie ne ongelmajätteiden keräykseen
tarkoitettuun jätesäiliöön tai
myyjäliikkeeseen.
F

K

un auton lukitus on avattuna ja
polttoainesäiliön luukku on avattuna, kierrä
AdBlue
®-säiliön sinistä tulppaa 1/6 -kierrosta
vastapäivään.
F

I

rrota sininen tulppa.
7
Käytännön tietoja

240
Varoituskolmio
Tur vallisuussyistä sytytä hätävilkut ja pue
tur valiivi päällesi ennen kuin poistut autosta
varoituskolmion auki taittamista ja paikoilleen
asettamista varten.
SäilytyslokeroVaroituskolmion
kokoonpano
Malleissa, joissa on alkuperäinen
varoituskolmio:
F

o
ta varoituskolmio ulos kotelosta
F

t
aivuta jalat auki
F

n
osta kolmion molemmat sivut ylös
F

k
iinnitä osat yhteen.
Katso muita malleja koskevat ohjeet
varoituskolmion käytöstä varoituskolmion
mukana tulleesta ohjeesta.
Varoituskolmion
asettaminen
F Aseta varoituskolmio auton taakse paikallisen voimassa olevan tieliikennelain
mukaisesti.
Varoituskolmiolle on säilytystila takaluukun
sisäverhouksessa.
F

A

vaa tavaratilan luukku.
F

A

vaa kannen lukitus kääntämällä ruuvia
1/4-kierrosta vastapäivään.
Polttoaineen loppuminen
(diesel)
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin uudelleen, vaan
aloita toimenpide alusta. Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta
asiaa
käsittelevästä kohdasta.
1,6 litran BlueHDi ja
2 ,0 litran BlueHDi 150 S&S
-moottoreiden kanssa
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa
dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin 6 sekuntia ja katkaise
sytytysvirta.
F

T
oista toimenpide 10

kertaa.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
1,5 litran BlueHDi- ja
2 ,0 litran BlueHDi 180 S&S
-moottoreiden kanssa
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa
dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin minuutti ja katkaise sytytysvirta.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
Jos moottori ei käynnisty, tee toiminto
uudelleen.
Toimintahäiriön sattuessa