2018 Peugeot 308 volant

124
Když je motor v chodu, brzdy jsou
u volněné a je zvolen režim R , D nebo M,
vozidlo se rozjede i
bez sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Nikdy nenechávejte děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
nastartovaným motorem.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V
případě poruchy baterie je pro
znehybnění vozidla nutné založit jedno
z
kol klínem dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla.
Všeobecné informace
Odblokování převodovky:
- V poloze P:
F

p
lně sešlápněte brzdový pedál,
F
s t i s k n ě t e odblokovací tlačítko,
F

z
volte jiný režim, přičemž podržte
sešlápnutý brzdový pedál a přidržte
stisknuté odblokovací tlačítko.
-

V
poloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál. Zařazení zpátečky:
F

Z
pomalte až do úplného zastavení,
F
p
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
odblokovací tlačítko,
F
z
volte režim R
, přičemž podržte sešlápnutý
brzdový pedál a přidržte stisknuté
odblokovací tlačítko.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F
P
o předchozí volbě režimu D
F
s
tiskněte tlačítko M
; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F
J
edním zatlačením dopředu vraťte páku do
polohy
D ,
ne
bo
F
s
tiskněte tlačítko M
; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
vozidla.
Přechod do režimu s vyřazenými
rychlostními stupni
Vyřazení na neutrál u
vozidla s vypnutým
motorem:
F

U
stojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu
N a
F

v
ypněte motor.
F

D
o pěti sekund znovu zapněte zapalování.
F

S
ešlápněte brzdový pedál, zatlačením
řadicí páky dopředu nebo dozadu potvrďte
zvolení polohy
N a ručně uvolněte
elektrickou parkovací brzdu.
F

V
ypněte zapalování.Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha
N
, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do režimu P a daný postup
je třeba zopakovat znovu od začátku.
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla a
chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, sešlápněte
pedál akcelerace až k podlaze (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Řízení

126
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční poruchu
převodovky.není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Porucha funkce volicí páky
V případě méně závažné poruchy funkce
Na méně závažnou poruchu funkce budete
upozorněni rozsvícením kontrolky doprovázeným
zobrazením hlášení a zvukovým signálem.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se
n a ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
V některých případech se kontrolky volicí
páky nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává
zobrazený na přístrojové desce.
V
případě závažné poruchyJakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a
kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této kontrolky.
Aktivace a deaktivace
F Chcete-li tento režim deaktivovat nebo
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém aktivován, rozsvítí se příslušná
kontrolka. U vozidla se zážehovým motorem se
doporučuje zpomalení vozidla vyřazením
rychlosti bez použití brzdění motorem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokračujte v
jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h a současně dodržujte omezení
rychlosti.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
Driver Sport Pack
Tento paket mění:
- o světlení interiéru se specifickým
podsvícením přístrojové desky,
-

a
kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ, kterým automatická převodovka
řídí řazení rychlostních stupňů.
Tato funkce je k dispozici, jen když není
zvolen systém Park Assist a režim Sníh
automatické převodovky.
Je-li aktivován systém Park Assist, dojde
automaticky k
deaktivaci této funkce.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou
j sou převodové stupně řazeny rychleji.
Aktivace systému Driver Sport Pack
funguje jako program Sport na funkci
převodovky.
Řízení

133
Ovládací prvky na volantu
1.Volba režimu omezovače rychlosti /
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Nabídka uložení rychlosti do paměti.
5. Aktuální nastavení rychlosti.
Ukládání rychlosti do paměti
Po rozpoznání dopravní značky s novým
r ychlostním omezením systém zobrazí hodnotu
a
po dobu několika sekund bude blikat nápis
MEM signalizující možnost uložení nového
nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti
a
rychlostí zobrazovanou systémem
Speed Limit recognition and
recommendation menší než 10
km/h,
symbol MEM se nezobrazuje.
F

Je
dním stisknutím tlačítka
2 požádáte
o
uložení navržené rychlosti.
K
potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
F

Z

apněte omezovač rychlosti

/tempomat.
Zobrazí se informace související
s

omezovačem rychlosti

/tempomatem. F

O
pětovným stisknutím tlačítka
2 potvrdíte
a
uložíte nové nastavení rychlosti.
Po předem určené době se displej vrátí do
aktuálního režimu zobrazení.Omezovač rychlosti
Tento systém zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v

paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač rychlosti je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje pozornost řidiče.
Ovládací prvek na volantu
6
Řízení

135
Pro obnovení nastavené rychlosti stačí uvolnit
pedál akcelerace.Při sjíždění prudkého svahu nebo v
případě prudké akcelerace nebude moci
omezovač rychlosti zabránit vozidlu
v
překročení naprogramované hodnoty.
Chcete-li udržovat určitou rychlost vozidla, je
někdy nutné brzdit.
Není-li překročení důsledkem činnosti řidiče,
doplňuje výstrahu zvukový signál.
Jakmile rychlost vozidla poklesne na
požadované nastavení, omezovač rychlosti
znovu začne fungovat: nastavená hodnota
rychlosti bude opět tr vale svítit.
Vypnutí
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0 :
zobrazování informací souvisejících
s
omezovačem rychlosti se zruší.
Porucha
Používání koberců, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, může ovlivnit
funkci omezovače rychlosti.
Abyste se vyvarovali riziku zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Blikání pomlček znamená poruchu omezovače
rychlosti.
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
P EUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném ser visu.
Regulátor rychlosti (tempomat)
Systém udržuje automaticky cestovní
rychlost vozidla na hodnotě nastavené
řidičem bez používání
pedálu
akcelerace.
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Aby bylo regulátor rychlosti (tempomat) možno
zapnout, je třeba dosáhnou minimální rychlosti
vozidla 40
km/h.
U

vozidla s mechanickou převodovkou je
zapotřebí, aby byl zařazen třetí nebo vyšší
převodový stupeň.
U

vozidla s automatickou převodovkou je
zapotřebí, aby volicí páka byla v
poloze
odpovídající režimu
D nebo režimu M se
zařazeným druhým nebo vyšším převodovým
stupněm. Tempomat zůstává aktivní po změně
převodového stupně u
vozidel vybavených
mechanickou převodovkou a systémem
Stop & Start.
Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pozastavena):
-
s
tisknutím ovladače 4 nebo sešlápnutím
brzdového pedálu,
-
a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Systém tempomatu je pouze pomocným
prostředkem pro řízení. Nezbavuje řidiče
zodpovědnosti za dodržování rychlostních
omezení a za neustálé zachování
ostražitosti.
Z
bezpečnostních důvodů mějte vždy
chodidla v
blízkosti pedálů.
Ovládací prvky na volantu
6
Řízení

138
Adaptivní tempomat
Tento systém zajišťuje tyto funkce:
- A utomaticky udržuje rychlost
vozidla nastavenou řidičem.
-

A
utomatické upravování
vzdálenosti mezi vaším vozidlem
a
vozidlem před vámi.
U

vozidel s automatickou převodovkou EAT8
nebo motorem BlueHDi 150 S&S EAT6
může
automatická úprava způsobit úplné zastavení
vozidla.
Řídí zrychlování a
zpomalování vozidla tím, že
automaticky ovládá motor a
brzdový systém.
Princip činnosti
Systém automaticky přizpůsobuje rychlost
vozu rychlosti vozidla, které jede před ním, aby
udržoval konstantní vzdálenost.
Pokud vozidlo vpředu jede pomaleji, systém
vozidlo zpomalí nebo i zastaví (pro verze
s
automatickou převodovkou EAT8 a verzi
s
motorem BlueHDi 150 S&S EAT6) pomocí
brzdění motorem a
brzdového systému.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo zrychluje nebo
změní jízdní pruh, tempomat postupně zvyšuje
rychlost vašeho vozidla až na nastavenou
hodnotu.
Pokud řidič zapne směrová světla, aby předjel
pomaleji jedoucí vozidlo, aktivní tempomat
mu dočasně dovolí přiblížit se více ke
vpředu jedoucímu vozidlu, aby mu usnadnil
předjíždění. K
překročení naprogramované
rychlosti ovšem nedojde.
Brzdová světla se rozsvítí, jakmile se
při zpomalení vozidla aktivuje brzdový
systém. Tento systém nemůže v
žádném případě
sloužit jako zařízení určené k dodržování
nejvyšší povolené rychlosti či bezpečného
odstupu a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Některá vozidla na silnici nejsou dobře
vidět nebo jsou kamerou a/nebo radarem
chybně interpretována, což může
vést k
chybnému určení vzdáleností
a
nesprávnému zrychlení nebo brzdění.
Řidič musí být vždy připraven převzít
kontrolu nad vozidlem, mít neustále
obě ruce na volantu a
nohy v blízkosti
brzdového a
plynového pedálu.
Ovládací prvek na volantu
1.Volí režim tempomatu.
Tento systém je primárně určen
k

použití na hlavních silnicích a

dálnicích
a

rozpoznává pouze pohybující se
vozidla jedoucí ve stejném směru jako vy.
Za tímto účelem je vozidlo vybaveno radarem
umístěným v

předním nárazníku.
Řízení

148
Úroveň 2 (čer vená): v izuální
i zvuková výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazuje se hlášení „ Brake!“
(Brzděte!).
Pokud je rychlost vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy
1 se pro stojící
překážku nebude nikdy zobrazovat.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
t o, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Active Safety Brake
Činnost
- Je-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo, nesmí rychlost vlastního vozidla překročit
80
km/h.
-

J
e-li rozpoznáno pohybující se vozidlo,
rychlost musí být mezi 10
km/h a 140 km/h.
Pokud radar a/nebo kamera
potvrdily přítomnost vozidla nebo
chodce, bude tato kontrolka blikat,
jakmile systém aktivuje brzdy
vozidla.
U
vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U
vozidla vybaveného manuální převodovkou
může v
případě úplného zastavení vozidla
funkcí automatického nouzového brzdění dojít
ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V
případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2
sekundy.
Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v

případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a

nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v

případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí.
Úroveň 1 (oranžová)
: pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu
jedoucí vozidlo je velmi blízko.
Zobrazuje se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
Systém funguje za následujících podmínek:
-

J

e-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60

km/h.
Řízení

149
Porucha
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s hlášením
a
zvukovým signálem.
Systém detekce únavy
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny. Tento systém za žádných okolností
nenahrazuje pozornost řidiče, který
si musí udržet kontrolu nad svým
rozhodováním. V
žádném případě
nemohou tyto systémy udržet řidiče
bdělého a
zabránit jeho usnutí za
volantem.
Je odpovědností řidiče, aby zastavil,
pokud se cítí unavený.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Více informací o
nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky vašeho vozidla
v
kapitole „Palubní systémy“.
Při vypnutí zapalování je stav systému uložen
do paměti.
Driver Attention Warning
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65
km/h
neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a vybízejícího vás k
tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z

následujících podmínek:
-

v

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z

apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b

yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65
km/h.
Driver Attention Alert
Podle verze vozidla může být systém „Driver
Attention Warning“ zkombinován se systémem
„Driver Attention Alert“.
Nechte systém překontrolovat u dealer
PEUGEOT nebo v

jiném kvalifikovaném
servisu.
S pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla hodnotí systém
stav pozornosti řidiče porovnáváním
odchylek dráhy vozu v porovnání s
podélným vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „ Take care!“
doprovázeným zvukovým signálem.
6
Řízení

150
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-

p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z
tunelu,
střídání světla a
stínu apod.),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici…),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice. Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Vnitřní povrch čelního skla se také může
kolem kamery zamlžit. Za vlhkého a
chladného počasí provádějte pravidelné
odmlžování čelního skla.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Lane Keeping Assist
Prostřednictvím kamery nacházející se v horní
č ásti předního skla, která rozeznává označení
pruhů na vozovce, systém upravuje dráhu
vozidla a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko neúmyslného přejetí čáry.
Tento systém je užitečný především na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 km/h až
1 80 km/h.
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý a
nesmí
vykazovat poruchu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič musí za všech
okolností zůstávat tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a
rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě převzít plnou kontrolu
nad vozidlem v
případě, že okolnosti
nedovolí systému dále zasahovat
(například v případě zmizení podélného
značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku.
Řízení