2018 Peugeot 308 stop start

60
Otevírání
Zásuvka pro příslušenství 12 V
Zásuvky USB
Dodržujte maximální stanovený příkon, jinak
hrozí nebezpečí poškození doplňkové výbavy.
Připojení elektrických doplňků
nehomologovaného společností
PEUGEOT, jako například nabíječky se
zásuvkou USB, může způsobit poruchy
fungování elektrických zařízení vozidla,
jako například špatný příjem autorádia
nebo chyby při zobrazování na displejích.Během používání portu USB se přenosné
zařízení automaticky dobíjí.
Je-li při nabíjení přenosného zařízení jeho
odběr proudu vyšší než proud dodávaný
vozidlem, zobrazí se hlášení.
Další informace o
používání těchto
zařízení jsou uvedeny v
části
Audiovýbava a
telematika.
F

Z

vedněte páčku.
F

Z

vedněte kompletně víko.
F

P

ři připojování 12V příslušenství (max.
příkon: 120

W) vyjměte krytku a

zasuňte
příslušný adaptér.
Zásuvka 220 V /50 H z
Zásuvka 220 V /50 Hz (max. výkon: 120 W) je
n ainstalována v zadní úložné schránce.
Tato zásuvka funguje při běžícím motoru
i
v režimu STOP při použití funkce Stop & Start.
Umožňují připojení přenosného zařízení, jako
je digitální přehrávač iPod
®, a jeho dobíjení.
F
O
tevřete úložnou schránku.
Konektor USB umístěný vpředu

umožňuje rovněž připojení chytrého
telefonu v

režimu MirrorLink
TM,
Android Auto® nebo CarPlay® pro
využívání některých aplikací chytrého
telefonu na dotykové obrazovce.
Aplikace lze ovládat pomocí ovladačů na
volantu nebo audiosystému.
Ergonomie a komfort

66
Stop & Star t
Systémy topení a klimatizace fungují
pouze se spuštěným motorem.
Za účelem udržení tepelného komfortu
v
kabině vozidla dočasně deaktivujte
systém Stop & Start.
Další informace o
systému Stop & Star t
naleznete v
příslušné kapitole.
Manuálně ovládaná klimatizace
Systém klimatizace funguje pouze se
spuštěným motorem.
Upravování teploty
F Otáčením ovladače 1 mezi modrou částí
(chlad) a čer venou částí (teplo) nastavte
požadovanou teplotu.
Nastavení proudění vzduchu
F Otáčením ovladače 2 nastavte požadované množství vháněného vzduchu. F

P
o otočení ovladače 2 do polohy 0
(vypnuto) nebude tepelné pohodlí
v kabině nadále zajišťováno. Stále
však bude možné cítit slabý proud
vzduchu způsobovaný jízdou vozidla.
Seřízení rozdělování proudu
vzduchu
Čelní sklo a boční okna.
Středové a
boční větrací výstupy.
Nohy cestujících.
Rozdělení proudu vzduchu je možno doladit
použitím kombinace tlačítek.
Zapínání/vypínání
klimatizace
Klimatizace je koncipována tak, aby mohla
účinně fungovat se zavřenými okny ve všech
ročních obdobích.
Systém umožňuje:
-

s
nížit teplotu v interiéru v létě,
-

z
výšit účinnost odmlžování v zimě při
teplotách nad 3
°C. Když kontrolka svítí, funkce je aktivovaná.
Klimatizace nefunguje, když je
nastavování průtoku vzduchu potlačeno.
Pro rychlejší ochlazení vzduchu v kabině
vozidla můžete na chvíli použít funkci
recirkulace vnitřního vzduchu. Poté obnovte
přívod vnějšího vzduchu.
Při vypnutí klimatizace může docházet
k nepříjemným projevům (vlhkost, zamlžování
o ke n).
Klimatizace s ručním ovládáním
(Dotyková obrazovka)
Klimatizace s ručním ovládáním funguje pouze
p ři běžícím motoru.
Stisknutím tlačítka nabídky
Klimatizace zobrazte stránku
s
ovladači systému.
F

S

tisknutím tlačítka 4 lze klimatizaci aktivovat
nebo deaktivovat.
Ergonomie a komfort

70
F Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci/deaktivaci funkce.
Když kontrolka svítí, funkce je aktivovaná.
Nepoužívejte funkci recirkulace vzduchu
prostředí příliš dlouho – nebezpečí
zamlžení oken a
zhoršení kvality vzduchu!
Systém se deaktivuje automaticky při
zařazení zpátečky.
Odmlžování a odmrazování
č elního skla
Tyto symboly na ovládacím panelu
udávají polohy ovladačů pro rychlé
odmlžení nebo odmrazení čelního
skla a
bočních oken.
Vozidlo s m anuálně
ovládanou klimatizací
F Uveďte ovladače 1 a 2 do příslušně
označených poloh a stiskněte tlačítko „čelní
okno a
boční okna“ 3 .
F

S
tiskem tlačítka 4 spusťte klimatizaci.
Kontrolka v
tlačítku se rozsvítí.
S manuální nebo
dvouzónovou digitální
klimatizací
(s dotyková obrazovka)
F Stiskněte toto tlačítko pro co nejrychlejší odmlžení nebo odmrazení čelního skla
a
bočních oken.
Systém automaticky a optimálně řídí kompresor
klimatizace, rychlost ventilátoru, vstup vnějšího
vzduchu a rozdělování proudu vzduchu k
čelnímu sklu a bočním oknům.
F

P
ro vypnutí programu opět stiskněte toto
tlačítko nebo tlačítko „ AUTO“.
Systém se znovu zapne s hodnotami, které byly
nastaveny v okamžiku vypnutí.
Recirkulací vnitřního vzduchu zamezíte
proniknutí pachů a

kouře z

okolí vozidla do
kabiny.
S

touto funkcí rovněž lze rychleji dosáhnout
požadované teploty uvnitř kabiny.
U funkce Stop & Start není při odmlžování
k
dispozici režim STOP.
Odmlžování - odmrazování
z adního okna
Ergonomie a komfort

109
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme udělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Při nepříznivém počasí jezděte plynule, brzděte
včas a dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a
rovněž jeho elektrických systémů.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí a
poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký,
a
to i několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru! Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda s přívěsem
Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
-
p rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15
cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-

d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-

j
eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V
žádném případě
nepřekračujte rychlost 10
km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a
kotouče.
V
případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Boční vítr
F Počítejte s
větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky,
jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F

Z
pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
6
Řízení

110
F Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nové vozidlo
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné
kapitole. Některé jízdní asistenty nebo pomocné
funkce se automaticky vypnou při použití
schváleného tažného zařízení.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér motoru zablokuje
systém řízení motoru několik minut po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
nikým, kdo u
sebe nemá klíč.
V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky, zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
V
takovém případě nebudete moci nastartovat.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
P E U G E O T.
Pečlivě si mimo vaše vozidlo uschovejte
kartičku připojenou ke klíčům, které vám
byly předány spolu s vozidlem.
Nastartování – zastavení
motoru, klíč s dálkovým
ovladačem
Přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
Spínač zapalování
1.Poloha Stop.
2. Poloha Zapnuté zapalování .
3. Poloha Star tování .
Startování motoru klíčem
Parkovací brzda musí být zatažená.
F

U


vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte neutrál a
zcela
sešlápněte spojkový pedál.
F

U


vozidla vybaveného automatickou
převodovkou po zvolení režimu
N nebo P
zcela sešlápněte brzdový pedál.

t]HQt

111
F Zasuňte klíč do spínací skříňky.Systém rozezná kód pro nastartování.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V
některých případech budete muset
volantem otočit větší silou (například jsou-
li kola vozidla vytočena na doraz směrem
k
chodníku).
F

U v
ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíče do polohy 3 , až
do nastartování motoru, bez akcelerace.
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
F

U v
ozidla se vznětovým motorem otočte
klíč do polohy 2 (zapnutí zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
F

V
yčkejte, až tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, poté
zapněte startér otočením klíče
do polohy
3, až do nastartování
motoru, bez sešlápnutí pedálu
akcelerace. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíč.
V
zimním období může být doba svícení
kontrolky delší.
Je-li motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí. Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování.
Před dalším pokusem o
nastartování chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika pokusech
motor nenastartuje, nepokoušejte se
dále startovat – riskovali byste poškození
startéru i
motoru.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
V období s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned
rozjeďte a jeďte zpočátku mírnou
rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
větrání – spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, například oxid
uhelnatý. Hrozí otrava a
smrt.
V
náročných zimních podmínkách ( je-li
venkovní teplota nižší než -23
°C) je před
rozjetím třeba nechat motor běžet po dobu
4
minut naprázdno, aby byla zajištěna
řádná funkce mechanických součástí
motoru a
převodovky a nezkrátila se jejich
životnost.Vypnutí motoru pomocí klíče
F Zaparkujte vozidlo.
F O točte klíčem směrem k sobě do polohy 1
(Stop) .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před zastavením motoru
natočit přední kola do přímého směru. F

O
věř te, že je parkovací brzda
řádně zatažená, především pokud
vozidlo stojí ve svahu.
•

U v
ozidla s ruční parkovací
brzdou musí být páka zatažená.
•

U v
ozidla s elektrickou parkovací
brzdou musí být kontrolka na
ovladači rozsvícená.
Nikdy nevypínejte zapalování před úplným
zastavením vozidla.
Při opouštění vozidla mějte klíč u sebe a
zamkněte dveře.
6

t]HQt

112
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop) , poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Startování – vypínání
motoru, „Odemykání a
startování bez klíčku“
Star tování
Sloupek řízení se odemkne a motor se téměř
okamžitě nastartuje.
(přečtěte si upozornění týkající se vozidel se
vznětovým motorem)
Za teplot pod bodem mrazu dojde
v případě vozidel s naftovým
motorem k nastartování
motoru až po zhasnutí kontrolky
předžhavení.
Jestliže se po stisknutí tlačítka
„START/STOP“ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí
kontrolky a
tlačítko „START/
STOP“ znovu netisknout až do
nastartování motoru. Přítomnost elektronického klíče systému
„Odemykání a startování bez klíčku“
v
detekční zóně je zásadní. Pokud
je vozidlo nastartované, tuto zónu
z bezpečnostních důvodů neopouštějte.
Pokud v zóně není rozpoznán elektronický
klíč, zobrazuje se zpráva. Přemístěte
elektronický klíč do zóny, abyste mohli
motor nastartovat.
Pokud není některá z
podmínek pro
nastartování motoru splněna, na
přístrojové desce se zobrazí souhrnné
hlášení. V
některých případech bude
nutné pro odjištění řízení pohybovat
volantem a současně tisknout tlačítko
„START/STOP“. Na to vás upozorní
hlášení.
Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u
vozidla stojícího se spuštěným motorem
vyvolat citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
F

U
místěte elektronický klíč dovnitř vozidla,
do detekční zóny.
F
P
okud je vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté stlačte spojkový pedál
až na doraz.
F
P
okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, zvolte polohu P nebo N a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Řízení

113
Deaktivace
F Znehybněte vozidlo.
F S e lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.
Zapnutí zapalování (bez
nastar tování)
Je-li elektronický klíč systému Odemykání a
startování bez klíčku uvnitř vozidla, umožňuje
stisknutí tlačítka „ START/STOP“ zapnutí
zapalování bez sešlápnutí pedálů .
Je také možné používat příslušenství
(například audiosystém, osvětlení atd.).
F

S
tiskněte tlačítko „ START/STOP“ –
přístrojová deska se rozsvítí, ale motor se
nespustí.
F

D
alším stiskem tlačítka vypnete zapalování
a
umožníte uzamknutí vozidla.
Při zapnutém zapalování systém po určité
době automaticky přejde do úsporného
režimu, aby se zachovala dostatečná
úroveň nabití baterie.
Klíč nenalezen
Startování pomocí jiného akumulátoruNouzové vypnutí motoru
Není-li elektronický klíč rozpoznán nebo se
již nenachází v detekční zóně, zobrazí se na
přístrojové desce při zavření dveří nebo při
pokynu k
zastavení motoru příslušné hlášení.
F

P
ožadavek na zastavení motoru je nutné
potvrdit podržením tlačítka „ START/STOP“
na přibližně pět sekund.
V případě poruchy funkce elektronického klíče
se obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Nouzové vypnutí
Pouze v případě nouze je možno motor bez
s plnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte přibližně na pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
U
některých verzí automatické převodovky
(EAT6/EAT8) se sloupek řízení nezamyká.
Klíč ponechaný v poloze „ Zapnutí
zapalování “
V
případě ponechání elektronického klíče
ve čtečce se při otevření dveří řidiče
zobrazí varovné hlášení.
Když se elektronický klíč nachází v

detekční
zóně a motor vozidla nelze nastartovat,
postupujte po stisknutí tlačítka „START/STOP“
následovně:
F

V

ložte elektronický klíč do čtečky.
F

P

okud je vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté stlačte spojkový pedál
až na doraz.
F

P

okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte volicí páku do
polohy P a poté silně sešlápněte brzdový
pedál. F

S
tiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
6
Řízení