2018 Peugeot 308 palivo

172
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228 ve
směsi s biopalivem splňujícím normu
EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic. Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej…) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru a
palivového systému). Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50
%.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Motorová nafta vyhovující normě EN590
ve směsi s biopalivem splňujícím normu
EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7

%
methylesteru mastných kyselin), Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10

% methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7

% methylesteru
mastných kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20 nebo B30,
splňující normu EN16709. Jeho
používání, i když pouze příležitostné,
však vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“.
Pr

189
Kapalina AdBlue® je skladována
ve speciální nádrži , která pojme
asi 17

litrů.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
rezer vnímu množství, vydá systém výstrahu.
Do vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě
dalších přibližně 2

400

km.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém, který je vyžadován
předpisy, zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6: Vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V

případě potvrzené závady systému SCR
je nutno neprodleně navštívit ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis: po
ujetí vzdálenosti 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
spuštění motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla. Více informací o
výstrahách
a výstražných kontrolkách
a souvisejících upozorněních naleznete
v příslušné kapitole.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
AdBlueKapalina® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny
AdBlue®, jakmile byla vydána pr vní
výstraha informující o tom, že bylo
dosaženo hladiny rezer vy kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR funguje
správně:
-

P
oužívejte pouze kapalinu AdBlue
®,
která splňuje požadavky normy
ISO

22

241.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: došlo by ke ztrátě její
č i stot y.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® získáte u prodejce
P
EUGEOT nebo u odborný ser vis. Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly aditiv AdBlue
®
speciálně navrženými pro soukromá
vozidla (pro verze s

přístupem k

nádrži
AdBlue
® přes klapku uzávěru palivové
nádrže).
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při teplotě
okolo −11

°C a

její kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25

°C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1

rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Nádoby s

kapalinou AdBlue
® nikdy
neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez bar vy a bez
zápachu. (Když se skladuje na chladném
místě.)
7
Praktick

190
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
z asažené místo tekoucí vodou a mýdlem. V
případě zasažení očí začněte oči okamžitě
vyplachovat velkým množstvím vody nebo
očním roztokem, a
to po dobu nejméně
15
minut. Pokud cítíte tr valé pálení nebo
podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a
poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary. Výpary čpavku mohou
podráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v její
originální nádobě a mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V
zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí, ve
kterém se vozidlo nachází, vyšší než −11
°C.
Pokud tomu tak není, nelze za mrazivého
počasí přelévat kapalinu AdBlue
® do nádrže.
S

předstihem několika hodin před doplňováním
kapaliny zaparkujte vozidlo v
p

oněkud teplejším
prostředí. V
případě odstávky vozidla kvůli
kapalině AdBlue
®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Specifika související s
konfigurací přístupu
k

nádrži AdBlue
® (přes zavazadlový
prostor nebo přes klapku uzávěru palivové
nádrže), viz popis uvedený detailně dále.
V

případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody. Důležité:
Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5 minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10 sekund nastartujte motor vozidla.
Praktick

192
Přečtěte si pečlivě následující postup,
abyste mohli kapalinu správně doplnit.
F
V
ypněte zapalování a vyjměte klíč.
F

P
ři odemknutém vozidle a otevřeném
uzávěru palivové nádrže otočte modrým
uzávěrem plnicího otvoru kapaliny AdBlue
®
proti směru hodinových ručiček.
F

O

bstarejte si zásobník AdBlue
®. Nejpr ve
zkontrolujte datum spotřeby, pozorně si
přečtěte pokyny k

použití uvedené na
etiketě a

poté přelijte obsah zásobníku do
nádržky AdBlue
®.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli AdBlue
® a doplňte
n
ádrž, dokud se plnicí pistole automaticky
nevypne.
Důležité:
Aby nádrž AdBlue
®nepřetekla, doporučuje
se postupovat takto:
F

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
F

P

ři plnění na čerpací stanici zastavte
doplňování kapaliny po třetím
automatickém vypnutí plnicí pistole.
F

P

o načerpání postupujte ve stejném pořadí
úkonů.
Přístup k n ádrži kapaliny
AdBlue® přes klapku
uzávěru palivové nádrže
Modré víčko pod příklopem uzávěru palivové
nádrže ukazuje přístup k
nádrži AdBlue®.
Při zpětné montáži nejpr ve povolte o

několik
otáček matici. F

V

yjměte nebo nadzvedněte úložnou
schránku.
Praktick

220
Více informací o Elektrické parkovací
brzdě a zejména o parkování vozidla s
povolenou brzdou naleznete v příslušné
kapitole.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Více informací o Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup od začátku.
S motory BlueHDi 100 S&S
BVM5, BlueHDi 115 S&S
a
B
lueHDi 120 S&S
S

mo
tory BlueHDi 100 S&S
BVM6, BlueHDi 130 S&S
a

B
lueHDi 180 S&S
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
motorové nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
Jiné motory
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, uvolněním ozdobného
krytu ze západek si zajistěte přístup
k
odvzdušňovacímu čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15
sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zajistěte jej pomocí spon.
F

Z
avřete kapotu motoru.
F

D

o palivové nádrže doplňte alespoň 5

litrů
motorové nafty.
F

Z

apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V

yčkejte přibližně 6

sekund a

vypněte
zapalování.
F

O

pakujte postup 10x.
F

S

pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě

222
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
MotoryPureTech 110 S&S BVM5 PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 110 BVM5
Převodovky Manuální, 5
stupňůManuální, 6
stupňůManuální, 5
stupňů
Kód EB2DT BE5EB2ADT STT MB6 EB2DTM BE5
Druh karoserie SedanSWSedan SWSedan SW
Kódy modelů LPHNZBLRHNZB LPHNPPLRHNPP LPH N VA LR H N VA
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EHS (kW) 818181
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy) (kg) v 10 % nebo 12 % svahu1 2001 1001 3151 2001 2001 100
Nebrzděný přívěs (kg) 575630 575630 575630
Maximální povolené svislé zatížení na kouli (kg) 757175 7175 71
T

223
MotoryPureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 S&S EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Převodovky Manuální, 6
stupňů Automatická, 6 stupňů Automatická, 8 stupňů
Kód EB2DTS MCM/EB2ADTS MB6 EB2DTS AT6III EB2ADTS STT ATN8
Typ karosérie SedanSWSedan SWSedan SW
Kódy modelů LPHNYH/
LPHNSP LRHNYH/
LRHNSP LPHNYW LRHNYW
LPHNSRLRHNSR
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EHS (kW) 969696
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy) (kg) v 10 % nebo 12 % svahu1 300 1 2001 2001 1001 300 1 200
Nebrzděný přívěs (kg) 580
570 630 620610 635 610630
Maximální povolené svislé zatížení na kouli (kg) 757175 7175 71
9
T

224
MotoryPureTech 130 BVM6PureTech 130 EAT6THP 135 EAT6
Převodovky Manuální, 6
stupňůAutomatická, 6
stupňůAutomatická,
6
stupňů
Kód EB2DTSM ML6CEB2DTSM AT6IIIEP6FDTMD AT6III
Druh karoserie SedanSWSedan SWSedan
Kódy modelů LPHNWG LRHNWGLPHNWVLRHNWV L35GLX
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 598
Max. výkon: norma EHS (kW) 969699
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy) (kg) v 10 % nebo 12 % svahu1 3001 2001 2001 100600
Nebrzděný přívěs (kg) 580630 610635 600
Maximální povolené svislé zatížení na kouli (kg) 757175 71 75
T