2018 Peugeot 308 Anahtar

191
AdBlue® deposuna bagaj
kapağından erişim
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
aracınıza yapılan her bakımda öngörülen bir
işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (uyarı lambaları ve bir mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurabilirsiniz.
Eğer kendiniz eklemek isterseniz, aşağıdaki
prosedürü dikkatle okuyunuz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ekleme
işlemini kolaylaştırmayı sağlar.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız. F

B
agajın içinde çalışırken, döşemeyi kaldırın
ve ardından donanıma bağlı olarak stepneyi
ve/veya saklama kutusunu çekip çıkarın.
F

B
asmadan, siyah kapağı 1/4 tur, saat
yönünün tersine çeviriniz ve kaldırınız.
F

M
avi kapağı saat yönünün tersine çeviriniz.
F

D
amlatmaz AdBlue
® şişeleri temin ediniz.
Aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
F

D

olumdan sonra, aynı işlemleri ters
sıralama ile yapınız.
Subwoofer ile
- Elektrik kablosunun boşa çıkması için dikkatlice yuvasından çıkartınız.
-

O
rta somunu sökünüz ve sabitleyiciyi
çıkarınız (somun ve cıvata).
F

S
ubwoofer hoparlörü bagajın kenarına
yerleştiriniz.
7
Pratik bilgiler

192
Eklemeyi düzgün bir şekilde yapabilmek
için aşağıdaki prosedürü okuyunuz.
F
K
ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F

A
racın kilidi açıkken ve yakıt deposu
kapağı açıkken AdBlue
® mavi yakıt deposu
kapağını saat yönünün tersine çeviriniz.
F

B

ir AdBlue
® kabı elde ediniz. Aracınızın
AdBlue® deposuna dökmeden evvel son
kullanım tarihini kontrol edip etiketteki
kullanım talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
Veya
F

Ad

Blue
® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz.
Önemli:
AdBlue
® deposunun taşmaması için,
ş
unlar tavsiye edilir:
F

Ad

Blue
® şişesini kullanarak 10 ile
13

litre arasında ekleme yapın.
Veya
F

B

ir yakıt istasyonunda
dolduruyorsanız, pompanın üçüncü
otomatik kapanmasından sonra durun.
F

D

olum sonrasında aynı işlemleri tersine
yapınız.
Yakıt deposu kapağı
üzerinden AdBlue®
deposuna erişim
Yakıt deposu kapağında mavi bir kapak olması
AdBlue® deposuna erişim olduğunu gösterir.
Yerine takmak için, ilk önce sarı vidayı birkaç
tur gevşetiniz. F

Y

erleştirme kutusunu çıkartınız veya
kaldırınız.
Pratik bilgiler

193
Araçtaki aletler
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
İçeriği, aracınızın donanımına göre değişiklik
gösterir:
-
g
eçici lastik tamiri kiti,
-

s
tepne.
Aletlere erişim
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız. Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT Yetkili Satıcı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Alet listesi
1.
Aracı sabitlemek için takoz (donanıma
göre).
2. Hırsızlık önleyici şifreli bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre).
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
şifreli bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası.
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki
halkasının kullanımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Geçici lastik tamiri kitiyle
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir. Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. 4.
Geçici lastik onarım kiti (donanıma göre).
Tekerleği geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12 V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı içerir.
5. Hız sınırlama etiketi.
8
Arıza durumunda

194
Stepne ile
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriği
1.Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre borulu macun kartuşu.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve el
frenini çekiniz.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
5.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
6. Entegre kollu kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
Arıza durumunda

197
F Anahtarı "I" konumuna getirerek
kompresörü açın ve araç lastik basıncı
etiketinde gösterilen basıncı ayarlayınız.
Lastiği indirmek için, supap bağlantısı
yanındaki kompresör hortumu üzerindeki
siyah düğmeye basınız.
7
dakikadan sonra 2 bar basınca
ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez
durumdadır; aracınızın onarımı için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
Onarılmış lastik ile 200
km’den fazla
sürmeyiniz; lastiği değiştirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz. Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması

hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluşur.
Lastiğin geçici olarak tamir edilmesini sağlar.
Böylece en yakın ser vise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresör, lastiğin basıncını kontrol etmenizi
ve ayarlamanızı sağlar.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir. Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriği
A.
"Onarım" veya "şişirme" konumu seçicisi.
B. Açık I/kapalı O anahtarı.
C. Hava boşaltma düğmesi.
D. Manometre (bar ve psi).
8
$U

203
Kullanmayınız:
- K rikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-

ü
retici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
F

7
no.lu alet (donanıma göre) yardımıyla
bijon kapağını (veya kapaklarını) çıkartınız.
F

G
üvenlik cıvatasını (varsa) gevşetmek için
5 no'lu bijon anahtarına 2 no'lu hırsızlık
önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 5 nolu bijon anahtarı
ile gevşetiniz. F
K
rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.
F
A
raç üzerindeki A ve B temas yüzeyleri,
kriko başının merkez bölümüyle doğru
biçimde birleşecek şekilde krikoyu 6 baş
kısmı kullanılan A veya B kriko noktasına
temas edene kadar uzatınız. F

S
tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir
boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
F
B
ijonları çıkartınız ve temiz bir yerde
saklayınız.
F

T
ekerleği çıkartınız.
8
Arıza durumunda

204
Jakın sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
kayabilir veya çökebilir – Yaralanma riski!
Krikoyu aracın altındaki A veya B kriko
bağlantı noktalarına takarken dikkatli olun;
kriko başının aracın temas noktasına
ortalandığından emin olun. Aksi takdirde
aracın hasar görme ve/veya krikonun
devrilme riski söz konusudur – Yaralanma
riski!
Tekerleğin takılması
"İnce tipli " stepnenin takılması
Aracınıza alüminyum jantlar takılıysa,
cıvataları döşemeye sıkıştırırken
contaların "ince tipli" stepne ile temas
etmemesini normaldir. Stepne, her bir
cıvatanın konik temasıyla sabitlenir. F

L
astiği poyraya takınız.
F
B
ijonları elle çevirmeye başlayınız.
F
5
no.lu bijon anahtarına takılmış 2 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(donanıma göre) ile hırsızlık önleyici bijonu
hafifçe sıkınız.
F
D
iğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarı ile hafifçe sıkınız.
F
A
racı tamamen indiriniz.
F

Kri
koyu 6 katlayınız ve sökünüz. F

5
no.lu bijon anahtarına takılmış 2 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(donanıma göre) ile hırsızlık önleyici bijonu
tam sıkınız.
F
D
iğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkınız.
F
B
ijon kapağını (veya kapaklarını) takın
(versiyona göre).
F
A
letleri kutuda saklayın.
Arıza durumunda

210
3.Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
4. Geri vites lambaları (W16W).
5. Sis lambaları (P21W).
Sinyal lambaları (çamurluk
üzerinde)
F Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını
çıkartınız.
F

İ
ki lamba sabitleme somununu çıkartın
(tavsiye edilen boru anahtarı).
F

Ö
n tespit klipsini açarak bu esnada
dışarıdan lambayı dikkatlice çıkartınız. F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F
S
u geçirmezliği sağlayan süngeri çıkartınız.
F
S
is lambası: iki adet dilciğe bastırarak
ampul taşıyıcının klipsini açınız.
F
A
mpulü değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sis, geri vites lambaları (bagaj
kapağı)
F Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını çıkartınız.
F

L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
Arıza durumunda