2018 Peugeot 308 Anahtar

112
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtara veya uzaktan kumandaya ağır bir
nesne takmaktan kaçınınız, zira anahtar
kontağa takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir.
Anahtarın unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak) konuma getiriniz.
Motorun çalıştırılması –
durdurulması, "Anahtarsız
giriş ve çalıştırma"
Çalıştırma
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve hemen
hemen aynı anda motor çalışmaya başlar.
(Dizel versiyonlar için uyarıyı okuyunuz).
Dizel araçlar için sıcaklık
sıfırın altında olduğunda, motor
yalnızca ön ısıtma uyarı lambası
söndükten sonra çalışır.
"START/STOP" düğmesine
bastıktan sonra uyarı ışığı
yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına
basın, "START/STOP" düğmesine
motor çalışana ve hareket edene
kadar bir daha basmayın. "Anahtarsız giriş ve çalıştırma" sistem
elektronik anahtarını tanıma bölgesinde
bulunması çok önemlidir. Güvenlik
nedeniyle, aracınız hareket halindeyken
bu bölgeyi terk etmeyin.
Elektronik anahtar algılanmazsa ekrana
bir mesaj gelir. Motoru çalıştırabilmek için
elektronik kumandayı kapsama alanına
getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir özet
mesaj belirir. Bazı durumlarda, direksiyon
kolonu kilidinin açılmasına yardım etmek
için "START/STOP" düğmesine basarak
direksiyon simidini hareket ettirmek
gerekmektedir, bir mesaj sizi uyarır.
Benzinli motorlarda
, soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, motor çalışırken ve araç
hareket etmiyorken 2
dakika boyunca
açıkça hissedilen motor titreşimlerine
(hızlandırılmış rölanti hızı) neden olabilir.
F

E
lektronik anahtarı aracın içine, kapsama
alanına koyunuz.
F
A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
vites kolunu boş vites konumuna getiriniz
ardından debriyaj pedalına sonuna kadar
basınız.
F
A
racınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa, P veya N modunu seçiniz
ardından fren pedalına sonuna kadar
basınız.
F "
START/STOP " düğmesine basınız.
Sürüş

113
Kapatma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F E lektronik anahtar aracın içindeyken
" START/STOP " düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Araç tamamen sabit değilse motor stop
etmez.
Kontağın açılması
(çalıştırmadan)
Anahtarsız giriş ve çalıştırma elektronik
anahtarı aracın içindeyken pedallardan
herhangi birine basmadan ‘START/STOP ’
düğmesine basıldığında kontak açılır.
Aksesuarların (örneğin: radyo, aydınlatma...)
devreye girmesini de sağlar.
F
"START/STOP " düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K
ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için düğmeye yeniden basınız.
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Algılanmayan anahtar
Başka bir aküden çalıştırma Acil durumda durdurma
Elektronik anahtar algılanmadığında veya
artık kapsama alanında değilse, bir açılabilir
bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
F

M
otoru durdurma komutunu teyit etmek
için yaklaşık beş saniye boyunca " S TA R T/
STOP " düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Acil durumda motorun
durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak (araç hareket halindeyken bile)
durdurulabilir.
Yaklaşık beş saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Otomatik (EAT6/EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Anahtarın "Kontak açık " konumda unutulması
Aracın sürücü kapısını açtığınızda, elektronik
anahtar hala okuyucudaysa bir uyarı mesajı
alacaksınız.
Elektronik anahtar kapsama alanında ise ve
"START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
motor çalışmazsa:
F

E
lektronik anahtarı okuyucuya sokunuz.
F

E
ğer aracınız manuel şanzıman ile
donatılmışsa, vites kolunu boş vites
konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

A
racınız otomatik şanzıman ile
donatılmışsa, vites kolunu P konumuna
getiriniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız. F

"
START/STOP" düğmesine basınız.
Motor çalışır.
6
Sürüş

170
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 53 litre
(veya modele göre 45 l i t r e).
Açma
Doldurma
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 6 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır. F

A
racınızın motoru için doğru yakıt tipini
sağlayan pompayı seçmeye özen gösterin
(depo kapağının iç kısmındaki anımsatma
etiketine bakın).
F
A
racınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokun.
F
T
apayı sola doğru çeviriniz.
Aracınız egzoz gazlarındaki zararlı emisyonların
seviyesini düşürmeye yardımcı bir cihaz olan
katalitik konvertör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna sahiptir.
Motora uygun olmayan yakıt
kullanılması durumunda, motor
çalıştırılmadan önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Puretech 225 S&S EAT8
motorda, motorun
en iyi şekilde çalışmasını garantilemek için
RON98 kurşunsuz benzin kullanımı önerilir.
Düşük yakıt seviyesi
Depodaki yakıt seviyesi bitmek
üzereyken, sesli bir ikaz ve bir mesajla
birlikte gösterge tablosundaki uyarı
lambası yanar.
F

A

racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız.
F

K

apağa (aracın arka tarafında bulunan)
basın ve ardından çekin.
F

T

apayı çıkarın ve depo kapağının iç
kısımındaki yuvaya asın.
F

Y

akıt pompasının ağzını azami girecek
şekilde (geri dönüş olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz. F

D

oldurma işlemini gerçekleştirin.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra
ısrar etmeyin; arızalara yol açabilir.
F

T

apayı yerine takınız ve saat yönüne
çevirerek kapatınız.
F

K

apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
Pratik bilgiler

174
Çıkarma
F Bir tornavida yardımıyla, levye hareketi yaparak sırayla sabitleme klipslerini sökünüz.
Aşağıdaki durumlarda, şiddetli soğuklar için
koruma panelini çıkartmayı unutmayınız:
-

d
ış mekan sıcaklığı 10 °C üzerinde
(örnek: yaz mevsiminde, ...),
-
dü

zelme durumunda,
-

a
racın hızı 120 km/saatin üzerindeyse.
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F R ömork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve izin verilen azami ağırlığı
geçmeyecek şekilde şekilde dağıtınız.
Yükseklikle birlikte hava yoğunluğu azalır,
bu da motor per formansını azaltır. Her
1000
metrede bir maksimum çekilen yük
%10
a

zaltılmalıdır. PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve kablo demetleri kullanın.
Kurulumun bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı
veya yetkili ser vis tarafından yapılması
tavsiye edilir.
Çeki demiri bir PEUGEOT ser vis ağı
tarafından takılmadıysa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanmış bir çeki demiri kullanıldığında
belirli sürüş yardımı veya manevra yardım
işlevleri otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler

bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
uymak da aksesuarların (bisiklet
taşıyıcıları, çekme kutuları, vb.)
kullanımını içerir.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
GTi römork çekme
Aracınıza bir çeki demiri takılamaz.
Bilyalı mafsala sahip çekme tertibatı
Her kullanımdan önce
Aşağıdaki noktaları kontrol ederek çeki
demirinin düzgün takıldığına emin olunuz:
Hatchback:
-

k
ilitleme çarkı üzerindeki yeşil işaret,
çeki demiri üzerindeki yeşil işaret ile
aynı hizadadır,
-

k
ilitleme çarkı çeki demirine temas
eder ( A konumu).
-

g
üvenlik kilidi açık ve anahtar
çıkartılmış; kilitleme çarkı sabitlenmiş,
-

ç
eki demiri artık hiç hareket
etmemelidir; elinizle sallamayı
deneyiniz.
SW:
-

t
opuz düzgün şekilde kilitlenmiş ( A
konumu),
-

e
mniyet kilidi kapalı ve anahtar
çıkartılmış; tetik kilit sabitlenmiş,
-

ç
eki demiri artık hiç hareket
etmemelidir; elinizle sallamayı
deneyiniz.
Çeki demiri kilitlenmezse, römork araçtan
ayrılabilir – Kaza yapma riski vardır!
Pratik bilgiler

175
Kullanım esnasında
Çekme tertibatı veya yük taşıma aparatı
çeki demirine takılı olduğu sürece
tertibatın kilidini açmayınız.
Aracın hareket halindeki izin verilen azami
ağırlığını – Brüt Çekme Ağırlığını asla
aşmayınız
Çekilen aracın izin verilen maksimum yüke
uyulması son derece önemlidir. Bu değer
aşılırsa çekilen araç, araçtan ayrılarak
çok ciddi kaza riskinin oluşmasına neden
olabilir.
Römork lambalarının düzgün çalıştığını
kontrol ediniz.
Hareket etmeden evvel farların yükseklik
ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Kullandıktan sonra
Araç, römork veya yük taşıma aparatı
takılı olmadan sürülecekse çeki demiri
çıkartılmalıdır ve kapağı takılmalıdır.
Bu tedbir özellikle çeki demirinin
plakanın veya aydınlatma tertibatının iyi
görünmesini engelleyebileceği durumlarda
uygulanmalıdır.Boşaltma tapası
Kurtarma durumunda, boşaltma tapasını
çıkarmak önemlidir (aracınızda varsa).
Bunun için bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya
yetkili ser visine başvurun.Boşaltma tapası hava girişi ızgarasının
arkasında bulunur.
Alet kullanmadan
sökülebilen çeki demiri
(s e d a n)
Ta n ı t ı m
Bu orijinal çeki sisteminde çeki demirini
sökmek ve takmak için herhangi bir alete gerek
yo k t u r.
1.Taşıyıcı.
2. Koruyucu tapa.
3. Bağlantı yuvası.
4. Güvenlik halkası.
5. Çıkartılabilir çeki demiri.
6. Kilitleme/kilit açma çarkı.
7. Anahtar kilidi.
8. Anahtar referans etiketi.
7
Pratik bilgiler

177
Topuzun sökülmesi
F Anahtarı daima çıkarınız. Anahtar, kilit açıkken çıkarılamaz.
F

K
epi kilidin üzerine takınız.
F

K
oruyucu kapağı çeki demirinden çıkarınız.
F

R
ömorku, çeki demirine bağlayınız.
F

R
ömork üzerindeki kabloyu destek
üzerindeki güvenlik halkasına 4 bağlayınız.
F

R
ömork tapasını takınız ve desteğin
soketine 3 bağlamak için çeyrek tur
döndürünüz. F
R ömork tapasını çeyrek tur döndürünüz ve
desteğin soketinden 3 ayırmak için çekiniz.
F

R
ömork üzerindeki halatı destek üzerindeki
güvenlik halkasından 4 ayırınız.
F

R
ömorku çeki demirinden ayırınız.
F

K
oruyucu kapağı çeki demirine yeniden
takınız.
F

K
apağı kilitten çıkarınız ve anahtarın başına
bastırarak takınız. F
A nahtarı kilide 7 takınız.
F A nahtarı kullanarak kilidi açınız.
F

Ç
eki demirini 5 sıkıca bir elinizle tutunuz;
diğer elinizi kullanarak kilitleme çarkını 6
çekiniz ve saat yönüne çeviriniz; kilitleme
çarkını serbest bırakmayınız.
7
Pratik bilgiler

178
Bakım
Sistemin sağlıklı çalışması çeki demiri ve bağlantı
desteğinin temiz kalmasıyla mümkündür.
Araç yüksek basınçlı su ile yıkanmadan evvel,
topuz çıkartılmış ve koruyucu kapak desteğe
sokulmuş olmalıdır.
Verilen etiketi net bir şekilde görülebileceği
bir alana, bağlantı desteğine yakın bir yere
veya bagaja yapıştırınız.
Çekme tertibatına her tip müdahale için
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Alet kullanmadan
sökülebilen çeki demiri
tertibatı (SW)
Ta n ı t ı m
F Çeki demirini desteğinin 1 alt kısmından çıkarınız.
F

K
ilitleme çarkını ayırınız; otomatik olarak
kilidi açık konumda durur (konum B ).
F

K
oruma tapasını 2 desteğe 1 yeniden
takınız.
F

Ç
eki demirini çarpmadan ve kirletmeden
çantasına dikkatlice yerleştiriniz. Bu orijinal çeki demiri sisteminde çeki demirini
sökmek ve takmak için herhangi bir alete gerek
yo k t u r. 1.
Taşıyıcı.
2. Koruyucu tapa.
3. Güvenlik halkası.
4. Bağlantı yuvası.
5. Çıkartılabilir çeki demiri.
6. Mandallı kilit ile kilitleme/kilit açma.
7. Tetik kilit ile kilitleme/kilit açma.
8. Anahtarlı emniyet kilidi.
9. Kilitleme sisteminin koruma kapağı.
10. Yerleştirme çantası.
Pratik bilgiler

190
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Sürekli bir yanma veya tahriş
hissederseniz, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharı solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boğaz)
tahriş edicidir.
AdBlue
®, orijinal kabında ve çocukların
erişemeyeceği yerlerde tutulmalıdır.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C’nin
üzerinde olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma işleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz. "AdBlue ekleyiniz: Başlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue
®
arızası durumunda en az 5 litre
e klemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
AdBlue
® deposuna (bagaj veya yakıt
dolum kapağı aracılığıyla) erişim
konfigürasyonu ile ilişkili özel bilgiler için,
daha sonraki bölümlerde detaylı olarak
verilen açıklamaları takip ediniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle oluşan
bir arızadan sonraki ekleme işleminde
kontağı açmadan önce sürücü kapısını
açmadan, aracı kilitlemeden, anahtarı
kontağa takmadan veya anahtarı kontağa
takmadan veya " Anahtarsız giriş ve
çalıştırma " sisteminin anahtarı ile yolcu
mahalline girmeden önce yaklaşık
5
dakika beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler