2018 Peugeot 308 stop start

130
Suyla kaplı bir yolda araç kullanmak
Sistem hatası
Sistem arızası bir mesajın görüntülenmesi
ve sürüme bağlı olarak aşağıdakiler yoluyla
bildirilir:Düğme üzerindeki lamba yanıp
s ö n e r.
veya
Gösterge tablosunda bu uyarı
lambası yanıp söner.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse, araç
stop edebilir.
Gösterge panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Kontağı kapatıp ardından motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi müdahale
e t m e l i d i r.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start özelliğini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Dokunmatik ekran
Hız sınırlayıcı ve programlanabilir hız
sabitleyiciye bağlı olan bu işlev, daha sonra
iki sistem için ayarlar olarak önerilecek hız
ayarlarının kaydedilmesine olanak tanır.
Her sistem için beş hız ayarını hafızaya
kaydetmeniz mümkündür.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız
eşiği değiştirme işlemlerini mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Bir hız eşiğini hafızaya alma
Bu fonksiyona dokunmatik ekranın
Araç/Sürüş menüsünden erişilebilir.
F

" Sürüş işlevleri " sekmesini seçin.
F

" Hız ayarı " işlevini seçiniz.
F

İ

şlevi devreye sokmak için " ON" düğmesine
basınız.
F

K

ullanmak istediğiniz hız ayarlarını 1 ila 5
arasında seçin.
F

D

eğiştirmek istediğiniz hız ayarını seçiniz.
Sürüş

135
Programlanan hıza dönmek için sadece gaz
pedalını bırakınız.
Dik bir yokuş aşağı eğim veya keskin
ivmelenme durumunda hız sınırlayıcı,
aracı sınırlanan hız sınırının altında
tutmaz.
Aracınızın hızına hâkim olmak için frene
basmanız gerekebilir.
Hızın aşılması sürücünün müdahalesinden
kaynaklanmıyorsa sesli bir sinyal uyarıya eşlik
e d e r.
Araç gerekli ayarlamaya geçtiğinde, hız
sınırlayıcı tekrar etkindir: hız ayarı ekranı bir
kez daha sabitlenir.
Durdurma
F 1 nolu topuzu 0 konumuna getiriniz:
hız sınırlayıcıya ilişkin bilgiler ekrandan
kaybolur.
Arıza
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
hız sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

p
aspasın doğru konumlandırıldığından
emin olunuz,
-

h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Çizgilerin yanıp sönmesi hız sınırlayıcının bir
arızası olduğunu gösterir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Hız sabitleyici
Sistem, aracın seyir hızını, gaz
pedalını kullanmadan şoför tarafından
programlanan bir ayarda otomatik
olarak tutar.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
Araç hızının minimum 40
km/s olması gerekir.
Düz vites kutusuna sahip araçlarda, araç en az
üçüncü viteste olmalıdır.
Otomatik vites kutusuna sahip araçlarda, vites
kolu D modunda veya M modunda en az ikinci
viteste olmalıdır. Düz vites kutusu ve Stop & Start
sistemiyle donatılmış araçlarda sabitleme
işlevi, vitesi değiştirdikten sonra devrede
k a lı r.
Hız sabitleyicinin çalışması durdurulabilir
(durdurma):
-
4
nolu kumandaya veya fren pedalına
basılarak,
-
d
inamik denge kontrol sisteminin devreye
girmesi durumunda otomatik olarak.
Kontağın kapatılması programlanan tüm
hız değerlerini iptal eder.
Hız sabitleyici, bir sürüş yardımıdır; hiç
bir durumda hız sınırlarına uymanın ve
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Güvenlik nedenleriyle, ayaklarınızı her
zaman pedalların yakınında tutmanız
tavsiye olunur.
Direksiyona bağlı kumanda
6
Sürüş

162
A.Paralel park.
B. İki araç arasına uzunlamasına parktan
çıkış.
C. Dikey park.
Manevra aşamalarında, direksiyon simidi
hızlı dönüşler gerçekleştirir: direksiyon
simidini tutmayınız, ellerinizi direksiyon
simidindeki boşluklara yerleştirmeyiniz.
Manevrayı engelleyecek nesnelere
(gevşek elbise, atkı, kravat vb.) dikkat
ediniz – Yaralanma riski mevcuttur!
Park Assist aktif durumdayken Stop
& Start, STOP moduna girmez.
STOP modunda Park Assist aktif hale
getirildiğinde motor yeniden çalıştırılır. Park Assist sistemi, maksimum
4
manevrada yardımı kontrol altına alır.
Fonksiyon bu 4 manevra sonrasında
devre dışı bırakılır. Aracınızın doğru
şekilde yerleştirilmediğini düşünüyorsanız,
manevra gerçekleştirmek için direksiyonun
kontrolünü devralmanız gerekir.
Manevraların gelişimi ve sürüş talimatları
dokunmatik ekranda gösterilir.
Bir manevraya başlamadan evvel
aracınızın etrafını her zaman kontrol
etmelisiniz. Park alanı ölçümü esnasında park yardımı
fonksiyonu kullanılamaz. Sonrasında
ise, aracınızın bir engele yaklaştığını
sizi bildirmek için manevralar esnasında
müdahalede bulunur: araç ile engel
arasındaki mesafe 30
santimetrenin altına
indiğinde sesli sinyal devamlı olur.
Park yardımı işlevi devreden çıkarılmışsa,
manevra desteği esnasında işlev otomatik
olarak yeniden devreye girecektir.
Park Assist etkinleştirildiğinde Kör Nokta
Algılama devre dışı kalır.
İşletim
"İki araç arasına uzunlamasına"
park etme manevralarına destek
Bir park yeri bulduğunuzda.
F
İ
şlevi aktifleştirmek için Araç/
Sürüş menüsünden " Park
Assist " öğesini seçin, ardından
dokunmatik ekran öğesinin
Sürüş işlevleri sekmesini seçin.
Park Assist sistemi şu manevralar için yardım
sağlar:
Destek devrede: bu simgenin ve
bir hız sınırının görüntülenmesi,
direksiyon manevralarının sistem
tarafından yapıldığını gösterir:
direksiyona dokunmayınız.
Destek devre dışında: bu
simgenin görüntülenmesi,
direksiyon manevralarının artık
sistem tarafından yapılmadığını
gösterir: direksiyonu kontrolünü
yeniden ele almalısınız.
Sürüş

171
İlk yandığında, depoda 6 litreden az yakıt
ka lmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt dolumu yapmalısınız.
Yakıt kesme
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Aracınız Stop & Start ile donatılmışsa
motoru asla STOP modunda yakıt dolumu
yapmayınız; kontağı kapatmalısınız.
Dizel araçta yanlış yakıt
koymayı engelleyen
koruma sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile
doldurulmasını engellemek için mekanik bir
güvenlik sistemi bulunuyor. Böylece bu tip bir
hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel
olunmaktadır.
Deponun girişinde bulunan koruma sistemi
tapa çıkarıldığında ortaya çıkar. Depo ayrıca bir yedek bidon ile de
yavaşça doldurulabilir.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.Yur t dışında sürüş
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olup olmadığını
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi üzerinden kontrol ediniz.
Bir benzin dolum tabancası dizel yakıt
deposuna sokulduğunda kapağa çarpar.
Sistem kilitli kalır ve yakıt doldurulmasını
engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.
7
P

183
Motor kaputu
Kilidi açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
F

K
umandayı kendinize doğru çekiniz ve
kaputu kaldırınız. Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya ve kaput
tutma çubuğuna dikkatli müdahale ediniz
(yanma riski).
Elektrikli cihazların hasar görmesini
önlemek için, motor bölmesini temizlemek
amacıyla yüksek basınçlı yıkamayı
kullanmak kesinlikle
yasaktır.
Kapatma
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F
Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motorlar
Benzin
Dizel
Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiştir.
F

K

aput tutma çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
P

186
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ederek az bir saat bekleyiniz.
Acil ekleme yapmanız gerektiğinde aşırı
sıcağın neden olduğu yanmayı engellemek
için başlığı bir bezle sarın ve iki tur gevşeterek
basıncın düşmesini sağlayın.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.Motor stop edildikten sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Silecek suyu seviyesi
seviyesi
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının üzeri su ile
tamamlanmamalıdır. Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Katkı seviyesi azaldığında gösterge
panelinde bu işaret çıkarken, ayrıca
gösterge panelinde bir mesaj
gösterilir ve sesli bir uyarı duyulur.
Ekleme
Katkı seviyesini tamamlamak için mutlaka bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz...
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre
veüreticinin bakım planı öğesine uygun olarak
bu öğeleri kontrol ediniz.
Motor donanımına ve üreticinin bakım planına
uygun olarak bu kontrolleri yapın veya bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz..
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi
a lmak ve aküye müdahale etmeden önce
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Hava filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
P

215
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Herhangi bir müdahaleden önce
Aracı hareketsizleştiriniz, el frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra kontağı
kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
Aküye erişim
F (+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motorda
uzaktan topraklama noktası mevcuttur.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Bunlara erişim sağlamak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
Başka bir aküden çalıştırma
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir. Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazını
asla kullanmayınız.
Yedek akünün nominal 12
V gerilime ve
boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
8
Arıza durumunda

216
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
F

A
küsü bitmiş aracın marşına basınız,
bırakın motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden önce biraz bekleyiniz.
F

R
ölantiye dönmesini bekleyiniz.
F

T
akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurun.
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F

K
ontağı kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vb.) kapatınız.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K

ırmızı kabloyu bitmiş akü A 'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek
akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına
bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aküsü bitmiş aracın C şase noktasına
bağlayınız.
$U