2018 Peugeot 301 radio

93
Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama treperi, a zatim postane stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Ser vice to
upozorava na neispravnost sustava.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.Prije bilo kakvog rada na sustavu
potrebno je provjeriti tlak u sve četiri gume
i ponovno početno pokrenuti sustav.
Limitator brzine
To je sustav koji onemogućuje
prekoračenje programirane brzine.
Kad vozilo postigne graničnu brzinu, ono se
više ne može ubrzavati pritiskanjem papučice
gasa.
Limitator se uključuje ručno: programirana
brzina mora biti veća od 30
km/h.
Limitator se isključuje ručno, pritiskanjem
tipke.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se privremeno
prekoračiti.
Za povratak na postavljenu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Postavljena brzina ostaje u memoriji sustava i
nakon isključivanja kontakta.
Limitator brzine ni u kojim okolnostima ne
smije zamijeniti pridržavanje ograničenja
brzine ili oprez vozača.
Sklopke ispod obruča upravljača
1.Kotačić za odabir načina rada limitatora brzine.
2.Tipka za smanjivanje vrijednosti.
3. Tipka za povećavanje vrijednosti.
4. Tipka za usključivanje / isključivanje
limitatora brzine.
Prikazi na ploči s instrumentima
Programirane informacije grupirane su na
ekranu ploče s instrumentima.
5.Prikaz uključenog/isključenog limitatora
brzine.
6. Odabran način rada limitatora brzine.
7. Programirana vrijednost brzine.
6
Vožnja

94
Programiranje
Limitator ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine.
F
O
krenite kotačić 1 u položaj „LIMIT“:
funkcija limitatora je izabrana, ali još nije
uključena (PAUSE).
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2 ili
3 (npr. 90
km/h).
Programiranu brzinu možete promijeniti
tipkama 2 i 3:
-

z
a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan
pritisak.
F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
Pauza
F Limitator se isključuje pritiskom na tipku
4: isključivanje se potvrđuje porukom na
ekranu (PAUSE).
F

Z
a nastavak rada limitatora ponovno
pritisnite tipku 4.
Privremeno prekoračenje
brzine
Normalnim pritiskanjem papučice gasa
programirana brzina ne može se prekoračiti. Za
to je potrebno snažno pritisnuti papučicu preko
točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a treperi
programirana brzina prikazana na zaslonu. Nakon povratka na programiranu brzinu
namjernim ili nenamjernim usporavanjem,
automatski se poništava treperenje
programirane brzine i prekida se zvučni signal.
Izlaz iz načina rada limitatora
F Okrenite kotačić 1 u položaj 0: način rada
limitatora je isključen. Na ekranu je prikazan
p u t o m j e r.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora brzine
umjesto programirane brzine na zaslonu
trepere crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

97
Neispravnost u radu
U slučaju greške automatskog tempomata,
umjesto programirane brzine na ekranu su
prikazane crtice koje bljeskaju. Dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.Kad je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo promijeniti.
Ne koristite se tempomatom na skliskoj
cesti ili u gustom prometu.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Kako bi se izbjeglo blokiranje papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više tepiha jedan
preko drugog.
Pomoć pri parkiranju
straga
Na temelju podataka iz senzora smještenih u
braniku, taj vas sustav upozorava na blizinu
prepreke (osobu, vozilo, dr vo, vrata itd.) koja
ulazi u područje otkrivanja.
Određene vrste prepreka (stupovi, čunjevi za
radove na cesti itd.) koje su u početku otkrivene
zbog mrtvih kutova neće se više otkrivati do
kraja radnje.
Taj sustav nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Sustav se uključuje kad se aktivira stupanj
prijenosa za vožnju unatrag. Popraćen je
zvučnim signalom.
Sustav se isključuje odabirom drugog stupnja
prijenosa.
Zvučna pomoć
Blizina prepreke dojavljuje se isprekidanim
zvučnim signalima, koji postaju sve učestaliji
kako se vozilo približava prepreci.
Strana na kojoj se nalazi prepreka može se
odrediti prema zvučniku (desnom ili lijevom) iz
kojeg se emitiraju signali.
Kad udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od otprilike trideset centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut.
6
Vožnja

98
Grafički prikaz na ekranu dopunjuje zvučne
signale. Na ekranu se prikazuju segmenti koji
su sve bliže vozilu.
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na
ekranu se prikazuje znak opasnosti.
Isključivanje/uključivanje
Funkcija se uključuje ili isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Uz autoradio
Pomoć pri parkiranju može se
konfigurirati u izborniku „Osobne
postavke – konfiguracija “.
S taktilnim ekranom
Pomoć pri parkiranju može
se konfigurirati u izborniku
Vožnja/vozilo .
Sustav će se automatski isključiti ako na
vozilo priključite prikolicu ili ako postavite
nosač bicikla (ako je riječ o kuki za
vuču ili nosaču bicikla koje preporučuje
PEUGEOT).
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
i/ili se prikazuje poruka na zaslonu
popraćena zvučnim signalom
(kratak signal).
Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava. U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite nisu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom. Nakon uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju unatrag,
zvučni signal (dulji zvučni signal) upozorit
će vas da su senzori možda prljavi.
Neki izvori buke (motor, kamion,
pneumatski čekić...) mogu aktivirati
zvučne signale pomoći pri parkiranju.
Grafička pomoć
Vožnja

102
Kompatibilnost goriva
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori kompatibilni su s benzinskim
biogorivima sukladnim sadašnjim i budućim
europskim standardima, koja se mogu
prodavati na benzinskim stanicama:Benzin koji zadovoljava normu
EN228 u smjesi s biogorivom koje
zadovoljava normu EN15376.
Dopušteno je korištenje samo aditiva za
benzinska goriva koji zadovoljavaju normu
B715 0 01.
Gorivo za dizelske motore
Dizelsko gorivo koje zadovoljava normu
EN16734 u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 10 %
metilnog estera masne kiseline),
Dizelsko gorivo s parafinom koje
zadovoljava normu EN15940 u mješavini
s biogorivom koje zadovoljava normu
EN14214 (s mogućnošću dodavanja do
7
% metilnog estera masne kiseline).
Upotreba goriva B20 ili B30 koje
zadovoljava normu EN16709 moguća
je u vašem dizelskom motoru. Međutim,
ta upotreba, čak i povremena, zahtjeva
strogu primjenu posebnih uvjeta
održavanja koji se nazivaju „Otežani
uvjeti “.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici. Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo
je zabranjena (opasnost od oštećenja
motora i kruga goriva). Dopuštena je samo upotreba aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
p arafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
dovesti do abnormalnog rada kruga za dovod
goriva. Kako biste to izbjegli, preporučujemo
upotrebu dizelskog zimskoga goriva i
održavanje napunjenosti spremnika na razini
višoj od 50
%.
Ako unatoč tomu pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima poteškoće pri pokretanju,
jednostavno neko vrijeme ostavite vozilo u
garaži ili grijanoj radionici.
Putovanja u inozemstvo
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno određeni
oktanski broj, poseban komercijalni naziv...)
kako bi se osigurao ispravan rad motora.
Za sve dodatne podatke obratite se svojem
prodajnom mjestu.
Dizelski motori su kompatibilni s biogorivima
u skladu s današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
stanicama:
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN590 u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214 (s
mogućnošću dodavanja do 7% metilnog
estera masne kiseline),
Praktične informacije

103
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš. Tekućina AdBlue
® nalazi se u posebnom
spremniku kapaciteta od otprilike 17
litara.
Taj kapacitet omogućuje doseg od otprilike
20

000

km. Sustav upozorenja automatski
će se pokrenuti kada se razina spusti na
razinu rezer ve: u tom slučaju moći ćete prijeći
još 2

400

km prije nego što se spremnik u
potpunosti isprazni.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik za AdBlue
® se puni, kako bi
se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena prijeđena udaljenost između
dva inter vala održavanja vozila premaši
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizelskih motora ili povećavanja
potrošnje goriva, PEUGEOT oprema svoja
vozila sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica (FAP)
za obradu ispušnih plinova. Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Spremnik za AdBlue
® puni se prilikom svakog
redovitog održavanja vozila u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Dolijevanje tekućine AdBlue®
7
Praktične informacije

104
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Mjere opreza pri uporabi
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite pare.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u
neku drugu posudu, jer bi izgubio svojstva
čistoće.
Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO 22241.
Ne razrjeđujte AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva. Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue
® koji se
koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne čuvajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebno nadoliti tekućinu između
dva održavanja, naročito u slučaju upozorenja
(žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
hladnom mjestu).
U slučaju dodira s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
odmah obilno ispirite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode. Boce se mogu nabaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije

106
Lanci za snijeg
U zimskim uvjetima lanci za snijeg poboljšavaju
prianjanje te ponašanje vozila pri kočenju.Lanci za snijeg smiju se postaviti samo
na prednje kotače. Oni se nikad ne smiju
postavljati na tanke rezer vne kotače.
Vodite računa o posebnim propisima u
svakoj zemlji o korištenju lanaca za snijeg
i o najvećoj dopuštenoj brzini.
Savjeti za postavljanje
F Ako morate postaviti lance za vrijeme puta, zaustavite vozilo na ravnoj površini pokraj
ceste.
F

P
ritegnite ručnu kočnicu i po potrebi
postavite klinove ispod kotača kako bi se
spriječilo klizanje vozila.
F

P
ostavite lance prema uputama
proizvođača.
F

P
olako krenite i vozite nekoliko sekundi
brzinom manjom od 50
km/h.
F

Z
austavite vozilo i provjerite jesu li lanci
ispravno napeti.
Svakako se preporučuje da uvježbate
postavljanje lanaca prije polaska, na
ravnoj i suhoj površini.
Izbjegavajte vožnju s lancima na cesti
bez snijega kako se ne bi oštetile gume
i kolnik. Ako vaše vozilo ima aluminijske
naplatke, pazite da nijedan dio lanca
ili pričvršćenja ne dođe u kontakt s
naplatkom. Upotrebljavajte isključivo lance projektirane za
kotače vašeg vozila:
Dimenzije originalnih guma Najveća veličina
karika.
185/65 R15 9
mm
195/55 R16
Više informacija o lancima potražite u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije