2018 Peugeot 301 Ägarmanual (in Swedish)

PEUGEOT TOTAL-teamet vet hur man driver fram gränserna
för prestanda för att vinna segrar under de svåraste
förhållandena, vilket bekräftas av de tre första platserna som
uppnåddes under 2017.
För att få dessa utmärkta resultat har PEUGEOT Sport-
teamen valt TOTAL QUARTZ för Peugeot 3008 DKR, en
h

ögteknologisk motorolja som skyddar motorn effektivt även
under de mest extrema förhållanden.
TOTAL QUARTZ skyddar motorn mot åldersslitage.
PEUGEOT & TOTAL
TOTAL QUARTZ Ineo First är en högpresterande motorolja s om har tagits fram tillsammans av forsknings- och
utvecklingsenheterna på Peugeot och Total. Den innovativa
formulan är speciellt framtagen för Peugeot-motorer och
minskar koldioxidutsläppen märkbart samtidigt som den
skyddar motorn från slitage. PARTNERSK AP FÖR HÖGA PRESTANDA!

112
Motorhuv
Öppna så här
Öppna inte motorhuven om det blåser
kraftigt.
Var försiktig när du hanterar det utvändiga
reglaget och stöttan när motorn är varm
(risk för brännskador).
Stänga
F Ta ut stöttan ur stödspåret.
F T ryck fast stöttan i sitt fäste.
F

S
änk ned motorhuven och släpp den i slutet
av rörelsen.
F

D
ra i motorhuven för att kontrollera att den
är ordentligt låst. Det invändiga reglagets placering
förhindrar öppning så länge vänster
framdörr är stängd.
Var försiktig när du hanterar det utvändiga
reglaget och stöttan om motorn är varm
(risk för brännskada) och använd det
skyddade området.
Var försiktig så att du inte stöter till
öppningsreglaget när motorhuven är
öppen.
Öppna inte motorhuven om det blåser
kraftigt.
Koppla ur Stop & Start före alla ingrepp
under motorhuven för att undvika alla
risker för skador som kan uppstå vid en
automatisk övergång till START-läget.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar i
fläktbladen.
På grund av den elektriska utrustning som
finns i motorrummet rekommenderar vi dig
att i möjligaste mån undvika att utsätta det
för vatten (regn, tvättning etc.).
F

D

ra det invändiga reglaget som finns på
nedre delen av instrumentbrädan mot dig.
F
T
ryck det utvändiga reglaget åt vänster och
lyft upp motorhuven. F

T
a loss stöttan från sitt fäste.
F
F
äst stöttan i det avsedda spåret, för att
hålla motorhuven öppen.
Praktisk information

113
Motorer
Bensin
Diesel
De här motorerna är exempel som ges som
vägledning.
Placeringen av följande delar kan variera:
-

Oljemätsticka.
-


Oljepåfyllningslock.
-


Handpump. 6.
Luftfilter.
7. Oljemätsticka.
8. Oljepåfyllningslock.
9. Handpump*
För att inte skada elektriska komponenter
ska du aldrig använda högtryckstvätt i
motorrummet.
Det är mycket högt tryck i dieselsystemet.
Alla ingrepp på det här systemet får enbart
utföras av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
*
B
eroende på motor.
1.
Behållare för spolarvätska.
2. Behållare för kylarvätska.
3. Behållare för bromsvätska.
4. Batteri.
5. Säkringsbox.
Kontroll av nivåer
Kontrollera regelbundet dessa nivåer, så att de
stämmer med anvisningarna i biltillverkarens
ser viceschema. Fyll på vid behov om inget
annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du
låta motsvarande system kontrolleras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Vätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer och fordonets motor.
Vid ingrepp under motorhuven bör du
vara försiktig eftersom vissa delar av
motorn kan vara ytterst varma (risk för
brännskada) och kylfläkten kan starta
när som helst (även med tändningen
frånslagen).
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara
i långvarig kontakt med huden.
Dessa vätskor är ofta skadliga för hälsan
eller mycket frätande.
7
Praktisk information

114
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylar vätska i avlopp
eller på marken.
Ta med använd olja till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad och använd behållarna som är
framtagna för det här syftet.
Motoroljenivå
Du kontrollerar oljenivån med
hjälp av oljestickan som sitter i
motorrummet. Se beskrivning av
motorrummet för att lokalisera
mätstickan.
För att mätningen ska ske korrekt måste bilen
parkeras på plan mark och motorn ska ha varit
avstängd i minst 30
minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan
servicetillfällen (eller oljebyten).
PEUGEOT rekommenderar en kontroll,
och vid behov påfyllning, efter var 5
000:e
km.
Kontroll med oljemätstickan
Mätstickans placering framgår av bilden på
motsvarande motorrum.
F

T
a tag i mätstickans färgade handtag och
dra ut den helt.
F

T
orka av mätstickan med en ren och luddfri
trasa.
F

S
ätt tillbaka mätstickan och dra ut den igen
för att kontrollera nivån visuellt: korrekt nivå
är mellan markeringarna A och B .
A = MA X
B = MIN
- Om nivån inte når upp till MIN -strecket,
måste du genast fylla på mer motorolja.
Påfyllning av motorolja
Tekniska specifikationer – Motorolja
Den valda motoroljan måste vara anpassad till
bilens motor och uppfylla tillverkarens krav.
Läs under rubriken Under motorhuven för att
se var i motorrummet oljepåfyllningslocket är
placerat på din bil.
F

S
kruva upp oljepåfyllningslocket för att
komma åt påfyllningshålet.
F

H
äll på olja i små mängder åt gången
och undvik att spilla olja på motordelarna
(brandrisk).
F

V
änta några minuter innan du kontrollerar
nivån med oljemätstickan igen.
F

F
yll vid behov på mer olja.
F

S
kruva noggrant tillbaka
oljepåfyllningslocket och sätt tillbaka
mätstickan på sin plats efter nivåkontrollen.
OljebyteOm du konstaterar att nivån ligger över
märkningen A eller under märkningen B ska du
inte star ta motorn .
-

O
m nivån MAX överskrids (risk för
motorskador) kontaktar du en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Läs i biltillverkarens ser viceschema för att få
information om hur ofta detta ska göras.
För att bibehålla tillförlitligheten i motor och
avgasrening ska aldrig tillsatser användas i
motoroljan.
Praktisk information

115
Bromsvätskenivå
Vätskenivån måste ligga i närheten
av MA X-strecket. I annat fall bör du
kontrollera bromsbeläggens slitage.
Tömning av systemet
Läs i biltillverkarens ser viceschema för att få
information om hur ofta detta ska göras.
Vätskekvalitet
Vätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer.
Kylar vätskenivå
Kontrollera kylarvätskenivån
regelbundet.
Det är vanligt att kylarvätska
behöver fyllas på mellan två
servicebesök.
Kontroll och påfyllning måste ovillkorligen ske
när motorn är kall.
Om kylarvätskenivån är för låg finns risk för
allvarliga skador på motorn.
Kylarvätskenivån ska ligga i närheten av
"MA X"-strecket utan att överskrida det.
Om nivån är nära eller under "MIN"-
markeringen är det nödvändigt att fylla på
kylarvätska. Då motorn är varm regleras kylar vätskans
temperatur av kylfläkten.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts
av innan du utför några åtgärder på systemet.
I händelse av en nödsituation kan du, för att
undvika risker för brännskador, skruva loss
locket två var v med hjälp av en trasa och låta
trycket sjunka.
Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla
på.
Vätskans specifikationer
Denna vätska måste uppfylla tillverkarens
rekommendationer.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar i
fläktbladen.
Spolar vätskenivå
Fyll på vätska så fort det behövs.
Vätskekvalitet
Spolarvätskan måste fyllas på med
färdigblandad vätska.
På vintern (temperaturer under noll) måste
spolarvätska med frostskyddsmedel användas
som är lämplig för rådande förhållanden så att
systemets delar bevaras (pump, tank, kanaler
etc).
Att fylla på med vanligt vatten är förbjudet
under alla förhållanden (frysrisk,
kalkavlagringar etc.).
Dieseltillsatsnivå (diesel
med partikelfilter)
När tillsatsmedlet håller på att
ta slut indikeras detta genom att
servicelampan tänds, vilket åtföljs av
en ljudsignal och ett meddelande på
skärmen (om det finns en skärm).
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel måste utföras
snarast möjligt på en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
7
Praktisk information

116
Kontroller
Om inget annat anges ska dessa delar
kontrolleras i enlighet med biltillverkarens
serviceschema och beroende på vilken motor
din bil har.
Du kan även låta en PEUGEOT-åter försäljare
eller en annan kvalificerad verkstad utföra
kontrollerna.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Kontrollera regelbundet de skruvade
kabelskornas åtdragning (för
versioner utan snabbkoppling) och
att anslutningarna är rena.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information och försiktighetsåtgärder
innan arbeten påbörjas på 12


V-batteriet.
Versioner med Stop & Start har ett
12


V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Fi l t e r, l u f t
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta dessa
delar ska bytas.
Beroende på omgivningsförhållanden
(t.ex.

dammiga miljöer) och på hur bilen
används (t.ex.
körning i stadstrafik), kan du
behöva byta filtren dubbelt så ofta .
Fi l t e r, k u p é
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta dessa
delar ska bytas.
Beroende på omgivningsförhållanden
(t.ex.

dammiga miljöer) och på hur bilen
används (t.ex.
körning i stadstrafik), kan du
behöva byta filtren dubbelt så ofta .
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta denna
del ska bytas.
Partikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar sättas igen
indikeras det genom att denna
varningslampa tänds med fast sken,
åtföljt av ett varningsmeddelande på
skärmen (om det finns en display).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du så fort som möjligt kör i en hastighet
av minst 60
km/h tills lampan släcks, om
trafikläget tillåter detta.
Om varningslampan förblir påslagen är detta
en indikation på låg tillsatsmedelsnivå. Se
avsnittet "Tillsatsnivå".
Praktisk information

117
I en ny bil kan det "lukta bränt" de första
gångerna som partikelfiltret regenereras,
vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen
i mycket låg hastighet eller på tomgång
kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgaserna vid gaspådrag.
Det har ingen inverkan på bilens beteende
eller på miljön.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Bromsskivornas slitage
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet. Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga
komponenter som bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
7
Praktisk information

118
Bränslestopp (diesel)
I bilar med HDi-motor måste bränslesystemet
avluftas efter ett bränslestopp.
För mer information om Motorer och placering
av de olika delarna under motorhuven, se
motsvarande avsnitt.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om Feltankningsskydd för
dieselmotor .
Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början.
Motorn HDi 92
F Om motorn inte startar efter flera försök, ska man pumpa med handpumpen på nytt
och sedan starta motorn.
F

S
täng motorhuven.
Blue HDi-motorer
F Fyll på minst fem liter diesel i tanken.
F S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 6 sekunder och slå ifrån
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Sats för provisorisk
däckreparation
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
F Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.
F Ö ppna motorhuven.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F

A
ktivera startmotorn ända tills motorn
kommer i gång (om den inte kommer i
gång vid det första försöket, vänta cirka
15
sekunder och börja sedan om). Satsen har placerats i förvaringslådan, under
bagagerumsgolvet.
Om ett fel uppstår