2018 PEUGEOT 3008 tlak

223
Údržba
Správná funkce tažného zařízení je zajištěna
pouze tehdy, je-li toto udržováno v čistém
stavu.
Před mytím vozidla vysokotlakým proudem
vody musí být kulová hlavice odmontována a
do držáku musí být zasunuta ochranná zátka.
Přiložený štítek nalepte na dobře viditelné
místo, nejlépe v blízkosti držáku nebo uvnitř
zavazadlového prostoru.
V
případě potřeby jakéhokoli typu zásahu
na tažném zařízení se obraťte na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
F Vytáhněte kulovou hlavici z dolní strany upevňovacího držáku 1.
F

U
volněte otočný ovladač; ten se
automaticky zastaví v odjištěné poloze
(poloha
B ).
F


P
řipevněte ochrannou zátku 2 zpět k
upevňovacímu držáku
1.
F

Pe
člivě uložte kulovou hlavici do jejího
vaku tak, aby byla chráněna před nárazy
a
nečistotami.
Režim snížení elektrického
zatížení vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
p oužívání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po zastavení motoru můžete dále po maximální
souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
používat audiosystém a
telematický systém,
stěrače čelního okna, potkávací světlomety,
stropní světla atd.
Zapnutí tohoto režimu
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
o vstupu do režimu úspory energie a zapnuté
funkce jsou dočasně vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v
té chvíli již probíhá telefonický
hovor, bude udržován při použití hands-
free sady s
rozhraním Bluetooth vašeho
audiosystému po dobu přibližně 10
minut.
Vypnutí režimu
Vyřazené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
7
Praktick

228
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze
k ilustračním účelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
Zážehové motory
Vznětové motory
* V závislosti na typu motoru.
Praktick

230
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F
V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30 minut.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné. Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a poté
uzávěr povolte o dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Kontrola a doplňování musejí být prováděny
výhradně ve vozidle se studeným motorem.
Pr

233
Více informací o elektrické parkovací
b rzdě naleznete v
příslušné kapitole.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. Při použití rozměru kol a
pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10

km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k

hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a

má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
a

ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a

bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
7
Pr

240
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1. 12 V kompresor s vestavěným
tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili
dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
U verzí vybavených rezervním
kolem:
5. Klíč pro demontáž šroubů kola.
Umožňuje demontovat kryt náboje kola
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k
demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k
demontáži ozdobných krytek
hlav šroubů hliníkových kol.
Porucha na cestě

241
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
Z
kontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem. Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12 V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F
N
alepte nálepku s
rychlostním limitem.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru. F
P řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte. F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
8
Porucha na cestě

242
F Zapněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. F
V raťte krytku na ventil.
F D emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s

p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a

počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte trubku od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
F

P

řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12

V
zásuvky vozidla. F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil. F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
3RUXFKDQDFHVW


243
F Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12
V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. F
P o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S
opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku
huštění pneumatik vozidla. Pro snížení
tlaku v pneumatice stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru, v úrovni
přípojky k ventilku.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
8
3RUXFKDQDFHVW