2018 PEUGEOT 3008 tlak

52
Z důvodu šetření baterie v elektronickém
k líči a akumulátoru vozidla se funkce
nožního otevírání zadních výklopných
dveří po 21
dnech nečinnosti přepne do
dlouhodobého pohotovostního režimu.
Funkci tohoto ovládání obnovíte stisknutím
některého tlačítka na ovladači nebo
spuštěním motoru s
elektronickým klíčem
vloženým ve čtečce.
Více informací o startování pomocí
systému Odemykání a star tování bez
klíčku naleznete v příslušné kapitole.
Zamknutí vozidla
Jednoduché zamknutí
Zavření oken a střešního okna
P řidržením dveřní kliky nebo ovladače zadních
výklopných dveří lze zavřít okna a
případně
střešní okno (v
závislosti na verzi) do
požadované polohy.
Tento povel spustí i
zavření střešní clony.
Ujistěte se, že správnému zavření oken
a
střešního okna nepřekáží žádná osoba
ani předmět.
Při manipulaci s
okny dávejte pozor
zejména na děti.
Rozsvícení směrových světel na dobu několika
sekund signalizuje:
-

u
zamknutí vozidla u verzí bez alarmu,
-

a
ktivaci alarmu u ostatních verzí.
Vnější zpětná zrcátka se přiklopí (v
závislosti
na verzi). Z
bezpečnostních důvodů a z důvodu
ochrany před krádeží nikdy nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, a to ani když
se nacházíte v jeho blízkosti.
Doporučujeme nechat si jej u sebe.
Hromadění nečistot na vnitřní straně kliky
může narušit funkci snímání (voda, prach,
bláto, sůl apod.).
Pokud očištění vnitřní strany kliky pomocí
hadru neumožní obnovit funkci, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Silný proud vody (např. při mytí vysokým
tlakem) může být systémem považován za
požadavek na otevření dveří vozidla.
Dvojité zamykání
Dvojité zamknutí vyřadí z činnosti vnitřní
ov ladače dveří.
Deaktivuje rovněž tlačítko centrálního
zamykání umístěné na palubní desce.
Nenechávejte proto nikoho uvnitř dvojitě
zamknutého vozidla.
F

S


elektronickým klíčem v

detekční zóně

A
stiskněte prstem kliku některých předních
dveří (v

místě označení) nebo ovladač
zamykání na zadních výklopných dveřích
(prav ý).
Vozidlo není možno uzamknout, pokud byl
některý z

elektronických klíčů ponechán uvnitř.
Vstupy do vozidla

68
Zavírání
Když je střecha částečně nebo zcela
otevřená:
F
s
tisknutím a uvolněním přední
části tlačítka B až za bod odporu
střechu zavřete.
Každý další povel tímto tlačítkem
přeruší pohyb.
F

P

okud podržíte přední část tlačítka B
stlačenou, aniž byste přitom překonali bod
odporu, střecha se začne zavírat a
její
pohyb se zastaví, jakmile tlačítko uvolníte.
Nikdy neopouštějte vozidlo, pokud jste
nechali otvírací střechu otevřenou.
Ochrana proti přiskřípnutí
Pokud je při zavírání střechy detekována
překážka, směr pohybu střechy se automaticky
obrátí.
Ochrana proti přiskřípnutí je funkční až do
rychlosti 120 km/h.
Opětovná inicializace
Po opětovném připojení akumulátoru, v případě
poruchy funkce nebo v případě trhavého
pohybu střechy je nutné otvírací střechu znovu
inicializovat:
F
p
održte zadní část tlačítka B , dokud se
střecha zcela neotevře,
F

z
novu stiskněte zadní část tlačítka B
a
podržte ji po dobu minimálně 3 sekund.
Pravidelně kontrolujte stav těsnění otvírací
střechy (přítomnost prachu, spadaného
listí atd.).
Při použití mycí linky vždy předem
zkontrolujte, zda je střecha správně
zavřená a nepřibližujte hrot vysokotlaké
trysky k těsněním na vzdálenost kratší než
30 centimetrů.
Manipulace s posuvnou
clonou
Možnost zavírání posuvné clony je omezena
polohou otvírací střechy: clona nemůže
přesáhnout přední část pohyblivého
skleněného panelu.
Otevírání
F Stlačením zadní části tlačítka A až za bod odporu clonu zcela
otevřete.
Každý další povel tímto tlačítkem
přeruší pohyb.
Zavírání
F Stisknutím přední části tlačítka A až za bod odporu clonu zcela
zavřete.
Každý další povel tímto tlačítkem
přeruší pohyb.
Ochrana proti přiskřípnutí
Pokud je při zavírání posuvné clony detekována
překážka, směr pohybu clony se automaticky
obrátí.
Když je střecha částečně nebo zcela otevřená:
F

s

tisknutím a uvolněním přední části tlačítka
B bez překonání bodu odporu zavřete
střechu až do vyklopené polohy.
F

d

alším stisknutím a uvolněním přední části
tlačítka B střechu zcela zavřete.
Když je střecha částečně nebo zcela
vyklopená:
F

s

tisknutím a uvolněním přední části tlačítka
B bez překonání bodu odporu střechu úplně
zavřete. F
P
okud podržíte zadní část tlačítka
A , aniž byste přitom překonali bod odporu,
clona se začne otevírat a její pohyb se
zastaví, jakmile tlačítko uvolníte.
F
P
okud podržíte přední část tlačítka
A , aniž byste přitom překonali bod odporu,
clona se začne zavírat a její pohyb se
zastaví, jakmile tlačítko uvolníte.
Vstupy do vozidla

124
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability zahrnuje následující
systémy:
-
p
roti blokování kol (ABS) a elektronické
rozdělování brzdného účinku (EBFD),
-

a
sistent pro nouzové brzdění (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC),
-

ř
ízení stability přívěsu (TSA),
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v kritické situaci
d osáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly a
zamezuje prokluzování kol tím, že působí na
brzdy poháněných kol a ovlivňuje chod motoru.
Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při
zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla a
dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v
mezích fyzikálních zákonů).
Řízení stability přívěsu (TSM)
Tento systém umožňuje udržovat vládu
nad vozidlem v případě tažení přívěsu, aby
bylo sníženo nebezpečí vybočení vozidla
s
přívěsem z požadované jízdní dráhy.
Systém proti blokování
kol (ABS) a
e
lektronické
rozdělování brzdného
účinku (EBFD)
Nepřerušované rozsvícení této
kontrolky signalizuje poruchu funkce
systému ABS.
Rozsvícení této varovné kontrolky
společně s
kontrolkami STOP
a
ABS, které je doprovázeno
zobrazením hlášení a
zvukovým
signálem, oznamuje výskyt poruchy
systému elektronického rozdělování
brzdného účinku (EBFD).
Z technických důvodů a zejména pro
zlepšení kvality služeb služby PEUGEOT
CONNECT poskytovaných zákazníkovi si
výrobce vyhrazuje právo provádět kdykoli
aktualizace palubního komunikačního
systému.
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v

případě prudkého
brzdění. U

vozidla je i nadále zachována funkce
klasického brzdění. Jeďte opatrně nízkou
rychlostí.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při
zachování maximální bezpečnosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Bezpečnost

129
F Jakmile se vozidlo ocitne v klesajícím úseku, můžete uvolnit pedál akcelerace a
brzdový pedál; systém bude sám regulovat
rychlost:
-

p
okud je zařazený pr vní nebo
druhý převodový stupeň,
rychlost vozidla se sníží a
kontrolka bude rychle blikat,
-

p
okud je zvolena neutrální
poloha nebo je sešlápnut
spojkový pedál, rychlost vozidla
se sníží a kontrolka bude blikat
pomalu; v tomto případě je
rychlost udržovaná pro jízdu
v
klesání nižší.
Pokud při jízdě v klesání zastavíte vozidlo
a
uvolníte pedál akcelerace a brzdový pedál,
systém uvolní brzdy, čímž umožní, aby se
vozidlo postupně dalo opět do pohybu.
V době, kdy systém provádí regulaci, se
automaticky rozsvěcují brzdová světla.
Jestliže rychlost překročí 30
km/h, regulace se
automaticky přeruší, kontrolka na přístrojové
desce se opět zobrazí šedě, avšak kontrolka na
tlačítku zůstane rozsvícena.
Vypnutí
Porucha
V případě poruchy systému se tato
k ontrolka rozsvítí zeleně a doprovází
ji hlášení na přístrojové desce.
F

S

tiskněte toto tlačítko až do zhasnutí jeho
kontrolky; kontrolka na přístrojové desce
zhasne.
Při rychlosti vyšší než 70 km/h se funkce
deaktivuje automaticky; kontrolka tlačítka
zhasne.
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s
omezovači síly.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zapnutí pásu
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

S
právné zajištění ověř te zatažením za pás.
F

P

ři rychlosti nižší než 30

km/h
se systém aktivuje; tato
kontrolka se rozsvítí zeleně na
přístrojové desce. Regulace se automaticky obnoví, jestliže se
rychlost opět sníží pod 30

km/h, přičemž jsou
současně splněny podmínky pro sklon svahu
a

uvolnění pedálů.
Kdykoli můžete znovu sešlápnout pedál
akcelerace nebo brzdový pedál.
5
%H]SH

130
Nastavení výšky
Zadní bezpečnostní pásy
Zamknutí
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

Z
kontrolujte zamknutí tím, že zkusíte
zatáhnout za pás.
Odemknutí
F Stiskněte čer vené tlačítko na zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Upozornění na nezapnutý/
rozepnutý bezpečnostní
pás
Výstražná kontrolka nezapnutého/
rozepnutého bezpečnostního pásu
F

C

hcete-li nastavit výšku bodu ukotvení,
sevřete ovladač

A a posunujte jej až do
zapadnutí do požadovaného zajišťovacího
zářezu. Každé ze zadních sedadel je vybaveno
tříbodovým bezpečnostním pásem
s

navíječem.
Bezpečnostní pásy vnějších zadních sedadel
jsou vybavené systémem pyrotechnických
předpínačů s

omezovači tlaku.
Pokud se prostřední zadní sedadlo nepoužívá,
je jeho přezka udržována v horizontální poloze
pružným pásem. Jakmile systém rozpozná nezapnutý
bezpečnostní pás, rozsvítí se tato
kontrolka čer veně jak na přístrojové
desce, tak na displeji s
výstražnými
kontrolkami čelního airbagu
spolujezdce a
bezpečnostních pásů.
Odemknutí
F Stiskněte čer vené tlačítko na zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Bezpečnost

133
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá ke zvýšení bezpečnosti
cestujících (s výjimkou cestujících na
prostředním zadním sedadle) v
případě
prudkého nárazu. Airbagy doplňují činnost
bezpečnostních pásů vybavených omezovači
tlaku (kromě bezpečnostního pásu na
prostředním zadním sedadle).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a
vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v
zónách detekce
nárazu:
-

p
ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a
přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s
výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed). Ihned po
nárazu se airbagy rychle vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a
při případném
vystupování cestujících,
-

v p
řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a
v určitých případech při převrácení vozidla
se airbagy nemusí rozvinout, protože
funkci ochrany v
těchto situacích zajišťuje
bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Jedná se jednorázové vybavení. Pokud
dojde k
druhému nárazu (při stejné
nehodě nebo při další nehodě), airbag se
již neodpálí.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu.
Odpálení airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a
hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické náložky
vestavěné v
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, avšak pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace v důsledku aktivování
airbagu nebo airbagů může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit
riziko poranění hlavy a
hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v
palubní desce nad odkládací
schránkou.
Odpálení
Airbagy se odpalují současně (pokud není čelní
airbag spolujezdce deaktivován) při silném
čelním nárazu, směřujícím do celé nebo do
části detekční zóny A , v
podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a
ve směru z přední k zadní
části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a
hlavou cestujícího vpředu a volantem na
straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb jeho
těla směrem vpřed.
5
Bezpečnost

152
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky,
jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F

Z
pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nová vozidla
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného zařízení
PEUGEOT bude automaticky deaktivována
funkce zadního parkovacího asistenta, aby
nedocházelo ke zvukové signalizaci.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru
a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
Nastartování/zastavení
motoru klíčkem
Startér na klíč
Poloha zapnuté zapalování
Jestliže tento systém má poruchu, což bude
ohlášeno zprávou, motor se nenastartuje.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT.
Má 3
polohy:
-

p
oloha 1 (Stop) : zasouvání a
vyjímání klíče,
sloupek řízení uzamknut,
-

p
oloha 2 (Zapalování zapnuto) : sloupek
řízení odemknut, zapalování zapnuto,
předžhavení naftového motoru, chod motoru,
-

p
oloha 3 (Star tování) .
Umožňuje používání elektrických pr vků výbavy
vozidla nebo dobíjení doplňků.
Řízení

153
Jakmile stav nabití akumulátoru vozidla
klesne na rezer vní úroveň, systém se
přepne do režimu úspory energie: napájení
se automaticky vypne, aby bylo uchováno
dostatečné nabití akumulátoru.Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Na klíč nebo na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by jej
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.Spouštění motoru
Parkovací brzda je zatažená:
F U vozidla s manuální převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a
plně sešlápněte spojkový pedál.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy
N nebo P
a
poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky, systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
otáčením volantu a klíče.
V
určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy). F

U

v
ozidla se
zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíčku do polohy 3 až do
okamžiku, kdy se motor spustí. Plynový
pedál přitom nesešlapujte. Jakmile se motor
spustí, klíč pusťte.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
vyvolat u vozidla stojícího se spuštěným
motorem citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2 minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
F
U
vozidla se vznětovým motorem
otočením klíče až do polohy
2 (zapnutí
zapalování) aktivujte předžhavení motoru.
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a
poté
otočením klíče do polohy
3 aktivujte
startér. Dokud se motor nespustí,
nesešlapujte plynový pedál. Jakmile
se motor spustí, klíč pusťte.
V
zimním období může kontrolka svítit
delší dobu. Je-li motor zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí. Pokud se motor ihned nespustí, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem o
spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud se
motor nespustí ani po několika pokusech,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i
motoru. Obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
V zimním období nenechávejte motor
zahřívat u stojícího vozidla – po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V
zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod –23
°C) je před rozjetím
nutné nechat motor spuštěn po dobu
4
minut, aby byla zajištěna správná funkce
mechanických pr vků vozidla (zejména
motoru a
převodovky) a nedošlo ke
zkrácení jejich životnosti.
6
Řízení