2018 Peugeot 208 olej

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a
minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič,
střešní zahrádka, nosič jízdního kola,
přívěs…). Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu
v
kabině vozidla…) a řiďte se plánem
ser visních operací, stanovených v dokumentu
„Servisní harmonogram výrobce“.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění
nádrže a
úniku paliva.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud má systém SCR u
vozidla se
vznětovým motorem BlueHDi závadu, bude
vozidlo znečišťovat životní prostředí. Co
nejdříve navštivte prodejce vozů PEUGEOT
nebo jiný kvalifikovaný ser vis a
nechejte
vozidlo opravit tak, aby byly emise oxidů
dusíku opět v
souladu s předpisy.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

9
Denní počitadlo ujetých km
(nebo mil).
Ukazatel hladiny motorového
oleje (podle verze).
Ukazatel účinnosti
převodového stupně u vozidla
s
mechanickou převodovkou.
Poloha volicí páky a
zařazený
převodový stupeň u
vozidla
s
automatickou převodovkou.
Digitální rychloměr (mph
nebo km/h).
Zobrazení/skr ytí digitálního r ychloměru.
(podle verze)
Meze regulace rychlosti.
Nastavení omezovače
rychlosti.
Ukazatel údržby.
Celkové počitadlo ujeté
vzdálenosti (míle nebo km). Přidržte toto tlačítko
stisknuté.
Zobrazí se „- -“ nebo „0“.
Stisknutím tohoto tlačítka
můžete zobrazit nebo skrýt
digitální rychloměr.Zobrazení informací
Palubní počítač
Počitadlo Stop & Start.
Zbývající dojezdová vzdálenost
vozidla.
Okamžitá nebo průměrná spotřeba
vozidla.
Průměrná rychlost vozidla.
Vzdálenost ujetá vozidlem.
Převodovka
Parkovací poloha (Park).
Zpětný chod (Rear).
Neutrální poloha.
Automatický režim (Drive).
Sekvenční režim.
Zařazení vyššího/nižšího
převodového stupně.
1
Palubní zařízení

11
Seznam výstražných kontrolek
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Červené výstražné kontrolky
STOPNepřetržité svícení
společně s
další
výstražnou kontrolkou
doprovázené
zobrazením hlášení
a

z
vukovým signálem.Indikuje závažnou poruchou motoru,
brzdového systému, posilovače
řízení nebo vážnou poruchu
elektroinstalace.
Proveďte (1) a poté (2).
+ Systém
diagnostiky
motoru
Svítí nepřerušovaně. Byla zjištěna závažná závada motoru. Proveďte (1) a poté (2).
Maximální
teplota chladicí
kapaliny motoru Svítí tr vale, s ručičkou
ukazatele v
čer veném
poli. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu.
Proveďte postup (1), počkejte, dokud motor
nevychladne, a poté v
případě potřeby doplňte do
požadované výšky hladiny. Pokud problém přetr vává,
proveďte postup (2).
Tlak motorového
oleje Svítí nepřerušovaně. Závada okruhu mazání motoru. Proveďte (1) a poté (2).
Nabíjení
akumulátoru Svítí nepřerušovaně.
Porucha obvodu nabíjení akumulátoru
(znečištěné svorky, uvolněný nebo
přetržený řemen alternátoru atd.).
Vyčistěte a dotáhněte oka. Pokud výstražná kontrolka
n eezhasne po nastartování motoru, proveďte postup (2).
1
Palubní zařízení

21
Zobrazování informací o údržbě
Informaci o lhůtě naplánované prohlídky
m ůžete kdykoli zobrazit.
F

S
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti.
N

a několik sekund se rozsvítí informace
o
lhůtě prohlídky, poté zmizí.
Ukazatel hladiny
motorového oleje
(podle verze)
U verzí vybavených elektrickým ukazatelem
hladiny oleje je informace o správném množství
oleje v
motoru zobrazována na přístrojové
desce několik sekund po zapnutí zapalování, a
to po informaci o
údržbě.
Ověření množství je platné pouze tehdy,
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a
jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30
minut.
Nedostatečné množství oleje
Tento stav je signalizován zobrazením hlášení
„Oil level incorrect“ (Nesprávné množství oleje)
na přístrojové desce, rozsvícením kontrolky
a zvukovým signálem.
Závada měřiče množství oleje
Je signalizována hlášením „Oil level
measurement invalid“ (Neplatný údaj měření
hladiny oleje) zobrazeným na přístrojové desce.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný kvalifikovaný ser vis. V případě poruchy elektrického ukazatele
již není množství oleje v
motoru
sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
kontrolovat motorový olej pomocí ruční
měrky nacházející se v
motorovém
prostoru.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Teplota chladicí kapaliny motoru
Jestliže se při běžícím motoru ručička nachází:
- v z óně A je teplota chladicí kapaliny
správná, -

v z
óně B je teplota chladicí kapaliny příliš
vysoká; rozsvítí se kontrolka maximální
teploty a centrální výstražná kontrolka
STOP , doprovázené zvukovým signálem
a výstražným hlášením na obrazovce.
Co nejdříve bezpečně zastavte.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
kvalifikovaný ser vis. Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné olej doplnit, aby nedošlo
k poškození motoru.
Více informací o kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
1
Palubní zařízení

PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti
účinkům stárnutí.
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi
v ysokým výkonem, pocházející ze spolupráce
výzkumných a
vývojových (R&D) týmů Peugeot
a
Total. Má speciální složení pro vozidla Peugeot,
jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor
z
ůstal čistý.
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity
výkonu, abyste zvítězili i
v těch nejtěžších
podmínkách, jak potvrdila první tři místa v roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy
Peugeot Sport zvolily pro vozidlo Peugeot
3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ – motorový
olej špičkové technologie, který chrání motor v těch
nejextrémnějších podmínkách.

106
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve
směsi s
biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic. Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej…) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového systému).Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C
k
výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
n á z ev…) .
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590

ve směsi s

biopalivem splňujícím
normu EN14214

(s přidaným obsahem
0

až 7

% methylesteru mastných
kyselin), Motorová nafta vyhovující normě
EN16734

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s přidaným
obsahem 0

až 10

% methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s přidaným
obsahem 0

až 7

% methylesteru
mastných kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20

nebo B30,
splňující normu EN16709. Jeho
používání, i když pouze příležitostné,
však vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“.
Pr

112
Motory
Benzín
Nafta
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které
mají sloužit jako vodítko.
Polohy následujících pr vků se mohou lišit:
-
Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo. 1.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor.
5. Pojistková skříňka.
6. Vzduchový filtr.
7. Měrka motorového oleje.
8.
Uzávěr otvoru pro doplňování motorového oleje.
9. Odděleně umístěný kostřicí bod.
10. Plnicí čerpadlo*.
Okruh motorové nafty je pod velmi
vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visní sítě
PEUGEOT nebo jiné kvalifikovaný ser vis.
Kontrola hladiny náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v
souladu s dokumentem ser visní
harmonogram výrobce. V případě potřeby
kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechejte
příslušný systém prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a
jeho motoru.Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku použitého
oleje a
dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá
a
některé jsou i silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
kvalifikovaný ser vis a
zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
*

V z

ávislosti na typu motoru
Pr

113
K dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a
případně jeho doplnění po
každých 5
000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a
znovu ji vytáhněte ke kontrole
olejové stopy: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a
B.
A = MA X
B = MIN Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou
A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-
P
okud je překročena hladina MAX

(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
-
P
okud hladina je pod značkou MIN
, je nutné
motorový olej doplnit.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a
že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F

V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a
ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení. Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30
minut.
Výměna motorového oleje
Podrobné informace o inter valech výměny
t éto kapaliny naleznete v dokumentu ser visní
harmonogram výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a
zařízení pro omezování emisí škodlivin,
je zakázáno přidávat do motorového oleje
přísady.
Výměna brzdové kapaliny
Hladina brzdové kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Vypouštění okruhu
Podrobné informace o inter valech výměny
t éto kapaliny naleznete v dokumentu ser visní
harmonogram výrobce.
7
Praktick